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Bilder von Thomas Scherf

309 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Thomas Scherf
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Ein Gleisstabilisator DGS 62 N von Plasser & Theurer steht am 10.09.2012 im Bahnhof Komunari, es wird doch Einiges getan, um das bulgarische Schienennetz zu ertüchtigen.
Ein Gleisstabilisator DGS 62 N von Plasser & Theurer steht am 10.09.2012 im Bahnhof Komunari, es wird doch Einiges getan, um das bulgarische Schienennetz zu ertüchtigen.
Thomas Scherf

Bulgarien / Bahndienstfahrzeuge / P&T DGS 62 N (Gleisstabilisator)

828 1024x775 Px, 16.09.2012

Die schon weit über 30 Jahre alten, bei Skoda in Pilsen gebauten Elloks der Baureihen 43, 44 und 45 sind in Bulgarien noch sehr oft anzutreffen, allerdings in sehr unterschiedlichen Erhaltungszuständen. Hier sieht man die 45 196 mit dem Zug 30156 aus Varna kommend am 10.09.2012 im Bahnhof Komunari, übrigens auf die Minute pünktlich. Für die weiteren 83 km bis Karnobat wird er allerdings auch fast 2 Stunden benötigen.
Die schon weit über 30 Jahre alten, bei Skoda in Pilsen gebauten Elloks der Baureihen 43, 44 und 45 sind in Bulgarien noch sehr oft anzutreffen, allerdings in sehr unterschiedlichen Erhaltungszuständen. Hier sieht man die 45 196 mit dem Zug 30156 aus Varna kommend am 10.09.2012 im Bahnhof Komunari, übrigens auf die Minute pünktlich. Für die weiteren 83 km bis Karnobat wird er allerdings auch fast 2 Stunden benötigen.
Thomas Scherf

Bulgarien / E-Loks / BR 44 · 044

830 1024x722 Px, 16.09.2012

Die 43 556 hat am 03.09.2012 ihren nur aus 2 Wagen bestehenden Zug 20185 aus Shumen pünktlich nach Varna gebracht und wartet jetzt darauf, dass eine Rangierlok den Zug in Richtung Abstellgruppe zieht. Die unterschiedlich großen Ziffern der Loknummer sind in Bulgarien übrigens so selten nicht.
Die 43 556 hat am 03.09.2012 ihren nur aus 2 Wagen bestehenden Zug 20185 aus Shumen pünktlich nach Varna gebracht und wartet jetzt darauf, dass eine Rangierlok den Zug in Richtung Abstellgruppe zieht. Die unterschiedlich großen Ziffern der Loknummer sind in Bulgarien übrigens so selten nicht.
Thomas Scherf

Bulgarien / Bahnhöfe / Varna (Варна), Bulgarien / E-Loks / BR 44 · 044

1445  2 1024x678 Px, 15.09.2012

Die bei Skoda gebaute 44 070 wartet am 03.09.2012 im Bahnhof Varna mit Uhrem Schnellzug 8632 Rodopi auf die Ausfahrt in Richtung Plovdiv.
Die bei Skoda gebaute 44 070 wartet am 03.09.2012 im Bahnhof Varna mit Uhrem Schnellzug 8632 "Rodopi" auf die Ausfahrt in Richtung Plovdiv.
Thomas Scherf

Bulgarien / Bahnhöfe / Varna (Варна), Bulgarien / E-Loks / BR 44 · 044

1422  3 1024x735 Px, 15.09.2012

Eine interessante Wagenreihung weist der Schnellzug 2612 auf, der am 10.09.2012 im Bahnhof Varna für die knapp 8 Stunden dauernde Fahrt nach Sofia bereit gestellt wird. Der letzte Bm mußte kurzfristig gegen einen auf deutschen Gleisen guten Bekannten ausgetauscht werden, die Inneneinrichtung entspricht bis auf die Hinweisschilder und die Abfallbehälter noch dem DB-Zustand.
Eine interessante Wagenreihung weist der Schnellzug 2612 auf, der am 10.09.2012 im Bahnhof Varna für die knapp 8 Stunden dauernde Fahrt nach Sofia bereit gestellt wird. Der letzte Bm mußte kurzfristig gegen einen auf deutschen Gleisen guten Bekannten ausgetauscht werden, die Inneneinrichtung entspricht bis auf die Hinweisschilder und die Abfallbehälter noch dem DB-Zustand.
Thomas Scherf

