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Plauen 216, Pausaer Straße, 02.05.2025.
Plauen 216, Pausaer Straße, 02.05.2025.
Christian Wenger

Der überwiegende Teil der in München stationierten Loks der Baureihe 111 weist einen optisch ansprechenden Zustand auf. Der Lack der 111 123 wirkt jedoch recht patiniert. Am Nachmittag des 07. März 2025 schob sie die RB 59097 von Treuchtlingen nach München HBF und konnte von mir kurz vor Einfahrt in den Esslinger Eisenbahntunnel dokumentiert werden. Nach wie vor lassen sich auf der Linie RB 16 regelmäßig lokbespannte Züge beobachten. Allerdings scheint es Glücksache, auf welchem Umlauf eine 111  eingesetzt wird.
Der überwiegende Teil der in München stationierten Loks der Baureihe 111 weist einen optisch ansprechenden Zustand auf. Der Lack der 111 123 wirkt jedoch recht patiniert. Am Nachmittag des 07. März 2025 schob sie die RB 59097 von Treuchtlingen nach München HBF und konnte von mir kurz vor Einfahrt in den Esslinger Eisenbahntunnel dokumentiert werden. Nach wie vor lassen sich auf der Linie RB 16 regelmäßig lokbespannte Züge beobachten. Allerdings scheint es Glücksache, auf welchem Umlauf eine 111 eingesetzt wird.
Christoph Schneider

Eine schöne Überraschung kam am frühen Nachmittag des 07. März 2025 aus dem Esslinger Eisenbahntunnel im Altmühltal heraus gefahren. Die für die LTE fahrende 159 259 beförderte einen Kesselwagenzug in Richtung Treuchtlingen. Die äußere Gestaltung der eindrucksvollen Euro Dual Maschine aus dem Hause Stadler weist auf ein größeres Geschäftsfeld des österreichischen Unternehmens LTE hin - den Transport von Getreide.
Eine schöne Überraschung kam am frühen Nachmittag des 07. März 2025 aus dem Esslinger Eisenbahntunnel im Altmühltal heraus gefahren. Die für die LTE fahrende 159 259 beförderte einen Kesselwagenzug in Richtung Treuchtlingen. Die äußere Gestaltung der eindrucksvollen Euro Dual Maschine aus dem Hause Stadler weist auf ein größeres Geschäftsfeld des österreichischen Unternehmens LTE hin - den Transport von Getreide.
Christoph Schneider

Beim Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels konnte ich am 07. März 2025 die 193 693 von SETG mit dem Leerholzzug DGS 48984 von Wörgl nach Nürnberg Langwasser fotografieren. Der firmeneigene Vectron trägt als Seitenmotiv das Bild eines Hechts. Interessant ist auch der einheitlich gebildete Zug, bestehend aus den ebenfalls von der SETG beschafften neuen SFLEXWOOD-Waggons. Mit einem solchen Ganzzug kann ein ein Ladungsgewicht von maximal 2.380 Tonnen befördert werden.
Beim Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels konnte ich am 07. März 2025 die 193 693 von SETG mit dem Leerholzzug DGS 48984 von Wörgl nach Nürnberg Langwasser fotografieren. Der firmeneigene Vectron trägt als Seitenmotiv das Bild eines Hechts. Interessant ist auch der einheitlich gebildete Zug, bestehend aus den ebenfalls von der SETG beschafften neuen SFLEXWOOD-Waggons. Mit einem solchen Ganzzug kann ein ein Ladungsgewicht von maximal 2.380 Tonnen befördert werden.
Christoph Schneider

Am 07. März 2025 bespannte die schon etwas ausgeblichene 193 305 von DB Cargo den KLV-Zug KT 42118 von Verona Q.E. nach Nürnberg Hafen. Aufgrund aufgebauter Verspätung lag der bunt beladene Zug beim bekannten Blick auf  Breitenfurt im Altmühltal gut im Licht.
Am 07. März 2025 bespannte die schon etwas ausgeblichene 193 305 von DB Cargo den KLV-Zug KT 42118 von Verona Q.E. nach Nürnberg Hafen. Aufgrund aufgebauter Verspätung lag der bunt beladene Zug beim bekannten Blick auf Breitenfurt im Altmühltal gut im Licht.
Christoph Schneider

