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Weißenbach / St. Sebastian. Der NÖVOG ET5 ist hier an diesem winterlichen 14.01.2025 als Regionalzug R56 von St. Pölten nach Mariazell, kurz vor seinem Endbahnhof zu sehen.
Weißenbach / St. Sebastian. Der NÖVOG ET5 ist hier an diesem winterlichen 14.01.2025 als Regionalzug R56 von St. Pölten nach Mariazell, kurz vor seinem Endbahnhof zu sehen.
Armin Ademovic

054 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 )  Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok  44 1093-2  im Bahnhof Gehlberg aufnahme S-W mit Agfa Iso 100 Kamera Minolta X-300
054 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok 44 1093-2 im Bahnhof Gehlberg aufnahme S-W mit Agfa Iso 100 Kamera Minolta X-300
Jan Stein

053 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Abfahrt Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok  44 1093-2  im Bahnhof Gehlberg
053 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Abfahrt Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok 44 1093-2 im Bahnhof Gehlberg
Jan Stein

052 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Abfahrt Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok  44 1093-2  im Bahnhof Gehlberg aufnahme S-W mit Agfa Iso 100 Kamera Minolta X-300
052 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Abfahrt Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok 44 1093-2 im Bahnhof Gehlberg aufnahme S-W mit Agfa Iso 100 Kamera Minolta X-300
Jan Stein

051 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 )  Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok  44 1093-2  im Bahnhof Gehlberg aufnahme S-W mit Agfa Iso 100 Kamera Minolta X-300
051 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok 44 1093-2 im Bahnhof Gehlberg aufnahme S-W mit Agfa Iso 100 Kamera Minolta X-300
Jan Stein

050 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Abfahrt Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok  44 1093-2  im Bahnhof Gehlberg aufnahme S-W mit Agfa Iso 100 Kamera Minolta X-300
050 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Abfahrt Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok 44 1093-2 im Bahnhof Gehlberg aufnahme S-W mit Agfa Iso 100 Kamera Minolta X-300
Jan Stein

049 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 )  Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok  44 1093-2  im Bahnhof Gehlberg aufnahme S-W mit Agfa Iso 100 Kamera Minolta X-300
049 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Dg 55613 Arnstadt-Meiningen Vorspann 58 1111-2 und Zuglok 44 1093-2 im Bahnhof Gehlberg aufnahme S-W mit Agfa Iso 100 Kamera Minolta X-300
Jan Stein

ÖBB 1016 008 durchfährt mit einem Railjet am 06.01.2025 den Bahnhof Aßling in Richtung München.
ÖBB 1016 008 durchfährt mit einem Railjet am 06.01.2025 den Bahnhof Aßling in Richtung München.
Mathias May

EBS 132 334-4 mit dem RE 26946 nach Zella-Mehlis, am 11.02.2023 in Erfurt Hbf. Anlässlich der Biathlon-WM in Oberhof bestellte die Erfurter Bahn diesen zusätzlichen RE50 bei der Erfurter Bahnservice GmbH.
EBS 132 334-4 mit dem RE 26946 nach Zella-Mehlis, am 11.02.2023 in Erfurt Hbf. Anlässlich der Biathlon-WM in Oberhof bestellte die Erfurter Bahn diesen zusätzlichen RE50 bei der Erfurter Bahnservice GmbH.
Frank Thomas

91 80 7193 301 durchfährt mit einem KLV-Zug den Bahnhof München Trudering auf den Fernbahngleisen in Richtung Ostbahnhof.
91 80 7193 301 durchfährt mit einem KLV-Zug den Bahnhof München Trudering auf den Fernbahngleisen in Richtung Ostbahnhof.
Mathias May

91 80 6193 803 mit einem KLV-Zug im Güterteil des Bahnhofs München Trudering am 24.11.2024.
91 80 6193 803 mit einem KLV-Zug im Güterteil des Bahnhofs München Trudering am 24.11.2024.
Mathias May

91 80 6185 207 mit einem Güterzug in München-Trudering am 24.11.2024.
91 80 6185 207 mit einem Güterzug in München-Trudering am 24.11.2024.
Mathias May

Eisenbahn in/um Stuttgart__TEE moit E 03 nach S-Hbf auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Eisenbahn in/um Stuttgart__TEE moit E 03 nach S-Hbf auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__ET 65-Garnitur auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Eisenbahn in/um Stuttgart__ET 65-Garnitur auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__110 237-5 und 103  in Doppeltraktion  im Hbf Stuttgart.__1974
Eisenbahn in/um Stuttgart__110 237-5 und 103 "in Doppeltraktion" im Hbf Stuttgart.__1974
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__103 113-7 ausgestellt im AW S-Bad Cannstatt zum Tag der Offenen Tür 1970.__24-10-1970
Eisenbahn in/um Stuttgart__103 113-7 ausgestellt im AW S-Bad Cannstatt zum Tag der Offenen Tür 1970.__24-10-1970
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__ET 8535 [Fuchs, 1933; lt.'triebwagenarchiv.de' bereits 1.1.68 umgezeichnet auf 485 035 (?) und 1978 ausgemustert], hinterstellt im AW S-Bad Cannstatt beim Tag der Offenen Tür zum 100-jährigen des AW Cannstatt.__09-11-1969
Eisenbahn in/um Stuttgart__ET 8535 [Fuchs, 1933; lt.'triebwagenarchiv.de' bereits 1.1.68 umgezeichnet auf 485 035 (?) und 1978 ausgemustert], hinterstellt im AW S-Bad Cannstatt beim Tag der Offenen Tür zum 100-jährigen des AW Cannstatt.__09-11-1969
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__Im AW S-Bad Cannstatt beim Tag der Offenen Tür. Sparsamste Weiterverwendung (der Rückseite) gebrauchter Schilder. Nach der erneuten Umzeichnung 1968 waren sie dann obsolet.__24-10-1970
Eisenbahn in/um Stuttgart__Im AW S-Bad Cannstatt beim Tag der Offenen Tür. Sparsamste Weiterverwendung (der Rückseite) gebrauchter Schilder. Nach der erneuten Umzeichnung 1968 waren sie dann obsolet.__24-10-1970
Klaus-Erich Lisk

