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Ein Blick ins Archiv:
Im Sommer 1992 machten meine Eltern eine Radtour vom Pinzgau nach Passau, wurden allerdings bei Wernstein von heftigen Gewittern überrascht, sodass die Reise hier endete.
Am Bahnhof Wernstein fotografierte mein Vater eine unbekannte DB 103er mit einem Eurocity in Richtung Wien Westbahnhof (vermutlich der EC25 von Dortmund nach Budapest).
Ein Blick ins Archiv: Im Sommer 1992 machten meine Eltern eine Radtour vom Pinzgau nach Passau, wurden allerdings bei Wernstein von heftigen Gewittern überrascht, sodass die Reise hier endete. Am Bahnhof Wernstein fotografierte mein Vater eine unbekannte DB 103er mit einem Eurocity in Richtung Wien Westbahnhof (vermutlich der EC25 von Dortmund nach Budapest).
Max Kiegerl

Wagen des ehemaligen Nostalgie-Rheinexpress sind jetzt bei der Mountain in Full untergebracht. Sie verkehrten bis in die 80-ger im internationalen Verkehr, passen gut zur französischen Dampflok. Bis in die 50-er wurden alle Züge Paris - Basel und Frankfurt - Basel mit Dampf geführt. Diese Wagen waren damals modern.
Hier stehen sie am 08.06.2025 im Bahnhof Laufenburg AG für eine Sonderfahrt bereit.
Wagen des ehemaligen Nostalgie-Rheinexpress sind jetzt bei der Mountain in Full untergebracht. Sie verkehrten bis in die 80-ger im internationalen Verkehr, passen gut zur französischen Dampflok. Bis in die 50-er wurden alle Züge Paris - Basel und Frankfurt - Basel mit Dampf geführt. Diese Wagen waren damals modern. Hier stehen sie am 08.06.2025 im Bahnhof Laufenburg AG für eine Sonderfahrt bereit.
Arthur Beusch

294 602-8 am Abend des 21.06.2025 im Bahnhof Dillingen (Saar)
294 602-8 am Abend des 21.06.2025 im Bahnhof Dillingen (Saar)
Leonhard Groß

505 000-8, eine nicht nummerierte Gmeinder Typ 130PS (Gmeinder 5254/1963) und eine ebenfalls nicht nummerierte Deutz KG 230 B (Deutz 57716/1964) im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der 505 000-8 steckt die ehemalige 505 004-8 (Krauss-Maffei 19 927/1984). Aufgenommen über den Zaun des Kalkwerks von einer öffentlichen Straße aus (21.06.2025)
505 000-8, eine nicht nummerierte Gmeinder Typ 130PS (Gmeinder 5254/1963) und eine ebenfalls nicht nummerierte Deutz KG 230 B (Deutz 57716/1964) im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der 505 000-8 steckt die ehemalige 505 004-8 (Krauss-Maffei 19 927/1984). Aufgenommen über den Zaun des Kalkwerks von einer öffentlichen Straße aus (21.06.2025)
Leonhard Groß

187 326-4 mit einem Kali-Zug am 22.05.2025 bei Hermannspiegel.
187 326-4 mit einem Kali-Zug am 22.05.2025 bei Hermannspiegel.
Mathias Starke

155 046-6 u.156 001-4 sind am 30.04.2025 mit einem Kesselzug bei Kerzell unterwegs.
155 046-6 u.156 001-4 sind am 30.04.2025 mit einem Kesselzug bei Kerzell unterwegs.
Mathias Starke

212 310-7 gesehen am 07.04.2025 bei Reilos.
212 310-7 gesehen am 07.04.2025 bei Reilos.
Mathias Starke

193-587-3 mit einem Containerzug bei Reilos am 07.04.2025
193-587-3 mit einem Containerzug bei Reilos am 07.04.2025
Mathias Starke