Die 145 088 hat bereits ein abwechslungsreiches Einsatzleben hinter sich und wurde von verschiedenen Eignern genutzt. Im Jahr 2000 wurde sie an die Schweizer Mittelthurgaubahn geliefert. Schon zwei Jahre später wurde sie an die SBB Cargo verkauft. Danach gab es Zwischenstationen im Lokpool von MRCE und bei SRI. In 2024 fand sie bei der Firma Flex Bahndienstleistungen eine neue Heimat. Dabei erhielt 145 088 auch einen attraktiven Neulack, das Design wurde von Railcolor gestaltet. Dieses ist in meinen Augen durchaus gelungen, die Traxx-Maschine wirkt dadurch moderner und läßt ihr tatsächliches Alter nicht vermuten. Am 07. März 2025 begegnete sie mir bei Breitenfurt im Altmühltal mit einem Kesselwagenzug in Richtung Treuchtlingen fahrend.
Die 145 088 hat bereits ein abwechslungsreiches Einsatzleben hinter sich und wurde von verschiedenen Eignern genutzt. Im Jahr 2000 wurde sie an die Schweizer Mittelthurgaubahn geliefert. Schon zwei Jahre später wurde sie an die SBB Cargo verkauft. Danach gab es Zwischenstationen im Lokpool von MRCE und bei SRI. In 2024 fand sie bei der Firma Flex Bahndienstleistungen eine neue Heimat. Dabei erhielt 145 088 auch einen attraktiven Neulack, das Design wurde von Railcolor gestaltet. Dieses ist in meinen Augen durchaus gelungen, die Traxx-Maschine wirkt dadurch moderner und läßt ihr tatsächliches Alter nicht vermuten. Am 07. März 2025 begegnete sie mir bei Breitenfurt im Altmühltal mit einem Kesselwagenzug in Richtung Treuchtlingen fahrend.
Christoph Schneider

Mit einem komplett beladenen Containerzug von München Riem nach Dradenau war am Vormittag des 07. März 2025 die 383 431  von Metrans unterwegs. In der bekannten Kurve bei Breitenfurt im Altmühltal hob sich der bunt beladene Zug gut von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft ab.
Mit einem komplett beladenen Containerzug von München Riem nach Dradenau war am Vormittag des 07. März 2025 die 383 431 von Metrans unterwegs. In der bekannten Kurve bei Breitenfurt im Altmühltal hob sich der bunt beladene Zug gut von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft ab.
Christoph Schneider

Tw 38 der Straßenbahn Naumburg als Linie 4 zum Salztor, am 25.08.2023 an der Endhaltestelle am Hauptbahnhof.
Tw 38 der Straßenbahn Naumburg als Linie 4 zum Salztor, am 25.08.2023 an der Endhaltestelle am Hauptbahnhof.
Frank Thomas

Kohlestaublok DR 44 5272-4 als 1:10 Steinmodell, am 28.09.2019 im ehem. Bahnhof Gerbestedt.
Kohlestaublok DR 44 5272-4 als 1:10 Steinmodell, am 28.09.2019 im ehem. Bahnhof Gerbestedt.
Frank Thomas

HHE Lok 4611 als 1:10 Steinmodell in Erinnerung an den Eisenbahnbetrieb auf der Halle-Hettstedter-Eisenbahn, am 28.09.2019 im ehem. Bahnhof Gerbestedt.
HHE Lok 4611 als 1:10 Steinmodell in Erinnerung an den Eisenbahnbetrieb auf der Halle-Hettstedter-Eisenbahn, am 28.09.2019 im ehem. Bahnhof Gerbestedt.
Frank Thomas

Stromliniendampflok DB 1001 als 1:10 Steinmodell am 28.09.2019 am ehem. Bahnhof Gerbestedt.
Stromliniendampflok DB 1001 als 1:10 Steinmodell am 28.09.2019 am ehem. Bahnhof Gerbestedt.
Frank Thomas

Der Nachbau der  Saxonia  am 09.08.2016 im VM Dresden. Wer die beengten Verhältnisse des Aufnahmeorts kennt, weiß, dass Aufnahmen kompletter Exponate nur unter Verwendung besonders starker WW-Objektive möglich ist.
Der Nachbau der "Saxonia" am 09.08.2016 im VM Dresden. Wer die beengten Verhältnisse des Aufnahmeorts kennt, weiß, dass Aufnahmen kompletter Exponate nur unter Verwendung besonders starker WW-Objektive möglich ist.
Ernst Lauer

Die als V 18 001 beschriftete Kleinlok wurde 1961 von LKM geliefert und erhielt zunächst die Tfz. Nr. V 15 2026. Zuletzt trug sie die DB-Nummer 2´311 664. Die Aufnahme entstand am 30.08.2008 in Delitzsch.
Die als V 18 001 beschriftete Kleinlok wurde 1961 von LKM geliefert und erhielt zunächst die Tfz. Nr. V 15 2026. Zuletzt trug sie die DB-Nummer 2´311 664. Die Aufnahme entstand am 30.08.2008 in Delitzsch.
Ernst Lauer

Am 04.10.1987 war 290 008 im Bw. Mannheim noch blau/beige lackiert.
Am 04.10.1987 war 290 008 im Bw. Mannheim noch blau/beige lackiert.
Ernst Lauer

Der als Vereinheim genutzte Triebkopf des DR 285 001  Roter Dessauer  am 24.07.1991 gegenüber des Bf. Wurzen.
Der als Vereinheim genutzte Triebkopf des DR 285 001 "Roter Dessauer" am 24.07.1991 gegenüber des Bf. Wurzen.
Ernst Lauer

Bahnhof Gottenheim von der Gleisseite, hier treffen sich SWEG und BSB, ist die einzige Ausweichstelle auf der Strecke Freiburg-Breisach am Rhein, April 2025
Bahnhof Gottenheim von der Gleisseite, hier treffen sich SWEG und BSB, ist die einzige Ausweichstelle auf der Strecke Freiburg-Breisach am Rhein, April 2025
rainer ullrich

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