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Bilder von Volkmar Döring

2256 Bilder
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364 862 hat auf Gleis 8 Wagen bereitgestellt (Nürnberg, 29.07.03)
364 862 hat auf Gleis 8 Wagen bereitgestellt (Nürnberg, 29.07.03)
Volkmar Döring

364 862 hat auf Gleis 8 Wagen bereitgestellt (Nürnberg, 29.07.03)
364 862 hat auf Gleis 8 Wagen bereitgestellt (Nürnberg, 29.07.03)
Volkmar Döring

In Nürnberg auf Gleis 21 wartet 218 304 auf Abfahrt als RB 30161 nach Neuhaus (Pegnitz) (29.07.03)
In Nürnberg auf Gleis 21 wartet 218 304 auf Abfahrt als RB 30161 nach Neuhaus (Pegnitz) (29.07.03)
Volkmar Döring

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

1093 700x523 Px, 02.08.2003

In Nürnberg wartet auf Gleis 7 die 110 154  auf Abfahrt als  RE 20320/20082 nach Frankfurt (29.07.03
In Nürnberg wartet auf Gleis 7 die 110 154 auf Abfahrt als RE 20320/20082 nach Frankfurt (29.07.03
Volkmar Döring

Durchfahrt 140 432 in Dresden-Friedrichstadt (26.03.03)
Durchfahrt 140 432 in Dresden-Friedrichstadt (26.03.03)
Volkmar Döring

Wendezug S-Bahn in der Sächsischen Schweiz bei Rathen (18.07.03)
Wendezug S-Bahn in der Sächsischen Schweiz bei Rathen (18.07.03)
Volkmar Döring

Mit vereinten Kräften: Die tschechische 372 011 (siehe BR 180 DB)und die deutsche 155 206 vor einem Zug mit leeren Waggons der RoLa in Rathen (Sächs. Schweiz) (18.07.03)
Mit vereinten Kräften: Die tschechische 372 011 (siehe BR 180 DB)und die deutsche 155 206 vor einem Zug mit leeren Waggons der RoLa in Rathen (Sächs. Schweiz) (18.07.03)
Volkmar Döring

S-Bahn Meißen-Dresden-Schöna mit 143 015 in Rathen (Sächs. Schweiz)(18.07.03)
S-Bahn Meißen-Dresden-Schöna mit 143 015 in Rathen (Sächs. Schweiz)(18.07.03)
Volkmar Döring

112 135-9 und 143 639-3 warten vor Dresden-Hbf auf neuen Einsatz (18.02.03)
112 135-9 und 143 639-3 warten vor Dresden-Hbf auf neuen Einsatz (18.02.03)
Volkmar Döring

143 639-3 und 112 135-9 warten vor Dresden-Hbf auf neuen Einsatz (18.02.03)
143 639-3 und 112 135-9 warten vor Dresden-Hbf auf neuen Einsatz (18.02.03)
Volkmar Döring

Das verheerende Hochwasser der Weißeritz hatte in Tharandt auch das ca. 200 Meter entfernte Gleis, worauf die 102 004 (ex DR V22) von ITL steht, mit Kies total zugespült (22.08.2002) -2
Das verheerende Hochwasser der Weißeritz hatte in Tharandt auch das ca. 200 Meter entfernte Gleis, worauf die 102 004 (ex DR V22) von ITL steht, mit Kies total zugespült (22.08.2002) -2
Volkmar Döring

Das verheerende Hochwasser der Weißeritz hatte in Tharandt auch das ca. 200 Meter entfernte Gleis, worauf die 102 004 (ex DR V22) von ITL steht, mit Kies total zugespült (22.08.2002) -1
Das verheerende Hochwasser der Weißeritz hatte in Tharandt auch das ca. 200 Meter entfernte Gleis, worauf die 102 004 (ex DR V22) von ITL steht, mit Kies total zugespült (22.08.2002) -1
Volkmar Döring

