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Die Allererste eines Regims: CC 40101 wurde in 1964 als Erster Nez-Cassé gebaut für 180 km/h schnelle TEE-Züge zwischen Bruxelles-Midi und Paris. Die CC 40100 wurde in zehn Stück gebaut (mit später sechs Loks für Belgien) und erfolgt von die 74 Stück starke Reihe CC 6500, bevor das Zeitalter der Nez-Cassées richtig zuschlug mit 92 Dieselloks der Reihe CC 72000, 65 Bo'Bo'der Reihe 15000 (Wechselstrom), 210 Gleichstromloks der Reihe 7200 und 205 Zweisystemloks der Reihe 22200 (7200+15000=22200 und so bekommt Mann eine neue Reihennummer).
Die Allererste eines Regims: CC 40101 wurde in 1964 als Erster Nez-Cassé gebaut für 180 km/h schnelle TEE-Züge zwischen Bruxelles-Midi und Paris. Die CC 40100 wurde in zehn Stück gebaut (mit später sechs Loks für Belgien) und erfolgt von die 74 Stück starke Reihe CC 6500, bevor das Zeitalter der Nez-Cassées richtig zuschlug mit 92 Dieselloks der Reihe CC 72000, 65 Bo'Bo'der Reihe 15000 (Wechselstrom), 210 Gleichstromloks der Reihe 7200 und 205 Zweisystemloks der Reihe 22200 (7200+15000=22200 und so bekommt Mann eine neue Reihennummer).
Leonardus Schrijvers

Sonntag den 30.03.2025 um 15:54 Uhr in Burgdorf (Schweiz, Kanton Bern). TR Trans Rail – Rail Event AG - Charterzug  Rail Cruise Europe“. Kundeninfo am Bahnhof in Domodossola bei der Rückfahrt am Freitag den 04.04.2025  Hanse Touristik Hamburg“. Abgangsbahnhof des Zuges ist der Bahnhof Lampertheim (D) bei Mannheim (D). Zielbahnhof ist Domodossola (I). Ziel der Reisenden ist Stresa (I). Da die Bahnlinie Domodossola (I) – Stressa (I) geschlossen ist geht es ab Domodossola (I) mit dem Bus bis Stresa (I). Als  Zugpferd“ durch die Schweiz wird die Lokomotive Re 4/4 II 11393 verwendet. Heutige Bezeichnung: Re 421 mit der UIC Nr. 91 85 4421 393-0 CH-IRSI. Diese Lokomotive wird durch  TEE Classics“ Betreut. Die Lokomotive ist DB Tauglich. Über dem Führerstand 1 (hier vorne) besitzt sie einen DB Stromabnehmer. EBA-Nr. an der Lok: 01A18B 022. Die Abkürzung IRSI steht für  International Rolling Stock Investment GmbH“. Der Zug trägt ab Basel Bad Bf (CH) – Domodossola (I) die Zugnummer 13403. Die Lokomotive wurde am Vortag (Samstag den 29.03.2025) beim Verein  Pacific 01202“ in Lyss gereinigt. Die Anhängelast besteht aus 10 Reisezugwagen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 3’ 39.2’’ O 7° 37’ 7.4’’
Sonntag den 30.03.2025 um 15:54 Uhr in Burgdorf (Schweiz, Kanton Bern). TR Trans Rail – Rail Event AG - Charterzug "Rail Cruise Europe“. Kundeninfo am Bahnhof in Domodossola bei der Rückfahrt am Freitag den 04.04.2025 "Hanse Touristik Hamburg“. Abgangsbahnhof des Zuges ist der Bahnhof Lampertheim (D) bei Mannheim (D). Zielbahnhof ist Domodossola (I). Ziel der Reisenden ist Stresa (I). Da die Bahnlinie Domodossola (I) – Stressa (I) geschlossen ist geht es ab Domodossola (I) mit dem Bus bis Stresa (I). Als "Zugpferd“ durch die Schweiz wird die Lokomotive Re 4/4 II 11393 verwendet. Heutige Bezeichnung: Re 421 mit der UIC Nr. 91 85 4421 393-0 CH-IRSI. Diese Lokomotive wird durch "TEE Classics“ Betreut. Die Lokomotive ist DB Tauglich. Über dem Führerstand 1 (hier vorne) besitzt sie einen DB Stromabnehmer. EBA-Nr. an der Lok: 01A18B 022. Die Abkürzung IRSI steht für "International Rolling Stock Investment GmbH“. Der Zug trägt ab Basel Bad Bf (CH) – Domodossola (I) die Zugnummer 13403. Die Lokomotive wurde am Vortag (Samstag den 29.03.2025) beim Verein "Pacific 01202“ in Lyss gereinigt. Die Anhängelast besteht aus 10 Reisezugwagen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 3’ 39.2’’ O 7° 37’ 7.4’’
Erwin Lustenberger

