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Bilder von Frank Nowotny

2511 Bilder
Auch bei Bürgern der Region war die DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt ziemlich unbekannt. Sie darf nicht verwechselt werden mit der Filderbahn, und das ist daher auch nicht so einfach zu verstehen, weil die DB einige von deren Gleisen mit nutzte. Von Stuttgart nach Leinfelden war sie eine Strecke der DB. Am 29.09.1985 fand noch eine Sonderfahrt mit Uerdinger Schienenbussen statt, der Zug fährt hier im Bereich des ungepflegten Bahnhofs Leinfelden, der später ein Bahnhof der Stuttgarter S-Bahn wurde.
Auch bei Bürgern der Region war die DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt ziemlich unbekannt. Sie darf nicht verwechselt werden mit der Filderbahn, und das ist daher auch nicht so einfach zu verstehen, weil die DB einige von deren Gleisen mit nutzte. Von Stuttgart nach Leinfelden war sie eine Strecke der DB. Am 29.09.1985 fand noch eine Sonderfahrt mit Uerdinger Schienenbussen statt, der Zug fährt hier im Bereich des ungepflegten Bahnhofs Leinfelden, der später ein Bahnhof der Stuttgarter S-Bahn wurde.
Frank Nowotny

Mont-Blanc-Express (SNCF), Zug der SNCF-Baureihe Z 600 am Bahnhof Montroc-Le-Planet.
Datum: 01.01.1988
Mont-Blanc-Express (SNCF), Zug der SNCF-Baureihe Z 600 am Bahnhof Montroc-Le-Planet. Datum: 01.01.1988
Frank Nowotny

Mont-Blanc-Express (SNCF): Der Zug der Baureihe Z 600 neigte sich hier ziemlich nach rechts.
Datum: 01.01.1988
Mont-Blanc-Express (SNCF): Der Zug der Baureihe Z 600 neigte sich hier ziemlich nach rechts. Datum: 01.01.1988
Frank Nowotny

Mont-Blanc-Express: Zug der Baureihe Z 600 am Bahnhof Montroc-Le-Planet.
Datum: 01.01.1988
Mont-Blanc-Express: Zug der Baureihe Z 600 am Bahnhof Montroc-Le-Planet. Datum: 01.01.1988
Frank Nowotny

Wagen der Baureihe Z 600 auf der SNCF-Bahnstrecke Saint-Gervais - Vallorcine. 
Datum: 01.01.1988
Wagen der Baureihe Z 600 auf der SNCF-Bahnstrecke Saint-Gervais - Vallorcine. Datum: 01.01.1988
Frank Nowotny

Südtiroler Rittner Bahn mit einem Wagen aus der ersten Zeit der Bahn (Herbst 1985)
Südtiroler Rittner Bahn mit einem Wagen aus der ersten Zeit der Bahn (Herbst 1985)
Frank Nowotny

Rittner Bahn im Herbst 1985
Rittner Bahn im Herbst 1985
Frank Nowotny

Motorwagen 105 ( Alioth ) der Rittner Bahn im Herbst 1985
Motorwagen 105 ("Alioth") der Rittner Bahn im Herbst 1985
Frank Nowotny

Wer für die Erhaltung bzw. den Wiederaufbau von Überlandstraßenbahnen eintritt, der sollte die Rittner Bahn in Südtirol erwähnen...und an der Rittner Bahn vorführen, dass die Erhaltung einer Überlandstraßenbahn möglich ist und einen hohen Wert darstellt.
Herbst 1985
Wer für die Erhaltung bzw. den Wiederaufbau von Überlandstraßenbahnen eintritt, der sollte die Rittner Bahn in Südtirol erwähnen...und an der Rittner Bahn vorführen, dass die Erhaltung einer Überlandstraßenbahn möglich ist und einen hohen Wert darstellt. Herbst 1985
Frank Nowotny

Die Rittner Bahn in Südtirol besaß im Herbst 1985 eine unvergleichliche Schönheit, sie war und ist ein Relikt aus besseren (Bahn)zeiten. Motorwagen 105 von 1910 scheint über der Erde zu schweben.
Die Rittner Bahn in Südtirol besaß im Herbst 1985 eine unvergleichliche Schönheit, sie war und ist ein Relikt aus besseren (Bahn)zeiten. Motorwagen 105 von 1910 scheint über der Erde zu schweben.
Frank Nowotny

Schnellzug der Baureihe ALe 840 am Bozener Bahnhof, 29.10.1985
Schnellzug der Baureihe ALe 840 am Bozener Bahnhof, 29.10.1985
Frank Nowotny

Der Bahnhof Bozen war immer ein Erlebnis. Rechts neben dem Bahnsteig fand sich ein Schnellzug der Baureihe ALe 840. Die Loks daneben sind mir leider nicht bekannt. 
Datum: 29.10.1985
Der Bahnhof Bozen war immer ein Erlebnis. Rechts neben dem Bahnsteig fand sich ein Schnellzug der Baureihe ALe 840. Die Loks daneben sind mir leider nicht bekannt. Datum: 29.10.1985
Frank Nowotny

