bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten

11345 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Direkt am Bahnhof Nordhausen steht dieser Wasserturm.Aufgenommen am 01.September 2022.
Direkt am Bahnhof Nordhausen steht dieser Wasserturm.Aufgenommen am 01.September 2022.
Mirko Schmidt

Ausfahrsignal S,in Richtung Ellrich,in Nordhausen am 01.September 2022.
Ausfahrsignal S,in Richtung Ellrich,in Nordhausen am 01.September 2022.
Mirko Schmidt

Die Harzquerbahn endet,in Nordhausen Nord,an diesem Prellbock.Aufgenommen am 01.September 2022.
Die Harzquerbahn endet,in Nordhausen Nord,an diesem Prellbock.Aufgenommen am 01.September 2022.
Mirko Schmidt

Am km 9,1 bei Schkopau wurde 9442 805 (Bombardier Talent 2) vom Saaleradweg aus abgelichtet.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 74504 (RE16) Halle(Saale)Hbf–Erfurt Hbf
🕓 22.11.2023 | 10:10 Uhr
Am km 9,1 bei Schkopau wurde 9442 805 (Bombardier Talent 2) vom Saaleradweg aus abgelichtet. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RE 74504 (RE16) Halle(Saale)Hbf–Erfurt Hbf 🕓 22.11.2023 | 10:10 Uhr
Clemens Kral

Der ehemalige Bahnhof Peißen präsentiert sich am 05.01.2024 noch weitgehend im Stil der Deutschen Reichsbahn. Betrieblich handelt es sich nach dem Rückbau einiger Weichen nur noch um eine Abzweigstelle. Die verbliebenen 4 Weichen werden aus dem elektromechanischen Stellwerk Pn im kleinen Empfangsgebäude gesteuert. Unmittelbar an diesem befindet sich der mit einer HS-64b-Halbschrankenanlage von WSSB gesicherte Bahnübergang, der auch dem Zugang zu den beiden Bahnsteigen dient. Die Gleisanlagen werden in den nächsten Monaten grundlegend umgebaut, um Peißen wieder zum Bahnhof auszubauen. Dabei wird ein elektronisches Stellwerk die bestehende Stellwerkstechnik ersetzen, der Bahnübergang wird ersatzlos geschlossen und der Bahnsteig an eine neue Stelle verlegt.
Der ehemalige Bahnhof Peißen präsentiert sich am 05.01.2024 noch weitgehend im Stil der Deutschen Reichsbahn. Betrieblich handelt es sich nach dem Rückbau einiger Weichen nur noch um eine Abzweigstelle. Die verbliebenen 4 Weichen werden aus dem elektromechanischen Stellwerk Pn im kleinen Empfangsgebäude gesteuert. Unmittelbar an diesem befindet sich der mit einer HS-64b-Halbschrankenanlage von WSSB gesicherte Bahnübergang, der auch dem Zugang zu den beiden Bahnsteigen dient. Die Gleisanlagen werden in den nächsten Monaten grundlegend umgebaut, um Peißen wieder zum Bahnhof auszubauen. Dabei wird ein elektronisches Stellwerk die bestehende Stellwerkstechnik ersetzen, der Bahnübergang wird ersatzlos geschlossen und der Bahnsteig an eine neue Stelle verlegt.
Christopher Pätz

Das Gleisbild-Stellwerk  B1  der Bauart  GS II DR  hat die Modernisierung der Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben bislang überlebt. Der Fahrdienstleiter lässt hier die Güterzüge zwischen den Bahnhöfen Angersdorf und Buna-Werke fahren. Markant ist die freistehende Schrankenkurbel für den Bahnübergang vor dem Gebäude.

🕓 14.11.2023 | 9:34 Uhr
Das Gleisbild-Stellwerk "B1" der Bauart "GS II DR" hat die Modernisierung der Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben bislang überlebt. Der Fahrdienstleiter lässt hier die Güterzüge zwischen den Bahnhöfen Angersdorf und Buna-Werke fahren. Markant ist die freistehende Schrankenkurbel für den Bahnübergang vor dem Gebäude. 🕓 14.11.2023 | 9:34 Uhr
Clemens Kral

Dieses Bild zeigt die noch vorhandene WSSB in Güterglück. Die Straße führt weiter nach Töppel. 
Der RE13 kommt aus Richtung Zerbst.
Dieses Bild zeigt die noch vorhandene WSSB in Güterglück. Die Straße führt weiter nach Töppel. Der RE13 kommt aus Richtung Zerbst.
Lukas Hintze

Die letzten Tage der Blockstelle Braschwitz

Containerzug mit 185 605-3 fährt gemächlich am inzwischen abgerissen Häuschen der Blockstelle Richtung Halle (Saale) vorbei.
Dieser einmalige Streckenblick war möglich, da während der Bauarbeiten für den neuen Bahnübergang ein provisorischer Überweg für Fußgänger geschaffen wurde. Dieser war natürlich beschrankt und von Bahnpersonal beaufsichtigt.

🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an die Rail Cargo Logistics - Germany GmbH (RCL)
🕓 4.11.2023 | 10:20 Uhr
Die letzten Tage der Blockstelle Braschwitz Containerzug mit 185 605-3 fährt gemächlich am inzwischen abgerissen Häuschen der Blockstelle Richtung Halle (Saale) vorbei. Dieser einmalige Streckenblick war möglich, da während der Bauarbeiten für den neuen Bahnübergang ein provisorischer Überweg für Fußgänger geschaffen wurde. Dieser war natürlich beschrankt und von Bahnpersonal beaufsichtigt. 🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an die Rail Cargo Logistics - Germany GmbH (RCL) 🕓 4.11.2023 | 10:20 Uhr
Clemens Kral

Die letzten Tage der Blockstelle Braschwitz

Dieses Foto gehört seit gut einem Monat der Vergangenheit an. Am 24.11.2023 wurde das Blockstellen-Häuschen in Braschwitz vom Netz genommen und sodann abgerissen. Erneuert wurde ebenso der bislang örtlich bediente Bahnübergang. Anfang November waren die Bauarbeiten dafür noch in vollem Gange.
Fotografiert vom behelfsmäßigen Überweg für Fußgänger unter Aufsicht eines Bahnmitarbeiters.

🕓 4.11.2023 | 10:14 Uhr
Die letzten Tage der Blockstelle Braschwitz Dieses Foto gehört seit gut einem Monat der Vergangenheit an. Am 24.11.2023 wurde das Blockstellen-Häuschen in Braschwitz vom Netz genommen und sodann abgerissen. Erneuert wurde ebenso der bislang örtlich bediente Bahnübergang. Anfang November waren die Bauarbeiten dafür noch in vollem Gange. Fotografiert vom behelfsmäßigen Überweg für Fußgänger unter Aufsicht eines Bahnmitarbeiters. 🕓 4.11.2023 | 10:14 Uhr
Clemens Kral

Die letzten Tage der Blockstelle Braschwitz

Moderne Ks-Signale stehen zum Aufnahmezeitpunkt schon bereit. Sie lösten am 24.11.2023 die alten Hl-Signale und damit auch den Bedienplatz im Blockstellen-Häuschen ab (siehe Hintergrund).
Braschwitz war seit den Modernisierungen zwischen Halle (Saale) und Köthen die letzte Betriebsstelle mit Alttechnik. Sie hatte viele Jahre überlebt – ursprünglich sollte sie schon 2015 wegfallen.

🕓 4.11.2023 | 10:11 Uhr
Die letzten Tage der Blockstelle Braschwitz Moderne Ks-Signale stehen zum Aufnahmezeitpunkt schon bereit. Sie lösten am 24.11.2023 die alten Hl-Signale und damit auch den Bedienplatz im Blockstellen-Häuschen ab (siehe Hintergrund). Braschwitz war seit den Modernisierungen zwischen Halle (Saale) und Köthen die letzte Betriebsstelle mit Alttechnik. Sie hatte viele Jahre überlebt – ursprünglich sollte sie schon 2015 wegfallen. 🕓 4.11.2023 | 10:11 Uhr
Clemens Kral

Die letzten Tage der Blockstelle Braschwitz

Dieses Jahr wurde in Braschwitz der Bahnübergang erneuert. Im Zuge dessen nahm die DB Netz auch die Blockstelle außer Betrieb und ersetzte sie durch elektronische Stellwerkstechnik. Damit steht zwischen Halle (Saale) und Köthen nun kein örtlich besetztes Stellwerk mehr.
Auf diesem und den folgenden Fotos sieht man den Baufortschritt wenige Wochen vor Außerbetriebnahme.