Im tristen Novembergrau: Mit einem freundlichen Pfiff fuhr am 06.12.2025 der SEL Sonderzug  Rheingold-Intercity  Flensburg - Berlin Ostbahnhof an der Schar von rund 30 Fotografen auf der Michaelbrücke vorbei. Traktioniert wurden die neun Waggons (je vier TEE/IC-Wagen & ein TRI Speisewagen) von den beiden SEL 120ern 143 (orientrot) & 144 (TEE-Farben).
Im tristen Novembergrau: Mit einem freundlichen Pfiff fuhr am 06.12.2025 der SEL Sonderzug "Rheingold-Intercity" Flensburg - Berlin Ostbahnhof an der Schar von rund 30 Fotografen auf der Michaelbrücke vorbei. Traktioniert wurden die neun Waggons (je vier TEE/IC-Wagen & ein TRI Speisewagen) von den beiden SEL 120ern 143 (orientrot) & 144 (TEE-Farben).
Matthias Kümmel

Nikolausfahrt der Rendsburger Eisenbahnfreunde: SEL 120 143-3 mit dem Sonderzug Flensburg - Berlin Ostbahnhof am 06.12.2025 auf der Berliner Stadtbahn an der S-Bahnstation Jannowitzbrücke. Eine zweite Maschine, SEL 120 144-1, schob den 9 Wagen (je vier TEE/IC, dazwischen ein TRI-Speisewagen) langen Zug nach.
Nikolausfahrt der Rendsburger Eisenbahnfreunde: SEL 120 143-3 mit dem Sonderzug Flensburg - Berlin Ostbahnhof am 06.12.2025 auf der Berliner Stadtbahn an der S-Bahnstation Jannowitzbrücke. Eine zweite Maschine, SEL 120 144-1, schob den 9 Wagen (je vier TEE/IC, dazwischen ein TRI-Speisewagen) langen Zug nach.
Matthias Kümmel

Nikolausfahrt der Rendsburger Eisenbahnfreunde: SEL 120 143-3 mit dem Sonderzug Flensburg - Berlin Ostbahnhof am 06.12.2025 auf der Berliner Stadtbahn zwischen Jannowitzbrücke und Ostbahnhof. Eine zweite Maschine, SEL 120 144-1, schob den 9 Wagen (je vier TEE/IC, dazwischen ein TRI-Speisewagen) langen Zug nach.
Nikolausfahrt der Rendsburger Eisenbahnfreunde: SEL 120 143-3 mit dem Sonderzug Flensburg - Berlin Ostbahnhof am 06.12.2025 auf der Berliner Stadtbahn zwischen Jannowitzbrücke und Ostbahnhof. Eine zweite Maschine, SEL 120 144-1, schob den 9 Wagen (je vier TEE/IC, dazwischen ein TRI-Speisewagen) langen Zug nach.
Matthias Kümmel

Schlünß Eisenbahn Logistik (SEL) fuhr am 06.12.2025 mit ihren beiden 120ern (143-3 & 144-1) und ihrem legendären Rheingold-Intercity die Rendsburger Eisenbahnfreunde und Eisenbahnfreunde Nordwestmecklenburg als Nikolausfahrt von Flensburg nach Berlin. Der Zug wurde aus vier 1. Klasse IC-Wagen (SEL), einem TRI-Speisewagen und vier TEE-Wagen (SEL) gebildet. Hier passiert der Sonderzug als DZ17448 in gemütlicher Fahrt die bekannte Fotostelle Jannowitzbrücke. Mit einem Pfiff honorierte der Tf den gebührenden Empfang durch die rund 30 Fotografen, die bei Eiseskälte auf der Michaelbrücke schon sehnsüchtig gewartet hatten.
Schlünß Eisenbahn Logistik (SEL) fuhr am 06.12.2025 mit ihren beiden 120ern (143-3 & 144-1) und ihrem legendären Rheingold-Intercity die Rendsburger Eisenbahnfreunde und Eisenbahnfreunde Nordwestmecklenburg als Nikolausfahrt von Flensburg nach Berlin. Der Zug wurde aus vier 1. Klasse IC-Wagen (SEL), einem TRI-Speisewagen und vier TEE-Wagen (SEL) gebildet. Hier passiert der Sonderzug als DZ17448 in gemütlicher Fahrt die bekannte Fotostelle Jannowitzbrücke. Mit einem Pfiff honorierte der Tf den gebührenden Empfang durch die rund 30 Fotografen, die bei Eiseskälte auf der Michaelbrücke schon sehnsüchtig gewartet hatten.
Matthias Kümmel

