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Bilder von Frank Nowotny

2505 Bilder
Burladinger Steige: Der einzelne MAN-Schienenbus wirkte ziemlich verloren auf der Steilrampe der Strecke Hechingen-Gammertingen zwischen dem Bahnhof Hausen-Starzeln (km 11) und dem Bahnhof Burladingen West.
Datum: 29.10.1984
Burladinger Steige: Der einzelne MAN-Schienenbus wirkte ziemlich verloren auf der Steilrampe der Strecke Hechingen-Gammertingen zwischen dem Bahnhof Hausen-Starzeln (km 11) und dem Bahnhof Burladingen West. Datum: 29.10.1984
Frank Nowotny

MAN-Schienenbus VT 5 der Hohenzollerischen Landesbahn im Bw Gammertingen. VT 5 ist noch erhalten, er ist nun bei der Schwäbischen Alb-Bahn (SAB) beheimatet. 1960 von MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) produziert, trägt er die Fabriknummer 145275. Auch zwei weitere MAN-Schienenbusse der HzL, VT 8 und VT 9, wurden der Schwäbischen Alb-Bahn übergeben. Beide stehen als Wracks in Münsingen. Wer sie fotografieren will, sollte das auch zeitnah umsetzen. 
Datum: 29.10.1984.
MAN-Schienenbus VT 5 der Hohenzollerischen Landesbahn im Bw Gammertingen. VT 5 ist noch erhalten, er ist nun bei der Schwäbischen Alb-Bahn (SAB) beheimatet. 1960 von MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) produziert, trägt er die Fabriknummer 145275. Auch zwei weitere MAN-Schienenbusse der HzL, VT 8 und VT 9, wurden der Schwäbischen Alb-Bahn übergeben. Beide stehen als Wracks in Münsingen. Wer sie fotografieren will, sollte das auch zeitnah umsetzen. Datum: 29.10.1984.
Frank Nowotny

Ein längerer Zug der Hohenzollerischen Landesbahn (HzL) überwindet die Rampe auf der Strecke Hechingen-Gammertingen (Burladinger Steige), 30.10.1984
Ein längerer Zug der Hohenzollerischen Landesbahn (HzL) überwindet die Rampe auf der Strecke Hechingen-Gammertingen (Burladinger Steige), 30.10.1984
Frank Nowotny

EFZ-Dampflok 64 289 bei einer Plandampffahrt auf den Gleisen der Hohenzollerischen Landesbahn (Bahnhof Kleinengstingen). Der Bahnhof ist aber kein Bahnhof der Hohenzollerischen Landesbahn, sondern die Station der früheren DB-Bahnstrecke nach Münsingen und Schelklingen, welche später zur Schwäbischen Alb-Bahn überging 
Datum: Plandampffahrt vom 22.07.1987
EFZ-Dampflok 64 289 bei einer Plandampffahrt auf den Gleisen der Hohenzollerischen Landesbahn (Bahnhof Kleinengstingen). Der Bahnhof ist aber kein Bahnhof der Hohenzollerischen Landesbahn, sondern die Station der früheren DB-Bahnstrecke nach Münsingen und Schelklingen, welche später zur Schwäbischen Alb-Bahn überging Datum: Plandampffahrt vom 22.07.1987
Frank Nowotny

Der noch unrestaurierte Lokalbahnhof Waldhausen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten.  Lokalbahn  sollte hier als Eigenname der Bahnlinie verstanden werden.
Datum: 01.04.1985
Der noch unrestaurierte Lokalbahnhof Waldhausen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten. "Lokalbahn" sollte hier als Eigenname der Bahnlinie verstanden werden. Datum: 01.04.1985
Frank Nowotny

Der kleine und originelle Bahnhof Waldhausen der WEG-Lokalbahn Amstetten-Gerstetten war eine Glanzleistung, ein echter schmucker Lokalbahnhof aus einer besseren Zeit. Fuchs T05 (mittlerweile verschrottet) gab dem kleinen Bahnhof auch in seiner fahrgastschwachen Zeit noch etwas Würde.
Datum: 01.04.1985
Der kleine und originelle Bahnhof Waldhausen der WEG-Lokalbahn Amstetten-Gerstetten war eine Glanzleistung, ein echter schmucker Lokalbahnhof aus einer besseren Zeit. Fuchs T05 (mittlerweile verschrottet) gab dem kleinen Bahnhof auch in seiner fahrgastschwachen Zeit noch etwas Würde. Datum: 01.04.1985
Frank Nowotny