152 027-9 mit einem gemischten Güterzug bei Retzbach-Z. am 27.03.2025
152 027-9 mit einem gemischten Güterzug bei Retzbach-Z. am 27.03.2025
Mathias Starke

Damplok 99 2322-8 »Molli« der Mecklenburgischen Bäderbahn  überquert den Alexandrinenplatz in der Stadtmitte von Bad Doberan. Aufnahme: 7. Juni 2025.
Damplok 99 2322-8 »Molli« der Mecklenburgischen Bäderbahn überquert den Alexandrinenplatz in der Stadtmitte von Bad Doberan. Aufnahme: 7. Juni 2025.
Hans Christian Davidsen

Die Mecklenburgische Bäderbahn ist eine dampfbetriebene Schmalspurbahn in Mecklenburg, Deutschland, die auf einer Spurweite von 900 mm verkehrt. Der »Molli« fährt zwischen Bad Doberan, Heiligendamm und Kühlungsborn West auf einer Gesamtlänge von 15,4 km mit einer Fahrzeit von 40 Minuten. Aufnahme: 7. Juni 2025.
Die Mecklenburgische Bäderbahn ist eine dampfbetriebene Schmalspurbahn in Mecklenburg, Deutschland, die auf einer Spurweite von 900 mm verkehrt. Der »Molli« fährt zwischen Bad Doberan, Heiligendamm und Kühlungsborn West auf einer Gesamtlänge von 15,4 km mit einer Fahrzeit von 40 Minuten. Aufnahme: 7. Juni 2025.
Hans Christian Davidsen

Zwei Züge begegnen sich auf der Mecklenburgischen Bäderbahn am Bahnhof in Heiligendamm. In Richtung des Fotografen fährt die Dampflokomotive 99 2321-0. Aufnahme: 7. Juni 2025.
Zwei Züge begegnen sich auf der Mecklenburgischen Bäderbahn am Bahnhof in Heiligendamm. In Richtung des Fotografen fährt die Dampflokomotive 99 2321-0. Aufnahme: 7. Juni 2025.
Hans Christian Davidsen

Die Dampflok »Molli« fährt durch die Straßen von Bad Doberan nach Kühlungsborn. Aufnahme 7. Juni 2025.
Die Dampflok »Molli« fährt durch die Straßen von Bad Doberan nach Kühlungsborn. Aufnahme 7. Juni 2025.
Hans Christian Davidsen

Damplok 99 2321-0 »Molli« von der Mecklenburgischen Bäderbahn überquert überquert den Alexandrinenplatz in Bad Doberan. Aufnahme: 7. Juni 2025.
Damplok 99 2321-0 »Molli« von der Mecklenburgischen Bäderbahn überquert überquert den Alexandrinenplatz in Bad Doberan. Aufnahme: 7. Juni 2025.
Hans Christian Davidsen

Damplok 99 2322-8 »Molli« der Mecklenburgischen Bäderbahn in der Stadtmitte von Bad Doberan. Aufnahme: 7. Juni 2025.
Damplok 99 2322-8 »Molli« der Mecklenburgischen Bäderbahn in der Stadtmitte von Bad Doberan. Aufnahme: 7. Juni 2025.
Hans Christian Davidsen

Moderne Loks mit alten Signalen.

2019 319 (EuroDual) der HSL trifft sich mit 249 023 der DB Cargo im Gbf Neukölln.
Während erstere den Kesselzug aus der Gradestraße holte, hat letzte den Kaffeezug von der IGB mit 18 Wagen übernommen, um ihn nach Seddin zu bringen.
Der Kesselzug durfte dann zuerst raus.

Links im Hintergrund eine Ringbahn mit BR 483/484 und der fast fertige Estrel-Tower.

