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Bilder von Frank Nowotny

2505 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Frank Nowotny
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Wagen A 1 und A 14 der Nürnberger Straßenbahn, 25.05.1985
Wagen A 1 und A 14 der Nürnberger Straßenbahn, 25.05.1985
Frank Nowotny

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Schörling | ATW

216 1600x1042 Px, 23.02.2023

Nürnberger Straßenbahn, Ort leider unbekannt. Datum: 25.05.1985
Nürnberger Straßenbahn, Ort leider unbekannt. Datum: 25.05.1985
Frank Nowotny

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

342 1200x782 Px, 23.02.2023

Historischer Straßenbahnzug in Nürnberg-Ost in der Nähe des DB-Ausstellungsgeländes. BW 1251 und TW 876 fahren hier am 26.05.1985 einige Runden.
Historischer Straßenbahnzug in Nürnberg-Ost in der Nähe des DB-Ausstellungsgeländes. BW 1251 und TW 876 fahren hier am 26.05.1985 einige Runden.
Frank Nowotny

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MAN | B2 | Beiwagen

217 1200x782 Px, 23.02.2023

TW 144 und rechts daneben Wagen A 62 und Wagen A 12 der Nürnberger Straßenbahn, 25.05.1985
TW 144 und rechts daneben Wagen A 62 und Wagen A 12 der Nürnberger Straßenbahn, 25.05.1985
Frank Nowotny

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MAN | T4 | Maximumwagen

210 1200x782 Px, 23.02.2023

Bahnhof Weissach mit MAN-Schienenbus VM 110, der auf einem Nebengleis abgestellt war, und dem einige Zeit danach (zuvor ?) ein Motor eingebaut wurde. M steht dabei für Motorwagen , nicht etwa für Mittelwagen . Er wurde zum Motorwagen umgebaut, weil die beiden einmotorigen MAN-Schienenbusse einen Zug mit drei Wagen (zwei motorlos) wegen der Steigungen auf der Strecke kaum ziehen konnten. Der VM 110 sorgte als Mittelwagen-Booster für die nötigen PS für die bergige Strohgäubahn. Wann der Einbau des Motors stattfand, konnte leider nicht herausgefunden werden. VM 110 wurde wohl ursprünglich schon von MAN mit Motor geliefert. Wegen der kargen Quellenlage halte ich mich aber hier besser mit Behauptungen zurück.
Bahnhof Weissach mit MAN-Schienenbus VM 110, der auf einem Nebengleis abgestellt war, und dem einige Zeit danach (zuvor ?) ein Motor eingebaut wurde. "M" steht dabei für "Motorwagen", nicht etwa für "Mittelwagen". Er wurde zum Motorwagen umgebaut, weil die beiden einmotorigen MAN-Schienenbusse einen Zug mit drei Wagen (zwei motorlos) wegen der Steigungen auf der Strecke kaum ziehen konnten. Der VM 110 sorgte als "Mittelwagen-Booster" für die nötigen PS für die bergige Strohgäubahn. Wann der Einbau des Motors stattfand, konnte leider nicht herausgefunden werden. VM 110 wurde wohl ursprünglich schon von MAN mit Motor geliefert. Wegen der kargen Quellenlage halte ich mich aber hier besser mit Behauptungen zurück.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Beiwagen Bauart MAN, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weissach (WEG)

592 1600x1042 Px, 12.02.2023

Strohgäubahn (WEG): VT 01 war unter den Schienenbussen der WN/WEG ein Sonderfall, da sein Wagenkasten von einem Unternehmen (Auwärter) schon frühzeitig geliefert wurde (1963) und der Rest des Wagens in der Weissacher Hauptwerkstätte der WN (Württembergische Nebenbahnen AG) erst etwa 1968 und 1969 zusammengebaut wurde. Bei der WN war er als VT 01 WN (II) nummeriert. Er wurde 1989 dort verschrottet, wo er auch zusammengebaut worden war, in Weissach.
Strohgäubahn (WEG): VT 01 war unter den Schienenbussen der WN/WEG ein Sonderfall, da sein Wagenkasten von einem Unternehmen (Auwärter) schon frühzeitig geliefert wurde (1963) und der Rest des Wagens in der Weissacher Hauptwerkstätte der WN (Württembergische Nebenbahnen AG) erst etwa 1968 und 1969 zusammengebaut wurde. Bei der WN war er als VT 01 WN (II) nummeriert. Er wurde 1989 dort verschrottet, wo er auch zusammengebaut worden war, in Weissach.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Weissach WEG, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Eigenbau-Auwärter WNB, WEG

430 1200x782 Px, 12.02.2023

Zu dieser Zeit war die Strohgäubahn Korntal-Weissach schon von den Württembergischen Nebenbahnen AG (WN/WNB/Wüna) auf die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG) übergegangen. VT 01 (hier noch vor der früheren Hauptwerkstätte der WN in Weissach) war ursprünglich ein Eigenbau der WN, er war auch 1968 und 1969 hier (!) in Weissach zusammengebaut worden, wobei der Wagenkasten schon viel früher (1963) von Auwärter (Stuttgart-Möhringen) geliefert worden war.
Zu dieser Zeit war die Strohgäubahn Korntal-Weissach schon von den Württembergischen Nebenbahnen AG (WN/WNB/Wüna) auf die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG) übergegangen. VT 01 (hier noch vor der früheren Hauptwerkstätte der WN in Weissach) war ursprünglich ein Eigenbau der WN, er war auch 1968 und 1969 hier (!) in Weissach zusammengebaut worden, wobei der Wagenkasten schon viel früher (1963) von Auwärter (Stuttgart-Möhringen) geliefert worden war.
Frank Nowotny

