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Hochgeschwindigkeitsdampflok 05 0001 im Lokschuppen des Verkehrsmuseum Nürnberg; 28.05.2006
Hochgeschwindigkeitsdampflok 05 0001 im Lokschuppen des Verkehrsmuseum Nürnberg; 28.05.2006
Wolf Fischer

alter Berliner S-Bahn Wagen im Freigelände des Verkehrsmuseum Nürnberg; 28.05.2006
alter Berliner S-Bahn Wagen im Freigelände des Verkehrsmuseum Nürnberg; 28.05.2006
Wolf Fischer

Hier noch einmal ein Bild einer E44 das ich schonmal in Farbe eingestellt hatte. Dies hab ich mal mit sepia verändert.
Hier noch einmal ein Bild einer E44 das ich schonmal in Farbe eingestellt hatte. Dies hab ich mal mit sepia verändert.
Tobias Hirsch

E 32 in Bochum-Dahlhausen 1985 (eingescannter Papierabzug)
Nachbau der ersten elektrischen Lokomotive der Welt im Technikmuseum in Berlin.Das Original wurde an der Berliner Gewerbeausstellung 1896 in Bln.Treptow erstmals dem Publikum vorgestellt.(Archiv P.Walter)
Nachbau der ersten elektrischen Lokomotive der Welt im Technikmuseum in Berlin.Das Original wurde an der Berliner Gewerbeausstellung 1896 in Bln.Treptow erstmals dem Publikum vorgestellt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

E03 001 am Morgen des 11.11.2006. Die lezten Minuten in denen E03 001 ihren Pantografen an die Fahrleitung legen darf. Wenige Minuten später wurde sie abgerüstet und vom DB-Museum-Koblenz abgeholt.
E03 001 am Morgen des 11.11.2006. Die lezten Minuten in denen E03 001 ihren Pantografen an die Fahrleitung legen darf. Wenige Minuten später wurde sie abgerüstet und vom DB-Museum-Koblenz abgeholt.
Tobias Hirsch

E03 001, die erste 103 die es gab. E03 war die Vorserie deren Charakteristisches Merkmal das eine Lüfterband war. Die serienlokomotive hat ja bekanntlich 2 Lüfterbänder pro Seite.
E03 001, die erste 103 die es gab. E03 war die Vorserie deren Charakteristisches Merkmal das eine Lüfterband war. Die serienlokomotive hat ja bekanntlich 2 Lüfterbänder pro Seite.
Tobias Hirsch

VT 137 137 (Dessau 1935) und im Hintergrund ET99 1624; Freigelände Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle - 15.05.2005
VT 137 137 (Dessau 1935) und im Hintergrund ET99 1624; Freigelände Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle - 15.05.2005
Volkmar Döring

Eingang zur Fahrzeughalle des Verkehrsmuseums Nürnberg.
Eingang zur Fahrzeughalle des Verkehrsmuseums Nürnberg.
Dominik Pfeffer

Eisenbahnmuseum Hermeskeil in 1995, mit Br 44, 50, Köf, und 231
Eisenbahnmuseum Hermeskeil in 1995, mit Br 44, 50, Köf, und 231
Arnold Schepers

Deutschland / Museen und Ausstellungen / ~ Sonstige

1687  2 800x523 Px, 31.01.2007

Der erhalten gebliebene Triebkopf der Lezten ET30. Der Rest des Fahrzeuges wurde Ende 2006 verschrottet.
Der erhalten gebliebene Triebkopf der Lezten ET30. Der Rest des Fahrzeuges wurde Ende 2006 verschrottet.
Tobias Hirsch

E40 128 mit einem Silberling am 28.1.2007 vor der Abfahrt von Koblenz-Lützel nach Brohl.
E40 128 mit einem Silberling am 28.1.2007 vor der Abfahrt von Koblenz-Lützel nach Brohl.
Tobias Hirsch

VT 186 258-0 zur DB-Museums Eröffnung in Halle/ Saale
VT 186 258-0 zur DB-Museums Eröffnung in Halle/ Saale
Yves Landmann

181 001 das DB-Museum Koblenz tut was, wir pflegen unsere Loks mit liebe zur Bahn!!
181 001 das DB-Museum Koblenz tut was, wir pflegen unsere Loks mit liebe zur Bahn!!
Tobias Hirsch

181 001 im DB-Museum Koblenz. Links vor, Rechts nach der Lokpflege. 

Wir tun was!!  DB-Museum Koblenz
141 366 wurde ebenfalls so aufgearbeitet, Bilder folgen.
181 001 im DB-Museum Koblenz. Links vor, Rechts nach der Lokpflege. Wir tun was!! DB-Museum Koblenz 141 366 wurde ebenfalls so aufgearbeitet, Bilder folgen.
Tobias Hirsch

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