Lokschuppen Gerstetten im Nebel: 
Fuchs T 05 WEG rangierte dort mit sehr viel Last am Haken (etwa 12 Wagen!) und auch die Fahrt nach Amstetten, welche er danach noch auf sich zu nehmen hatte, dauerte wohl länger als sonst. Der  arme  Schlepptriebwagen war beim Rangieren auch sehr laut geworden und hatte sich vielleicht etwas überhitzt (02.11.1984)
Lokschuppen Gerstetten im Nebel: Fuchs T 05 WEG rangierte dort mit sehr viel Last am Haken (etwa 12 Wagen!) und auch die Fahrt nach Amstetten, welche er danach noch auf sich zu nehmen hatte, dauerte wohl länger als sonst. Der "arme" Schlepptriebwagen war beim Rangieren auch sehr laut geworden und hatte sich vielleicht etwas überhitzt (02.11.1984)
Frank Nowotny

Beim Bahnhof Gerstetten (WEG-Lokalbahn Amstetten-Gerstetten) war VS 209 (WEG), ein Steuerwagen Bauart Auwärter Aufbauwagen von 1963, abgestellt. Der VS wurde nach seiner dortigen  Lagerung  schön wiederhergerichtet. Er ist noch erhalten (2025). Dort, wo sich der VS befindet, sollte die Bahnlinie ursprünglich bis nach Herbrechtingen weitergeführt werden, was aber scheiterte.  
Datum: 02.11.1984
Beim Bahnhof Gerstetten (WEG-Lokalbahn Amstetten-Gerstetten) war VS 209 (WEG), ein Steuerwagen Bauart Auwärter Aufbauwagen von 1963, abgestellt. Der VS wurde nach seiner dortigen "Lagerung" schön wiederhergerichtet. Er ist noch erhalten (2025). Dort, wo sich der VS befindet, sollte die Bahnlinie ursprünglich bis nach Herbrechtingen weitergeführt werden, was aber scheiterte. Datum: 02.11.1984
Frank Nowotny

Fuchs-Schlepptriebwagen T 05 der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten war am 02.11.1984 dem Nebel der Schwäbischen Alb sehr unmittelbar ausgesetzt. Der Wagen rangierte vor dem Bahnhof Gerstetten und hatte sehr viele Wagen zu bewegen. 
Er besaß 1984 noch die alte Farbgebung in orange. Später erhielt er die Aufschrift  Lokalbahn .
Fuchs-Schlepptriebwagen T 05 der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten war am 02.11.1984 dem Nebel der Schwäbischen Alb sehr unmittelbar ausgesetzt. Der Wagen rangierte vor dem Bahnhof Gerstetten und hatte sehr viele Wagen zu bewegen. Er besaß 1984 noch die alte Farbgebung in orange. Später erhielt er die Aufschrift "Lokalbahn".
Frank Nowotny

Nebenbahn im Nebel: Fuchs-Triebwagen T 05 von 1956 (Fabriknummer 9055) auf der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten bei langsamer Fahrt zwischen Schalkstetten und Stubersheim noch mit seiner alten Farbgebung. Der Wagen stammte aus der letzten Lieferung der Waggonfabrik Fuchs an die Württembergische Eisenbahngesellschaft. Danach mussten alternative Hersteller weitere Bestellungen der WEG und auch der Württembergischen Nebenbahnen AG übernehmen. T 05 wurde später verschrottet.
Datum: 02.11.1984
Nebenbahn im Nebel: Fuchs-Triebwagen T 05 von 1956 (Fabriknummer 9055) auf der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten bei langsamer Fahrt zwischen Schalkstetten und Stubersheim noch mit seiner alten Farbgebung. Der Wagen stammte aus der letzten Lieferung der Waggonfabrik Fuchs an die Württembergische Eisenbahngesellschaft. Danach mussten alternative Hersteller weitere Bestellungen der WEG und auch der Württembergischen Nebenbahnen AG übernehmen. T 05 wurde später verschrottet. Datum: 02.11.1984
Frank Nowotny