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1116 143 überquert (vermutlich mit einem LP) den Wien Fluss und die U-Bahn-Linie U4. Wien/Unter-St. Veit, 10.10.11
1116 143 überquert (vermutlich mit einem LP) den Wien Fluss und die U-Bahn-Linie U4. Wien/Unter-St. Veit, 10.10.11
Stephan Kainberger

RAILPOOL 186 109 mit einem gemischten Güterzug aufgenommen kurz nach Haar bei München am 15.10.11
RAILPOOL 186 109 mit einem gemischten Güterzug aufgenommen kurz nach Haar bei München am 15.10.11
C. Eisenschink

ÖBB 1116 194 mit einem EC aufgenommen kurz nach Haar bei München am 15.10.11
ÖBB 1116 194 mit einem EC aufgenommen kurz nach Haar bei München am 15.10.11
C. Eisenschink

ÖBB 1116 255 mit einem gemischten Güterzug aufgenommen kurz vor Haar am 15.10.11
ÖBB 1116 255 mit einem gemischten Güterzug aufgenommen kurz vor Haar am 15.10.11
C. Eisenschink

2 182er leider im totalen Schatten aufgenommen kurz vor Haar bei München am 15.10.11
2 182er leider im totalen Schatten aufgenommen kurz vor Haar bei München am 15.10.11
C. Eisenschink

140 036-5 durchfährt am 15. Oktober 2011 den Ort Diedersdorf mit einem gemischten Güterzug
140 036-5 durchfährt am 15. Oktober 2011 den Ort Diedersdorf mit einem gemischten Güterzug
Klaus-P. Dietrich

155 273-6 mit vielen Leerwagen am 15. Oktober 2011 nach der Unterquerung der Landstrasse 40 in Diedersdorf
155 273-6 mit vielen Leerwagen am 15. Oktober 2011 nach der Unterquerung der Landstrasse 40 in Diedersdorf
Klaus-P. Dietrich

111 023 mit einem Regionalzug nach Salzburg aufgenommen kurz vor Haar bei München am 15.10.11
111 023 mit einem Regionalzug nach Salzburg aufgenommen kurz vor Haar bei München am 15.10.11
C. Eisenschink

Am noch kühlen Morgen erklimmt die 52er mit 7 Wagons gerade den Mollmannsdorfer Berg (15.10.2011)
Am noch kühlen Morgen erklimmt die 52er mit 7 Wagons gerade den Mollmannsdorfer Berg (15.10.2011)
Markus Pöschl

Der Erlebniszug im Bogen kurz nach Wetzleinsdorf (15.10.2011)
Der Erlebniszug im Bogen kurz nach Wetzleinsdorf (15.10.2011)
Markus Pöschl

Diese Aufnahme mit der imposanten Rauchfahne entstand bei Simonsfeld (15.10.2011)
Diese Aufnahme mit der imposanten Rauchfahne entstand bei Simonsfeld (15.10.2011)
Markus Pöschl

52.100 kurz nach der Ausfahrt aus der Haltestelle Stetten, Fahrtrichtung Ernstbrunn (15.10.2011)
52.100 kurz nach der Ausfahrt aus der Haltestelle Stetten, Fahrtrichtung Ernstbrunn (15.10.2011)
Markus Pöschl

RE 14  Der Borkener  (Dorsten Bf-Essen Hbf). Gladbeck-Zweckel. 15.10.2011.
RE 14 "Der Borkener" (Dorsten Bf-Essen Hbf). Gladbeck-Zweckel. 15.10.2011.
Robert Viktor

RB 43  Emschertal-Bahn  (Dorsten Bf-Dortmund Hbf). Gladbeck-Zweckel. 15.10.2011.
RB 43 "Emschertal-Bahn" (Dorsten Bf-Dortmund Hbf). Gladbeck-Zweckel. 15.10.2011.
Robert Viktor

RB 43  Emschertal-Bahn  (Dorsten Bf-Dortmund Hbf). Dorsten Bf. 15.10.2011.
RB 43 "Emschertal-Bahn" (Dorsten Bf-Dortmund Hbf). Dorsten Bf. 15.10.2011.
Robert Viktor

RB 43  Emschertal-Bahn  (Dortmund Hbf-Wanne-Eickel Hbf). Dortmund-Rahm. 15.10.2011.
RB 43 "Emschertal-Bahn" (Dortmund Hbf-Wanne-Eickel Hbf). Dortmund-Rahm. 15.10.2011.
Robert Viktor

IRE 4209 auf der Fahrt von Ulm nach Lindau, aufgenommen in Hasenwinkel, kurz vor Meckenbeuren. Am Wochenende fahren die IRE von/nach Ulm mit 3 Dosto und einem Fahrradwagen in Form eines n-wagen (16.10.2011)
IRE 4209 auf der Fahrt von Ulm nach Lindau, aufgenommen in Hasenwinkel, kurz vor Meckenbeuren. Am Wochenende fahren die IRE von/nach Ulm mit 3 Dosto und einem Fahrradwagen in Form eines n-wagen (16.10.2011)
mathias

