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Bilder von Stefan Wohlfahrt

12318 Bilder
Bei spannendem Wetter erreicht der SBB FLIRT RABe 523 004 Immensee. 
In Immensee, wo sich die Strecken nach Rotkreuz und jene nach Luzern trennen, steht der Kilometerstein  NULL  der Gotthardbahn. 
05. Januar 2017
Bei spannendem Wetter erreicht der SBB FLIRT RABe 523 004 Immensee. In Immensee, wo sich die Strecken nach Rotkreuz und jene nach Luzern trennen, steht der Kilometerstein "NULL" der Gotthardbahn. 05. Januar 2017
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 474 014 mit einem Güterzug auf der Fahrt Richtung Luino kurz nach dem im Hintergrund zu sehenden Bahnhof San Nazzaro.
20. Mai 2017
Die SBB Re 474 014 mit einem Güterzug auf der Fahrt Richtung Luino kurz nach dem im Hintergrund zu sehenden Bahnhof San Nazzaro. 20. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Der LLB ABFe 2/4 N° 10 wartet im Lokschuppen von Chaulin auf neue Aufgaben.
3. Juni 2017
Der LLB ABFe 2/4 N° 10 wartet im Lokschuppen von Chaulin auf neue Aufgaben. 3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Vier kleine Dampfloks ziehen kurz vor Chaulin einen gut besetzten Museumszug Richtung Chamby - die Vierfachtraktion ist schon fast zum Markenzeichen des eibte Pfingstdampffestival der B-C geworden.
Im einzelnen teilen sich die Aufgabe: Vorneweg die 1890 gebaute LEB G 3/3 N° 5, dann die JS / BAM G 3/3 909 / 6 von 1901, gefolgt von der BFD HG 3/4 3 von 1913 und am Schluss die G 2x 2/2 105 von 1918 der SEG. 
3. Juni 2017
Vier kleine Dampfloks ziehen kurz vor Chaulin einen gut besetzten Museumszug Richtung Chamby - die Vierfachtraktion ist schon fast zum Markenzeichen des eibte Pfingstdampffestival der B-C geworden. Im einzelnen teilen sich die Aufgabe: Vorneweg die 1890 gebaute LEB G 3/3 N° 5, dann die JS / BAM G 3/3 909 / 6 von 1901, gefolgt von der BFD HG 3/4 3 von 1913 und am Schluss die G 2x 2/2 105 von 1918 der SEG. 3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Auf die Köstlichkeiten des Buffet della Statione muss man schon heute verzichten, auf die stündliche Kreuzung der Monte Generosoa Züge in Bellavista ab nächstem Jahr. Nach drei Jahren Unterbruch startete die MG dieses Jahr mit einem unveränderten Fahrplan in die neue Saison, laut Fahrplanentwurf 2018 aber kreuzen die Züge, die zu etwas anderen Zeiten verkehren, künftig stündlich in S. Nicolao. 
Das Bild zeigt den gut besetzten, bergwärts fahrenden Bhe 4/8 11 welcher aus dem fast leeren Gegenzug aus fotografiert wurde.
21. Mai 2017
Auf die Köstlichkeiten des Buffet della Statione muss man schon heute verzichten, auf die stündliche Kreuzung der Monte Generosoa Züge in Bellavista ab nächstem Jahr. Nach drei Jahren Unterbruch startete die MG dieses Jahr mit einem unveränderten Fahrplan in die neue Saison, laut Fahrplanentwurf 2018 aber kreuzen die Züge, die zu etwas anderen Zeiten verkehren, künftig stündlich in S. Nicolao. Das Bild zeigt den gut besetzten, bergwärts fahrenden Bhe 4/8 11 welcher aus dem fast leeren Gegenzug aus fotografiert wurde. 21. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Ich überlegte lange, welches Motiv diesen Platz einnehmen sollte, und entschied mich dann für eine BoBo; diese Lokbaureihe wurde prakisch zu gleichen Zeit wie ich geschaffen und begleitet mich nun schon mein ganzens Leben lang durch mein Hobby
Über 300 Lok wurden gebaut, doch durch weit über 20 Farb- und Formvarianten ist für Abwechslung gesorgt. 
Das Bild zeigt die Re 4/4 II 11198 die mit ihrem Gotthard IR in Kürze ihr Ziel Locarno erreichen wird.
18. März 2015
Ich überlegte lange, welches Motiv diesen Platz einnehmen sollte, und entschied mich dann für eine BoBo; diese Lokbaureihe wurde prakisch zu gleichen Zeit wie ich geschaffen und begleitet mich nun schon mein ganzens Leben lang durch mein Hobby Über 300 Lok wurden gebaut, doch durch weit über 20 Farb- und Formvarianten ist für Abwechslung gesorgt. Das Bild zeigt die Re 4/4 II 11198 die mit ihrem Gotthard IR in Kürze ihr Ziel Locarno erreichen wird. 18. März 2015
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB ETR 610 fährt am 30 April 2015 durch die Haltestelle Lugano Paradiso; ein bereits historisches Bild, denn während der Fahrplanperiode 2016/17 bleibt die Haltestelle geschlossen, wird umgebaut und mit Lärmschutzwänden verziert.
Ein SBB ETR 610 fährt am 30 April 2015 durch die Haltestelle Lugano Paradiso; ein bereits historisches Bild, denn während der Fahrplanperiode 2016/17 bleibt die Haltestelle geschlossen, wird umgebaut und mit Lärmschutzwänden verziert.
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB ETR 610 fährt am 30 April 2015 durch die Haltestelle Lugano Paradiso; ein bereits historisches Bild, denn während der Fahrplanperiode 2016/17 bleibt die Haltestelle geschlossen, wird umgebaut und mit Lärmschutzwänden verziert.
Ein SBB ETR 610 fährt am 30 April 2015 durch die Haltestelle Lugano Paradiso; ein bereits historisches Bild, denn während der Fahrplanperiode 2016/17 bleibt die Haltestelle geschlossen, wird umgebaut und mit Lärmschutzwänden verziert.
Stefan Wohlfahrt

