DB Cargo 185 175-7 hielt am 08.04.2024 zum Personalwechsel in Würzburg Hbf. Am Haken hatte die TRAXX-Lok einen Militärtransport der Niederländischen Armee zu einem Manöver in Polen. Auf den Flachwagen (Laads & Res) waren Spähwagen "Fennek", Geländewagen, Lkw und Container geladen. Eine "Luftaufklärungseinheit" der Würzburger Bahnhofstauben meldete den Zug unmittelbar an den "Generalstab" weiter. Für die trüben Lichtverhältnisse waren große Mengen Saharastaub in der Atmosphäre verantwortlich. Matthias Kümmel
Der Dualmode-Vectron von Hamburger Rail Service (HRS) 248 048 "Watt mutt, dat mutt" (NVR: 90 80 2248 048-1 D-NRAIL) fuhr am 08.04.2024 Lz durch Würzburg Hbf gen Maintal weiter in die norddeutsche Heimat. Im Hintergrund ist 218 392-9 "DB Netzinstandhaltung" mit einem Messzug im BW abgestellt. Für die trüben Lichtverhältnisse waren große Mengen Saharastaub in der Atmosphäre verantwortlich.
Matthias Kümmel
Am 06.04.2024 verkehrte ein Sonderzug für die Fussballfans des Zweitligisten Holstein Kiel aus dem hohen Norden nach Nürnberg und zurück. Die private TCS 103003 (Train Charter Services, exDB 101 133-7) beförderte den 10-Wagen-Zug, der aus Waggons von EuroExpress (7), IntEgro (2) und RDC Asset (1) bestand. Nach dem Spiel rollte der Zug mit feiernden Fahrgästen am frühen Abend fast pünktlich durch Würzburg. Die Fans von Holstein Kiel hatten allen Grund zur Freude, denn ihre Mannschaft hatte den 1. FC Nürnberg auswärts mit 4:0 geschlagen. Matthias Kümmel
Am 06.04.2024 verkehrte ein Sonderzug für die Fussballfans des Zweitligisten Holstein Kiel aus dem hohen Norden nach Nürnberg und zurück. Die private TCS 103003 (Train Charter Services, exDB 101 133-7) beförderte den 10-Wagen-Zug, der aus Waggons von EuroExpress (7), IntEgro (2) und RDC Asset (1) bestand. Nach dem Spiel rollte der Zug mit feiernden Fahrgästen am frühen Abend fast pünktlich durch Würzburg. Die Fans von Holstein Kiel hatten allen Grund zur Freude, denn ihre Mannschaft hatte den 1. FC Nürnberg auswärts mit 4:0 geschlagen. Matthias Kümmel
GABY fährt wieder öfter selbst: Seit Ende März '24 ein Umlauf im WFL-Ersatzverkehr auf dem RE80 Treuchtlingen - Würzburg entfällt und wieder durch Go-Ahead Bayern (GABY) übernommen wurde, tauchen nun auch erneut Desiro HC auf dieser Linie auf. Hier kommt am 06.04.2024 der fünfteilige GABY 2482 010-6 kurz vor dem Würzburger Hbf um die Kurve. Damit stehen jetzt auch wieder deutlich mehr Sitzplätze zur Verfügung, als bei den vorher von Go-Ahead eingesetzten Mireo-Fahrzeugen. Matthias Kümmel
SETG 193 812-5 rollt hier mit einem freundlich grüßenden Lokführer am 06.04.2024 mit einem Ganzzug Containertragen (TWA Snps) in Würzburg um die Kurve. Bei den blauen Kisten handelt es sich um Open-top-Container der Firma Transwaggon für Mercer Holz, die meist mit Hackschnitzeln beladen sind. Matthias Kümmel
Zwei mal Spitzke V100 unterm Regenbogen: V100-SP-025 (West) und V100-SP-010 (Ost). Beide Maschinen sind modernisiert. Am 02.04.2024 waren die beiden Loks auf Gleis 455 in Würzburg abgestellt und warteten auf neue Aufgaben. Matthias Kümmel
Der TER 96235 Strasbourg - Basel SNCF fuhr am 01.04.2024 Steuerwagen voraus, noch vollständig in altem Livree „TER Alsace“, bei Ostheim (Oschta) im Elsass mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit (200 km/h) an diesem Rapsfeld vorbei. Matthias Kümmel
Eine Diesellok der Baureihe BB 66000 (Port RHENAN Colmar - Neuf-Brisach, MF-402) rangiert am 02.04.2024 bei Marckolsheim im Elsass einen Güterzug, beladen mit Transportern, in den Anschluss der Firma GEFCO im Industriehafen am Rhein. Die Lokomotive gehört zur Rhenus Logistics Gruppe.
Die Bahnstrecke Colmar - Volgelsheim - Marckolsheim ist seit 1969 ohne Personenverkehr, wird aber bis heute regelmäßig von Güterzügen und im Sommer von der Museumseisenbahn CFTR genutzt. Matthias Kümmel
In den letzten Sonnenstrahlen des 01.04.2024 kommt BB 26151 Sybic mit dem TER 96238 Basel SNCF - Strasbourg bei Ostheim (Oschta) im Elsass mit 200 km/h um die Kurve. Bemerkenswert ist, dass die Sybic generell nur zwei Scheinwerfer als Spitzenlicht hat. Der dritte obere Scheinwerfer ist konstruktiv bei diesen Maschinen nicht vorgesehen. Alle anderen Lokomotiven der SNCF verfügen über das Drei-Licht-Spitzensignal, so wie auch bei der DB üblich. Matthias Kümmel
BB 26148 Sybic kommt mit dem TER 31394 Colmar - Strasbourg am 01.04.2024 kurz nach Sonnenuntergang bei Ostheim (Oschta) im Elsass mit 200 km/h unter der Straßenbrücke hervor. Matthias Kümmel
TGV 2204 Montpellier Saint-Roch - Strasbourg & TGV 5500 Montpellier Saint-Roch - Metz Ville kommen am 01.04.2024 kurz nach Sonnenuntergang bei Ostheim (Oschta) im Elsass mit 220 km/h unter der Straßenbrücke hervor. Matthias Kümmel
Ein SNCF Triebzug der Baureihe X 76500 (76601) bedient am Karsamstag, 30.03.2024, die Linie Colmar - Metzeral in den Vogesen. Der kleine Hügel neben dem Baum bei Wihr-Au-Val ist ein Bunker aus dem Ersten Weltkrieg.
In der Karwoche trug die Wetterlage große Mengen Saharastaub in der Atmosphäre nach Mitteleuropa, s. d. die Lichtverhältnisse trotz strahlendem Sonnenschein getrübt waren. Matthias Kümmel
Eine Maschine der Baureihe BB 26000 Sybic taucht am 30.03.2024 bei Ostheim (Oschta) im Elsass mit einem TER-Zug von Basel (SNCF) nach Straßburg aus dem Nebel auf. Matthias Kümmel
Für den regionalen Verkehr in Frankreich sind die seit 2018 von der SNCF beschafften dieselelektrischen Z 51500 Coradia Polyvalent Régiolis von Alstom zuständig. Der sechsteilige Triebwagen fuhr am Ostertag, 31.03.2024, als als TER von Strasbourg (Straßburg) nach Mulhouse (Mühlhausen). Die Mehrsystemfahrzeuge (1,5 kV Gleichstrom, 15 kV, 16,7 Hz und 25 kV, 50 Hz Wechselstrom) sind im Dieselmodus bis 160 km/h und im Fahrleitungsbetrieb maximal 200 km/h schnell. Matthias Kümmel
Der TGV Duplex inoui (4708) fährt als TGV 9898 Montpellier Saint-Roch - Luxemburg am 31.03.2024 bei Ostheim (Oschta) im Elsass mit 220 km/h vorbei. Matthias Kümmel
Eine Mehrsystemmaschine der Baureihe BB 26000 Sybic befördert am Ostersonntag, 31.03.2024, bei Ostheim (Oschta) im Elsass einen TER-Zug von Basel SNCF nach Straßburg. Die Lokomotive und der erste Waggon sind im neuen Design der Region Grand Est gestaltet: schlichtes Grau. Matthias Kümmel
Steuerwagen (003) voraus schiebt eine Maschine der Baureihe BB 26000 Sybic am 31.03.2024 bei Ostheim (Oschta) im Elsass einen TER-Zug mit 200 km/h von Straßburg nach Basel (SNCF). Matthias Kümmel
Ein "FRETchen" (SNCF BB 37041 Prima) taucht am 30.03.2024 bei Ostheim (Oschta) mit einem Kistenzug aus dem Nebel auf. Im Elsass wird, anders als im restlichen SNCF-Netz, planmäßig auf dem rechten Gleis gefahren. Matthias Kümmel
Der TGV Duplex inoui (4701) fuhr als TGV 9677 Paris Est - Karlsruhe am Karfreitag, 29.03.2024, südlich von Schlettstadt (Sélestat) im Elsass mit 220 km/h durch den ehem. Gare du Kaiser. In der Karwoche trug die Wetterlage große Mengen Saharastaub in der Atmosphäre nach Mitteleuropa, s. d. die Lichtverhältnisse trotz strahlendem Sonnenschein getrübt waren. Matthias Kümmel
Die Maschinen der Baureihe BB 26000 Sybic befördern größtenteils die TER-Züge zwischen Basel (SNCF) und Straßburg im Elsass. Hier zieht am Karfreitag, 29.03.2024, Sybic 26147 einen TER nordwärts, während in Gegenrichtung Steuerwagen voraus gefahren wird.
In der Karwoche trug die Wetterlage große Mengen Saharastaub in der Atmosphäre nach Mitteleuropa, s. d. die Lichtverhältnisse trotz strahlendem Sonnenschein getrübt waren. Matthias Kümmel
Die Maschinen der Baureihe BB 26000 Sybic befördern größtenteils die TER-Züge zwischen Basel (SNCF) und Straßburg im Elsass. Hier schiebt am Karfreitag, 29.03.2024, eine Sybic 26000 einen TER Steuerwagen gen Basel (SNCF).
In der Karwoche trug die Wetterlage große Mengen Saharastaub in der Atmosphäre nach Mitteleuropa, s. d. die Lichtverhältnisse trotz strahlendem Sonnenschein getrübt waren. Matthias Kümmel
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