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Am 15.07.2007 präsentierte des Verkehrsmuseum Frankfurt am Main eine Sonderausstellung zum 35jährigen Jubiläum des Wagentyps P, aus dem Anlaß fuhr der Pt-Triebwagen 663 Sonderfahrten für die Besucher. Als der 7. Zug der Linie 12 mit dem S-Triebwagen 264 die Halle Ost des Museums passierte, stand Pt 663 dort gerade abgestellt, im Bild rechts S-Triebwagen 231 als Anschauungsobjekt für die Besucher, stellvertretend für die neueste Generation von Straßenbahnfahrzeugen in Frankfurt am Main. Dieser Triebwagen war erst einige Wochen vorher aus dem Werk Bautzen des Herstellers Bombardier zurückgekehrt, wo er nach einem schweren Unfall wieder aufgebaut wurde.
Am 15.07.2007 präsentierte des Verkehrsmuseum Frankfurt am Main eine Sonderausstellung zum 35jährigen Jubiläum des Wagentyps P, aus dem Anlaß fuhr der Pt-Triebwagen 663 Sonderfahrten für die Besucher. Als der 7. Zug der Linie 12 mit dem S-Triebwagen 264 die Halle Ost des Museums passierte, stand Pt 663 dort gerade abgestellt, im Bild rechts S-Triebwagen 231 als Anschauungsobjekt für die Besucher, stellvertretend für die neueste Generation von Straßenbahnfahrzeugen in Frankfurt am Main. Dieser Triebwagen war erst einige Wochen vorher aus dem Werk Bautzen des Herstellers Bombardier zurückgekehrt, wo er nach einem schweren Unfall wieder aufgebaut wurde.
Helmut Amann

01 1056 ausgestellt in Darmstadt-Kranichstein am 03.08.07
01 1056 ausgestellt in Darmstadt-Kranichstein am 03.08.07
Frank Kropp

neues Ausstellungsstück oder Gastrolle?  - eine V 150.03 in Darmstadt-Kranichstein am 03.08.07
neues Ausstellungsstück oder Gastrolle? - eine V 150.03 in Darmstadt-Kranichstein am 03.08.07
Frank Kropp

Der S-Triebwagen 250 am 12.08.2007 auf dem 7. Zug der Linie 12 bei der Ausfahrt aus der Wendeschleife der Endhaltestelle Schwanheim/Rheinlandstraße, die das Gebäude der Halle West des Verkehrsmuseums umrundet. In den geöffneten Toren des Museums von links nach rechts der H-Triebwagen 510 (Baujahr 1939 Westwaggon) F-Triebwagen 411 (Baujahr 1925 Waggonfabrik Uerdingen) D-Triebwagen 392 (Baujahr 1914 Gastell) und der R-Triebwagen 15 der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach, 1908 in der Waggonfabrik Werdau gebaut.
Der S-Triebwagen 250 am 12.08.2007 auf dem 7. Zug der Linie 12 bei der Ausfahrt aus der Wendeschleife der Endhaltestelle Schwanheim/Rheinlandstraße, die das Gebäude der Halle West des Verkehrsmuseums umrundet. In den geöffneten Toren des Museums von links nach rechts der H-Triebwagen 510 (Baujahr 1939 Westwaggon) F-Triebwagen 411 (Baujahr 1925 Waggonfabrik Uerdingen) D-Triebwagen 392 (Baujahr 1914 Gastell) und der R-Triebwagen 15 der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach, 1908 in der Waggonfabrik Werdau gebaut.
Helmut Amann

Ansicht der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main am 12.08.2007 mit den Triebwagen 510 vom Typ H im geöffneten Tor links,  nach rechts folgend 411 vom Typ F, 392 vom Typ D, Triebwagen 015 der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach vom Typ R und dem Triebwagen 8 der ehemaligen Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft (FOTG), der 1884 bei Herbrandt gebaut wurde.
Ansicht der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main am 12.08.2007 mit den Triebwagen 510 vom Typ H im geöffneten Tor links, nach rechts folgend 411 vom Typ F, 392 vom Typ D, Triebwagen 015 der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach vom Typ R und dem Triebwagen 8 der ehemaligen Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft (FOTG), der 1884 bei Herbrandt gebaut wurde.
Helmut Amann

Beinahe 100 Jahre Frankfurter Straßenbahngeschichte zeigt diese Aufnahme der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main vom 12.08.2007, der S-Triebwagen 262 (Baujahr 2007) auf dem 8. Zug der Linie 12 stand an der direkt am Museum gelegenen Endhaltestelle Schwanheim/Rheinlandstraße, der R-Triebwagen 015 links neben ihm wurde im Jahre 1908 gebaut.
Beinahe 100 Jahre Frankfurter Straßenbahngeschichte zeigt diese Aufnahme der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main vom 12.08.2007, der S-Triebwagen 262 (Baujahr 2007) auf dem 8. Zug der Linie 12 stand an der direkt am Museum gelegenen Endhaltestelle Schwanheim/Rheinlandstraße, der R-Triebwagen 015 links neben ihm wurde im Jahre 1908 gebaut.
Helmut Amann