Ein Lokzug bestehend aus einer SBB Re 4/4 II und zwei Re 6/6 bei Villette VD auf der Fahrt Richtung Lausanne.
29. April 2017
Ein Lokzug bestehend aus einer SBB Re 4/4 II und zwei Re 6/6 bei Villette VD auf der Fahrt Richtung Lausanne. 29. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Eine SBB Re 460 fährt mit ihrem IR Richtung Brig durchs herbstliche  St-Saphorin im Lavaux.
22. Nov. 2014
Eine SBB Re 460 fährt mit ihrem IR Richtung Brig durchs herbstliche St-Saphorin im Lavaux. 22. Nov. 2014
Stefan Wohlfahrt

Ein Flirt auf dem Weg Richtung Villeneuve erreicht St-Saphorin.
14. März 2012
Ein Flirt auf dem Weg Richtung Villeneuve erreicht St-Saphorin. 14. März 2012
Stefan Wohlfahrt

Die  Fiore di Pietra , die  Steinblume  von Mario Botta blüht seit kurzem, und sicher für viele Jahre, auf dem Monte Generoso und ist allein schon eine Reise mit der Monte Generoso Bahn wert! 21. Mai 2017
Die "Fiore di Pietra", die "Steinblume" von Mario Botta blüht seit kurzem, und sicher für viele Jahre, auf dem Monte Generoso und ist allein schon eine Reise mit der Monte Generoso Bahn wert! 21. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Noch liegt das Tal und der MG Bhe 4/8 11 im Schatten des Monte Generoso, doch das neue Logo auf dem Zahnradbahntriebwagen weisst schon darauf hin, wo die Fahrt hin geht: zu Mario Bottas wunderschöner  Fiore di Pietra  (Steinblume) auf 1705 müM. 
Hinter der Lärmschutzwand huscht gerade ein Trenitalia ETR 610 auf dem Weg Richtung Norden vorbei.
Capolago, den 21. Mai 2017
Noch liegt das Tal und der MG Bhe 4/8 11 im Schatten des Monte Generoso, doch das neue Logo auf dem Zahnradbahntriebwagen weisst schon darauf hin, wo die Fahrt hin geht: zu Mario Bottas wunderschöner "Fiore di Pietra" (Steinblume) auf 1705 müM. Hinter der Lärmschutzwand huscht gerade ein Trenitalia ETR 610 auf dem Weg Richtung Norden vorbei. Capolago, den 21. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Der FART ABe 4/6 54 verlässt als Regionalzug 310 von Locarno nach Camedo den Bahnhof  Verdasio und fährt über die vor kurzem restaurierte Brücke, unter welchem der Riviera della Segna zur Melezza fliest.
20. Mai 2017
Der FART ABe 4/6 54 verlässt als Regionalzug 310 von Locarno nach Camedo den Bahnhof Verdasio und fährt über die vor kurzem restaurierte Brücke, unter welchem der Riviera della Segna zur Melezza fliest. 20. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Endlich - nach drei Jahren Baustellen bedingtem Unterbruch fährt die Monte Generoso Bahn wieder!
Die beiden Bhe 4/8 N° 12 (Mendrisio) und N° 13 (Salornio) warten in Generoso Vetta auf die Abfahrt Richtung Capolago.
21. Mai 2017
Endlich - nach drei Jahren Baustellen bedingtem Unterbruch fährt die Monte Generoso Bahn wieder! Die beiden Bhe 4/8 N° 12 (Mendrisio) und N° 13 (Salornio) warten in Generoso Vetta auf die Abfahrt Richtung Capolago. 21. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Auch im ETCS Zeitalter werden in der Schweiz noch Züge und Rangierfahren mit Formsignalen gesichert, wobei die Formsiganle im östlichen Bahnhofskopf vom RB Biel zu den letzten ihrer Art gehören dürften.
Das blaue Rangiersignal hat der Am 831 036-7 die Zusage  Rangieren gestattet  gegeben und so fährt die Dieselok nun ins Industriegebiet. 
9. Mai 2016
(Die Fotostelle ist nicht durch Schilder oder Zäune begrenzt, sondern öffentlich zugänglich; der entstprechende Weg wird  auch als Zugang zum Bahnsteig genutzt.)
Auch im ETCS Zeitalter werden in der Schweiz noch Züge und Rangierfahren mit Formsignalen gesichert, wobei die Formsiganle im östlichen Bahnhofskopf vom RB Biel zu den letzten ihrer Art gehören dürften. Das blaue Rangiersignal hat der Am 831 036-7 die Zusage "Rangieren gestattet" gegeben und so fährt die Dieselok nun ins Industriegebiet. 9. Mai 2016 (Die Fotostelle ist nicht durch Schilder oder Zäune begrenzt, sondern öffentlich zugänglich; der entstprechende Weg wird auch als Zugang zum Bahnsteig genutzt.)
Stefan Wohlfahrt

