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690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke· Fotos

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RB12232 ist bei Klotten in Richtung Trier unterwegs; 120822
RB12232 ist bei Klotten in Richtung Trier unterwegs; 120822
JohannJ

143-xxx zieht RB12231 auf der KBS690 im Bereich Pommern; 120822
143-xxx zieht RB12231 auf der KBS690 im Bereich Pommern; 120822
JohannJ

Regionalbahn(RE12015)bei Pommern an der Mosel; 120822
Eisenbahnbrücke über die Mosel entlang der KBS690 verbindet Neef und Ediger-Eller; (RB12215); 120823
Eisenbahnbrücke über die Mosel entlang der KBS690 verbindet Neef und Ediger-Eller; (RB12215); 120823
JohannJ

426 019-6 als RB 81 „Moseltal-Bahn“  (KBS 690) von Koblenz Hbf nach Trier Hbf beim Verlassen des Kaiser-Wilhelm-Tunnels (Südportal) wird gleich im Bahnhof Ediger-Eller planmäßig halten. Rechts im Bild sind das stillgelegte Richtungsgleis Koblenz und die in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerte neue Tunnelröhre zu sehen. 30.06.2012
426 019-6 als RB 81 „Moseltal-Bahn“ (KBS 690) von Koblenz Hbf nach Trier Hbf beim Verlassen des Kaiser-Wilhelm-Tunnels (Südportal) wird gleich im Bahnhof Ediger-Eller planmäßig halten. Rechts im Bild sind das stillgelegte Richtungsgleis Koblenz und die in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerte neue Tunnelröhre zu sehen. 30.06.2012
Bernd Sehl

Weil das Nachbargleis stillgelegt und zum Teil rückgebaut ist, kann über diese Weiche kein Wechsel  mehr vom Richtungsgleis Trier in das Richtungsgleis Koblenz stattfinden. Aus diesem Grund wurde die Weichenstellvorrichtung entfernt und die Weichenzungen in eine sichere Endlage gebracht. Die Weiche befindet sich mehrere Meter neben dem Südportal des Kaiser-Wilhelm-Tunnels und im Bahnhofsbereich von Ediger-Eller (KBS 690). 30.06.2012
Weil das Nachbargleis stillgelegt und zum Teil rückgebaut ist, kann über diese Weiche kein Wechsel mehr vom Richtungsgleis Trier in das Richtungsgleis Koblenz stattfinden. Aus diesem Grund wurde die Weichenstellvorrichtung entfernt und die Weichenzungen in eine sichere Endlage gebracht. Die Weiche befindet sich mehrere Meter neben dem Südportal des Kaiser-Wilhelm-Tunnels und im Bahnhofsbereich von Ediger-Eller (KBS 690). 30.06.2012
Bernd Sehl

Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Fotografiert direkt neben den Gleisen in Blickrichtung Bahnhof Ediger-Eller am 30.06.2012
Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Fotografiert direkt neben den Gleisen in Blickrichtung Bahnhof Ediger-Eller am 30.06.2012
Bernd Sehl

Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Fotografiert und heran gezoomt vom Ellerbachweg oberhalb der Tunnelportale am 30.06.2012
Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Fotografiert und heran gezoomt vom Ellerbachweg oberhalb der Tunnelportale am 30.06.2012
Bernd Sehl

Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Im Hintergrund ist der Bahnsteig noch zu erkennen und links im Bild die neue Tunnelröhre. Fotografiert vom Ellerbachweg oberhalb der Tunnelportale am 30.06.2012
Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Im Hintergrund ist der Bahnsteig noch zu erkennen und links im Bild die neue Tunnelröhre. Fotografiert vom Ellerbachweg oberhalb der Tunnelportale am 30.06.2012
Bernd Sehl