Dampflok BR 52 des Eisenbahnmuseums Radevormwald-Dahlhausen (Bergische Bahnen Förderverein Wupperschiene e.V.) wird zur Zeit optisch aufgearbeitet (die Lok ist nicht fahrfähig). Aufgenommen im Bahnhof Dahlhausen in Radevormwald Keilbeck an der Hardtstraße am 05.08.2007.
Dampflok BR 52 des Eisenbahnmuseums Radevormwald-Dahlhausen (Bergische Bahnen Förderverein Wupperschiene e.V.) wird zur Zeit optisch aufgearbeitet (die Lok ist nicht fahrfähig). Aufgenommen im Bahnhof Dahlhausen in Radevormwald Keilbeck an der Hardtstraße am 05.08.2007.
Wolfgang Koenigsfeld

Der Triebwagen 15 vom Typ R der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach (Baujahr 1908 Waggonfabrik Werdau) durfte am 12.08.2007 erstmals seit Jahrzehnten mal wieder an das Tageslicht und stand vor der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main, nachdem er von dem Museumstriebwagen 112 vom Typ N aus der Halle gezogen worden war. Zur Veranschaulichung der damaligen Arbeitsbedingungen für die Besucher des Museums steht eine Puppe mit der damals gebräuchlichen Winterbekleidung der Straßenbahnfahrer am Fahrschalter. Im Hintergrund der S-Triebwagen 263 an der Endhaltestelle Schwanheim vor dem denkmalgeschützten ehemaligen Stationsgebäude aus der Zeit der Frankfurter Waldbahn.
Der Triebwagen 15 vom Typ R der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach (Baujahr 1908 Waggonfabrik Werdau) durfte am 12.08.2007 erstmals seit Jahrzehnten mal wieder an das Tageslicht und stand vor der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main, nachdem er von dem Museumstriebwagen 112 vom Typ N aus der Halle gezogen worden war. Zur Veranschaulichung der damaligen Arbeitsbedingungen für die Besucher des Museums steht eine Puppe mit der damals gebräuchlichen Winterbekleidung der Straßenbahnfahrer am Fahrschalter. Im Hintergrund der S-Triebwagen 263 an der Endhaltestelle Schwanheim vor dem denkmalgeschützten ehemaligen Stationsgebäude aus der Zeit der Frankfurter Waldbahn.
Helmut Amann

R-Triebwagen 15 der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach stand am 12.08.2007 vor der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main im besten Licht.
R-Triebwagen 15 der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach stand am 12.08.2007 vor der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main im besten Licht.
Helmut Amann

B-Triebwagen 345 (Baujahr 1907 Waggonfabrik Gastell) am 12.08.2007 in der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main.
B-Triebwagen 345 (Baujahr 1907 Waggonfabrik Gastell) am 12.08.2007 in der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main.
Helmut Amann

Die Kleindiesellokomotive Kö 4701 und drei Güterwagen des Mecklenburgischen Eisenbahn Vereins stehen im Eisenbahnmuseum  Lokschuppen  im Stadthafen von Rostock. 08.08.2007
Die Kleindiesellokomotive Kö 4701 und drei Güterwagen des Mecklenburgischen Eisenbahn Vereins stehen im Eisenbahnmuseum "Lokschuppen" im Stadthafen von Rostock. 08.08.2007
Martin Pöhlmann

Die Kleindiesellokomotive Kö 4701 und drei Güterwagen des Mecklenburgischen Eisenbahn Vereins stehen im Eisenbahnmuseum  Lokschuppen  im Stadthafen von Rostock. 08.08.2007
Die Kleindiesellokomotive Kö 4701 und drei Güterwagen des Mecklenburgischen Eisenbahn Vereins stehen im Eisenbahnmuseum "Lokschuppen" im Stadthafen von Rostock. 08.08.2007
Martin Pöhlmann

Die Kleindiesellokomotive Kö 4701 und drei Güterwagen des Mecklenburgischen Eisenbahn Vereins stehen im Eisenbahnmuseum  Lokschuppen  im Stadthafen von Rostock. 08.08.2007
Die Kleindiesellokomotive Kö 4701 und drei Güterwagen des Mecklenburgischen Eisenbahn Vereins stehen im Eisenbahnmuseum "Lokschuppen" im Stadthafen von Rostock. 08.08.2007
Martin Pöhlmann

Am 25.08.07 gaben sich unter anderen 50 3708-0,52 8047-4,52 8149-8,65 1049-9,351097-1 sowie 35 1019-5 zum Heizhausfest die  Ehre .
Am 25.08.07 gaben sich unter anderen 50 3708-0,52 8047-4,52 8149-8,65 1049-9,351097-1 sowie 35 1019-5 zum Heizhausfest die "Ehre".
Steffen Eule

VT 18.16.03 und 772 111-1 am 25.08.07 beim Heizhausfest in Chemnitz. Der VT wird wieder aufgebaut und bei Veranstaltungen als gastronomische Einrichtung genutzt.Was ihn vor der Verschrottung bewahrt.Das  Ferkeltaxi  ist betriebsfähig und wird für Sonderfahrten genutzt.
VT 18.16.03 und 772 111-1 am 25.08.07 beim Heizhausfest in Chemnitz. Der VT wird wieder aufgebaut und bei Veranstaltungen als gastronomische Einrichtung genutzt.Was ihn vor der Verschrottung bewahrt.Das "Ferkeltaxi" ist betriebsfähig und wird für Sonderfahrten genutzt.
Steffen Eule

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