Zwar noch meilenweit von  Llanfairpwll­gwyngyllgogery­chwyrndrobwll­llantysilio­gogogoch  entfernt, dürfte die Haltestelle  Biel/Bienne Bözingenfeld/Champs-de-Boujean  mit 41 Buchstaben bzw. Zeichen sich wohl rühmen, den längsten Stationsnamen in der Schweiz aufzuweisen.
16. Mai 2017
Zwar noch meilenweit von "Llanfairpwll­gwyngyllgogery­chwyrndrobwll­llantysilio­gogogoch" entfernt, dürfte die Haltestelle "Biel/Bienne Bözingenfeld/Champs-de-Boujean" mit 41 Buchstaben bzw. Zeichen sich wohl rühmen, den längsten Stationsnamen in der Schweiz aufzuweisen. 16. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Der ScotRail Diesltriebzug 170406 verlàsst Edinburgh Waverly.
2. mai 2017
Der ScotRail Diesltriebzug 170406 verlàsst Edinburgh Waverly. 2. mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Der Abellio ScotRail Elektrotriebzug 334 020 wartet in Edinburg Waverley auf die Abfahrt. 
3. Mai 2017
Der Abellio ScotRail Elektrotriebzug 334 020 wartet in Edinburg Waverley auf die Abfahrt. 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

1956 stillgelegt, hat nun auch Edinburgh seit kurzem wieder ein Tram: CAF Zewirichtungstreibwagen verbinden das Zentrum mit dem Flughafen. Das Bild zeigt ein Tram, welches von der Princes Streete nun in den St Andrew Square gelangt ist.
3. Mai 2017
1956 stillgelegt, hat nun auch Edinburgh seit kurzem wieder ein Tram: CAF Zewirichtungstreibwagen verbinden das Zentrum mit dem Flughafen. Das Bild zeigt ein Tram, welches von der Princes Streete nun in den St Andrew Square gelangt ist. 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Die östliche Endhaltstelle Edinburgh Airport: Da die Bahnsteige genau auf die Länge der Trams ausgelegt sind, war es nur möglich vom Bahnsteig aus ein einfahrendes Tram zu fotografieren und dafür der Zutritt auf den Bahnsteig erfragt werden. Die Anfrage wurde sofort gewährt, bereitet allerdings einige Aufregung: Wie soll man dem bereit sich nährenden Tram mitteilen dass es fotografiert wird und  bitte Lächelen  angesagt ist? 
Nun wie das Bild zeigt, klappte die Übermittlung! 
Edinburgh Airport, den 4. Mai 2017
Die östliche Endhaltstelle Edinburgh Airport: Da die Bahnsteige genau auf die Länge der Trams ausgelegt sind, war es nur möglich vom Bahnsteig aus ein einfahrendes Tram zu fotografieren und dafür der Zutritt auf den Bahnsteig erfragt werden. Die Anfrage wurde sofort gewährt, bereitet allerdings einige Aufregung: Wie soll man dem bereit sich nährenden Tram mitteilen dass es fotografiert wird und "bitte Lächelen" angesagt ist? Nun wie das Bild zeigt, klappte die Übermittlung! Edinburgh Airport, den 4. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt