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Rückblick aus dem aus Göteborgs Central ausfahrenden Express Kopenhagen - Oslo Anfang Mai 1988. Links ein X9-Doppel, vorne der X9 114, rechts im Hintergrund eine unbekannte U.
Rückblick aus dem aus Göteborgs Central ausfahrenden Express Kopenhagen - Oslo Anfang Mai 1988. Links ein X9-Doppel, vorne der X9 114, rechts im Hintergrund eine unbekannte U.
Horst Lüdicke

Mit dem Express Kopenhagen - Oslo ist die Rc2 1112 Anfang Mai 1988 in Göteborgs Central eingetroffen
Mit dem Express Kopenhagen - Oslo ist die Rc2 1112 Anfang Mai 1988 in Göteborgs Central eingetroffen
Horst Lüdicke

Mitte Mai 1988 wurden neben wenigen Dm2 und den EL 15 der NSB ausschließlich die dreiteiligen Dm3 der SJ vor den Erzzügen von Narvik nach Kiruna eingesetzt. Hier pausiert die Dm3 1221 im Bahnhof Narvik.
Mitte Mai 1988 wurden neben wenigen Dm2 und den EL 15 der NSB ausschließlich die dreiteiligen Dm3 der SJ vor den Erzzügen von Narvik nach Kiruna eingesetzt. Hier pausiert die Dm3 1221 im Bahnhof Narvik.
Horst Lüdicke

Green Cargo Transmontana Loks sind auf der Reise von Rumänien nach Sweden. Die Fabrikneue 480 055 (MB 4013) und 480 056 (MB 4014) warten auf der Weiterfahrt in Bf. Štúrovo (Párkány) in der Slowakei.
02.10.2021.
Green Cargo Transmontana Loks sind auf der Reise von Rumänien nach Sweden. Die Fabrikneue 480 055 (MB 4013) und 480 056 (MB 4014) warten auf der Weiterfahrt in Bf. Štúrovo (Párkány) in der Slowakei. 02.10.2021.
Ferenc Nemeth

Hector Rail AB, Danderyd [S] mit der Doppeltraktion  241.001  Name: Kenobi (NVR:  91 74 6241 001-5 S-HCTOR )  +  241.010  Name: Yoda (NVR:  91 74 6241 010-6 S-HCTOR ) mit einem KLV-Zug am 08.09.21 Vorbeifahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Hector Rail AB, Danderyd [S] mit der Doppeltraktion "241.001" Name: Kenobi (NVR: "91 74 6241 001-5 S-HCTOR") + "241.010" Name: Yoda (NVR: "91 74 6241 010-6 S-HCTOR") mit einem KLV-Zug am 08.09.21 Vorbeifahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Ausfahrsignal Nyh 40 des Bahnhofs Nynäshamn, direkt am Hafen gelegen. (26.09.2021)
Ausfahrsignal Nyh 40 des Bahnhofs Nynäshamn, direkt am Hafen gelegen. (26.09.2021)
Christopher Pätz

Als Pendeltåg 42X nach Stockholm steht der Coradia Nordic 6072 am 26.09.2021 im Bahnhof Nynäshamn.
Als Pendeltåg 42X nach Stockholm steht der Coradia Nordic 6072 am 26.09.2021 im Bahnhof Nynäshamn.
Christopher Pätz

Vom U-Bahnhof Slussen kommend überquert der C6-Triebwagen 2756 der SL den Söderström, um in Kürze den U-Bahnhof Gamla Stan zu erreichen. (26.09.2021)
Vom U-Bahnhof Slussen kommend überquert der C6-Triebwagen 2756 der SL den Söderström, um in Kürze den U-Bahnhof Gamla Stan zu erreichen. (26.09.2021)
Christopher Pätz

Ein X10p der SL mit Steuerwagen 126 an der Spitze wartet im Bahnhof Stockholm Östra auf den nächsten Einsatz. (27.09.2021)
Ein X10p der SL mit Steuerwagen 126 an der Spitze wartet im Bahnhof Stockholm Östra auf den nächsten Einsatz. (27.09.2021)
Christopher Pätz

