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Bilder von Horst Lüdicke

7568 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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Dieseltriebwagen der CSD: Auf der Fahrzeugausstelliung zum 150-jährigen Jubiläum der Eisenbahn auf dem Gebiet der Tschechoslowakei wurde in Brno der 1973 hergestellte 860 001-7 ausgestellt. Eigentlich war eine Serienfertigung geplant, doch es blieb bei zwei Prototypen. Der 860 001-7 blieb museal erhalten.
Dieseltriebwagen der CSD: Auf der Fahrzeugausstelliung zum 150-jährigen Jubiläum der Eisenbahn auf dem Gebiet der Tschechoslowakei wurde in Brno der 1973 hergestellte 860 001-7 ausgestellt. Eigentlich war eine Serienfertigung geplant, doch es blieb bei zwei Prototypen. Der 860 001-7 blieb museal erhalten.
Horst Lüdicke

Tschechien / Dieseltriebzüge / BR 860 · M 475.0

297 1200x779 Px, 08.02.2022

Dieseltriebwagen der CD: Wie auf diesem Bild zu sehen ist, verfügen die Triebwagen der Reihe 853 über verschiedene Fronten. Auf dieser Aufnahme ist ausnahmsweise die Frontpartie mit geschlossenen Wagenübergang und ausklappbaren Gummiwülsten an der Zugspitze zu sehen. Am Schluss des Zuges, der im Herbst 1998 abfahrbereit im Bahnhof Praha Masarykowo steht, befindet sich ein weiterer 853.
Dieseltriebwagen der CD: Wie auf diesem Bild zu sehen ist, verfügen die Triebwagen der Reihe 853 über verschiedene Fronten. Auf dieser Aufnahme ist ausnahmsweise die Frontpartie mit geschlossenen Wagenübergang und ausklappbaren Gummiwülsten an der Zugspitze zu sehen. Am Schluss des Zuges, der im Herbst 1998 abfahrbereit im Bahnhof Praha Masarykowo steht, befindet sich ein weiterer 853.
Horst Lüdicke

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Praha (Prag, sonstige Bahnhöfe), Tschechien / Dieseltriebzüge / BR 853 · BR 854 · M 296.1

273 1200x771 Px, 08.02.2022

Dieseltriebwagen der CD: Im Herbst 1994 trifft der 853 022-2 mit einem Nahverkehrszug in Vrane nad Vltavou ein. Diese zwischen 1968 und 1971 beschafften 588 kW starken Triebwagen wurden zunächst im hochwertigen Schnell- und Eilzugdienst eingesetzt und beförderten u. a. im Zeitraum vom Mai 1969 bis Mai 1972 den Vindobona zwischen Berlin und Wien. Zwischwen zwei Triebwagen konnten bis zu vier Personenwagen eingereiht werden.
Dieseltriebwagen der CD: Im Herbst 1994 trifft der 853 022-2 mit einem Nahverkehrszug in Vrane nad Vltavou ein. Diese zwischen 1968 und 1971 beschafften 588 kW starken Triebwagen wurden zunächst im hochwertigen Schnell- und Eilzugdienst eingesetzt und beförderten u. a. im Zeitraum vom Mai 1969 bis Mai 1972 den "Vindobona" zwischen Berlin und Wien. Zwischwen zwei Triebwagen konnten bis zu vier Personenwagen eingereiht werden.
Horst Lüdicke

Tschechien / Dieseltriebzüge / BR 853 · BR 854 · M 296.1

223 1200x814 Px, 08.02.2022

Dieseltriebwagen der CSD: Im Juli 1989 verlässt der 850 010-5 Brno hl. n.. Diese Triebwagen wurden zwischen 1962 und 1967 in Dienst gestellt und beförderten zunächst Schnell- und Eilzüge, bevor sie in den Regionalverkehr abwanderten. Außerdem beleben im Hintergrund links eine 230 und rechts vom Triebwagen eine 466 und eine 751 das Bild.
Dieseltriebwagen der CSD: Im Juli 1989 verlässt der 850 010-5 Brno hl. n.. Diese Triebwagen wurden zwischen 1962 und 1967 in Dienst gestellt und beförderten zunächst Schnell- und Eilzüge, bevor sie in den Regionalverkehr abwanderten. Außerdem beleben im Hintergrund links eine 230 und rechts vom Triebwagen eine 466 und eine 751 das Bild.
Horst Lüdicke