SEL 120 144-1 mit dem Sonderzug Flensburg - Berlin Ostbahnhof am 06.12.2025 auf der Berliner Stadtbahn zwischen Jannowitzbrücke und Ostbahnhof. Die Maschine schob den 9 Wagen (je vier TEE/IC, ein TRI-Speisewagen) langen Zug nach, der von SEL 120 143-3 angeführt wurde. Unmittelbar nach der Ankunft im Ostbahnhof fuhr der Zug als Leerfahrt bis nach Seddin zur Abstellung, da im nahegelegenen Abstellbahnhof Berlin Rummelsburg kein Gleis verfügbar war.
SEL 120 144-1 mit dem Sonderzug Flensburg - Berlin Ostbahnhof am 06.12.2025 auf der Berliner Stadtbahn zwischen Jannowitzbrücke und Ostbahnhof. Die Maschine schob den 9 Wagen (je vier TEE/IC, ein TRI-Speisewagen) langen Zug nach, der von SEL 120 143-3 angeführt wurde. Unmittelbar nach der Ankunft im Ostbahnhof fuhr der Zug als Leerfahrt bis nach Seddin zur Abstellung, da im nahegelegenen Abstellbahnhof Berlin Rummelsburg kein Gleis verfügbar war.
Matthias Kümmel

Etwas warmer TEE im trist kalten Novembergrau... nicht ganz: Bereits am 22. Oktober 2025 fuhr DB Museum 101 001 mit dem AKE Rheingold von Steinach i. T. nach Cottbus, als am frühen Abend in Würzburg-Grombühl der Auslöser klickte.
Etwas warmer TEE im trist kalten Novembergrau... nicht ganz: Bereits am 22. Oktober 2025 fuhr DB Museum 101 001 mit dem AKE Rheingold von Steinach i. T. nach Cottbus, als am frühen Abend in Würzburg-Grombühl der Auslöser klickte.
Matthias Kümmel

Warmer TEE im tristen Novembergrau: Bei regnerischem Wetter und widrigen Lichtverhältnissen fuhr bereits am 22.10.2025 DB Museum 101 001 mit dem AKE Rheingold von Steinach in Tirol über Würzburg und Berlin nach Cottbus, während AIXrail 218 461-2 solo in Richtung Nürnberg entschwand. Die Maschinen begegneten sich am frühen Abend in Würzburg Grombühl.
Warmer TEE im tristen Novembergrau: Bei regnerischem Wetter und widrigen Lichtverhältnissen fuhr bereits am 22.10.2025 DB Museum 101 001 mit dem AKE Rheingold von Steinach in Tirol über Würzburg und Berlin nach Cottbus, während AIXrail 218 461-2 solo in Richtung Nürnberg entschwand. Die Maschinen begegneten sich am frühen Abend in Würzburg Grombühl.
Matthias Kümmel

TEE RABe 1053 treft am verregneten 19 September 2021 in Erstfeld ein während das Bahnhofsfest der Gotthard Bahntage.
TEE RABe 1053 treft am verregneten 19 September 2021 in Erstfeld ein während das Bahnhofsfest der Gotthard Bahntage.
Leonardus Schrijvers

602 003-6  TRANS EUROP EXPRSS  TEE VT11.5 im DB Museum Koblenz, September 2025.
602 003-6 "TRANS EUROP EXPRSS" TEE VT11.5 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

602 003-6  TRANS EUROP EXPRSS  TEE VT11.5 im DB Museum Koblenz, September 2025.
602 003-6 "TRANS EUROP EXPRSS" TEE VT11.5 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

