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Aufnahme von Oberndorf am Neckar in der Übersicht. Deutlich erkennt man die Trassenführung nahe der Klosterkirche, seit den 1970er Jahren für höhere Geschwindigkeiten begradigt. Der Neckar ist noch in seinem ursprünglichen Bett. So erkennt man, warum die seltsame Kurve am Ende des Bahnhofs Oberndorf entstanden ist.

Das Bild ist zwischen 1872 und 1914 entstanden. Genaueres kann ich dazu nicht sagen, der Fotograf ist mir unbekannt.
Aufnahme von Oberndorf am Neckar in der Übersicht. Deutlich erkennt man die Trassenführung nahe der Klosterkirche, seit den 1970er Jahren für höhere Geschwindigkeiten begradigt. Der Neckar ist noch in seinem ursprünglichen Bett. So erkennt man, warum die seltsame Kurve am Ende des Bahnhofs Oberndorf entstanden ist. Das Bild ist zwischen 1872 und 1914 entstanden. Genaueres kann ich dazu nicht sagen, der Fotograf ist mir unbekannt.
Olli

Aufnahme von Oberndorf am Neckar, etwas herangezoomt. Bei Bildern von Photoplatten erlaubt das der Detailreichtum. Im Bahnhof stehen einige Güterwagen. Der ungünstig direkt vor der Weiche platzierte Ladekran erstaunt. Links ist als Besonderheit der Türkenbau zu erkennen. Dieser wurde eigens für den Kunden der Mauserwerke errichtet. Dieser Kunde war das osmanische Reich. So konnte man mitten im Schwabenländle den Orient bewundern, mit einem offensichtlich wunderbar gestaltetem Haus im osmanischen Stil. Leider wurde das Kleinod im zweiten Weltkrieg beschädigt und in den 1960er Jahren für einen Zweckbau einfach abgerissen.

Das Bild ist zwischen 1872 und 1914 entstanden. Genaueres kann ich dazu nicht sagen, der Fotograf ist mir unbekannt.
Aufnahme von Oberndorf am Neckar, etwas herangezoomt. Bei Bildern von Photoplatten erlaubt das der Detailreichtum. Im Bahnhof stehen einige Güterwagen. Der ungünstig direkt vor der Weiche platzierte Ladekran erstaunt. Links ist als Besonderheit der Türkenbau zu erkennen. Dieser wurde eigens für den Kunden der Mauserwerke errichtet. Dieser Kunde war das osmanische Reich. So konnte man mitten im Schwabenländle den Orient bewundern, mit einem offensichtlich wunderbar gestaltetem Haus im osmanischen Stil. Leider wurde das Kleinod im zweiten Weltkrieg beschädigt und in den 1960er Jahren für einen Zweckbau einfach abgerissen. Das Bild ist zwischen 1872 und 1914 entstanden. Genaueres kann ich dazu nicht sagen, der Fotograf ist mir unbekannt.
Olli

1216 903 und 2016 906 sind am 17.08.2014 bei Marchtrenk
über die Westbahn gerollt.
1216 903 und 2016 906 sind am 17.08.2014 bei Marchtrenk über die Westbahn gerollt.
Thomas Aichhorn

MEG 803 (156 003) am Hamburg-Harburger Bf. 17.07.2014
MEG 803 (156 003) am Hamburg-Harburger Bf. 17.07.2014
Lukas Rieß

Bahnhof Wörgl Terminal Nord am 17. August 2014, Blick Richtung Osten (in Richtung Wörgl Terminal Süd und Wörgl Hauptbahnhof) bei Kaiserwetter. Auf den Gleisen 562, 560 und 558 warten die leeren Niederflurwagen des RoLa-(Rollende Landstraße)Verkehrs mit aufgeklappter Pufferbrust auf eine schier endlose Schlange an LKWs (die - nicht photographierenswert - hinter dem Photographen aufgereiht stehen) - und dies, obwohl Sonntag ist.
Bahnhof Wörgl Terminal Nord am 17. August 2014, Blick Richtung Osten (in Richtung Wörgl Terminal Süd und Wörgl Hauptbahnhof) bei Kaiserwetter. Auf den Gleisen 562, 560 und 558 warten die leeren Niederflurwagen des RoLa-(Rollende Landstraße)Verkehrs mit aufgeklappter Pufferbrust auf eine schier endlose Schlange an LKWs (die - nicht photographierenswert - hinter dem Photographen aufgereiht stehen) - und dies, obwohl Sonntag ist.
Franz-Josef Inntaler