Tschechoslowakei / Bahnhöfe | bis 12.1992 / Brno, Tschechoslowakei / Dieseltriebzüge | bis 12.1992 / BR M 286.0

348 1200x661 Px, 08.02.2022

Dieseltriebwagen der CD: Zwischen 1989 und 1994 stellte die CSD 37 Triebwagen der Reihe 842 für den Regionalverkehr in Dienst. Im Frühjahr 1998 wartet ein unbekannter 842 im Bahnhof Krivoklat (Strecke Beroun - Rakovnik) auf die Weiterfahrt. Ob der Triebwagenführer die picknickenden Wanderer so interessiert beobachtet, weil ihm der Magen knurrt?
Dieseltriebwagen der CD: Zwischen 1989 und 1994 stellte die CSD 37 Triebwagen der Reihe 842 für den Regionalverkehr in Dienst. Im Frühjahr 1998 wartet ein unbekannter 842 im Bahnhof Krivoklat (Strecke Beroun - Rakovnik) auf die Weiterfahrt. Ob der Triebwagenführer die picknickenden Wanderer so interessiert beobachtet, weil ihm der Magen knurrt?
Horst Lüdicke

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 842 BR 842, Tschechien / Strecken / 174 Beroun – Rakovník

328  1 1200x783 Px, 08.02.2022

Dieseltriebwagen der CD: Seit 2011 setzt die CD 16 Regio-Shuttle der Reihe 840 mit Steistreckenzulassung im Raum Liberec ein. Am 15.06.2013 verlassen 840 007-9 und 013-9 den Bahnhof Liberec, links die 743 001-0 von CD-Cargo.
Dieseltriebwagen der CD: Seit 2011 setzt die CD 16 Regio-Shuttle der Reihe 840 mit Steistreckenzulassung im Raum Liberec ein. Am 15.06.2013 verlassen 840 007-9 und 013-9 den Bahnhof Liberec, links die 743 001-0 von CD-Cargo.
Horst Lüdicke

Tschechien / Dieselloks / 2 743 BR 743.0 · T 466.3 'Elektronik', Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Liberec (Reichenberg), Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 840 BR 840 RegioSpider ·RS1·

342 1200x720 Px, 07.02.2022

Dieseltriebwagen der CD: Im Frühjahr 1998 trifft ein Triebwagen der Reihe 830 in Plzen hl. n. ein
Dieseltriebwagen der CD: Im Frühjahr 1998 trifft ein Triebwagen der Reihe 830 in Plzen hl. n. ein
Horst Lüdicke

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Plzen hl.n. (Pilsen Hbf), Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 830 BR 830 · M 262.0 'Dvaasedesátka'

283 1200x776 Px, 06.02.2022

Dieseltriebwagen der CSD: Zwischen 1949 bis 1960 lieferten Královopolská/Brno sowie Tatra Studénka in mehreren Serien insgesamt 250 Triebwagen der Reihe M 262.0 (später 830) an die CSD. Der 830 020-4 gehört zur ersten Serie, die am flachen Tonnendach, den Übergangsgittern und den großen Frontscheiben erkennbar war. Hier ist er im Frühjahr 1998 auf der Strecke Karlovo Vary - Chomutov unterwegs.
Dieseltriebwagen der CSD: Zwischen 1949 bis 1960 lieferten Královopolská/Brno sowie Tatra Studénka in mehreren Serien insgesamt 250 Triebwagen der Reihe M 262.0 (später 830) an die CSD. Der 830 020-4 gehört zur ersten Serie, die am flachen Tonnendach, den Übergangsgittern und den großen Frontscheiben erkennbar war. Hier ist er im Frühjahr 1998 auf der Strecke Karlovo Vary - Chomutov unterwegs.
Horst Lüdicke

Tschechien / Strecken / 140 Cheb – Chomutov, Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 830 BR 830 · M 262.0 'Dvaasedesátka'