Bulgarien / Bahnhöfe / Varna (Варна), Bulgarien / Personenwagen / Mittleinstiegswagen Bauart Halberstadt Bmh-, y-Wagen

3012  1 1024x726 Px, 11.09.2012

Die DE2000-03 der NOB wartet am 16.05.2012 in Hamburg Altona auf ihre Rückleistung nach Sylt. Die bei Siemens als ER20 gebauten dieselelektrischen Maschinen sind erstaunlich leise.
Die DE2000-03 der NOB wartet am 16.05.2012 in Hamburg Altona auf ihre Rückleistung nach Sylt. Die bei Siemens als ER20 gebauten dieselelektrischen Maschinen sind erstaunlich leise.
Thomas Scherf

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Nord-Ostsee Bahn ·NOB·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg-Altona

803 1024x739 Px, 26.05.2012

Paralleleinfahrt am 16.05.2012 in Hamburg Altona, in dieser Form nur durch Verspätungen möglich. Diese hält sich beim ICE670 mit etwa 15 Minuten noch in Grenzen, die NOB81711 hat dagegen von Westerland fast eine Stunde mehr gebraucht, sicherlichl verursacht durch Bauarbeiten an der Strecke
Paralleleinfahrt am 16.05.2012 in Hamburg Altona, in dieser Form nur durch Verspätungen möglich. Diese hält sich beim ICE670 mit etwa 15 Minuten noch in Grenzen, die NOB81711 hat dagegen von Westerland fast eine Stunde mehr gebraucht, sicherlichl verursacht durch Bauarbeiten an der Strecke
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg-Altona

700 1024x729 Px, 26.05.2012

143 893 hat am 24.03.2012 den RE 4660 pünktlich auf die Minute aus Halle Hbf nach Kassel-Wilhelmshöhe gebracht und wartet jetzt auf die Rückfahrt als RE 4667 in Richtung Sachsen-Anhalt. Auch hier ist eine Wendezeit von nur 12 Minuten vorgesehen, wenn's mal wieder klemmt, heißt es dann so schön wegen Verspätung des Eingangszuges... .
143 893 hat am 24.03.2012 den RE 4660 pünktlich auf die Minute aus Halle Hbf nach Kassel-Wilhelmshöhe gebracht und wartet jetzt auf die Rückfahrt als RE 4667 in Richtung Sachsen-Anhalt. Auch hier ist eine Wendezeit von nur 12 Minuten vorgesehen, wenn's mal wieder klemmt, heißt es dann so schön "wegen Verspätung des Eingangszuges...".
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kassel-Wilhelmshöhe, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

1082 1024x747 Px, 08.04.2012

Ein LINT der HLB hat am 24.03.2012 aus Limburg über Gießen kommend in Fulda seinen Endbahnhof erreicht und wird nach nur 6 Minuten die Rückfahrt über die Vogelsbergbahn antreten. Letztere wurde kürzlich mit erheblichem Aufwand modernisiert, seit dem Fahrplanwechsel im Dez. 2011 wechselte der Betreiber von der DB zur HLB. Damit verbunden waren Verschiebungen im Fahrplan, die zu Anschlussverlusten führten zu bei den Fahrgästen erheblichen Unmut erzeugen. Und auch die Fahrzeiten haben von der Modernisierung nicht profitiert, die höhere Geschwindigkeit der Züge wird geschickt mit längeren Aufenthalten wieder kompensiert
Ein LINT der HLB hat am 24.03.2012 aus Limburg über Gießen kommend in Fulda seinen Endbahnhof erreicht und wird nach nur 6 Minuten die Rückfahrt über die Vogelsbergbahn antreten. Letztere wurde kürzlich mit erheblichem Aufwand modernisiert, seit dem Fahrplanwechsel im Dez. 2011 wechselte der Betreiber von der DB zur HLB. Damit verbunden waren Verschiebungen im Fahrplan, die zu Anschlussverlusten führten zu bei den Fahrgästen erheblichen Unmut erzeugen. Und auch die Fahrzeiten haben von der Modernisierung nicht profitiert, die höhere Geschwindigkeit der Züge wird geschickt mit längeren Aufenthalten wieder "kompensiert"
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private

