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101 112 am EC114 in Köln Hbf am 17.01.2018
101 112 am EC114 in Köln Hbf am 17.01.2018
Martin Morkowsky

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

297 1200x807 Px, 19.01.2019

101 039 am IC118 mit dem Park des EC163/164 in Köln Hbf am 17.01.2018
101 039 am IC118 mit dem Park des EC163/164 in Köln Hbf am 17.01.2018
Martin Morkowsky

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

265 1200x814 Px, 19.01.2019

Die DB 322 641-2 „Roberta“, ex DB 321 553-0, ex DB Köf 6186, am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Köf II wurde 1954 von Gmeinder & Co in Mosbach (Baden) unter der Fabriknummer 4815 gebaut und als Köf 6186 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in 321 553-0. Die Baureihe 321 galt für Loks ohne Druckluftbremse, also mit den originalen Fußbremsen. Nach dem Umbau 1970 auf Druckluftbremse wurde sie 322 641-2 umgezeichnet. Die eigentliche Ausmusterung bei der DB erfolgte bereits 1987, aber sie blieb im Konzern als Gerät im internen Verschub in Tübingen, ab 2004 in Ulm, erhalten. 2014 ging sie dann ans DB Museum. Die Bezeichnung Köf II bedeutet: K=Kleinlokomotive / ö = Dieselmotor (Öl) / f = Flüssigkeitsgetriebe / II = Leistungsgruppe II (51 bis 150 PS) In den Jahren 1932 - 38 beschaffte die Reichsbahn 887 Lokomotiven dieser Baureihe. Durch die Einwirkungen des Krieges stark dezimiert übernahm die spätere Bundesbahn noch 444 Exemplare und ließ, zwischen 1952 und 1965 noch 731 weitere Maschinen der Leistungsgruppe II neu bauen. Diese splitteten sich in die Baureihen 322 – 324 (kurzzeitig auch 321). Der Antrieb erfolgt Dieselhydraulisch, d.h. die Kraftübertragung erfolgt vom Motor auf ein Voith-Turbogetriebe und von diesem über Rollenketten auf die beiden Achsen. Die Hersteller waren Gmeinder, O&K, Krupp, KHD, BMAG, Borsig, Jung und Henschel. Die Baureihe hat nun ausgedient und ist nur noch vereinzelt in div. Museen anzutreffen. TECHNISCHE DATEN: Achsformel : B Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 6.450 mm Achsabstand: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 850 mm Dienstgewicht: 17 t Motor-Bauart: Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor Motortyp: Kaelble GN 130 S (Motor-Nr.17982) Leistung: 128 PS Getriebe: Voith L33U Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Anfahrzugkraft: 27,5 kN Die Kraftübertragung vom Getriebe auf die Achsen erfolgt über Rollenketten.
Die DB 322 641-2 „Roberta“, ex DB 321 553-0, ex DB Köf 6186, am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Köf II wurde 1954 von Gmeinder & Co in Mosbach (Baden) unter der Fabriknummer 4815 gebaut und als Köf 6186 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in 321 553-0. Die Baureihe 321 galt für Loks ohne Druckluftbremse, also mit den originalen Fußbremsen. Nach dem Umbau 1970 auf Druckluftbremse wurde sie 322 641-2 umgezeichnet. Die eigentliche Ausmusterung bei der DB erfolgte bereits 1987, aber sie blieb im Konzern als Gerät im internen Verschub in Tübingen, ab 2004 in Ulm, erhalten. 2014 ging sie dann ans DB Museum. Die Bezeichnung Köf II bedeutet: K=Kleinlokomotive / ö = Dieselmotor (Öl) / f = Flüssigkeitsgetriebe / II = Leistungsgruppe II (51 bis 150 PS) In den Jahren 1932 - 38 beschaffte die Reichsbahn 887 Lokomotiven dieser Baureihe. Durch die Einwirkungen des Krieges stark dezimiert übernahm die spätere Bundesbahn noch 444 Exemplare und ließ, zwischen 1952 und 1965 noch 731 weitere Maschinen der Leistungsgruppe II neu bauen. Diese splitteten sich in die Baureihen 322 – 324 (kurzzeitig auch 321). Der Antrieb erfolgt Dieselhydraulisch, d.h. die Kraftübertragung erfolgt vom Motor auf ein Voith-Turbogetriebe und von diesem über Rollenketten auf die beiden Achsen. Die Hersteller waren Gmeinder, O&K, Krupp, KHD, BMAG, Borsig, Jung und Henschel. Die Baureihe hat nun ausgedient und ist nur noch vereinzelt in div. Museen anzutreffen. TECHNISCHE DATEN: Achsformel : B Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 6.450 mm Achsabstand: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 850 mm Dienstgewicht: 17 t Motor-Bauart: Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor Motortyp: Kaelble GN 130 S (Motor-Nr.17982) Leistung: 128 PS Getriebe: Voith L33U Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Anfahrzugkraft: 27,5 kN Die Kraftübertragung vom Getriebe auf die Achsen erfolgt über Rollenketten.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II, DR Kö Lg II, LDE 80·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

530  3 1200x807 Px, 19.01.2019

1144 092-4 verlässt am 01.September 2018 mit dem R 2338 (Payerbach-Reichenau - Wien Floridsdorf) den Bahnhof Wien Liesing.
1144 092-4 verlässt am 01.September 2018 mit dem R 2338 (Payerbach-Reichenau - Wien Floridsdorf) den Bahnhof Wien Liesing.
Karl Seltenhammer

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Bahnhöfe / Wien (sonstige)

