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Bilder von Peter Ackermann

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Akita Nairiku Bahn, die Touristik-Schnellzugstriebwagen: Lange ist es her - einst holten die Schnellzüge der Akita Nairiku-Bahn ihre Fahrgäste in der 180 000-Einwohnerstadt Hirosaki ab und fuhren dann zuerst 62 km auf der JR-Strecke, bis sie ihr eigenes Netz in Takanosu erreichten. Sowohl der Regeleinsatz der Touristikzüge, wie auch die Fahrten über die JR, sind heute des Defizits wegen undenkbar, und die Touristen müssen für die schnellere Verbindung mit gewöhnlichen Lokaltriebwagen zufrieden sein. Bild: Wagen 8902 im JR-Bahnhof Hirosaki, 22.April 2003.
Akita Nairiku Bahn, die Touristik-Schnellzugstriebwagen: Lange ist es her - einst holten die Schnellzüge der Akita Nairiku-Bahn ihre Fahrgäste in der 180 000-Einwohnerstadt Hirosaki ab und fuhren dann zuerst 62 km auf der JR-Strecke, bis sie ihr eigenes Netz in Takanosu erreichten. Sowohl der Regeleinsatz der Touristikzüge, wie auch die Fahrten über die JR, sind heute des Defizits wegen undenkbar, und die Touristen müssen für die schnellere Verbindung mit gewöhnlichen Lokaltriebwagen zufrieden sein. Bild: Wagen 8902 im JR-Bahnhof Hirosaki, 22.April 2003.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

388 1024x677 Px, 21.05.2013

Akita Nairiku Bahn, die Touristik-Schnellzugstriebwagen: 1989 kamen die Panorama Doppeltriebwagen 8901-8904 und der Panorama Ergänzungstriebwagen 8905 in Dienst, und 2000 noch der vom Lotteriefonds gestiftete Panoramawagen 2001. Diese schönen Fahrzeuge mit ihren Sofas und kleinen Verkaufsecken werden, des Defizits wegen, seit 2012 nur noch auf Bestellung eingesetzt; auch fahren sie nicht mehr wie früher nach Norden über die JR-Strecke bis zur Stadt Hirosaki durch. Im Bild Wagen 8901 in Aniai, 14.Februar 2013.
Akita Nairiku Bahn, die Touristik-Schnellzugstriebwagen: 1989 kamen die Panorama Doppeltriebwagen 8901-8904 und der Panorama Ergänzungstriebwagen 8905 in Dienst, und 2000 noch der vom Lotteriefonds gestiftete Panoramawagen 2001. Diese schönen Fahrzeuge mit ihren Sofas und kleinen Verkaufsecken werden, des Defizits wegen, seit 2012 nur noch auf Bestellung eingesetzt; auch fahren sie nicht mehr wie früher nach Norden über die JR-Strecke bis zur Stadt Hirosaki durch. Im Bild Wagen 8901 in Aniai, 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

384 1024x775 Px, 21.05.2013

Akita Nairiku Bahn, die Touristik-Schnellzugstriebwagen: Bei der Einfahrt zum Bahnsteig Aniai mit seinen riesigen Schneehaufen kommt Wagen 8903 in Sicht, wie er langsam von Schneemassen erdrückt wird. 14.Februar 2013.
Akita Nairiku Bahn, die Touristik-Schnellzugstriebwagen: Bei der Einfahrt zum Bahnsteig Aniai mit seinen riesigen Schneehaufen kommt Wagen 8903 in Sicht, wie er langsam von Schneemassen erdrückt wird. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

313 1024x801 Px, 21.05.2013

Die Ortschaft Aniai ist das Zentrum der Akita Nairiku-Bahn, mit Depot und Werkstatt. Im Bild: Einfahrt in Aniai, links tief verschneite Wagen, rechts ein Schneeräumungsfahrzeug. 14.Februar 2013.
Die Ortschaft Aniai ist das Zentrum der Akita Nairiku-Bahn, mit Depot und Werkstatt. Im Bild: Einfahrt in Aniai, links tief verschneite Wagen, rechts ein Schneeräumungsfahrzeug. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

364 1024x768 Px, 20.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, Aniai: Das Schneeräumungsfahrzeug aus der Nähe. 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, Aniai: Das Schneeräumungsfahrzeug aus der Nähe. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