877 1024x700 Px, 08.04.2012

Im Bahnhof Gedser zieht die ME 1516 am 5.6.1993 den D 302 Neptun aus Prag vom Fährschiff Warnemünde für die restlichen Kilometer nach Kopenhagen. Die Eisenbahnfährverbindung hatte da noch 2 Jahre vor sich, aber auch die Bahnstrecke ab Gedser ist nunmehr Geschichte, Strecke und Gebäude wurden letztes Jahr abgetragen. Scan vom Papierbild
Im Bahnhof Gedser zieht die ME 1516 am 5.6.1993 den D 302 "Neptun" aus Prag vom Fährschiff Warnemünde für die restlichen Kilometer nach Kopenhagen. Die Eisenbahnfährverbindung hatte da noch 2 Jahre vor sich, aber auch die Bahnstrecke ab Gedser ist nunmehr Geschichte, Strecke und Gebäude wurden letztes Jahr abgetragen. Scan vom Papierbild
Thomas Scherf

Dänemark / Dieselloks / Serie ME(II) · TMe 1501-1537, Dänemark / Bahnhöfe / Gedser

2377 1024x729 Px, 08.04.2012

Im Bahnhof Fulda wartet 111 192 vor dem RE4515 auf die Rückfahrt nach Frankfurt, das Wetter könnte nicht besser sein. Der Meister hat seine Maschine noch für ein Zigarettchen verlassen, der Bundesfinanzminister will ja auch sein Freude (ähhh Steuern) haben
Im Bahnhof Fulda wartet 111 192 vor dem RE4515 auf die Rückfahrt nach Frankfurt, das Wetter könnte nicht besser sein. Der Meister hat seine Maschine noch für ein Zigarettchen verlassen, der Bundesfinanzminister will ja auch sein Freude (ähhh Steuern) haben
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

1065 1024x771 Px, 27.03.2012

Ein LINT der HLB hat sich eine etwas gewöhnungsbedürftige Abgasanlage aufs Dach setzen lassen, gesehen am 24.03.2012 im Bahnhof Fulda. Ich habe mal entschieden, dass der Strommast senkrecht stehen soll.........
Ein LINT der HLB hat sich eine etwas gewöhnungsbedürftige Abgasanlage aufs Dach setzen lassen, gesehen am 24.03.2012 im Bahnhof Fulda. Ich habe mal entschieden, dass der Strommast senkrecht stehen soll.........
Thomas Scherf

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

817 1024x749 Px, 27.03.2012

Die 742 155 hat am 12.10.2006 im Bahnhof Cheb mit Rangierarbeiten zu tun. Habe wegen der korrekten Ausrichtung eine ganze Zeit probiert, hier waren aus meiner Sicht die meisten Masten senkrecht.........
Die 742 155 hat am 12.10.2006 im Bahnhof Cheb mit Rangierarbeiten zu tun. Habe wegen der korrekten Ausrichtung eine ganze Zeit probiert, hier waren aus meiner Sicht die meisten Masten senkrecht.........
Thomas Scherf

Tschechien / Dieselloks / 2 742 BR 742 · T 466.2 'Tranzistor'

460 1024x618 Px, 08.11.2011

Übermäßig zu tun hat die 731 016 am 12.10.2006 im Bahnhof Cheb nicht, dabei hätte sie ruhig noch 2 Meter vorfahren können......
Übermäßig zu tun hat die 731 016 am 12.10.2006 im Bahnhof Cheb nicht, dabei hätte sie ruhig noch 2 Meter vorfahren können......
Thomas Scherf