Abschied vom Fernverkehr nach Berchtesgaden. 2025 war das letzte Jahr, in dem der IC 2083 von Hamburg Altona nach Berchtesgaden verkehrte. Interessant war hierbei die Betriebsabwicklung. Aufgrund der Herabsetzung der Streckenklasse war ein Einsatz der Baureihe 101 wegen zu hoher Achslast auf dem letzten Streckenabschnitt nicht mehr möglich. So kam die Baureihe 111 überraschenderweise zu einem Revival im Fernverkehr, da ihre Achslast geringer ist. In Freilassing standen stets drei Maschinen für den IC  Königssee  bereit. Gefahren wurde mit zwei Loks im Tandem. Zum Einsatz kamen ausschließlich Loks von DB Gebrauchtzug: 111 067 in verkehrsrot, 111 074 im Design des ehemaligen Touristikzuges, 111 095 in der Farbgebung des Lufthansa Express, 111 189 in verkehrsrot und letztlich die 111 212 in den TEE-Farben. In seltenen Fällen kamen die bunten Exoten als Tandem zum Einsatz - belegt sind die Kombination von 111 074 und 095, sowie 111 074 und 212. Am zuverlässigsten lief das hier gezeigte Tandem 111 074 und 067, bis die Lok im Touristikzug-Design ein Schaden am Trafo ereilte. Überhaupt waren die Einsätze auf dem Abschnitt Freilassing nach Berchtesgaden reines Glücksspiel. Sobald der IC 2083 mehr als 20 Minuten Verspätung aufgebaut hatte, ließ man die Bergfahrt grundsätzlich ausfallen - das Taktgefüge des Regionalverkehrs auf der eingleisigen Strecke wäre sonst zu sehr durcheinander geraten. Am 13. Mai 2025 lief es allerdings halbwegs problemlos und ich konnte 111 074 vor der 067 und den IC 2083 bei Winkl im alpinen Umfeld fotografieren.
Abschied vom Fernverkehr nach Berchtesgaden. 2025 war das letzte Jahr, in dem der IC 2083 von Hamburg Altona nach Berchtesgaden verkehrte. Interessant war hierbei die Betriebsabwicklung. Aufgrund der Herabsetzung der Streckenklasse war ein Einsatz der Baureihe 101 wegen zu hoher Achslast auf dem letzten Streckenabschnitt nicht mehr möglich. So kam die Baureihe 111 überraschenderweise zu einem Revival im Fernverkehr, da ihre Achslast geringer ist. In Freilassing standen stets drei Maschinen für den IC "Königssee" bereit. Gefahren wurde mit zwei Loks im Tandem. Zum Einsatz kamen ausschließlich Loks von DB Gebrauchtzug: 111 067 in verkehrsrot, 111 074 im Design des ehemaligen Touristikzuges, 111 095 in der Farbgebung des Lufthansa Express, 111 189 in verkehrsrot und letztlich die 111 212 in den TEE-Farben. In seltenen Fällen kamen die bunten Exoten als Tandem zum Einsatz - belegt sind die Kombination von 111 074 und 095, sowie 111 074 und 212. Am zuverlässigsten lief das hier gezeigte Tandem 111 074 und 067, bis die Lok im Touristikzug-Design ein Schaden am Trafo ereilte. Überhaupt waren die Einsätze auf dem Abschnitt Freilassing nach Berchtesgaden reines Glücksspiel. Sobald der IC 2083 mehr als 20 Minuten Verspätung aufgebaut hatte, ließ man die Bergfahrt grundsätzlich ausfallen - das Taktgefüge des Regionalverkehrs auf der eingleisigen Strecke wäre sonst zu sehr durcheinander geraten. Am 13. Mai 2025 lief es allerdings halbwegs problemlos und ich konnte 111 074 vor der 067 und den IC 2083 bei Winkl im alpinen Umfeld fotografieren.
Christoph Schneider

Re 4/4 I 10009 der CLRA (Classic Rail AG) und Re 4/4 I 10034 der TEECL (TEE-Classics) am EXT 31035 (Winterthur – Le Locle) zwischen Sonceboz-Sombeval und Corgémont - 09.08.2025
Re 4/4 I 10009 der CLRA (Classic Rail AG) und Re 4/4 I 10034 der TEECL (TEE-Classics) am EXT 31035 (Winterthur – Le Locle) zwischen Sonceboz-Sombeval und Corgémont - 09.08.2025
S. Achermann

