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Bilder von Frank Nowotny

2511 Bilder
Frühere DB-Dampflok 64 289 der EFZ (Eisenbahnfreunde Zollernbahn) fährt aus dem Bahnhof Eyach Landesbahn heraus. Neben dem Bahnhof Eyach Landesbahn (HzL) befindet sich der DB-Bahnhof Eyach, wo DB-Züge nach Horb und Tübingen fahren.
Datum: 22.07.1987
Frühere DB-Dampflok 64 289 der EFZ (Eisenbahnfreunde Zollernbahn) fährt aus dem Bahnhof Eyach Landesbahn heraus. Neben dem Bahnhof Eyach Landesbahn (HzL) befindet sich der DB-Bahnhof Eyach, wo DB-Züge nach Horb und Tübingen fahren. Datum: 22.07.1987
Frank Nowotny

Zwischen den beiden Bahnhöfen Eyach Landesbahn (HzL) und Eyach (DB) war es schon immer relativ eng. Dampflok 64 289 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) bahnte sich hier auf Gleisen der Hohenzollerischen Landesbahn ihren Weg nach Haigerloch.
Datum: 22.07.1987
Zwischen den beiden Bahnhöfen Eyach Landesbahn (HzL) und Eyach (DB) war es schon immer relativ eng. Dampflok 64 289 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) bahnte sich hier auf Gleisen der Hohenzollerischen Landesbahn ihren Weg nach Haigerloch. Datum: 22.07.1987
Frank Nowotny

Frühere DB-Dampflok 64 289 (nun Eisenbahnfreunde Zollernbahn, EFZ) am Bahnhof Eyach Landesbahn (Hohenzollerische Landesbahn) bei einer Plandampffahrt nach Haigerloch (der Begriff  Plandampffahrt  ist hier nicht absolut korrekt, da zu dieser Zeit keine fahrplanmäßigen Züge nach Haigerloch verkehrten), 22.07.1987
Frühere DB-Dampflok 64 289 (nun Eisenbahnfreunde Zollernbahn, EFZ) am Bahnhof Eyach Landesbahn (Hohenzollerische Landesbahn) bei einer Plandampffahrt nach Haigerloch (der Begriff "Plandampffahrt" ist hier nicht absolut korrekt, da zu dieser Zeit keine fahrplanmäßigen Züge nach Haigerloch verkehrten), 22.07.1987
Frank Nowotny

Wer nach Eyach fährt, entdeckt dort gleich zwei Bahnhöfe in unmittelbarer Nähe: den DB-Bahnhof und den Bahnhof Eyach Landesbahn der HzL. Am 22.07.1987 verlässt Dampflok 64 289 (EFZ) Landesbahnhof der Hohenzollerischen Landesbahn.
Wer nach Eyach fährt, entdeckt dort gleich zwei Bahnhöfe in unmittelbarer Nähe: den DB-Bahnhof und den Bahnhof Eyach Landesbahn der HzL. Am 22.07.1987 verlässt Dampflok 64 289 (EFZ) Landesbahnhof der Hohenzollerischen Landesbahn.
Frank Nowotny

Bei der Hohenzollerischen Landesbahn gab es 1987 noch längere Plandampffahrten, EFZ-Dampflok 64 289 leistete eine solche  am 22.07.1987 sehr zuverlässig
Bei der Hohenzollerischen Landesbahn gab es 1987 noch längere Plandampffahrten, EFZ-Dampflok 64 289 leistete eine solche am 22.07.1987 sehr zuverlässig
Frank Nowotny

Straßenbahnwagen TW 148 befand sich am Beginn der Lendcanaltramway Klagenfurt (am Wörthersee) bei der Haltestelle  Lendcanal Klagenfurt .  
Datum: 25.08.1986
Straßenbahnwagen TW 148 befand sich am Beginn der Lendcanaltramway Klagenfurt (am Wörthersee) bei der Haltestelle "Lendcanal Klagenfurt". Datum: 25.08.1986
Frank Nowotny

Lendcanaltramway Klagenfurt (am Wörthersee): Auf diesen Schienen neben den auf einem Remisengelände abgestellten Straßenbahnwagen waren zu Beginn der Museumsstraßenbahnzeit noch Pferdestraßenbahnen unterwegs. Die Szenerie erinnerte mich leider etwas an die in Schönau im Freien schutzlos gelagerten Straßenbahnschätze unterschiedlicher Herkunft.
Datum: 25.08.1986
Lendcanaltramway Klagenfurt (am Wörthersee): Auf diesen Schienen neben den auf einem Remisengelände abgestellten Straßenbahnwagen waren zu Beginn der Museumsstraßenbahnzeit noch Pferdestraßenbahnen unterwegs. Die Szenerie erinnerte mich leider etwas an die in Schönau im Freien schutzlos gelagerten Straßenbahnschätze unterschiedlicher Herkunft. Datum: 25.08.1986
Frank Nowotny

Auf dem Remisengelände der Lendcanaltramway Klagenfurt (am Wörthersee) befanden sich 1986 sehr viele noch unrestaurierte Schätze aus der Straßenbahnwelt.
Datum: 25.08.1986
Auf dem Remisengelände der Lendcanaltramway Klagenfurt (am Wörthersee) befanden sich 1986 sehr viele noch unrestaurierte Schätze aus der Straßenbahnwelt. Datum: 25.08.1986
Frank Nowotny

Remisengelände der Lendcanaltramway Klagenfurt (am Wörthersee) mit TW 144  
Datum: 25.08.1986
Remisengelände der Lendcanaltramway Klagenfurt (am Wörthersee) mit TW 144 Datum: 25.08.1986
Frank Nowotny

Bei der Lendcanaltramway Klagenfurt waren zeitenweise bis zu 40 Wagen verschiedener Herkunft vorhanden. Der nicht restaurierte ET 26.101 von 1912 war früher bei der Attergaubahn eingesetzt.
Datum: 25.08.1986
Bei der Lendcanaltramway Klagenfurt waren zeitenweise bis zu 40 Wagen verschiedener Herkunft vorhanden. Der nicht restaurierte ET 26.101 von 1912 war früher bei der Attergaubahn eingesetzt. Datum: 25.08.1986
Frank Nowotny

ET 26.101 auf dem Remisengelände der Lendcanaltramway Klagenfurt, völlig ungeschützt dem Wetter überlassen. Der Wagen war zuvor bei der Attergaubahn (österreichische Lokalbahn mit 1000 mm Spurweite) eingesetzt gewesen.
Datum: 25.08.1986
ET 26.101 auf dem Remisengelände der Lendcanaltramway Klagenfurt, völlig ungeschützt dem Wetter überlassen. Der Wagen war zuvor bei der Attergaubahn (österreichische Lokalbahn mit 1000 mm Spurweite) eingesetzt gewesen. Datum: 25.08.1986
Frank Nowotny

Wagenremise der Straßenbahn Gmunden (06.04.1986): GM 5 (Grazer Waggonfabrik 1911) und rechts daneben GM 10 von 1952 (erworben von Vestischen Straßenbahnen)
Wagenremise der Straßenbahn Gmunden (06.04.1986): GM 5 (Grazer Waggonfabrik 1911) und rechts daneben GM 10 von 1952 (erworben von Vestischen Straßenbahnen)
Frank Nowotny

GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen) und GM 8 (Lohner/Kiepe 1961) vor der Wagenremise der Gmundener Straßenbahn (06.04.1986). Beide Straßenbahnwagen wurden erhalten, GM 8 kann bei der Gmundener Straßenbahn als Nostalgiewagen bewundert werden. GM 8 war in Wien bei Lohner speziell für die kleine Gmundener Straßenbahn gebaut worden (ein Lizenzbau).
GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen) und GM 8 (Lohner/Kiepe 1961) vor der Wagenremise der Gmundener Straßenbahn (06.04.1986). Beide Straßenbahnwagen wurden erhalten, GM 8 kann bei der Gmundener Straßenbahn als Nostalgiewagen bewundert werden. GM 8 war in Wien bei Lohner speziell für die kleine Gmundener Straßenbahn gebaut worden (ein Lizenzbau).
Frank Nowotny

Die Straßenbahn Gmunden war vor allem in der Nacht ein einprägsames Erlebnis für Straßenbahnfans. GM 8 (Lizenzbau von Lohner/Kiepe 1961) wartet an der Station Franz-Josef-Platz auf seine Fahrt zum Hauptbahnhof, 05.04.1986
Die Straßenbahn Gmunden war vor allem in der Nacht ein einprägsames Erlebnis für Straßenbahnfans. GM 8 (Lizenzbau von Lohner/Kiepe 1961) wartet an der Station Franz-Josef-Platz auf seine Fahrt zum Hauptbahnhof, 05.04.1986
Frank Nowotny

Das Remisengelände der Lendcanaltramway Klagenfurt war voll von Schätzen aus der Straßenbahnwelt. 
Datum: 25.08.1986
Das Remisengelände der Lendcanaltramway Klagenfurt war voll von Schätzen aus der Straßenbahnwelt. Datum: 25.08.1986
Frank Nowotny

Am Beginn der Lendcanaltramway Klagenfurt fand sich Straßenbahnwagen 148 als Imbisswagen (25.08.1986)
Am Beginn der Lendcanaltramway Klagenfurt fand sich Straßenbahnwagen 148 als Imbisswagen (25.08.1986)
Frank Nowotny

Strohgäubahn (WEG): VT 01 vor der Hauptwerkstätte Weissach. Der VT wurde nach Erscheinen der neuen Züge der Baureihe NE 81 vor dem Depot abgestellt und wechselte dort oft seinen Ort. VT 01 war ursprünglich ein Eigenbau der WN (Württembergische Nebenbahnen AG) aus einem von Auwärter (Stuttgart) gelieferten Wagenkasten. Der Wagenkasten soll dabei schon 1963 vor Ort gewesen sein, aber der Eigenbau war dann erst 1969 so weit. Bei der WN war der spätere VT 01 WEG als VT 01 WNB (II) nummeriert. Der  Sonderfall  wurde 1989 verschrottet, so dass es den eigenwilligen Wagen zwischen 1969 und 1989 gab. Er wurde dort verschrottet, wo er auch zusammengebaut worden war (Weissach), das ist der Lauf des Lebens!
Datum: 19.05.1985
Strohgäubahn (WEG): VT 01 vor der Hauptwerkstätte Weissach. Der VT wurde nach Erscheinen der neuen Züge der Baureihe NE 81 vor dem Depot abgestellt und wechselte dort oft seinen Ort. VT 01 war ursprünglich ein Eigenbau der WN (Württembergische Nebenbahnen AG) aus einem von Auwärter (Stuttgart) gelieferten Wagenkasten. Der Wagenkasten soll dabei schon 1963 vor Ort gewesen sein, aber der Eigenbau war dann erst 1969 so weit. Bei der WN war der spätere VT 01 WEG als VT 01 WNB (II) nummeriert. Der "Sonderfall" wurde 1989 verschrottet, so dass es den eigenwilligen Wagen zwischen 1969 und 1989 gab. Er wurde dort verschrottet, wo er auch zusammengebaut worden war (Weissach), das ist der Lauf des Lebens! Datum: 19.05.1985
Frank Nowotny