Bilder von Horst Lüdicke (67)

Bilder von Horst Lüdicke

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Im am 11.12.2016 stillgelegten Bahnhof Imperia Porto Maurizio (Strecke Ventimiglia - Genua) treffen sich im März 1987 die E 636 351 und die E 656 544 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Strecken / 75 Mentone – Ventimiglia – Genova

 680 1200x763 Px, 22.10.2021 

Blick in die Halle des Bahnhofes Milano Centrale im April 1996: Links eine unbekannte E 656, in der Bildmitte die E 656 201, rechts die E 444 187. Damals dominierten noch die Lokomotiven, heute beherrschen Triebwagen das Bild. 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte'

 513 1200x779 Px, 22.10.2021 

Bei ihrer Auslieferung erhielten die E 633 einen Aufkleber mit einem springenden Tiger als Symbol, hier an der E 633 227 im März 1987 (Bildausschnitt) 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.633

 191 836x1200 Px, 22.10.2021

Mit einem Personenzug kommt E 633 022 im April 1985 in Trento an 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.633, Italien / Bahnhöfe / Trento (Trient)

 284 1200x807 Px, 22.10.2021 

E 633 013 durchfährt im April 1985 mit einem Güterzug den Bahnhof Bozen/Bolzano 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.633, Italien / Bahnhöfe / Bolzano (Bozen)

 304 1200x793 Px, 22.10.2021 

Als E 444 087 (mit einer E 402A im Schlepp) im April 1986 in Milano Centrale einfährt, hat sie bereits den kastenförmigen Führerstand, den die Lokomotiven zwischen 1989 und 1997 erhielten. Dadurch haben sich zwar die Arbeitsbedingungen für die Lokführer verbessert, die Lokomotiven wurden m. E. aber ihrer Eleganz beraubt. 
Horst Lüdicke

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte'

 452 1200x772 Px, 21.10.2021 

Mit einem Schnellzug fährt E 444 040 im September 1986 in den Bahnhof Vicenza ein 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte'

 375 1200x807 Px, 21.10.2021 

Im April 1985 rangiert eine E 636 im Bahnhof Bozen/Bolzano. Über einen Zeitraum von 22 Jahren wurden insgesamt 469 dieser Bo'Bo'Bo-Maschinen in Dienst gestellt. 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Italien / Bahnhöfe / Bolzano (Bozen)

 446 1200x782 Px, 21.10.2021 

Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst. 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 420 1200x780 Px, 21.10.2021 

Eher selten kamen die mächtigen (2'Bo)(Bo2')-Lokomotiven der Serie 428 nach Bozen/Bolzano. Im April 1985 hat es eine Maschine der zweiten Serie (428.123-203 "Semi-Aerodinamica") aber bis dorthin geschafft und wartet nun auf die nächsten Aufgaben. 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.428, Italien / Bahnhöfe / Bolzano (Bozen)

 956 1200x698 Px, 21.10.2021 

E 424 050 im September 1986 im Bahnhof Ferrara. Zwischen 1943 und 1951 beschaffte die FS 158 dieser Lokomotiven für die Beförderung leichter Personenzüge. Die letzten wurden 2007 abgestellt. 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.424

 623 1200x799 Px, 21.10.2021 

Jahrzehntelang prägten die drei Formsignale das Bild des Bahnhofs Schliersee (KBS 955). Nachdem das linke Signal schon vor längerer Zeit verschwunden ist, fielen jetzt auch die beiden anderen den momentan laufenden Modernisierungsarbeiten zum Opfer. Im FormsignalBahnhofsVerzeichnis heisst es jedenfalls "Zustand war einmal". Zur Erinnerung ein Foto vom Dezember 1985 mit der aus Bayrischzell einfahrenden 218 308-5. Wie man sieht, wurde damals auch noch die Post mit Zug befördert. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

 544 1200x742 Px, 18.10.2021 

Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Hier biegt er von der Krefelder Straße auf den Theodor-Heuss-Platz am Hauptbahnhof ab. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