Re 4/4 I 10009 der CLRA zwischen Les Hauts-Geneveys und La Chaux-de-Fonds

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Die Re 4/4 I 10009 (Re 410 009-5) der CLRA (Classic Rail AG), betreut durch den Verein Pacific 01 202, mit allen drei Wagen des Prestige-Continental-Express (ARmz 200 – WRm 003 – ARmz 151) sowie die Re 4/4 I 10034 (Re 410 034-3) von TEECL (TEE-Classics) am Zugschluss (leider nicht im Bild), unterwegs auf der Sommerfahrt EXT 31051 (Le Locle – Winterthur), bei Fontainemelon aufgenommen. | 09.08.2025
Re 4/4 I 10009 der CLRA zwischen Les Hauts-Geneveys und La Chaux-de-Fonds ------------ Die Re 4/4 I 10009 (Re 410 009-5) der CLRA (Classic Rail AG), betreut durch den Verein Pacific 01 202, mit allen drei Wagen des Prestige-Continental-Express (ARmz 200 – WRm 003 – ARmz 151) sowie die Re 4/4 I 10034 (Re 410 034-3) von TEECL (TEE-Classics) am Zugschluss (leider nicht im Bild), unterwegs auf der Sommerfahrt EXT 31051 (Le Locle – Winterthur), bei Fontainemelon aufgenommen. | 09.08.2025
S. Achermann

Als ich die kleine Lima SBB Re 4/4 I 10047 (Spur N) sah konnte ich nicht widerstehen...
Nun dreht sie auf meiner noch im Bau befindlichen N-Spur Anlage ihre ersten Runden und zieht dabei auch gleich zwei  neue  SBB EW I hinter sich her. 

Soweit ich weiss fertigte Lima in N-Spur als SBB Triebfahrzeuge nur die Re 4/4 I und den RBe 4/4. (Ev. später als Lima minitrain noch andere).

Die Re 4/4 I gab es in Grün, rot und in TEE-Farben. Zudem meinte ich im Internet einmal eine Re 4/4 I in Swiss-Expess Farben gesehen zu haben. Die Loks wurde vor gut 45 Jahren hergestellt. 

31. Juli 2025
Als ich die kleine Lima SBB Re 4/4 I 10047 (Spur N) sah konnte ich nicht widerstehen... Nun dreht sie auf meiner noch im Bau befindlichen N-Spur Anlage ihre ersten Runden und zieht dabei auch gleich zwei "neue" SBB EW I hinter sich her. Soweit ich weiss fertigte Lima in N-Spur als SBB Triebfahrzeuge nur die Re 4/4 I und den RBe 4/4. (Ev. später als Lima minitrain noch andere). Die Re 4/4 I gab es in Grün, rot und in TEE-Farben. Zudem meinte ich im Internet einmal eine Re 4/4 I in Swiss-Expess Farben gesehen zu haben. Die Loks wurde vor gut 45 Jahren hergestellt. 31. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Spur N / Anlagen

106 1400x905 Px, 31.07.2025

Die Ae 6/6 11407  Aargau  Verein Mikado 1244 ist mit einem Extrazug in Zürich HB angekommen und wartet nun, dass der Dampfextrazug nach Luzern weiterfährt, um auf die Abstellanlage zu fahren. 
Die herrlich in den Ursprungsfarben restaurierte Ae 6/6 11407  Aargau  zeigt ihren dadurch recht auffälligen hellgrauen Schienenräumer. Dank diesem und wohl auch durch ihr Gewicht wurde früher bei Lawinengefahr am Gotthard den SBB TEE RAe jeweils eine Ae 6/6 vorgespannt, damit im Fall der Fälle nicht der (relativ leichte) TEE aus den Schien springt. 