Fast ein Jahr nach dem verheerenden Hochwasser fährt sie auf der 19 km langen Teilstrecke Heidenau-Glashütte ab 29.06.03 wieder, die Müglitztalbahn;  Hier der talaufwärtsfahrende DESIRO als RB27417 bei Ausfahrt aus dem Haltepunkt Niederschlottwitz (30.06.03)
Fast ein Jahr nach dem verheerenden Hochwasser fährt sie auf der 19 km langen Teilstrecke Heidenau-Glashütte ab 29.06.03 wieder, die Müglitztalbahn; Hier der talaufwärtsfahrende DESIRO als RB27417 bei Ausfahrt aus dem Haltepunkt Niederschlottwitz (30.06.03)
Volkmar Döring

Fast ein Jahr nach dem verheerenden Hochwasser fährt sie auf der 19 km langen Teilstrecke Heidenau-Glashütte ab 29.06.03 wieder, die Müglitztalbahn;  Hier der talabwärtsfahrende DESIRO als RB27412 bei Ausfahrt aus dem Haltepunkt Köttewitz (30.06.03)
Fast ein Jahr nach dem verheerenden Hochwasser fährt sie auf der 19 km langen Teilstrecke Heidenau-Glashütte ab 29.06.03 wieder, die Müglitztalbahn; Hier der talabwärtsfahrende DESIRO als RB27412 bei Ausfahrt aus dem Haltepunkt Köttewitz (30.06.03)
Volkmar Döring

Fast ein Jahr nach dem verheerenden Hochwasser fährt sie auf der 19 km langen Teilstrecke Heidenau-Glashütte ab 29.06.03 wieder, die Müglitztalbahn;  Hier der talaufwärtsfahrende DESIRO als RB27415 bei Weesenstein (30.06.03)
Fast ein Jahr nach dem verheerenden Hochwasser fährt sie auf der 19 km langen Teilstrecke Heidenau-Glashütte ab 29.06.03 wieder, die Müglitztalbahn; Hier der talaufwärtsfahrende DESIRO als RB27415 bei Weesenstein (30.06.03)
Volkmar Döring

In original DR-Farbgebung und -Beschriftung 106 008 (ex V 60) der Fa. ITL mit einem kurzen Güterzug bei Radebeul-Ost (20.05.03)
In original DR-Farbgebung und -Beschriftung 106 008 (ex V 60) der Fa. ITL mit einem kurzen Güterzug bei Radebeul-Ost (20.05.03)
Volkmar Döring

106 002 (ex V 60 DR)  der Fa. Import Transport Logistik (ITL) bringt einen Güterzug nach Dresden (bei DD-Klotzsche 17.04.03)
106 002 (ex V 60 DR) der Fa. Import Transport Logistik (ITL) bringt einen Güterzug nach Dresden (bei DD-Klotzsche 17.04.03)
Volkmar Döring

Nein, nicht im Orient sondern in Dresden fährt hier BR 411  Weimar  als ICE 1650 nach Frankfurt (27.06.03)
Nein, nicht im Orient sondern in Dresden fährt hier BR 411 "Weimar" als ICE 1650 nach Frankfurt (27.06.03)
Volkmar Döring

112 113 ist mit dem Nachtzug von  Stuttgart/München/Zürich in Dresden-Neustadt  angekommen. Um ihn nach Dresden-Altstadt zu bringen, wo er bis zur Rückfahrt abgestellt wird und wo es jedoch keine Oberleitung gibt, ist die 365 149 vorgespannt (27.06.03)
112 113 ist mit dem Nachtzug von Stuttgart/München/Zürich in Dresden-Neustadt angekommen. Um ihn nach Dresden-Altstadt zu bringen, wo er bis zur Rückfahrt abgestellt wird und wo es jedoch keine Oberleitung gibt, ist die 365 149 vorgespannt (27.06.03)
Volkmar Döring

155 238 mit einem Güterzug bei Niederwartha (25.06.03)
155 238 mit einem Güterzug bei Niederwartha (25.06.03)
Volkmar Döring

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