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Bilder von Frank Nowotny

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Am 29.09.1985 war es für Stuttgart-Vaihingen eine Ehre, Uerdinger Schienenbusse dort als Gast zu haben. Der Zug nutzte die frühere DB-Strecke nach Filderstadt, welche zu dieser Zeit zu einer S-Bahn umgebaut wurde.
Am 29.09.1985 war es für Stuttgart-Vaihingen eine Ehre, Uerdinger Schienenbusse dort als Gast zu haben. Der Zug nutzte die frühere DB-Strecke nach Filderstadt, welche zu dieser Zeit zu einer S-Bahn umgebaut wurde.
Frank Nowotny

Zu dieser Zeit wurde die frühere DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt zu einer zweigleisigen S-Bahn umgebaut. Die wenig bekannte DB-Strecke darf nicht mit der Filderbahn verwechselt werden! Am 29.09.1985 war ein Sonderzug mit Uerdinger Schienenbussen zwischen Stuttgart-Vaihingen und Leinfelden gefahren, hier befand er sich bei Oberaichen.
Zu dieser Zeit wurde die frühere DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt zu einer zweigleisigen S-Bahn umgebaut. Die wenig bekannte DB-Strecke darf nicht mit der Filderbahn verwechselt werden! Am 29.09.1985 war ein Sonderzug mit Uerdinger Schienenbussen zwischen Stuttgart-Vaihingen und Leinfelden gefahren, hier befand er sich bei Oberaichen.
Frank Nowotny

Der berühmte T 04 (Hersteller: Wegmann und MAN) der WEG, einer der ältesten zu dieser Zeit noch eingesetzten deutschen Schienenbusse überhaupt, wartet vor dem Bahnhof Enzweihingen auf seine wenigen Fahrgäste. Früher war er bei der Deutschen Bundesbahn (DB) eingesetzt.
1954 übernahm ihn die WEG und baute ihn umfangreich um. Er wurde auf diese Weise zu einem Schlepptriebwagen.
Datum: 06.09.1984
Der berühmte T 04 (Hersteller: Wegmann und MAN) der WEG, einer der ältesten zu dieser Zeit noch eingesetzten deutschen Schienenbusse überhaupt, wartet vor dem Bahnhof Enzweihingen auf seine wenigen Fahrgäste. Früher war er bei der Deutschen Bundesbahn (DB) eingesetzt. 1954 übernahm ihn die WEG und baute ihn umfangreich um. Er wurde auf diese Weise zu einem Schlepptriebwagen. Datum: 06.09.1984
Frank Nowotny

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr-Filderstadt eine der wenigen dortigen Sonderfahrten statt. Der Uerdinger Schienenbuszug begann seine Route aber hier schon im Bahnhof Stuttgart-Vaihingen und hatte Leinfelden als Ziel.
Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr-Filderstadt eine der wenigen dortigen Sonderfahrten statt. Der Uerdinger Schienenbuszug begann seine Route aber hier schon im Bahnhof Stuttgart-Vaihingen und hatte Leinfelden als Ziel.
Frank Nowotny

Auch an einem Regentag wie dem 06.09.1984 lohnte es sich, zur Zabergäubahn (DB, Streckennummer 4901) zu fahren und Vergnügen an den dort eingesetzten Uerdinger Schienenbussen zu haben. Sie begann am DB-Bahnhof Lauffen am Neckar (dort zweigte sie von der Frankenbahn ab) und war ursprünglich als württembergische Schmalspurbahn gebaut worden. Zwischen 1964 und 1965 wurde sie auf Normalspur umgebaut. 1995 erfolgte die Stilllegung, wobei die Strecke nicht entwidmet wurde.
Der Schienenstrang der eingestellten Nebenbahn ist mit einigen Ausnahmen noch vorhanden.  Es könnte später auch eine Reaktivierung im Rahmen der Stadtbahn Heilbronn stattfinden (unsicher).
Auch an einem Regentag wie dem 06.09.1984 lohnte es sich, zur Zabergäubahn (DB, Streckennummer 4901) zu fahren und Vergnügen an den dort eingesetzten Uerdinger Schienenbussen zu haben. Sie begann am DB-Bahnhof Lauffen am Neckar (dort zweigte sie von der Frankenbahn ab) und war ursprünglich als württembergische Schmalspurbahn gebaut worden. Zwischen 1964 und 1965 wurde sie auf Normalspur umgebaut. 1995 erfolgte die Stilllegung, wobei die Strecke nicht entwidmet wurde. Der Schienenstrang der eingestellten Nebenbahn ist mit einigen Ausnahmen noch vorhanden. Es könnte später auch eine Reaktivierung im Rahmen der Stadtbahn Heilbronn stattfinden (unsicher).
Frank Nowotny

Der Bahnhof Dürnau war am 05.07.1986 für die Sonderfahrt schön geschmückt. Schon zu dieser Zeit waren viele Fahrgäste der Voralbbahn glücklich darüber, dass es diese überhaupt noch gab.
Der Bahnhof Dürnau war am 05.07.1986 für die Sonderfahrt schön geschmückt. Schon zu dieser Zeit waren viele Fahrgäste der Voralbbahn glücklich darüber, dass es diese überhaupt noch gab.
Frank Nowotny

Vor dem  Bahnhof Haigerloch (Hohenzollerische Landesbahn) war zu dieser Zeit, in den 80ern, nicht viel los, Züge gab es nur wenige, und Fahrgäste konnten nur mit dem Bus nach Hechingen  reisen. 
Datum: 29.10.1984
Vor dem Bahnhof Haigerloch (Hohenzollerische Landesbahn) war zu dieser Zeit, in den 80ern, nicht viel los, Züge gab es nur wenige, und Fahrgäste konnten nur mit dem Bus nach Hechingen reisen. Datum: 29.10.1984
Frank Nowotny