Blick vom Bahnsteig in Ediger-Eller über die Moselbrücke (281 m) auf das Nordportal des 367 m langen Petersberg-Tunnels. Der nächste Haltepunkt nach dem Durchfahren des Tunnels ist in dem Moselort Neef am 23.06.2012
Blick vom Bahnsteig in Ediger-Eller über die Moselbrücke (281 m) auf das Nordportal des 367 m langen Petersberg-Tunnels. Der nächste Haltepunkt nach dem Durchfahren des Tunnels ist in dem Moselort Neef am 23.06.2012
Bernd Sehl

Blick vom Bahnsteigende in Ediger-Eller auf die Südportale des alten und neuen Kaiser-Wilhelm-Tunnels. Das rechte Gleis (Richtungsgleis Koblenz) ist nach der Weiche stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Zur Sicherheit stehen nun im toten Gleis mehrere Schutzhaltsignale (rotes Rechteck mit weißem Rand). Über die beiden neu in die bestehenden Gleise eingebauten Weichen wechseln die Züge Richtung Koblenz auf das Richtungsgleis Trier. Der alte Kaiser-Wilhelm-Tunnel ist bis zum Ende der Bauarbeiten nur noch wechselseitig eingleisig befahrbar. 23.06.2012
Blick vom Bahnsteigende in Ediger-Eller auf die Südportale des alten und neuen Kaiser-Wilhelm-Tunnels. Das rechte Gleis (Richtungsgleis Koblenz) ist nach der Weiche stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Zur Sicherheit stehen nun im toten Gleis mehrere Schutzhaltsignale (rotes Rechteck mit weißem Rand). Über die beiden neu in die bestehenden Gleise eingebauten Weichen wechseln die Züge Richtung Koblenz auf das Richtungsgleis Trier. Der alte Kaiser-Wilhelm-Tunnel ist bis zum Ende der Bauarbeiten nur noch wechselseitig eingleisig befahrbar. 23.06.2012
Bernd Sehl

426 021-2 und 426 016-2 als RB 81 „Moseltal-Bahn“  (KBS 690) von Trier Hbf kommend bei der Einfahrt zum fahrplanmäßigen Halt im Bahnhof Ediger-Eller. Die dann fortgesetzte Fahrt endet später in Koblenz Hbf. Aufgenommen am 23.06.2012
426 021-2 und 426 016-2 als RB 81 „Moseltal-Bahn“ (KBS 690) von Trier Hbf kommend bei der Einfahrt zum fahrplanmäßigen Halt im Bahnhof Ediger-Eller. Die dann fortgesetzte Fahrt endet später in Koblenz Hbf. Aufgenommen am 23.06.2012
Bernd Sehl

DB Schenker Rail 151 018 und 151 XXX mit Kohlezug in Richtung Trier (Winningen/Mosel, 17.08.12).
DB Schenker Rail 151 018 und 151 XXX mit Kohlezug in Richtung Trier (Winningen/Mosel, 17.08.12).
Reinhard Kühn

Über die Mosel hinweg auf die linke Seite des Flusses habe ich die solo fahrende E37 520 von CB Rail gen Trier fahrend abgelichtet am Samstag den 18.8.2012
Über die Mosel hinweg auf die linke Seite des Flusses habe ich die solo fahrende E37 520 von CB Rail gen Trier fahrend abgelichtet am Samstag den 18.8.2012
Andreas Strobel

185-308 an der Mosel zwischen Treis Karden und Pommern bei typisch bescheidenen Sommerwetter.(2.8.2012)
185-308 an der Mosel zwischen Treis Karden und Pommern bei typisch bescheidenen Sommerwetter.(2.8.2012)
Marcel Lober

Nun habe ich die ersten 5 Bilder einer Serie von der Mosel und dem Rhein auf Lager.
628-648 rollte am 2.8.2012 als RB nach Traben Trarbach über die Moselbrücke in Bullay.
Nun habe ich die ersten 5 Bilder einer Serie von der Mosel und dem Rhein auf Lager. 628-648 rollte am 2.8.2012 als RB nach Traben Trarbach über die Moselbrücke in Bullay.
Marcel Lober

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