bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

8399 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Betriebsfähige Kleindiesellok V8 (Baujahr 1952 ex Hamburger Norderwerft) mit diversen historischen Wagen; Freigelände Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle - 05.09.2004
Betriebsfähige Kleindiesellok V8 (Baujahr 1952 ex Hamburger Norderwerft) mit diversen historischen Wagen; Freigelände Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle - 05.09.2004
Volkmar Döring

184 003-2 im DB Museum Koblenz 8-4-2006
182 001-8 ehemals E 320 01  im DB Museum Koblenz 8-4-2006
182 001-8 ehemals E 320 01 im DB Museum Koblenz 8-4-2006
Arnold Schepers

Auch ein halbes Jahr nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, schaut es heute fast noch genauso aus, wie aus dieser Aufnahme, die im Januar 2006 entstand - ein Bild des Jammers
Auch ein halbes Jahr nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, schaut es heute fast noch genauso aus, wie aus dieser Aufnahme, die im Januar 2006 entstand - ein Bild des Jammers
Manfred Schmitt

Auch ein halbes Jahr nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, schaut es heute fast noch genauso aus, wie aus dieser Aufnahme, die im Januar 2006 entstand - ein Bild des Jammers
Auch ein halbes Jahr nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, schaut es heute fast noch genauso aus, wie aus dieser Aufnahme, die im Januar 2006 entstand - ein Bild des Jammers
Manfred Schmitt

Auch ein halbes Jahr nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, schaut es heute fast noch genauso aus, wie auf dieser Aufnahme, die im Januar 2006 entstand - ein Bild des Jammers.
Auch ein halbes Jahr nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, schaut es heute fast noch genauso aus, wie auf dieser Aufnahme, die im Januar 2006 entstand - ein Bild des Jammers.
Manfred Schmitt

Das Aufräumen nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, geht weiter. Nachdem die Gebäudereste weitgehend beseitigt sind, wird der Blick auf die ausgeglühten Fahrzeuge freier. Einige Exponate, wie z.B. der historische Adlernachbau von 1935, sind bereits geborgen.
Das Aufräumen nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, geht weiter. Nachdem die Gebäudereste weitgehend beseitigt sind, wird der Blick auf die ausgeglühten Fahrzeuge freier. Einige Exponate, wie z.B. der historische Adlernachbau von 1935, sind bereits geborgen.
Manfred Schmitt

ausgebrannte Lokomotiven des Verkehrsmuseum Nürnberg, fotografiert aus dem Zug; 28.05.2006
ausgebrannte Lokomotiven des Verkehrsmuseum Nürnberg, fotografiert aus dem Zug; 28.05.2006
Wolf Fischer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

3787  1 800x531 Px, 18.06.2006

Kaelble Zugmaschiene mit Culemeyer Straßenroller, 17.06.06
Kaelble Zugmaschiene mit Culemeyer Straßenroller, 17.06.06
Daggy Kamp

Alte Werklok, nähere Daten habe ich mir leider keine gemerkt, Prora 17.06.06
Alte Werklok, nähere Daten habe ich mir leider keine gemerkt, Prora 17.06.06
Kai Gläßer

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.