321 1200x725 Px, 06.02.2022

Dieseltriebwagen der CSD: Zwischen 1959 und 1964 stellte die CSD für den Regionalverkehr 122 Triebwagen der Reihe M 240.0 (später 820) in Dienst. Während die Triebwagen bis 2001 ausgemustert wurden, wurden die letzten Beiwagen erst 2019 abgestellt. Im Frühjahr 1998 steht eine dreiteilige 820-Garnitur abfahrbereit im Bahnhof Karlovy Vary.
Dieseltriebwagen der CSD: Zwischen 1959 und 1964 stellte die CSD für den Regionalverkehr 122 Triebwagen der Reihe M 240.0 (später 820) in Dienst. Während die Triebwagen bis 2001 ausgemustert wurden, wurden die letzten Beiwagen erst 2019 abgestellt. Im Frühjahr 1998 steht eine dreiteilige 820-Garnitur abfahrbereit im Bahnhof Karlovy Vary.
Horst Lüdicke

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Karlovy Vary (alle), Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 820 BR 820 · M 240.0

337 1200x785 Px, 06.02.2022

Dieseltriebwagen der CSD: Eine bunte 810-Garnitur mit dem 810 593-4 an der Spitze fährt im Frühjahr 1998 in den Bahnhof Zbecno (Strecke Beroun - Rakovnik) ein
Dieseltriebwagen der CSD: Eine bunte 810-Garnitur mit dem 810 593-4 an der Spitze fährt im Frühjahr 1998 in den Bahnhof Zbecno (Strecke Beroun - Rakovnik) ein
Horst Lüdicke

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 810 BR 810 · M 152.0 'Chcípák', 'Brotbüchse', Tschechien / Strecken / 174 Beroun – Rakovník

324 1200x728 Px, 06.02.2022

Dieseltriebwagen der CSD: Den 150. Jahrestag der Eröffnung der Bahnstrecke Deutsch-Wagram - Brünn und damit der ersten dampfbetriebenen Eisenbahn auf tschechoslowakischem Gebiet feierte die CSD im Juli 1989 mit zahlreichen Sonderfahrten im Großraum Brno/Brünn, u. a. auch auf der Nebenbahn Breclav/Lundenburg - Lednice. Auf dem Bild ist eine M 131-Garnitur im Endbahnhof Ledice angekommen. Noch prangt der rote Stern groß auf der Seitenwand...
Dieseltriebwagen der CSD: Den 150. Jahrestag der Eröffnung der Bahnstrecke Deutsch-Wagram - Brünn und damit der ersten dampfbetriebenen Eisenbahn auf tschechoslowakischem Gebiet feierte die CSD im Juli 1989 mit zahlreichen Sonderfahrten im Großraum Brno/Brünn, u. a. auch auf der Nebenbahn Breclav/Lundenburg - Lednice. Auf dem Bild ist eine M 131-Garnitur im Endbahnhof Ledice angekommen. Noch prangt der rote Stern groß auf der Seitenwand...
Horst Lüdicke

Tschechoslowakei / Dieseltriebzüge | bis 12.1992 / BR M 131.1 | 'Hurvínek'

304 1200x804 Px, 06.02.2022

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die Württembergische Allgäubahn. Am 14.02.1983 wartet hier die 211 287-8 mit einem kurzen, aber interessanten Güterzug auf die Weiterfahrt in Richtung Aulendorf. Das Hp0 zeigende Signal läßt dem Lokführer noch Zeit für eine Unterhaltung mit den Fotografen.
Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die Württembergische Allgäubahn. Am 14.02.1983 wartet hier die 211 287-8 mit einem kurzen, aber interessanten Güterzug auf die Weiterfahrt in Richtung Aulendorf. Das Hp0 zeigende Signal läßt dem Lokführer noch Zeit für eine Unterhaltung mit den Fotografen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 754 Schwackenreute ⨯ Pfullendorf – Altshausen (–Aulendorf) ·Räuberbahn·

1102  2 1200x773 Px, 01.02.2022

Am 14.02.1983 verlässt 215 131-4 mit einem Nahverkehrszug den Bahnhof Bad Waldsee an der Württembergischen Allgäubahn. Zwar drängen sich die Güterwagen etwas in den Vordergrund, allerdings sind sie ein Beleg dafür, dass es damals noch ordentlichen Güterverkehr gab, heute befindet sich hier ein Parkplatz.
Am 14.02.1983 verlässt 215 131-4 mit einem Nahverkehrszug den Bahnhof Bad Waldsee an der Württembergischen Allgäubahn. Zwar drängen sich die Güterwagen etwas in den Vordergrund, allerdings sind sie ein Beleg dafür, dass es damals noch ordentlichen Güterverkehr gab, heute befindet sich hier ein Parkplatz.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 753 Herbertingen – Kisslegg – Leutkirch ⨯ Isny ·württ. Allgäubahn·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Waldsee