Tschechien / Dieselloks / 2 731 BR 731

431 1024x674 Px, 08.11.2011

Am 03.01.2009 ist ein modernisierter VT2E auf dem Weg nach Bad Homburg und wird gleich Wilhelmsdorf erreichen und damit den höchsten Punkt der Taunusbahn
Am 03.01.2009 ist ein modernisierter VT2E auf dem Weg nach Bad Homburg und wird gleich Wilhelmsdorf erreichen und damit den höchsten Punkt der Taunusbahn
Thomas Scherf

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.0 · BR 133.2 ·LHB VT2E/VS2E·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn, Frankfurt/M. - Taunusbahn ·TSB·

905 1024x718 Px, 06.11.2011

52 4867 der Historischen Eisenbahn Frankfurt hat am trüben 21.11.2010 einen Sonderzug nach Usingen gebracht (übrigens Tender voran) und setzt dort gerade vom Zug ab, um diesen dann Rauchkammer voran zurück in Richtung Bad Homburg zu bringen. In 2 Jahren feiert diese Babelsberger Maschine auch schon ihren 70sten, hoffen wir, dass sie sich dann noch bester Gesundheit (sprich Kesselfrist) erfreut.
52 4867 der Historischen Eisenbahn Frankfurt hat am trüben 21.11.2010 einen Sonderzug nach Usingen gebracht (übrigens Tender voran) und setzt dort gerade vom Zug ab, um diesen dann Rauchkammer voran zurück in Richtung Bad Homburg zu bringen. In 2 Jahren feiert diese Babelsberger Maschine auch schon ihren 70sten, hoffen wir, dass sie sich dann noch bester Gesundheit (sprich Kesselfrist) erfreut.
Thomas Scherf

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·

839 1024x769 Px, 30.10.2011

152 124 fährt am 25.10.2011 durch Friedberg Hbf mit einem gemischten Güterzug in Richtung Frankfurt
152 124 fährt am 25.10.2011 durch Friedberg Hbf mit einem gemischten Güterzug in Richtung Frankfurt
Thomas Scherf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

745 1024x723 Px, 25.10.2011

185 676 fährt am 25.10.2011 mit ihrem Containerzug recht flott durch Friedberg in Richtung Süden
185 676 fährt am 25.10.2011 mit ihrem Containerzug recht flott durch Friedberg in Richtung Süden
Thomas Scherf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

546 1024x757 Px, 25.10.2011

145 033 rollt am 25.10.2011 mit ihrem gemischten Güterzug aus Richtung Bad Nauheim kommend in den Friedberger Bahnhof ein. Ein umfangreicher Güterzugverkehr (hier treffen die Strecken aus Hanau und Frankfurt in Richtung Norden aufeinander) bietet vielfältige Motive.....
145 033 rollt am 25.10.2011 mit ihrem gemischten Güterzug aus Richtung Bad Nauheim kommend in den Friedberger Bahnhof ein. Ein umfangreicher Güterzugverkehr (hier treffen die Strecken aus Hanau und Frankfurt in Richtung Norden aufeinander) bietet vielfältige Motive.....
Thomas Scherf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·

484 1024x698 Px, 25.10.2011

509 109 (ein Stadler GTW 2/6) der HLB verlässt am 25.10.2011 den Bahnhof Friedberg Hbf in Richtung Friedrichsdorf. Diese Strecke hat eine wechselvolle geschichte hinter sich, bis Ende des 2. Weltkrieges fuhren hier sogar Schnellzüge, danach wurde (wie so häufig) der Verkehr immer weiter heruntergefahren, die Strecke selbst sogar stillegungsgefährdet, bis im Zuge der Regionalisierung wieder ein bedarfsgerechter Verkehr (teilweise ein 30 Minuten Takt) erfolgte. Seltsam ist die Tatsache, dass vom Bahnhof Friedberg keine Aufnahmen zu finden sind, der ist noch nicht mal in der Liste der Bahnhöfe enthalten. Und dort findet man einen sehr abwechlungsreichen Betrieb, Formsignale, viele Fotostandorte, also alles, was man so braucht.
509 109 (ein Stadler GTW 2/6) der HLB verlässt am 25.10.2011 den Bahnhof Friedberg Hbf in Richtung Friedrichsdorf. Diese Strecke hat eine wechselvolle geschichte hinter sich, bis Ende des 2. Weltkrieges fuhren hier sogar Schnellzüge, danach wurde (wie so häufig) der Verkehr immer weiter heruntergefahren, die Strecke selbst sogar stillegungsgefährdet, bis im Zuge der Regionalisierung wieder ein bedarfsgerechter Verkehr (teilweise ein 30 Minuten Takt) erfolgte. Seltsam ist die Tatsache, dass vom Bahnhof Friedberg keine Aufnahmen zu finden sind, der ist noch nicht mal in der Liste der Bahnhöfe enthalten. Und dort findet man einen sehr abwechlungsreichen Betrieb, Formsignale, viele Fotostandorte, also alles, was man so braucht.
Thomas Scherf

