Ein BÜ der Waldviertelbahn in Gmünd, nahe der Grenze zu Tschechien,erst ab Mai ist hier wieder regelmäßiger Betrieb. 31.10.2024 13:42 Uhr. Siegfried Heße
Am recht nassen 4.10.2024 fährt der ehemalige ÖBB 5090 009 und jetzt als NÖVOG VT9 bezeichnete Triebwagen als R6949 von Waidhofen an der Ybbs nach Pestalozzistraße und überquert hier den Schwarzbachviadukt. Max Kiegerl
Im Ausgangsbahnhof der ca 5km langen Citybahn Waidhofen steht am Abend des 4.10.2024 der als VT9 bezeichnete ehemalige 5090 009 und wartet als R6951 auf die Abfahrt nach Pestalozzistraße. Max Kiegerl
Zwei unbekannt gebliebene ehemalige 5090er warten in der ehemaligen Zugförderung in Waidhofen an der Ybbs am 4.10.2024 auf ihren nächsten Einsatz. Max Kiegerl
Achenseebahn__Bahnhof Jenbach. 3 Spurweiten, 3 verschiedene Bahnen. Blick vom Bahnhof der Zillertalbahn (760 mm) über die Gleise der Hauptbahn (1435 mm) zu einem Zug der Achensee-Zahnradbahn (1000 mm) auf seinem Abfahrtsgleis.__08-1973 Klaus-Erich Lisk
Klein, aber doch keine Modellbahn: Hier zeigt sich die "echte" ex ÖBB 2095.13 der BWB im Bahnhof von Schwarzenberg mit ihrem Vormittagszug bereit zur Rückfahrt nach Bezau.
15. September 2024 Stefan Wohlfahrt
Zwei unterschiedliche österreichische Lokalbahnen mit abweichenden Spurweiten (12.07.1986): Vorn befinden sich Wagen der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf (ein Personenwagen und daneben ET 23 101 StH), in der Mitte etwas weiter entfernt befindet sich die normalspurige Ellok 20 010 StH der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg (StH Rangierlokomotiven E 20).
Frank Nowotny
ET 23 106 auf der privaten österreichischen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf (06.04.1986). Der ET wurde von der Trogenerbahn (Schweiz) erworben. Frank Nowotny
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