🕓 4.11.2023 | 10:24 Uhr
Die letzten Tage der Blockstelle Braschwitz Dieses Jahr wurde in Braschwitz der Bahnübergang erneuert. Im Zuge dessen nahm die DB Netz auch die Blockstelle außer Betrieb und ersetzte sie durch elektronische Stellwerkstechnik. Damit steht zwischen Halle (Saale) und Köthen nun kein örtlich besetztes Stellwerk mehr. Auf diesem und den folgenden Fotos sieht man den Baufortschritt wenige Wochen vor Außerbetriebnahme. 🕓 4.11.2023 | 10:24 Uhr
Clemens Kral

Exklusiv für Fußgänger geschaffen Bahnübergänge sieht man auch nicht alle Tage. (Pfronten, November 2023)
Exklusiv für Fußgänger geschaffen Bahnübergänge sieht man auch nicht alle Tage. (Pfronten, November 2023)
Christian Bremer

Im Bild der ehemalige Güterschuppen des Bahnhofes in Pfronten-Ried. (November 2023)
Im Bild der ehemalige Güterschuppen des Bahnhofes in Pfronten-Ried. (November 2023)
Christian Bremer

Ausfahrsignal M2,am 01.September 2022,in Nordhausen.
Ausfahrsignal M2,am 01.September 2022,in Nordhausen.
Mirko Schmidt

Die EL 9-002 der Parkeisenbahn Vatterode am 30.09.2023 auf der Drehscheibe im Bahnhof Wippergrund.
Die EL 9-002 der Parkeisenbahn Vatterode am 30.09.2023 auf der Drehscheibe im Bahnhof Wippergrund.
Frank Thomas

Nach der Ankunft im Bahnhof Wippergrund muß jede Lok der Parkeisenbahn Vatterode auf der dortigen kleinen Drehscheibe per Musekelkraft gedreht werden. Am 30.09.2023 ist die EL 9-002 hier zusehen.
Nach der Ankunft im Bahnhof Wippergrund muß jede Lok der Parkeisenbahn Vatterode auf der dortigen kleinen Drehscheibe per Musekelkraft gedreht werden. Am 30.09.2023 ist die EL 9-002 hier zusehen.
Frank Thomas

Ausfahrsignale F2 und F3,am 31.August 2022,in Richtung Hüttenrode,in Rübeland.
Ausfahrsignale F2 und F3,am 31.August 2022,in Richtung Hüttenrode,in Rübeland.
Mirko Schmidt

Alle drei Ausfahrsignale aus Rübeland in Richtung Elbingerode am 31.August 2022.
Alle drei Ausfahrsignale aus Rübeland in Richtung Elbingerode am 31.August 2022.
Mirko Schmidt

Durch die Schachbretttafel signalisiert,das das Ausfahrsignal P2,in Drei Annen Hohne,links steht.Aufgenommen am 31.August 2022.
Durch die Schachbretttafel signalisiert,das das Ausfahrsignal P2,in Drei Annen Hohne,links steht.Aufgenommen am 31.August 2022.
Mirko Schmidt

Am 16.12.2023 ließ es Else (52 8177) das letzte mal für dieses Jahr dampfen. Die Dampflokfreunde Berlin e.V. unternahmen zwei Stadtrunden durch Berlin. Die Flügelsignale sind ein klassisches Motiv in Neukölln.
Am 16.12.2023 ließ es Else (52 8177) das letzte mal für dieses Jahr dampfen. Die Dampflokfreunde Berlin e.V. unternahmen zwei Stadtrunden durch Berlin. Die Flügelsignale sind ein klassisches Motiv in Neukölln.
Jens Kublank

KML VT 405 (95 80 0301 010-4 D-KML)  Wipperliese  hinter der Verschiebebühne der MaLoWa, am 30.09.2023 in Benndorf. Von einem öffentlichen Weg aus fotografiert.
KML VT 405 (95 80 0301 010-4 D-KML) "Wipperliese" hinter der Verschiebebühne der MaLoWa, am 30.09.2023 in Benndorf. Von einem öffentlichen Weg aus fotografiert.
Frank Thomas

Diese Zapfsäule am ehemaligen Bahnhof Pfronten-Steinach war bis 1999 in Betrieb. (November 2023)
Diese Zapfsäule am ehemaligen Bahnhof Pfronten-Steinach war bis 1999 in Betrieb. (November 2023)
Christian Bremer

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.