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private

1029  2 1024x695 Px, 25.10.2011

Im Bahnhof Starkonice wartet am 28.09.2011 der Triebwagen 810 193 auf seine Ausfahrt als Os 17909 nach Breznice.
Im Bahnhof Starkonice wartet am 28.09.2011 der Triebwagen 810 193 auf seine Ausfahrt als Os 17909 nach Breznice.
Thomas Scherf

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 810 BR 810 · M 152.0 'Chcípák', 'Brotbüchse', Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige

610 1024x703 Px, 18.10.2011

Und hier ist das einzige Fahrzeug dieser einmaligen Museumsbahn. Offensichtlich muss das geschoben werden. Leider war Ende September niemand mehr da, der das einigermaßen betreut hätte..... Nove Udoli, 28.09.2011
Und hier ist das einzige Fahrzeug dieser einmaligen Museumsbahn. Offensichtlich muss das geschoben werden. Leider war Ende September niemand mehr da, der das einigermaßen betreut hätte..... Nove Udoli, 28.09.2011
Thomas Scherf

Tschechien / Sonstiges / Sonstiges

485 768x1024 Px, 10.10.2011

Die Gleislage dieser Museumsbahn ist beachtlich, so richtig waagerecht war da nix. Aber da das Fahrzeug ja auch nur mit Muskelkraft bewegt wird, sollte das Risiko beherrschbar sein. Nove Udoli, 28.09.2011
Die Gleislage dieser "Museumsbahn" ist beachtlich, so richtig waagerecht war da nix. Aber da das Fahrzeug ja auch nur mit Muskelkraft bewegt wird, sollte das Risiko beherrschbar sein. Nove Udoli, 28.09.2011
Thomas Scherf

Tschechien / Sonstiges / Sonstiges

546 777x1024 Px, 10.10.2011

Mal was nicht ganz so Ernsthaftes: Im Süden des Böhmerwaldes gibt es die kürzeste internationale Eisenbahn der Welt . Auf der Trasse der ehemaligen KBS 426r Prachatitz - Wallern - Haidmühle - Passau wurden, nachdem der Grenzstreifen von Tschechien zu Bayern wieder zugänglich war, ein paar Meter Gleis für eine Touristenattraktion verlegt, wobei die letzten 5 Meter eben schon in Bayern enden. Ernsthafter Museumsbetrieb ist hier weder angedacht noch möglich. Ich habe das Ganze mal nach dem Schild ausgerichtet, hoffentlich tauglich. Nove Udoli, 28.09.2011
Mal was nicht ganz so Ernsthaftes: Im Süden des Böhmerwaldes gibt es die "kürzeste internationale Eisenbahn der Welt". Auf der Trasse der ehemaligen KBS 426r Prachatitz - Wallern - Haidmühle - Passau wurden, nachdem der Grenzstreifen von Tschechien zu Bayern wieder zugänglich war, ein paar Meter Gleis für eine Touristenattraktion verlegt, wobei die letzten 5 Meter eben schon in Bayern enden. Ernsthafter Museumsbetrieb ist hier weder angedacht noch möglich. Ich habe das Ganze mal nach dem Schild ausgerichtet, hoffentlich tauglich. Nove Udoli, 28.09.2011
Thomas Scherf

Tschechien / Sonstiges / Sonstiges

533 780x1024 Px, 10.10.2011

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