 318 1200x806 Px, 18.10.2021 

Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Auf dieser Aufnahme überquert er die Kreuzung Oberstraße/Zollstraße, im Hintergrund das Rheinische Landestheater. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

 264 1200x806 Px, 18.10.2021 

Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Kurz nach Verlassen der Schleife an der Stadthalle ist er hier auf der Oberstraße in Richtung Innenstadt unterwegs. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

 260 1200x809 Px, 18.10.2021 

Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Nach Umfahren des Obertores, das als einziges der einst sechs Neusser Stadttore erhalten blieb, wird er gleich die Wendeschleife an der Stadthalle erreichen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

 262 802x1200 Px, 18.10.2021 

An einem Augustabend 1994 verlässt die 2TE10-2756 einen unbekannten unkrainischen Bahnhof (leider sind meine Aufzeichnungen von dieser Reise verschollen, sodass ich keine näheren Angaben zum Aufnahmeort machen kann) 
Horst Lüdicke

Ukraine / Dieselloks / 2ТЭ10М | 2TE10M Doppellok

 220 1200x763 Px, 17.10.2021

Auf der Karpatenstrecke von Rachiv nach Iwamo-Frankiwsk ist ein unbekannter D1 am 03.08.1994 unterwegs 
Horst Lüdicke

Ukraine / Dieseltriebzüge / Д1 | D1

 338 1200x763 Px, 17.10.2021

Mit einem Triebwagen der Reihe D1 im Schlepp fährt eine unbekannte TE3 aus dem Bahnhof Jassinja an der Karpatenstrecke von Rachiv nach Iwamo-Frankiwsk aus, daneben ein weiterer D1 
Horst Lüdicke

Ukraine / Dieseltriebzüge / Д1 | D1, Ukraine / Dieselloks / ТЭ3 | TE3 Doppellok

 334 1200x763 Px, 17.10.2021 

Die Doppelok 2M62-0295 verlässt am 02.08.1994 mit einem langen Personenzug den Bahnhof Iwano-Frankiwsk 
Horst Lüdicke

Ukraine / Dieselloks / 2M62 Doppellok

 354 1200x766 Px, 17.10.2021 

Im Bahnhof Lawotschne (Bahnstrecke Lwiw - Tschop) stehen zwei Triebwagen der Baureihe S am 06.08.1994 abfahrbereit nach Mukachevo. Zwischen 1929 und 1958 wurden etwa 930 dreiteilige Garnituren gebaut. 
Horst Lüdicke

Ukraine / Elektrotriebzüge / С | S, Ukraine / Strecken / Strecke Lwiw – Stryj (Стрий) – Tschop (Чоп) (–Čierna nad Tisou)

 449 1200x753 Px, 15.10.2021 

Im Bahnhof Lawotschne (Bahnstrecke Lwiw - Tschop) warten die WL11-141 und 013 am 06.08.1994 auf die Weiterfahrt in Richtung Tschop 
Horst Lüdicke

Ukraine / E-Loks | Gleichstrom / ВЛ11 | WL11 Doppellok

 395 1200x773 Px, 15.10.2021 

WL80-146 befördert am 06.08.1994 einen Zug von Lwiw nach Tschop durch die Ostbeskiden 
Horst Lüdicke

Ukraine / E-Loks | Wechselstrom / ВЛ80 | WL80 Doppellok, Ukraine / Strecken / Strecke Lwiw – Stryj (Стрий) – Tschop (Чоп) (–Čierna nad Tisou)

 368 1200x770 Px, 15.10.2021

Am 06.08.1994 ist WL80-146 mit einem Zug von Lwiw nach Tschop auf der Gebirgsstrecke durch die Ostbeskiden unterwegs 
Horst Lüdicke

Ukraine / E-Loks | Wechselstrom / ВЛ80 | WL80 Doppellok, Ukraine / Strecken / Strecke Lwiw – Stryj (Стрий) – Tschop (Чоп) (–Čierna nad Tisou)

 365  2 1200x804 Px, 15.10.2021

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