Berlin, der 18.06.2025
Moderne Loks mit alten Signalen. 2019 319 (EuroDual) der HSL trifft sich mit 249 023 der DB Cargo im Gbf Neukölln. Während erstere den Kesselzug aus der Gradestraße holte, hat letzte den Kaffeezug von der IGB mit 18 Wagen übernommen, um ihn nach Seddin zu bringen. Der Kesselzug durfte dann zuerst raus. Links im Hintergrund eine Ringbahn mit BR 483/484 und der fast fertige Estrel-Tower. Berlin, der 18.06.2025
G. G.

ML 00613 zieht gleich die ersten Wagen des Kaffeezugs nach Be- und Entladung schon wieder vor, damit die nächsten dran sind.
Hier am Werkseingang bei JDE (Jacobs Douwe Egberts) in der Nobelstraße.

Berlin, der 18.06.2025
ML 00613 zieht gleich die ersten Wagen des Kaffeezugs nach Be- und Entladung schon wieder vor, damit die nächsten dran sind. Hier am Werkseingang bei JDE (Jacobs Douwe Egberts) in der Nobelstraße. Berlin, der 18.06.2025
G. G.

SNCF-Elektrolok 9322 am 09.09.2002 bei der Durchfahrt durch den kleinen Bahnhof von Salses an der Strecke zwischen Narbonne und Perpignan.
SNCF-Elektrolok 9322 am 09.09.2002 bei der Durchfahrt durch den kleinen Bahnhof von Salses an der Strecke zwischen Narbonne und Perpignan.
Ernst Lauer

ÖBB-Schmalspurdiesellok 2091 008 am 01.10.1991 bei Rangierarbeiten mit einem normalspurigen Güterwagen zwischen dem Bf. Zell am See und Zell-Tischlerhäusl. Im Hintergrund ist die 2092 002 zu sehen.
ÖBB-Schmalspurdiesellok 2091 008 am 01.10.1991 bei Rangierarbeiten mit einem normalspurigen Güterwagen zwischen dem Bf. Zell am See und Zell-Tischlerhäusl. Im Hintergrund ist die 2092 002 zu sehen.
Ernst Lauer

01.05.1985: Sonderfahrt auf der 1910 eröffneten Ammertalbahn (einer vernachlässigten Nebenbahn der DB) mit DB-Lok 211 140-9
01.05.1985: Sonderfahrt auf der 1910 eröffneten Ammertalbahn (einer vernachlässigten Nebenbahn der DB) mit DB-Lok 211 140-9
Frank Nowotny

Vorplatz (mit ausreichend Parkmöglichkeit) der Chuk Samet Station am 27.März 2025. - Im Juli 1989 wurde die Sattahip Port Station als Teil der Eastern Line von Chachoengsao Junction eröffnet. Früher verkehrten hier nur Güterzüge, bis Sattahips Rolle als Handelshafen abnahm und der Bahnbetrieb eingestellt wurde. Dies führte dazu, dass Personenzüge am Bahnhof Ban Phlu Ta Luang endeten und der weitere Streckenabschnitt ganz stilllegt wurde. - Der Streckenabschnitt wurde am 10. November 2023 wiedereröffnet, am Standort der Sattahip Port Station eine neue Station errichtet und Sattahip Port Station in Chuk Samet umbenannt.
Vorplatz (mit ausreichend Parkmöglichkeit) der Chuk Samet Station am 27.März 2025. - Im Juli 1989 wurde die Sattahip Port Station als Teil der Eastern Line von Chachoengsao Junction eröffnet. Früher verkehrten hier nur Güterzüge, bis Sattahips Rolle als Handelshafen abnahm und der Bahnbetrieb eingestellt wurde. Dies führte dazu, dass Personenzüge am Bahnhof Ban Phlu Ta Luang endeten und der weitere Streckenabschnitt ganz stilllegt wurde. - Der Streckenabschnitt wurde am 10. November 2023 wiedereröffnet, am Standort der Sattahip Port Station eine neue Station errichtet und Sattahip Port Station in Chuk Samet umbenannt.
Karl Seltenhammer

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