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zwar etwas mit Masten verstellt, der ICE/S 410 102 abgestellt im Bahnhof Dresden-Neustadt, Mai 2024.
zwar etwas mit Masten verstellt, der ICE/S 410 102 abgestellt im Bahnhof Dresden-Neustadt, Mai 2024.
Rainer Haufe

die vor 10 Jahren von DB Cargo verschmähte 372 008 vor einem hochwertigen Autotransportzug von Mlada Boleslav nach Falkenberg / Elster, hier bei der Durchfahrt durch Dresden-Strehlen, Mai 2024. Die Aufnahme ist zwar total Gegenlicht, dafür ist auch die doppeltürmige Christuskirche Strehlen zu sehen.
die vor 10 Jahren von DB Cargo verschmähte 372 008 vor einem hochwertigen Autotransportzug von Mlada Boleslav nach Falkenberg / Elster, hier bei der Durchfahrt durch Dresden-Strehlen, Mai 2024. Die Aufnahme ist zwar total Gegenlicht, dafür ist auch die doppeltürmige Christuskirche Strehlen zu sehen.
Rainer Haufe

etwas Abwechselung im Eisenbahn-Betrieb bietet der Railjet Dresden-Graz, hier mit der roten ÖBB 1216 228 bei der Durchfahrt durch Dresden-Freiberger Straße, Mai 2024
etwas Abwechselung im Eisenbahn-Betrieb bietet der Railjet Dresden-Graz, hier mit der roten ÖBB 1216 228 bei der Durchfahrt durch Dresden-Freiberger Straße, Mai 2024
Rainer Haufe

die Baureihe 189 ist schon auch nicht mehr so häufig anzutreffen, wie noch 2018. Hier ein typischer DB-Cargo Güterzug mit 189 056 bei der Durchfahrt durch den Haltepunkt Dresden-Freiberger Straße, Mai 2024
die Baureihe 189 ist schon auch nicht mehr so häufig anzutreffen, wie noch 2018. Hier ein typischer DB-Cargo Güterzug mit 189 056 bei der Durchfahrt durch den Haltepunkt Dresden-Freiberger Straße, Mai 2024
Rainer Haufe

Im Metallschrott des alten Stellwerks Gnf in Grevenbroich ließ sich noch das G als einziger heilener Buchstabe finden. Am Freitag dem 24.5.2024 wurde das Stellwerk dann auf dem letzten Stück bis zum Fundament abgerissen. Nach 52 Jahren 9 Monaten und 15 Tagen ging das Stellwerk am 25.3.2006 außer Betrieb. Nach 18 Jahren leerstand wurde das Stellwerk als Vorbereitung für eine zukünftige Unterführung für den Bahnübergang Blumenstraße abgerissen.

Grevenbroich 25.05.2024
Im Metallschrott des alten Stellwerks Gnf in Grevenbroich ließ sich noch das G als einziger heilener Buchstabe finden. Am Freitag dem 24.5.2024 wurde das Stellwerk dann auf dem letzten Stück bis zum Fundament abgerissen. Nach 52 Jahren 9 Monaten und 15 Tagen ging das Stellwerk am 25.3.2006 außer Betrieb. Nach 18 Jahren leerstand wurde das Stellwerk als Vorbereitung für eine zukünftige Unterführung für den Bahnübergang Blumenstraße abgerissen. Grevenbroich 25.05.2024
Dennis Fiedler

Noch ein seltener Gast, bald jedoch schon ein gewohntes Bild hier. 408 020 fährt als Leerfahrt durch Grevenbroich in Richtung Köln. Im Juni sollen die 408er die 406er auf den Strecken nach Amsterdam und Brüssel ablösen. Während den Sperrungen bei Emmerich und Aachen werden diese Züge dann auch hier zum gewohnten Bild gehören.

Grevenbroich 25.05.2024
Noch ein seltener Gast, bald jedoch schon ein gewohntes Bild hier. 408 020 fährt als Leerfahrt durch Grevenbroich in Richtung Köln. Im Juni sollen die 408er die 406er auf den Strecken nach Amsterdam und Brüssel ablösen. Während den Sperrungen bei Emmerich und Aachen werden diese Züge dann auch hier zum gewohnten Bild gehören. Grevenbroich 25.05.2024
Dennis Fiedler

402 001 fährt als Leerfahrt von Mönchengladbach in Richtung Köln durch Grevenbroich. ALs ICE 1544 aus Berlin endet der Zug in Mönchengladbach und geht anschließend als Leerfahrt nach Köln.

Grevenbroich 25.05.2024
402 001 fährt als Leerfahrt von Mönchengladbach in Richtung Köln durch Grevenbroich. ALs ICE 1544 aus Berlin endet der Zug in Mönchengladbach und geht anschließend als Leerfahrt nach Köln. Grevenbroich 25.05.2024
Dennis Fiedler

193 701 der SBB trägt den Namen Ruhrpott und ist auf der Seite mit den typischen Sehenswürdigkeiten den Ruhrgebietes verziert. Hier zieht sie einen Containerzug durch Grevenbroich in Richtung Mönchengladbach.

Grevenbroich 25.05.2024
193 701 der SBB trägt den Namen Ruhrpott und ist auf der Seite mit den typischen Sehenswürdigkeiten den Ruhrgebietes verziert. Hier zieht sie einen Containerzug durch Grevenbroich in Richtung Mönchengladbach. Grevenbroich 25.05.2024
Dennis Fiedler

Leider keine 110er dafür aber 189 289. Eigentlich sollte E10 1239 oder E10 1309 den Sonderzug bis Venlo fahren. Jedoch kam 189 289 für den gesamten Fahrweg bis Rotterdam zum Einsatz. Hier fährt der Zug gerade in Grevenbroich aus in Richtung Mönchengladbach.

25.05.2024
Leider keine 110er dafür aber 189 289. Eigentlich sollte E10 1239 oder E10 1309 den Sonderzug bis Venlo fahren. Jedoch kam 189 289 für den gesamten Fahrweg bis Rotterdam zum Einsatz. Hier fährt der Zug gerade in Grevenbroich aus in Richtung Mönchengladbach. 25.05.2024
Dennis Fiedler

Am verregneten Morgen kommt 485 014 mit dem CargoBeamer aus Domodossola durch Grevenbroich in Richtung Mönchengladbach gefahren. Noch etwa eine Stunde Fahrt dann ist das Ziel Kaldenkirchen erreicht.

Grevenbroich 25.05.2024
Am verregneten Morgen kommt 485 014 mit dem CargoBeamer aus Domodossola durch Grevenbroich in Richtung Mönchengladbach gefahren. Noch etwa eine Stunde Fahrt dann ist das Ziel Kaldenkirchen erreicht. Grevenbroich 25.05.2024
Dennis Fiedler

147 579 an der Spitze eines Doppelstock - IC in Oberwesel 25.05.2024
147 579 an der Spitze eines Doppelstock - IC in Oberwesel 25.05.2024
Joachim Görg

Schlimm das Wetter, auch schlimm der Traktion: am 25 Mai 2024 sollte laut FEK-Propaganda der Rheingold nach Dordrecht bis Venlo von einer E10.123 oder E.10.13 bespannt werden, mit Lokwechsel in Venlo. Leider wurde den 25. Mai 189 289 ab Köln für den Rheingold gesetzt und müssten die viele Eisenbahnfreunde sich mit dieser Zug zufriedenstellen. Auch schön, aber einer E10 is bekanntlich doch etwas Anderes...
Schlimm das Wetter, auch schlimm der Traktion: am 25 Mai 2024 sollte laut FEK-Propaganda der Rheingold nach Dordrecht bis Venlo von einer E10.123 oder E.10.13 bespannt werden, mit Lokwechsel in Venlo. Leider wurde den 25. Mai 189 289 ab Köln für den Rheingold gesetzt und müssten die viele Eisenbahnfreunde sich mit dieser Zug zufriedenstellen. Auch schön, aber einer E10 is bekanntlich doch etwas Anderes...
Leonardus Schrijvers