Unzählige X10p der SL tummeln sich am 27.09.2021 im Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs Stockholm Östra. In wenigen Jahren soll der Bahnhof Östra durch eine unterirdische Neubaustrecke nach Stockholm Centralen ersetzt werden.
Unzählige X10p der SL tummeln sich am 27.09.2021 im Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs Stockholm Östra. In wenigen Jahren soll der Bahnhof Östra durch eine unterirdische Neubaustrecke nach Stockholm Centralen ersetzt werden.
Christopher Pätz

Auch Expresszüge gibt es im Netz der 891-mm-spurigen Roslagsbanan. Ein X10p der SL mit Steuerwagen 144 an der Spitze erreicht als  Snabbtåg  der Linie 28S am 27.09.2021 den Bahnhof Stockholm Östra.
Auch Expresszüge gibt es im Netz der 891-mm-spurigen Roslagsbanan. Ein X10p der SL mit Steuerwagen 144 an der Spitze erreicht als "Snabbtåg" der Linie 28S am 27.09.2021 den Bahnhof Stockholm Östra.
Christopher Pätz

Vor dem Terrassenhaus an der Haltestelle Gröndal begegnen sich am 29.09.2021 die Wagen 416 (Bombardier Flexity) und 483 (CAF A35B).
Vor dem Terrassenhaus an der Haltestelle Gröndal begegnen sich am 29.09.2021 die Wagen 416 (Bombardier Flexity) und 483 (CAF A35B).
Christopher Pätz

Ein X2000 der SJ passiert als IC 639 nach Karlstad am 29.09.2021 die Altstadt von Stockholm.
Ein X2000 der SJ passiert als IC 639 nach Karlstad am 29.09.2021 die Altstadt von Stockholm.
Christopher Pätz

Y31 1414 steht am 30.09.2021 im Bahnhof Torsby, Endpunkt der Fryksdalsbanan.
Y31 1414 steht am 30.09.2021 im Bahnhof Torsby, Endpunkt der Fryksdalsbanan.
Christopher Pätz

Nach einem 180-Grad-Bogen um den  Fryken erreicht der Itino 1421 am 30.09.2021 Torsby.
Nach einem 180-Grad-Bogen um den Fryken erreicht der Itino 1421 am 30.09.2021 Torsby.
Christopher Pätz

Bei der Einfahrt in den Endbahnhof Torsby überquert der Itino 1414 einen Bahnübergang mit Vollschranken. (30.09.2021)
Bei der Einfahrt in den Endbahnhof Torsby überquert der Itino 1414 einen Bahnübergang mit Vollschranken. (30.09.2021)
Christopher Pätz

91 71 0001 1152-9 der Nordic RE-Finance AB steht am 01.10.2021 im Bahnhof Kil.
91 71 0001 1152-9 der Nordic RE-Finance AB steht am 01.10.2021 im Bahnhof Kil.
Christopher Pätz

Seit 1962 ist die T43 230 der Svensk Tågkraft AB im Einsatz, zeitweise war sie auch Teil der strategischen Reserve. Am 01.10.2021 steht sie vor dem Lokschuppen des Bahnhofs Kil. <br><a href= https://www.svenska-lok.se/motor_solo.php?s=373&lokid=2842 >(Quelle und weitere Infos)</a>
Seit 1962 ist die T43 230 der Svensk Tågkraft AB im Einsatz, zeitweise war sie auch Teil der strategischen Reserve. Am 01.10.2021 steht sie vor dem Lokschuppen des Bahnhofs Kil.
(Quelle und weitere Infos)

Christopher Pätz

In der Wendeschleife Marklandsgatan wartet Tw 856 auf den nächsten Einsatz auf der Linie 3. (02.10.2021)
In der Wendeschleife Marklandsgatan wartet Tw 856 auf den nächsten Einsatz auf der Linie 3. (02.10.2021)
Christopher Pätz

Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Georg Friebe

Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Georg Friebe

Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Georg Friebe

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