609  2 1200x803 Px, 01.02.2022

Nach dem Umsetzen in Roßberg fährt 215 061-3 am 14.02.1983 mit ihrem Güterzug auf der Württembergischen Allgäubahn weiter in Richtung Aulendorf
Nach dem Umsetzen in Roßberg fährt 215 061-3 am 14.02.1983 mit ihrem Güterzug auf der Württembergischen Allgäubahn weiter in Richtung Aulendorf
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 753 Herbertingen – Kisslegg – Leutkirch ⨯ Isny ·württ. Allgäubahn·

677 1200x759 Px, 01.02.2022

Mit - wenn ich richtig gezählt habe - 20 Güterwagen kommt 215 061-3 am 14.02.1983 die Roßberger Rampe hinunter. Vielleicht eine Anregung für Epoche IV-Modellbahner. Auf der Wiese befindet sich heute ein Solarkraftwerk.
Mit - wenn ich richtig gezählt habe - 20 Güterwagen kommt 215 061-3 am 14.02.1983 die Roßberger Rampe hinunter. Vielleicht eine Anregung für Epoche IV-Modellbahner. Auf der Wiese befindet sich heute ein Solarkraftwerk.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 752 Roßberg – Bad Wurzach ·Roßbergbahn·

456  2 1200x700 Px, 01.02.2022

Am 14.02.1983 ist 215 061-3 mit ihrem aus drei Wagen bestehenden Güterzug in Bad Wurzach angekommen
Am 14.02.1983 ist 215 061-3 mit ihrem aus drei Wagen bestehenden Güterzug in Bad Wurzach angekommen
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 752 Roßberg – Bad Wurzach ·Roßbergbahn·

424 1200x803 Px, 01.02.2022

In Aulendorf wartet die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern am 14.02.1983 auf die Abfahrt. Wie man zwischen Lok und erstem Wagen erkennen kann, arbeitet die Dampfheizung an diesem kalten Wintertag.
In Aulendorf wartet die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern am 14.02.1983 auf die Abfahrt. Wie man zwischen Lok und erstem Wagen erkennen kann, arbeitet die Dampfheizung an diesem kalten Wintertag.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aulendorf

496 1200x762 Px, 01.02.2022

Nochmals 215 131-4 am 14.02.1983 im Bw Aulendorf
Nochmals 215 131-4 am 14.02.1983 im Bw Aulendorf
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163

412  1 1200x773 Px, 31.01.2022

Portrait von 215 131-4 am 12.02.1983 im Bw Aulendorf
Portrait von 215 131-4 am 12.02.1983 im Bw Aulendorf
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163

563 1200x749 Px, 31.01.2022

Samstagsruhe im Bw Aulendorf am 14.02.1983 mit 215 091-0 und zwei weiteren 215
Samstagsruhe im Bw Aulendorf am 14.02.1983 mit 215 091-0 und zwei weiteren 215
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163

379 1200x766 Px, 31.01.2022

Der 1986 von MTM/SLM/BBC gelieferte Doppeltriebwagen A 6 kommt im Februar 1996 in Vall de Nuria an
Der 1986 von MTM/SLM/BBC gelieferte Doppeltriebwagen A 6 kommt im Februar 1996 in Vall de Nuria an
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

446  2 1200x774 Px, 26.01.2022

Vom 905 m hoch gelegenen Ribes de Freser führt die 1931 eröffnete Cremallera de Núria in das 1967 m hoch gelegene Vall de Núria in den Pyrenäen. Im Februar 1996 steht die 1930 von SLM/BBC gelieferte E 4 abfahrbereit im Endbahnhof.
Vom 905 m hoch gelegenen Ribes de Freser führt die 1931 eröffnete Cremallera de Núria in das 1967 m hoch gelegene Vall de Núria in den Pyrenäen. Im Februar 1996 steht die 1930 von SLM/BBC gelieferte E 4 abfahrbereit im Endbahnhof.
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

311  2 769x1200 Px, 26.01.2022

Im Februar 1996 trifft der aus Barcelona kommende 440.239 der RENFE im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg ein
Im Februar 1996 trifft der aus Barcelona kommende 440.239 der RENFE im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg ein
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol

312 1200x775 Px, 26.01.2022

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