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Der nach meiner Kenntnis einzige  nahezu  komplett erhaltene Berliner S-Bahn-Triebwagen der Bauart  Bernau  mit den Tfz.-Nummern 478 004 (vorne) und 478 005 stand am 17.04.1994 neben der Fahrzeughalle des S-Bahn-Bw. Berlin-Friedrichsfeld. Der Triebzug wurde in den 60er Jahren im Raw. Berlin-Schöneweide in einen  Hilfsgerätezug  umgebaut.
Der nach meiner Kenntnis einzige "nahezu" komplett erhaltene Berliner S-Bahn-Triebwagen der Bauart "Bernau" mit den Tfz.-Nummern 478 004 (vorne) und 478 005 stand am 17.04.1994 neben der Fahrzeughalle des S-Bahn-Bw. Berlin-Friedrichsfeld. Der Triebzug wurde in den 60er Jahren im Raw. Berlin-Schöneweide in einen "Hilfsgerätezug" umgebaut.
Ernst Lauer

DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer Vectron Dual Mode Lok  249 023  [NVR-Nummer: 90 80 2249 023-3 D-DB] und gemischten Güterwagen Richtung Rbf. Seddin am 03.12.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer Vectron Dual Mode Lok "249 023" [NVR-Nummer: 90 80 2249 023-3 D-DB] und gemischten Güterwagen Richtung Rbf. Seddin am 03.12.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann

PKW-Transportwageneinheit der Fa. ARS Altmann AG  vermietet von ERMEWAS SA mit der Nr. 23 TEN 80 D-ARS 4371 011-6 Laaers 224Sc in einem Ganzzug am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
PKW-Transportwageneinheit der Fa. ARS Altmann AG vermietet von ERMEWAS SA mit der Nr. 23 TEN 80 D-ARS 4371 011-6 Laaers 224Sc in einem Ganzzug am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer  185 361-3  [NVR-Nummer: 91 80 6185 361-3 D-DB] am 05.12.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "185 361-3" [NVR-Nummer: 91 80 6185 361-3 D-DB] am 05.12.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Mit den KIHA 183-211 + 182-41 + 182-42 + 183-218 haben die thailändischen Staatsbahnen nun die zweite KIHA 183 Garnitur in Betrieb genommen und setzen diese für den Ausflugsverkehr ein. - Das Bild vom 05.Dezember 2024 in Hua Lamphong Station zeigt diese Garnitur mit dem KIHA 183-211 als erstes Fahrzeug.
Mit den KIHA 183-211 + 182-41 + 182-42 + 183-218 haben die thailändischen Staatsbahnen nun die zweite KIHA 183 Garnitur in Betrieb genommen und setzen diese für den Ausflugsverkehr ein. - Das Bild vom 05.Dezember 2024 in Hua Lamphong Station zeigt diese Garnitur mit dem KIHA 183-211 als erstes Fahrzeug.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ข. 42102 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon) am 05.Dezember 2024 in der Chachoengsao Junction. Die Wagen der Gattung BHW.42025-42120 wurden 1998 - 2000 von Nippon Sharyo in Japan gebaut.
บ.ท.ข. 42102 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon) am 05.Dezember 2024 in der Chachoengsao Junction. Die Wagen der Gattung BHW.42025-42120 wurden 1998 - 2000 von Nippon Sharyo in Japan gebaut.
Karl Seltenhammer

บ.ซ.ล. 444191 (บ.ซ.ล. =B.C.P./Bogie Cement Pressure Discharge Wagon; Meishan - China, Bauj. 1995, Fab.Nr. 057) am 05.Dezember 2024 auf dem Anschlußgleis zur Firma TPI.Concrete in der Preng Station.
บ.ซ.ล. 444191 (บ.ซ.ล. =B.C.P./Bogie Cement Pressure Discharge Wagon; Meishan - China, Bauj. 1995, Fab.Nr. 057) am 05.Dezember 2024 auf dem Anschlußgleis zur Firma TPI.Concrete in der Preng Station.
Karl Seltenhammer

ORD 280 (Ban Klong Luek Border - Hua Lamphong) mit dem THN 1114 als letztes Fahrzeug am 05.Dezember 2024 in der Preng Station.
ORD 280 (Ban Klong Luek Border - Hua Lamphong) mit dem THN 1114 als letztes Fahrzeug am 05.Dezember 2024 in der Preng Station.
Karl Seltenhammer