Grenzbahnhof Staaken (heute wieder Berlin)1975. Drei alte Wagen, die zuletzt als Baracken für die Angehörigen der Grenztruppen dienten. Diese Wagen waren durch einen Zaun vom Hinterland abgegrenzt, obwohl man dieses Gebiet nur mit Sonderausweis betreten konnte. Zwischen den Wagen und dem Grenzbahnhof noch ein Trennzaun. Hinten Links ein Wachturm, vorn die Mauerkrone und dahinter noch zwei Grenzzäune - was für ein Aufwand ...  Heute zum Glück Alles weg.
Grenzbahnhof Staaken (heute wieder Berlin)1975. Drei alte Wagen, die zuletzt als Baracken für die Angehörigen der Grenztruppen dienten. Diese Wagen waren durch einen Zaun vom Hinterland abgegrenzt, obwohl man dieses Gebiet nur mit Sonderausweis betreten konnte. Zwischen den Wagen und dem Grenzbahnhof noch ein Trennzaun. Hinten Links ein Wachturm, vorn die Mauerkrone und dahinter noch zwei Grenzzäune - was für ein Aufwand ... Heute zum Glück Alles weg.
Gerd Bembnista

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

2560 1024x697 Px, 16.10.2011

Grenzbahnhof Staaken 1975 das Stellwerk - Gelände eingezäunt, daneben der verminte Grenzstreifen, vorn Asphaltstrasse für die Fahrten der Grenztruppen und Durchfahrsperren Richtung Mauer. Die Stellwerker hatten einen Sonderausweis und wurden 3x kontrolliert - vor der Arbeit und danach auch wieder. (Übermittlung durch einen Stellwerker kurz nach der Grenzöffnung).
Grenzbahnhof Staaken 1975 das Stellwerk - Gelände eingezäunt, daneben der verminte Grenzstreifen, vorn Asphaltstrasse für die Fahrten der Grenztruppen und Durchfahrsperren Richtung Mauer. Die Stellwerker hatten einen Sonderausweis und wurden 3x kontrolliert - vor der Arbeit und danach auch wieder. (Übermittlung durch einen Stellwerker kurz nach der Grenzöffnung).
Gerd Bembnista

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

2230 1024x701 Px, 16.10.2011

Restaurierter Hochbunker Bw Wustermark 1993 (man sieht die 91 134). Mit viel Mühe und erheblichem finanziellen Aufwand hatte man den Hochbunker in einen sehenswerten Zustand versetzt (damals gab es Bemühungen das Bw Wustermark zum Museums-Bw zu machen). Aber ... die Bahn schuf vollendete Tatsachen und kappte die Zufahrtsgleise. Alles umsonst - aber teuer. Im Hintergrund sieht man den weithin sichtbaren Wasserturm.
Restaurierter Hochbunker Bw Wustermark 1993 (man sieht die 91 134). Mit viel Mühe und erheblichem finanziellen Aufwand hatte man den Hochbunker in einen sehenswerten Zustand versetzt (damals gab es Bemühungen das Bw Wustermark zum Museums-Bw zu machen). Aber ... die Bahn schuf vollendete Tatsachen und kappte die Zufahrtsgleise. Alles umsonst - aber teuer. Im Hintergrund sieht man den weithin sichtbaren Wasserturm.
Gerd Bembnista

Eingangsschild Güterbahnhof Berlin-Ruhleben 1978. Ruhleben war schon lange kein Güterbahnhof mehr, keine Güterschuppen, keine Entladegleise. Es war  nur  noch ein Rangierbahnhof, über den der reichliche Güterverkehr abgewickelt wurde. Tankzüge für das Tanklager in Haselhorst (WTAG-Lok), Kohlezüge für das Kraftwerk Reuter und der gesamte Güterverkehr von und zu den Siemens-Werken (Siemens-Werkbahn mit 4 Ellok)-alle diese Fahrten mit 118ern später 132ern, die diese Züge über eine recht steile Rampe und Brücken über die Bahnanlagen und die Spree ziehen mussten. In die andere Richtung lag der Spandauer Hafen am Tiefwerderweg und die Zufahrt zum Industriegelände an der Freiheit.
Eingangsschild Güterbahnhof Berlin-Ruhleben 1978. Ruhleben war schon lange kein Güterbahnhof mehr, keine Güterschuppen, keine Entladegleise. Es war "nur" noch ein Rangierbahnhof, über den der reichliche Güterverkehr abgewickelt wurde. Tankzüge für das Tanklager in Haselhorst (WTAG-Lok), Kohlezüge für das Kraftwerk Reuter und der gesamte Güterverkehr von und zu den Siemens-Werken (Siemens-Werkbahn mit 4 Ellok)-alle diese Fahrten mit 118ern später 132ern, die diese Züge über eine recht steile Rampe und Brücken über die Bahnanlagen und die Spree ziehen mussten. In die andere Richtung lag der Spandauer Hafen am Tiefwerderweg und die Zufahrt zum Industriegelände an der Freiheit.
Gerd Bembnista

Regio-Shuttle VT 514 der Ortenau-S-Bahn steht am Nachmittag des 15.10.11 im Bahnhof von Achern.
Regio-Shuttle VT 514 der Ortenau-S-Bahn steht am Nachmittag des 15.10.11 im Bahnhof von Achern.
D.B.

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