360 1024x768 Px, 20.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Die nächste Station kündigt sich dem Triebwagen 8805 durch drei Signallichter (grün-gelb-rot) an, die in der düsteren Stimmung geradezu surreal wirken. Hitachinai, 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Die nächste Station kündigt sich dem Triebwagen 8805 durch drei Signallichter (grün-gelb-rot) an, die in der düsteren Stimmung geradezu surreal wirken. Hitachinai, 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

425 1024x700 Px, 20.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts - der rote Triebwagen 8806: Einfahrt in Hitachinai; der Schnee auf dem Bahnsteig reicht fast bis zu seinem Dach. 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts - der rote Triebwagen 8806: Einfahrt in Hitachinai; der Schnee auf dem Bahnsteig reicht fast bis zu seinem Dach. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

471 1024x664 Px, 19.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Blick aus dem Fenster des Wagens 8805 bei der Ueberquerung des Flusses oberhalb Kayakusa, 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Blick aus dem Fenster des Wagens 8805 bei der Ueberquerung des Flusses oberhalb Kayakusa, 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

343 1024x768 Px, 19.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Typisch Lokalbahnatmosphäre - bei der Ueberquerung der Schluchten verlangsamt der Wagenführer die Geschwindigkeit auf Schritttempo und fordert die Fahrgäste auf, die schöne Natur zu geniessen. Abstieg von Okashinai nach Kayakusa, 14.Februar 2013, aus Wagen 8805.
Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Typisch Lokalbahnatmosphäre - bei der Ueberquerung der Schluchten verlangsamt der Wagenführer die Geschwindigkeit auf Schritttempo und fordert die Fahrgäste auf, die schöne Natur zu geniessen. Abstieg von Okashinai nach Kayakusa, 14.Februar 2013, aus Wagen 8805.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

455 1024x768 Px, 19.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts - der rote Triebwagen 8806. Ausfahrt aus Hitachinai und Blick auf die Haltestellenanlage. 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts - der rote Triebwagen 8806. Ausfahrt aus Hitachinai und Blick auf die Haltestellenanlage. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

431 1024x697 Px, 19.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Die 13 km Steilrampe von Aniai bis zum Bergdorf Hitachinai sind relativ neuen Datums; hier steht der dunkelblaue Wagen 8805 in Hitachinai, 14.Februar 2013. Der Ortsname Hitachinai (mit seiner typischen Endung nai = sumpfiges Gebiet) ist eindeutig nicht japanisch und spiegelt die Tatsache, dass diese Gegend vom nordostasiatischen Volk der Ainu besiedelt war.
Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Die 13 km Steilrampe von Aniai bis zum Bergdorf Hitachinai sind relativ neuen Datums; hier steht der dunkelblaue Wagen 8805 in Hitachinai, 14.Februar 2013. Der Ortsname "Hitachinai" (mit seiner typischen Endung "nai" = sumpfiges Gebiet) ist eindeutig nicht japanisch und spiegelt die Tatsache, dass diese Gegend vom nordostasiatischen Volk der Ainu besiedelt war.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

395 1024x768 Px, 17.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Der Abstieg von Hitachinai nach Norden eröffnet den Blick auf ein wunderschönes Naturpanorama. Dennoch ist die Akita Nairiku-Bahn eine der einstellungsbedrohtesten Bahnen Japans. In Wagen 8805 nach Iwanome, 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Der Abstieg von Hitachinai nach Norden eröffnet den Blick auf ein wunderschönes Naturpanorama. Dennoch ist die Akita Nairiku-Bahn eine der einstellungsbedrohtesten Bahnen Japans. In Wagen 8805 nach Iwanome, 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

354 1024x768 Px, 17.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Kurz nach Hitachinai führt die Strecke steil abwärts durch die Wildnis. In 8805, 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Kurz nach Hitachinai führt die Strecke steil abwärts durch die Wildnis. In 8805, 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

392 1024x784 Px, 17.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Die ehemalige Endstation Hitachinai mit Stationstafel; dahinter der rote Wagen 8806. 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, die 1963 eröffnete Verlängerung des Nordabschnitts: Die ehemalige Endstation Hitachinai mit Stationstafel; dahinter der rote Wagen 8806. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