Das Angerkreuz in Erfurt, während der großen Baumaßnahme am 08.08.2020. Neben der Erneuerung der Gleise und Weichen, wurden auch alle vier Haltestellen am Anger barrierefrei ausgebaut. Zudem wurden die Haltestellen jeweils um 5 Meter verlängert und mit einem Blindenleitsystem ausgestattet. https://www.erfurt.de/ef/de/service/aktuelles/am/2020/135959.html
Das Angerkreuz in Erfurt, während der großen Baumaßnahme am 08.08.2020. Neben der Erneuerung der Gleise und Weichen, wurden auch alle vier Haltestellen am Anger barrierefrei ausgebaut. Zudem wurden die Haltestellen jeweils um 5 Meter verlängert und mit einem Blindenleitsystem ausgestattet. https://www.erfurt.de/ef/de/service/aktuelles/am/2020/135959.html
Frank Thomas

Im Rahmen der goßen Baumaßnahme Angerkreuz im Jahr 2020 in Erfurt, wurde auch im Kreuzungsbereich Juri-Gagarin-Ring / Bahnhofstraße die unter den Gleisen befindliche Augustbrücke, die zunehmend Probleme bereitete, entfernt. Bis 1898 überspannte die Brücke die Wilde Gera. Später wurde das Flussbett inklusive Brücke zugeschüttet, der Löberring angelegt und das Wasser in den neuen Flutgraben umgeleitet. 58 Jahre später brach ein Teil der Brücke ein, sie wurde repariert – aber nicht zurückgebaut. Genau das bereitete zunehmend Probleme. Verschiedene Hohlräume und ein nicht homogener Untergrund sorgten dafür, dass sich die Gleise immer wieder bewegten. Foto vom 02.08.2020 und ein Bautagebuch gibt es hier: https://jubilaeum.evag-erfurt.de/evag-jubilaeum/home/evag-geschichte/baumassnahme+angerkreuz
Im Rahmen der goßen Baumaßnahme Angerkreuz im Jahr 2020 in Erfurt, wurde auch im Kreuzungsbereich Juri-Gagarin-Ring / Bahnhofstraße die unter den Gleisen befindliche Augustbrücke, die zunehmend Probleme bereitete, entfernt. Bis 1898 überspannte die Brücke die Wilde Gera. Später wurde das Flussbett inklusive Brücke zugeschüttet, der Löberring angelegt und das Wasser in den neuen Flutgraben umgeleitet. 58 Jahre später brach ein Teil der Brücke ein, sie wurde repariert – aber nicht zurückgebaut. Genau das bereitete zunehmend Probleme. Verschiedene Hohlräume und ein nicht homogener Untergrund sorgten dafür, dass sich die Gleise immer wieder bewegten. Foto vom 02.08.2020 und ein Bautagebuch gibt es hier: https://jubilaeum.evag-erfurt.de/evag-jubilaeum/home/evag-geschichte/baumassnahme+angerkreuz
Frank Thomas

Der Weichenstörungs-Verhinderer - 

Für einen reibungslosen Betrieb müssen die zahlreichen Weichen regelmässig geschmiert werden (wenn ich das richtig interpretiere).

Stuttgart-Hbf, 12.03.2024 (M)
Der Weichenstörungs-Verhinderer - Für einen reibungslosen Betrieb müssen die zahlreichen Weichen regelmässig geschmiert werden (wenn ich das richtig interpretiere). Stuttgart-Hbf, 12.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

113 1504x904 Px, 14.01.2025

Im Bereich der Signalmasten - 

... befindet sich der einfahrende Talent 2-Triebzug im Stuttgarter Hauptbahnhof.

12.03.2024 (M)
Im Bereich der Signalmasten - ... befindet sich der einfahrende Talent 2-Triebzug im Stuttgarter Hauptbahnhof. 12.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am 15.03.2023 war nach einem Sturm das EVAG Mercedes Atego Zweiwege-Oberleitungsmontagefahrzeug in der Nordhäuser Straße in Erfurt im Einsatz.
Am 15.03.2023 war nach einem Sturm das EVAG Mercedes Atego Zweiwege-Oberleitungsmontagefahrzeug in der Nordhäuser Straße in Erfurt im Einsatz.
Frank Thomas

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