24. Juni 2018
Die Ae 6/6 11407 "Aargau" Verein Mikado 1244 ist mit einem Extrazug in Zürich HB angekommen und wartet nun, dass der Dampfextrazug nach Luzern weiterfährt, um auf die Abstellanlage zu fahren. Die herrlich in den Ursprungsfarben restaurierte Ae 6/6 11407 "Aargau" zeigt ihren dadurch recht auffälligen hellgrauen Schienenräumer. Dank diesem und wohl auch durch ihr Gewicht wurde früher bei Lawinengefahr am Gotthard den SBB TEE RAe jeweils eine Ae 6/6 vorgespannt, damit im Fall der Fälle nicht der (relativ leichte) TEE aus den Schien springt. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

DB Museum unterwegs zum Jubiläum 175 Jahre Geislinger Steige: E40 128 beförderte am 27.06.2025 die 111 001-4, E03 001 und 103 113-7 sowie 12 TEE-/IC-Wagen von Koblenz Lützel nach Kornwestheim. Ursprünglich sollte die Fuhre über Graben-Neudorf verkehren, was aber aufgrund einer Stellwerksstörung nicht möglich war und die Umleitung über Heilbronn erfolgte.
Die Blondine E03 001 pendelte am Jubiläumswochenende mit 4 Wagen zwischen Stuttgart und Ulm über die Geislinger Steige, während 103 113-7 am Samstag mit 6 Wagen auf großer Rundfahrt von Ludwigsburg über Saarbrücken, Trier, Koblenz und Mainz zurück nach Ludwigsburg unterwegs war. Hier befindet sich der Zug mit reichlich Verspätung kurz vor Lauffen am Neckar.
DB Museum unterwegs zum Jubiläum 175 Jahre Geislinger Steige: E40 128 beförderte am 27.06.2025 die 111 001-4, E03 001 und 103 113-7 sowie 12 TEE-/IC-Wagen von Koblenz Lützel nach Kornwestheim. Ursprünglich sollte die Fuhre über Graben-Neudorf verkehren, was aber aufgrund einer Stellwerksstörung nicht möglich war und die Umleitung über Heilbronn erfolgte. Die Blondine E03 001 pendelte am Jubiläumswochenende mit 4 Wagen zwischen Stuttgart und Ulm über die Geislinger Steige, während 103 113-7 am Samstag mit 6 Wagen auf großer Rundfahrt von Ludwigsburg über Saarbrücken, Trier, Koblenz und Mainz zurück nach Ludwigsburg unterwegs war. Hier befindet sich der Zug mit reichlich Verspätung kurz vor Lauffen am Neckar.
Matthias Kümmel

DB Museum unterwegs zum Jubiläum 175 Jahre Geislinger Steige: E40 128 beförderte am 27.06.2025 die 111 001-4, E03 001 und 103 113-7 sowie 12 TEE-/IC-Wagen von Koblenz Lützel nach Kornwestheim. Ursprünglich sollte die Fuhre über Graben-Neudorf verkehren, was aber aufgrund einer Stellwerksstörung nicht möglich war und die Umleitung über Heilbronn erfolgte.
Die Blondine E03 001 pendelte am Jubiläumswochenende mit 4 Wagen zwischen Stuttgart und Ulm über die Geislinger Steige, während 103 113-7 am Samstag mit 6 Wagen auf großer Rundfahrt von Ludwigsburg über Saarbrücken, Trier, Koblenz und Mainz zurück nach Ludwigsburg unterwegs war. Im Bild 111 001-4 kurz vor Lauffen am Neckar.
DB Museum unterwegs zum Jubiläum 175 Jahre Geislinger Steige: E40 128 beförderte am 27.06.2025 die 111 001-4, E03 001 und 103 113-7 sowie 12 TEE-/IC-Wagen von Koblenz Lützel nach Kornwestheim. Ursprünglich sollte die Fuhre über Graben-Neudorf verkehren, was aber aufgrund einer Stellwerksstörung nicht möglich war und die Umleitung über Heilbronn erfolgte. Die Blondine E03 001 pendelte am Jubiläumswochenende mit 4 Wagen zwischen Stuttgart und Ulm über die Geislinger Steige, während 103 113-7 am Samstag mit 6 Wagen auf großer Rundfahrt von Ludwigsburg über Saarbrücken, Trier, Koblenz und Mainz zurück nach Ludwigsburg unterwegs war. Im Bild 111 001-4 kurz vor Lauffen am Neckar.
Matthias Kümmel