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. Die Tw der Jubiläumszüge bekommen ihren Blumenschmuck.__03-09-1977
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. Die Tw der Jubiläumszüge bekommen ihren Blumenschmuck.__03-09-1977
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. Mit großer Sorgfalt werden die Tw der Jubiläumszüge festlich geschmückt ! Hier GT4 483 und T2 802.__03-09-1977
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. Mit großer Sorgfalt werden die Tw der Jubiläumszüge festlich geschmückt ! Hier GT4 483 und T2 802.__03-09-1977
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. GT4 483 als historische Linie 16 vor der Ausfahrt.__03-09-1977
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. GT4 483 als historische Linie 16 vor der Ausfahrt.__03-09-1977
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. Vor der Halle Gerlingen präsentierte der Verein SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) einen Bauart-ähnlichen Tw und Bw im historischen Outfit der SSF (Städt. Straßenbahn Feuerbach). Die meisten Jubiläums-Fahrten und-Ausstellungen wurden in den Jahren 1976–86 durch die ehrenamtlich engagierten Aktiven des SMS “Straßenbahnmuseum Stuttgart“ (Vorgängerorganisation der heutigen SHB=“Stuttgarter Historische Bahnen“) mit Hilfe der SSB auf deren Streckennetz bzw. Betriebsflächen organisiert und durchgeführt. Wobei der Museumsbegriff für jene Zeit von Außenstehenden häufig fehlinterpretiert wird. Ein “Museum“, wenn man es so bezeichnen will, gab es erst (und anfangs in ganz bescheidenem Umfang) ab 1995 bis 2007 in der stillgelegten Wagenhalle des Betriebshofs Zuffenhausen, als es seitens der SSB auch zu einer intensivierten Kooperation mit der SMS-Nachfolgeorganisation SHB (Stuttgarter Historische Bahnen) kam.__03-09-1977
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. Vor der Halle Gerlingen präsentierte der Verein SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) einen Bauart-ähnlichen Tw und Bw im historischen Outfit der SSF (Städt. Straßenbahn Feuerbach). Die meisten Jubiläums-Fahrten und-Ausstellungen wurden in den Jahren 1976–86 durch die ehrenamtlich engagierten Aktiven des SMS “Straßenbahnmuseum Stuttgart“ (Vorgängerorganisation der heutigen SHB=“Stuttgarter Historische Bahnen“) mit Hilfe der SSB auf deren Streckennetz bzw. Betriebsflächen organisiert und durchgeführt. Wobei der Museumsbegriff für jene Zeit von Außenstehenden häufig fehlinterpretiert wird. Ein “Museum“, wenn man es so bezeichnen will, gab es erst (und anfangs in ganz bescheidenem Umfang) ab 1995 bis 2007 in der stillgelegten Wagenhalle des Betriebshofs Zuffenhausen, als es seitens der SSB auch zu einer intensivierten Kooperation mit der SMS-Nachfolgeorganisation SHB (Stuttgarter Historische Bahnen) kam.__03-09-1977
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. Der zum Jubiläumsveranstaltung präsentierte Zweiwagen-Zug im historischen SSF-Outfit sah vier Monate zuvor noch so aus, und gearbeitet wurde daran buchstäblich bis zum letzten Tag vor der Veranstaltung. Im Bild Tw 42 der Reutlinger Straßenbahn (dann Bw 22 SSF) [ME 1953] und der Reutlinger Tw 35 ex SSB 259 [ME 1929].Die Fahrzeuge der SSF wurden in den 20er Jahren zeitgleich mit der SSB-Serie R200/1200 von der ME gebaut. Auch die Reutlinger Bw 41-43 [ME 1953] ähneln den 1200er Bw der SSB. Der Bw ex RT 41 ist seit 1978 in Stuttgart als Bw 1241 (meist hinter Tw 418) als historisches Fz. unterwegs.__07-05-1977
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. Der zum Jubiläumsveranstaltung präsentierte Zweiwagen-Zug im historischen SSF-Outfit sah vier Monate zuvor noch so aus, und gearbeitet wurde daran buchstäblich bis zum letzten Tag vor der Veranstaltung. Im Bild Tw 42 der Reutlinger Straßenbahn (dann Bw 22 SSF) [ME 1953] und der Reutlinger Tw 35 ex SSB 259 [ME 1929].Die Fahrzeuge der SSF wurden in den 20er Jahren zeitgleich mit der SSB-Serie R200/1200 von der ME gebaut. Auch die Reutlinger Bw 41-43 [ME 1953] ähneln den 1200er Bw der SSB. Der Bw ex RT 41 ist seit 1978 in Stuttgart als Bw 1241 (meist hinter Tw 418) als historisches Fz. unterwegs.__07-05-1977
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. Zur Jubiläumsveranstaltung präsentierter Zweiwagen-Zug im historischen SSF-Outfit. Der nicht fahrfähige Tw 15 ist der 1929 von der ME für die SSB gebaute Tw 259. Von 1964 bis 1976 bei der Reutlinger Straßenbahn als Tw 35 im Dienst. (Dort auch regelmäßig mit 3 Bw als 4-Wagenzug auf der Eninger Strecke anzutreffen.)__03-09-1977
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn Feuerbach-Gerlingen. Zur Jubiläumsveranstaltung präsentierter Zweiwagen-Zug im historischen SSF-Outfit. Der nicht fahrfähige Tw 15 ist der 1929 von der ME für die SSB gebaute Tw 259. Von 1964 bis 1976 bei der Reutlinger Straßenbahn als Tw 35 im Dienst. (Dort auch regelmäßig mit 3 Bw als 4-Wagenzug auf der Eninger Strecke anzutreffen.)__03-09-1977
Klaus-Erich Lisk

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