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Weissach WEG, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Eigenbau-Auwärter WNB, WEG, Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Nebenbahnen AG - Strohgäubahn ·WN· bis 1984

304 1200x782 Px, 12.02.2023

VT 01 WEG vor dem Lokschuppen der Strohgäubahn. Der VT war ein Eigenbau noch zu Zeiten der Württembergischen Nebenbahnen AG (WN/WNB/Wüna), welche ihre Hauptwerkstätte bis 1984 hier in Weissach hatten. Der Wagenkasten war schon viel früher (1963) von Auwärter (Stuttgart-Möhringen) geliefert worden, wobei der Wagen aber erst 1968 und 1969 zusammengebaut wurde, und zwar hier in Weissach! Er wurde wegen der Wagenknappheit bei den Württembergischen Nebenbahnen AG schnell benötigt. Das Foto entstand nach dem Übergang der Strohgäubahn von den Württembergischen Nebenbahnen AG (WN/WNB) an die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG). Der Übergang fand 1984 statt.
VT 01 WEG vor dem Lokschuppen der Strohgäubahn. Der VT war ein Eigenbau noch zu Zeiten der Württembergischen Nebenbahnen AG (WN/WNB/Wüna), welche ihre Hauptwerkstätte bis 1984 hier in Weissach hatten. Der Wagenkasten war schon viel früher (1963) von Auwärter (Stuttgart-Möhringen) geliefert worden, wobei der Wagen aber erst 1968 und 1969 zusammengebaut wurde, und zwar hier in Weissach! Er wurde wegen der Wagenknappheit bei den Württembergischen Nebenbahnen AG schnell benötigt. Das Foto entstand nach dem Übergang der Strohgäubahn von den Württembergischen Nebenbahnen AG (WN/WNB) an die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG). Der Übergang fand 1984 statt.
Frank Nowotny

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Weissach WEG, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Eigenbau-Auwärter WNB, WEG, Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Nebenbahnen AG - Strohgäubahn ·WN· bis 1984

231 1200x782 Px, 12.02.2023

Zahnradlok Nr.2 der Wendelsteinbahn war schon im Sommer 1984 ein Relikt auf Schienen, sie wurde 1912 gebaut und zählte somit zu den ersten Zahnradlokomotiven der Bergbahn. Auch die Vorstellwagen in Abteilbauweise von MAN Nürnberg zählten schon zur Erstausstattung der Zahnradbahn.
Zahnradlok Nr.2 der Wendelsteinbahn war schon im Sommer 1984 ein Relikt auf Schienen, sie wurde 1912 gebaut und zählte somit zu den ersten Zahnradlokomotiven der Bergbahn. Auch die Vorstellwagen in Abteilbauweise von MAN Nürnberg zählten schon zur Erstausstattung der Zahnradbahn.
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Esslingen/BBC Zahnradlok 1-3, Deutschland / Personenwagen | Schmalspur / Vorstellwagen Abteilbauweise

252 1600x1042 Px, 11.02.2023

Schweizer Standardwagen der Genfer Straßenbahn (Be 4/4) Datum: 20.02.1988
Schweizer Standardwagen der Genfer Straßenbahn (Be 4/4) Datum: 20.02.1988
Frank Nowotny

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge | historisch / SWP | Standardwagen | Be 4/4 · Ce 4/4

192 1600x1042 Px, 11.02.2023

Schweizer Standardwagen der Genfer Straßenbahn am Place Neuve. Datum: 20.02.1988
Schweizer Standardwagen der Genfer Straßenbahn am Place Neuve. Datum: 20.02.1988
Frank Nowotny

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge | historisch / SWP | Standardwagen | Be 4/4 · Ce 4/4

242 1200x782 Px, 11.02.2023

Schweizer Standardwagen der Genfer Straßenbahn am Place Neuve. Datum: 20.02.1988
Schweizer Standardwagen der Genfer Straßenbahn am Place Neuve. Datum: 20.02.1988
Frank Nowotny

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge | historisch / SWP | Standardwagen | Be 4/4 · Ce 4/4

214  5 1200x782 Px, 11.02.2023

Schweizer Standardwagen (Be 4/4) der Genfer Straßenbahn. 1988 gab es nur eine Straßenbahnlinie in Genf (Linie 12). Datum: 20.02.1988
Schweizer Standardwagen (Be 4/4) der Genfer Straßenbahn. 1988 gab es nur eine Straßenbahnlinie in Genf (Linie 12). Datum: 20.02.1988
Frank Nowotny

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge | historisch / SWP | Standardwagen | Be 4/4 · Ce 4/4

240 1200x782 Px, 11.02.2023

Welche Schleife durchfahren hier die Schweizer Standardwagen der Genfer Straßenbahn? Ist das die neue Straßenbahnschleife Bachet? Datum: 20.02.1988
Welche Schleife durchfahren hier die Schweizer Standardwagen der Genfer Straßenbahn? Ist das die neue Straßenbahnschleife Bachet? Datum: 20.02.1988
Frank Nowotny

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge | historisch / SWP | Standardwagen | Be 4/4 · Ce 4/4, Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Straßenbahnschleifen

216 1200x782 Px, 11.02.2023

Schweizer Standardwagen auf der Genfer Straßenbahnlinie 12. Datum: 20.02.1988
Schweizer Standardwagen auf der Genfer Straßenbahnlinie 12. Datum: 20.02.1988
Frank Nowotny

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge | historisch / SWP | Standardwagen | Be 4/4 · Ce 4/4

171 1200x782 Px, 10.02.2023

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