Tramwaymuseum Graz, rechts ein Münchener Straßenbahnwagen (15.07.1986)
Tramwaymuseum Graz, rechts ein Münchener Straßenbahnwagen (15.07.1986)
Frank Nowotny

Remise III: Der Grazer Straßenbahnbeiwagen 127 von 1944 (Uerdingen) war leider nur noch als Wrack vorhanden. Auch der Vierachser TW 3407 aus Wuppertal hatte schon bessere Zeiten erlebt (15.07.1986)
Remise III: Der Grazer Straßenbahnbeiwagen 127 von 1944 (Uerdingen) war leider nur noch als Wrack vorhanden. Auch der Vierachser TW 3407 aus Wuppertal hatte schon bessere Zeiten erlebt (15.07.1986)
Frank Nowotny

TW 3407 (Vierachser aus Wuppertal), TW 221 (Reihe 200 SGP) und Straßenbahnbeiwagen 127 waren bei der Grazer Straßenbahn auf dem Freigelände der Remise III abgestellt. TW 3407 war eine Übernahme von der Straßenbahn Wuppertal, er wurde aber später auf den Gleisen der Grazer Straßenbahn nie eingesetzt. Beiwagen 127 wurde 1944 gebaut (Uerdingen) und muss schon sehr lange hier im Freien abgestellt gewesen sein.  
Datum: 15.07.1986
TW 3407 (Vierachser aus Wuppertal), TW 221 (Reihe 200 SGP) und Straßenbahnbeiwagen 127 waren bei der Grazer Straßenbahn auf dem Freigelände der Remise III abgestellt. TW 3407 war eine Übernahme von der Straßenbahn Wuppertal, er wurde aber später auf den Gleisen der Grazer Straßenbahn nie eingesetzt. Beiwagen 127 wurde 1944 gebaut (Uerdingen) und muss schon sehr lange hier im Freien abgestellt gewesen sein. Datum: 15.07.1986
Frank Nowotny

Remise III: TW 248, TW 202 und TW 221, alle aus der Reihe 200 SGP, waren zu dieser Zeit bei der Grazer Straßenbahn leider nur noch für die Ersatzteillieferung zuständig.
Datum: 15.07.1986
Remise III: TW 248, TW 202 und TW 221, alle aus der Reihe 200 SGP, waren zu dieser Zeit bei der Grazer Straßenbahn leider nur noch für die Ersatzteillieferung zuständig. Datum: 15.07.1986
Frank Nowotny

Grazer Straßenbahn, Freigelände der Remise III: TW 251 (SGP) und TW 252 (SGP) wurden (nach Wikipedia) 1962 auf Reservefahrgestellen aufgebaut. TW 251 übernahm die Aufgabe eines Arbeitswagens. Mittlerweile fährt TW 251 als Museumswagen auf der  Sommerbim .
Datum: 15.07.1986
Grazer Straßenbahn, Freigelände der Remise III: TW 251 (SGP) und TW 252 (SGP) wurden (nach Wikipedia) 1962 auf Reservefahrgestellen aufgebaut. TW 251 übernahm die Aufgabe eines Arbeitswagens. Mittlerweile fährt TW 251 als Museumswagen auf der "Sommerbim". Datum: 15.07.1986
Frank Nowotny

Remise III: TW 228 und TW 248 aus der Reihe 200 SGP wurden bei der Grazer Straßenbahn nur noch für die Ersatzteillieferung benötigt, wie schade!
Datum: 15.07.1986
Remise III: TW 228 und TW 248 aus der Reihe 200 SGP wurden bei der Grazer Straßenbahn nur noch für die Ersatzteillieferung benötigt, wie schade! Datum: 15.07.1986
Frank Nowotny

Straßenbahn Graz, Freigelände der Remise III: Straßenbahnbeiwagen 314 (ein Wagen aus der Grazer Nummerierungsreihe 306B-325B, gebaut von der Grazer Waggonfabrik für die Straßenbahn Wien) und rechts daneben TW 3401 der Straßenbahn Wuppertal.  3  stand in Wuppertal für  Straßenbahnen ,  4  für die Zahl der Achsen. TW 3401 soll wegen seiner unzulänglichen Fahreigenschaften nie auf dem Netz der Grazer Straßenbahn eingesetzt gewesen sein. 
Datum: 15.07.1986
Straßenbahn Graz, Freigelände der Remise III: Straßenbahnbeiwagen 314 (ein Wagen aus der Grazer Nummerierungsreihe 306B-325B, gebaut von der Grazer Waggonfabrik für die Straßenbahn Wien) und rechts daneben TW 3401 der Straßenbahn Wuppertal. "3" stand in Wuppertal für "Straßenbahnen", "4" für die Zahl der Achsen. TW 3401 soll wegen seiner unzulänglichen Fahreigenschaften nie auf dem Netz der Grazer Straßenbahn eingesetzt gewesen sein. Datum: 15.07.1986
Frank Nowotny

Zahlreiche Wagen der Grazer Straßenbahn waren auf dem Freigelände der Remise III abgestellt, so auch Beiwagen 336
Datum: 15.07.1986
Zahlreiche Wagen der Grazer Straßenbahn waren auf dem Freigelände der Remise III abgestellt, so auch Beiwagen 336 Datum: 15.07.1986
Frank Nowotny