422 1024x684 Px, 19.01.2019

ÖBB 2143 029-3 am 31.August 2018 vom Hilfszugeinsatz zurückkommend in Wien Matzleinsdorfer Platz.
ÖBB 2143 029-3 am 31.August 2018 vom Hilfszugeinsatz zurückkommend in Wien Matzleinsdorfer Platz.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieselloks / BR 2143, Österreich / Bahnhöfe / Wien (sonstige)

445 1024x684 Px, 19.01.2019

A-ÖBB 81 81 4642 007-5 Siikmms am 31.August 2018 in Jedlersdorf.
A-ÖBB 81 81 4642 007-5 Siikmms am 31.August 2018 in Jedlersdorf.
Karl Seltenhammer

Österreich / Güterwagen / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart

323 1024x683 Px, 19.01.2019

Menschenleer zeigt sich am frühen Morgen des 26.August 2018 der Hausbahnsteig des Bahnhof Ceske Velenice.
Menschenleer zeigt sich am frühen Morgen des 26.August 2018 der Hausbahnsteig des Bahnhof Ceske Velenice.
Karl Seltenhammer

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Ceske Velenice

218 1024x683 Px, 19.01.2019

Menschenleer zeigt sich am frühen Morgen des 26.August 2018 der Hausbahnsteig des Bahnhof Ceske Velenice.
Menschenleer zeigt sich am frühen Morgen des 26.August 2018 der Hausbahnsteig des Bahnhof Ceske Velenice.
Karl Seltenhammer

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Ceske Velenice

170 1024x683 Px, 19.01.2019

Zum Abschluss eines außergewöhnlich erfolgreichen Fotoausflugs konnte ich am 27. September 2018 die 1216.019 bei Rann dokumentieren. Die mit einer Werbung für die Achensee Schifffahrt versehene Lokomotive beförderte an diesem Tage den EC 84 von Bologna Centrale nach München HBF.
Zum Abschluss eines außergewöhnlich erfolgreichen Fotoausflugs konnte ich am 27. September 2018 die 1216.019 bei Rann dokumentieren. Die mit einer Werbung für die Achensee Schifffahrt versehene Lokomotive beförderte an diesem Tage den EC 84 von Bologna Centrale nach München HBF.
Christoph Schneider

Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·

317 1200x800 Px, 19.01.2019

Der 27. September 2018 war ein ungewöhnlich klarer Tag. Daher bot es sich an, diesen bei Rann mit Blick auf die Kampenwand ausklingen zu lassen. Es kam auch bald eine attraktive Leistung vorbei, 193 777 von Lokomotion beförderte den DGS 41856 von Triest nach München Ost Rbf. Die Vectron-Maschinen sind inzwischen die Stamm-Loks vor dem sogenannten ekol-KLV.
Der 27. September 2018 war ein ungewöhnlich klarer Tag. Daher bot es sich an, diesen bei Rann mit Blick auf die Kampenwand ausklingen zu lassen. Es kam auch bald eine attraktive Leistung vorbei, 193 777 von Lokomotion beförderte den DGS 41856 von Triest nach München Ost Rbf. Die Vectron-Maschinen sind inzwischen die Stamm-Loks vor dem sogenannten ekol-KLV.
Christoph Schneider

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH ·LM·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

305 1200x800 Px, 19.01.2019

Betriebsstätte der EVB in Bremervörde am 13.4.2001:Noch in alter grüner Lackierung stand die Mak Lok 282 auf dem Gelände.
Betriebsstätte der EVB in Bremervörde am 13.4.2001:Noch in alter grüner Lackierung stand die Mak Lok 282 auf dem Gelände.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven ·EVB·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

296 1044x643 Px, 19.01.2019

Betriebsstätte der EVB in Bremervörde am 13.4.2001: EVB Mak Stangenlok 281
Betriebsstätte der EVB in Bremervörde am 13.4.2001: EVB Mak Stangenlok 281
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven ·EVB·

284 1024x624 Px, 19.01.2019

Betriebsstätte der EVB in Bremervörde am 13.4.2001: Der historische EVB Triebwagen 164 stand in bestem Fotolicht auf dem Gelände.
Betriebsstätte der EVB in Bremervörde am 13.4.2001: Der historische EVB Triebwagen 164 stand in bestem Fotolicht auf dem Gelände.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven ·EVB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger

333 1044x645 Px, 19.01.2019

Betriebsstätte der EVB in Bremervörde am 13.4.2001: Großdiesellok DE 300.01 der Bahngesellschaft Waldhof ex DB 232103-2. Sie war frisch zur EVB gekommen und trug noch die Lackierung der Vorgesellschaft.
Betriebsstätte der EVB in Bremervörde am 13.4.2001: Großdiesellok DE 300.01 der Bahngesellschaft Waldhof ex DB 232103-2. Sie war frisch zur EVB gekommen und trug noch die Lackierung der Vorgesellschaft.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven ·EVB·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Private 'Ludmilla'

327 1024x651 Px, 19.01.2019

Der Metropolitan mit 101131 an der Spitze passiert hier auf seiner Fahrt von Köln nach Hamburg am 2.4.2001 den Betriebshof der Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich.
Der Metropolitan mit 101131 an der Spitze passiert hier auf seiner Fahrt von Köln nach Hamburg am 2.4.2001 den Betriebshof der Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

432 1044x706 Px, 19.01.2019

Unter dem Hochhaus... ... erreicht DABpbzfa mit Schublok 111 074 von DB Regio Baden-Württemberg als verspätete RB 19967 von Heilbronn Hbf ihren Endbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 3. [16.7.2018 | 10:56 Uhr]
Unter dem Hochhaus... ... erreicht DABpbzfa mit Schublok 111 074 von DB Regio Baden-Württemberg als verspätete RB 19967 von Heilbronn Hbf ihren Endbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 3. [16.7.2018 | 10:56 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

289 805x1016 Px, 19.01.2019

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