373 1024x768 Px, 17.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Wagen 8801 in Ani Maeda. 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Wagen 8801 in Ani Maeda. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

359 1024x790 Px, 16.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Märchenlandschaft nach Katsurase, 14.Februar 2013. Aus dem Wagen 8805.
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Märchenlandschaft nach Katsurase, 14.Februar 2013. Aus dem Wagen 8805.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

328 1024x896 Px, 16.05.2013

Akita Nairiku-Bahn: Blick ins Innere des Wagens 8805 am kalten Wintertag 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn: Blick ins Innere des Wagens 8805 am kalten Wintertag 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

312 1024x768 Px, 16.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, im Bergdorf Okashinai: Grossmutter steigt aus und wird von der jüngeren Generation im Auto abgeholt. Wenn Grossmutter einmal nicht mehr da ist, wird die jüngere Generation nur noch im Auto fahren. Dann ist es fast sicher mit der Akita Nairiku-Bahn vorbei. 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, im Bergdorf Okashinai: Grossmutter steigt aus und wird von der jüngeren Generation im Auto abgeholt. Wenn Grossmutter einmal nicht mehr da ist, wird die jüngere Generation nur noch im Auto fahren. Dann ist es fast sicher mit der Akita Nairiku-Bahn vorbei. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

335 1024x768 Px, 16.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Kreuzung mit Wagen 8804 in Aikawa, 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Kreuzung mit Wagen 8804 in Aikawa, 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

363 1024x768 Px, 15.05.2013

Akita Nairiku-Bahn: Wagen 8804 im Originalanstrich vor der Werkstatt in Aniai, 22.April 2003.
Akita Nairiku-Bahn: Wagen 8804 im Originalanstrich vor der Werkstatt in Aniai, 22.April 2003.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

409 1024x693 Px, 15.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Einfahrt des gelben Wagens 8801 von Norden her in Ani Maeda. 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Einfahrt des gelben Wagens 8801 von Norden her in Ani Maeda. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

329 1024x635 Px, 15.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Die Strecke südwärts von Takanosu bis zu den - schon im 17.Jahrhundert weltbekannten - grossen Kupfer-, Gold- und Silberminen in Aniai wurde 1936 vollendet (33,1 km). Von dort aus erreichte die Bahn dann 1963 das Bergdorf Hitachinai 13 km weiter südlich. 1986 wurden diese insgesamt 46,1 km Staatsbahn durch eine lokale Trägerschaft als Akita Nairiku Bahn (Nordabschnitt) übernommen. Im Bild steht auf dem Nordabschnitt Triebwagen 8805 in Ani Maeda; gut erkennbar ist auf der rechten Bildhälfte neben der Stationstafel die grosse Werbetafel für das regionale Holz, aus dem die Yamaha-Klaviere gefertigt werden. 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Die Strecke südwärts von Takanosu bis zu den - schon im 17.Jahrhundert weltbekannten - grossen Kupfer-, Gold- und Silberminen in Aniai wurde 1936 vollendet (33,1 km). Von dort aus erreichte die Bahn dann 1963 das Bergdorf Hitachinai 13 km weiter südlich. 1986 wurden diese insgesamt 46,1 km Staatsbahn durch eine lokale Trägerschaft als Akita Nairiku Bahn (Nordabschnitt) übernommen. Im Bild steht auf dem Nordabschnitt Triebwagen 8805 in Ani Maeda; gut erkennbar ist auf der rechten Bildhälfte neben der Stationstafel die grosse Werbetafel für das regionale Holz, aus dem die Yamaha-Klaviere gefertigt werden. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

359 1024x768 Px, 13.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: weite Strecken führen hier durch den prachtvollen nordjapanischen Wald, der im Schnee besonders geheimnisvoll wirkt. Bild aus dem Triebwagen 8805 zwischen Ônodai und Aikawa, 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: weite Strecken führen hier durch den prachtvollen nordjapanischen Wald, der im Schnee besonders geheimnisvoll wirkt. Bild aus dem Triebwagen 8805 zwischen Ônodai und Aikawa, 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

376 1024x862 Px, 13.05.2013

Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Einfahrt des Wagens 8803 in Ani Maeda, 14.Februar 2013.
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Einfahrt des Wagens 8803 in Ani Maeda, 14.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

313 1024x768 Px, 13.05.2013

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