ORD 280 (Ban Klong Luek Border - Hua Lamphong) mit dem THN 1133 als erstes Fahrzeug fährt am 05.Dezember 2024 in der Preng Station ein.
ORD 280 (Ban Klong Luek Border - Hua Lamphong) mit dem THN 1133 als erstes Fahrzeug fährt am 05.Dezember 2024 in der Preng Station ein.
Karl Seltenhammer

Schlossalm Bahn Bad Hofgastein im Sommer 1983, eine österreichische Standseilbahn (1964-2018), erste Wagengeneration
Schlossalm Bahn Bad Hofgastein im Sommer 1983, eine österreichische Standseilbahn (1964-2018), erste Wagengeneration
Frank Nowotny

Schlossalm Bahn Bad Hofgastein, eine österreichische Standseilbahn, welche nur von 1964 bis 2018 zu bestaunen war, und die 1983 eine zweite Wagengeneration erhielt.  (Sommer 1983)
Schlossalm Bahn Bad Hofgastein, eine österreichische Standseilbahn, welche nur von 1964 bis 2018 zu bestaunen war, und die 1983 eine zweite Wagengeneration erhielt. (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Wagen der Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 (Straßenbahnstation Hungerburg). Etwas weiter entfernt die Talstation der Alten Hungerburgbahn (Standseilbahn zwischen 1906 und 2005).
(01.08.1983)
Wagen der Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 (Straßenbahnstation Hungerburg). Etwas weiter entfernt die Talstation der Alten Hungerburgbahn (Standseilbahn zwischen 1906 und 2005). (01.08.1983)
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnstation Viadukt (Linie 1) und weit darüber die Eisenbahnbrücke (Sommer 1983)
Stuttgarter Straßenbahnstation Viadukt (Linie 1) und weit darüber die Eisenbahnbrücke (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Ein Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 zur Schleife Schreiberstraße (Sommer 1983)
Ein Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 zur Schleife Schreiberstraße (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Die Linie 10 der Straßenbahn Nordhausen führt über das Netz der Harzer Schmalspurbahnen bis Ilfeld. Am 13.12.2024 fuhr Wagen 203 der Stadtwerke Nordhausen als Zug 8716 von Nordhausen nach Ilfeld Neanderklinik und überquerte den Bahnübergang in der Johannesstraße in Ilfeld.
Die Linie 10 der Straßenbahn Nordhausen führt über das Netz der Harzer Schmalspurbahnen bis Ilfeld. Am 13.12.2024 fuhr Wagen 203 der Stadtwerke Nordhausen als Zug 8716 von Nordhausen nach Ilfeld Neanderklinik und überquerte den Bahnübergang in der Johannesstraße in Ilfeld.
Michael Brunsch

Die SBB Re 4/4 I 10039 beim Halt in Moutier mit einem Schnellzug von Biel/Bienne nach Delémont. Im Hintergrund sind Autotransportwagen zu sehen, welche von Region Belfort via Delémont Moutier und Gänsbrunnen ins Schweizer Mittelland fahren. 

Gescanntes Foto vom 17. Januar 1985
Die SBB Re 4/4 I 10039 beim Halt in Moutier mit einem Schnellzug von Biel/Bienne nach Delémont. Im Hintergrund sind Autotransportwagen zu sehen, welche von Region Belfort via Delémont Moutier und Gänsbrunnen ins Schweizer Mittelland fahren. Gescanntes Foto vom 17. Januar 1985
Stefan Wohlfahrt

Unter vielen anderen  BoBo -Loks war in Balsthal auch die Re 4/4 I 10039 zu sehen. Die am 22. Dez. 1950 abgelieferte Loks gehört heute der Swiss Rail Traffic, welche sie als Re 416 628 von der Mittelthurgaubhan (MThB) übernommen hat. Vorgängig war die Re 4/4 I bei den SBB mit der heute noch angeschrieben Nummer 10039 im Einsatz und trug die verchromten Buchstaben SBB - CFF resp. SBB - FFS an den Seitenwänden.

14. Sept. 2024
Unter vielen anderen "BoBo"-Loks war in Balsthal auch die Re 4/4 I 10039 zu sehen. Die am 22. Dez. 1950 abgelieferte Loks gehört heute der Swiss Rail Traffic, welche sie als Re 416 628 von der Mittelthurgaubhan (MThB) übernommen hat. Vorgängig war die Re 4/4 I bei den SBB mit der heute noch angeschrieben Nummer 10039 im Einsatz und trug die verchromten Buchstaben SBB - CFF resp. SBB - FFS an den Seitenwänden. 14. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

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