PCC (Ex Newark) in den Farben. St. Diego und Peter Witt 1895 (ex Milano)bei der endhaltestelle Jones Street der linie F am 29.07.14
PCC (Ex Newark) in den Farben. St. Diego und Peter Witt 1895 (ex Milano)bei der endhaltestelle Jones Street der linie F am 29.07.14
Jan de Haard

PCC 1058 (ex Philadelphia) in den Farben v. Chicago in der Beach Street auf der Linie F am 29.07.2014
PCC 1058 (ex Philadelphia) in den Farben v. Chicago in der Beach Street auf der Linie F am 29.07.2014
Jan de Haard

PCC 1059 (ex Philadelphia) in den Farben v. Boston an der Endhaltestelle Castro der Linie F am 30.07.14
PCC 1059 (ex Philadelphia) in den Farben v. Boston an der Endhaltestelle Castro der Linie F am 30.07.14
Jan de Haard

2 Ansaldo Breda LRV'S in der U-Bahnhof Church auf der Linie L nach SF-Zoo am 30.07.14
2 Ansaldo Breda LRV'S in der U-Bahnhof Church auf der Linie L nach SF-Zoo am 30.07.14
Jan de Haard

Ansaldo-Breda LRV 1517 an der Endhaltestelle Judah-Street Linie N direkt an der  Pacific Ocean  am 04.08.204
Ansaldo-Breda LRV 1517 an der Endhaltestelle Judah-Street Linie N direkt an der "Pacific Ocean" am 04.08.204
Jan de Haard

73774 mit TER 865806 Agen-Perigueux auf Bahnhof Le Buisson am 3-7-2014.
73774 mit TER 865806 Agen-Perigueux auf Bahnhof Le Buisson am 3-7-2014.
Date Jan de Vries

2150/92104 mit einem Leerfahrt Toulouse Matabiau-Brive la Gaillarde auf Bahnhof Gourdon am 28-6-2014.
2150/92104 mit einem Leerfahrt Toulouse Matabiau-Brive la Gaillarde auf Bahnhof Gourdon am 28-6-2014.
Date Jan de Vries

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2100 · 92100

315 1200x800 Px, 17.08.2014

72522/72521 mit TER 865780 Sarlat-Bordeaux St Jean auf Bahnhof Sarlat am 23-6-2014.
72522/72521 mit TER 865780 Sarlat-Bordeaux St Jean auf Bahnhof Sarlat am 23-6-2014.
Date Jan de Vries

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 23: Eigentlich ist die Lok hier schon ausgemustert, doch sie erledigt noch Baudienste. Zweilütschinen, 1.August 1968.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 23: Eigentlich ist die Lok hier schon ausgemustert, doch sie erledigt noch Baudienste. Zweilütschinen, 1.August 1968.
Peter Ackermann

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 23: Die Lok in Grindelwald, Sommer 1963.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 23: Die Lok in Grindelwald, Sommer 1963.
Peter Ackermann

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 23: Burglauenen, Sommer 1963. Schon nur drei kleine Zusatzwagen zum Regelzug bedingen eine weitere Lok am Zugschluss.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 23: Burglauenen, Sommer 1963. Schon nur drei kleine Zusatzwagen zum Regelzug bedingen eine weitere Lok am Zugschluss.
Peter Ackermann

185 666 von Lokomotion verlässt am 26.Juli 2014 mit einem Sonderzug nach Kornwestheim den Bahnhof Bamberg in Richtung Würzburg.
185 666 von Lokomotion verlässt am 26.Juli 2014 mit einem Sonderzug nach Kornwestheim den Bahnhof Bamberg in Richtung Würzburg.
Mirko W.

420 001 durchfährt am 26.Juli 2014, als Sonderzug von Bamberg nach München, Eggolsheim Richtung Fürth.
420 001 durchfährt am 26.Juli 2014, als Sonderzug von Bamberg nach München, Eggolsheim Richtung Fürth.
Mirko W.

420 001 steht am 26.Juli 2014 abgestellt in Bamberg.
420 001 steht am 26.Juli 2014 abgestellt in Bamberg.
Mirko W.

363 144-7 steht am 17.Juli 2014 mit ihrem Unkrautspritzzug abgestellt in Bamberg.
363 144-7 steht am 17.Juli 2014 mit ihrem Unkrautspritzzug abgestellt in Bamberg.
Mirko W.

650 114-8 War am 17.08.2014 mit 6xReisezugwagen von Bahntouristikexpress im Rostocker Hbf beschäftigt.
650 114-8 War am 17.08.2014 mit 6xReisezugwagen von Bahntouristikexpress im Rostocker Hbf beschäftigt.
Stefan Pavel

232 241-0 mit einem Güterzug Richtung Norden bei Jübek.
232 241-0 mit einem Güterzug Richtung Norden bei Jübek.
Julian Düll

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