DB Museum unterwegs zum Jubiläum 175 Jahre Geislinger Steige: E40 128 beförderte am 27.06.2025 die 111 001-4, E03 001 und 103 113-7 sowie 12 TEE-/IC-Wagen von Koblenz Lützel nach Kornwestheim. Ursprünglich sollte die Fuhre über Graben-Neudorf verkehren, was aber aufgrund einer Stellwerksstörung nicht möglich war und die Umleitung über Heilbronn erfolgte.
Die Blondine E03 001 pendelte am Jubiläumswochenende mit 4 Wagen zwischen Stuttgart und Ulm über die Geislinger Steige, während 103 113-7 am Samstag mit 6 Wagen auf großer Rundfahrt von Ludwigsburg über Saarbrücken, Trier, Koblenz und Mainz zurück nach Ludwigsburg unterwegs war. Im Bild E03 001 kurz vor Lauffen am Neckar.
DB Museum unterwegs zum Jubiläum 175 Jahre Geislinger Steige: E40 128 beförderte am 27.06.2025 die 111 001-4, E03 001 und 103 113-7 sowie 12 TEE-/IC-Wagen von Koblenz Lützel nach Kornwestheim. Ursprünglich sollte die Fuhre über Graben-Neudorf verkehren, was aber aufgrund einer Stellwerksstörung nicht möglich war und die Umleitung über Heilbronn erfolgte. Die Blondine E03 001 pendelte am Jubiläumswochenende mit 4 Wagen zwischen Stuttgart und Ulm über die Geislinger Steige, während 103 113-7 am Samstag mit 6 Wagen auf großer Rundfahrt von Ludwigsburg über Saarbrücken, Trier, Koblenz und Mainz zurück nach Ludwigsburg unterwegs war. Im Bild E03 001 kurz vor Lauffen am Neckar.
Matthias Kümmel

DB Museum unterwegs zum Jubiläum 175 Jahre Geislinger Steige: E40 128 beförderte am 27.06.2025 die 111 001-4, E03 001 und 103 113-7 sowie 12 TEE-/IC-Wagen von Koblenz Lützel nach Kornwestheim. Ursprünglich sollte die Fuhre über Graben-Neudorf verkehren, was aber aufgrund einer Stellwerksstörung nicht möglich war und die Umleitung über Heilbronn erfolgte.
Die Blondine E03 001 pendelte am Jubiläumswochenende mit 4 Wagen zwischen Stuttgart und Ulm über die Geislinger Steige, während 103 113-7 am Samstag mit 6 Wagen auf großer Rundfahrt von Ludwigsburg über Saarbrücken, Trier, Koblenz und Mainz zurück nach Ludwigsburg unterwegs war. Im Bild 103 113-7 kurz vor Lauffen am Neckar.
DB Museum unterwegs zum Jubiläum 175 Jahre Geislinger Steige: E40 128 beförderte am 27.06.2025 die 111 001-4, E03 001 und 103 113-7 sowie 12 TEE-/IC-Wagen von Koblenz Lützel nach Kornwestheim. Ursprünglich sollte die Fuhre über Graben-Neudorf verkehren, was aber aufgrund einer Stellwerksstörung nicht möglich war und die Umleitung über Heilbronn erfolgte. Die Blondine E03 001 pendelte am Jubiläumswochenende mit 4 Wagen zwischen Stuttgart und Ulm über die Geislinger Steige, während 103 113-7 am Samstag mit 6 Wagen auf großer Rundfahrt von Ludwigsburg über Saarbrücken, Trier, Koblenz und Mainz zurück nach Ludwigsburg unterwegs war. Im Bild 103 113-7 kurz vor Lauffen am Neckar.
Matthias Kümmel

RAe TEE 1053 als 31341 (Zürich HB - Schaffhausen) bei Kleinandelfingen 11.5.25
RAe TEE 1053 als 31341 (Zürich HB - Schaffhausen) bei Kleinandelfingen 11.5.25
Andreas Hackenjos

Ein glücklicher Zufallstreffer: 103 113-7 mit Intercity/TEE-Wagen bei der Ein- bzw. Durchfahrt im den Hbf Koblenz auf Gleis 8 am 23.05.2025, 15:46 Uhr
Ein glücklicher Zufallstreffer: 103 113-7 mit Intercity/TEE-Wagen bei der Ein- bzw. Durchfahrt im den Hbf Koblenz auf Gleis 8 am 23.05.2025, 15:46 Uhr
UStronics

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