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Bilder aus Böblingen (Stadt)

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0.18 km
Nachdem im Dezember 1999 etwa 25 Mill. Festmeter Schwarzwaldholz dem Wirbelsturm Lothar zum Opfer gefallen waren, wurde im Oktober 2000 immer noch aufgeräumt. Hier die 118 002 und 120 004 der ITL mit einem Res-Wagenzug auf dem Weg gen Süden bei der Einfahrt in Böblingen.
Nachdem im Dezember 1999 etwa 25 Mill. Festmeter Schwarzwaldholz dem Wirbelsturm "Lothar" zum Opfer gefallen waren, wurde im Oktober 2000 immer noch aufgeräumt. Hier die 118 002 und 120 004 der ITL mit einem "Res-Wagenzug" auf dem Weg gen Süden bei der Einfahrt in Böblingen.
Thomas Müller

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180

1625 1x1 Px, 06.01.2007

0.46 km
420 469 in Böblingen (S-Bahn Stuttgart) am 21.07.2006.
420 469 in Böblingen (S-Bahn Stuttgart) am 21.07.2006.
Andreas Mack

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420

1225 1x1 Px, 26.02.2007

0.46 km
Ein Test-Cisalpino aufgenommen im Juli 2011 in Böblingen bei Stuttgart. Zugspitze
Ein Test-Cisalpino aufgenommen im Juli 2011 in Böblingen bei Stuttgart. Zugspitze
K. P.

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 610 Pendolino, Frecciargento

654 1x1 Px, 13.11.2011

0.5 km
Die S 6 mit dem 430 084 an der Spitze fährt am 01.04.2016 in Böblingen ein
Die S 6 mit dem 430 084 an der Spitze fährt am 01.04.2016 in Böblingen ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430

387 1x1 Px, 13.04.2016

0.68 km
Nachdem die Zulassungsprobleme bei der Baureihe 455 anscheinend geklärt sind, sollen die Triebwagen ab 26.07.2025 den Verkehr auf der Schönbuchbahn übernehmen. Am 27.06.2025 war der 455 011 vor der Halle in Böblingen abgestellt, in der sich die übrigen Fahrzeuge befinden (Hinweis zum Fotostandpunkt: Blick über den Zaun vom Busbahnhof aus).
Nachdem die Zulassungsprobleme bei der Baureihe 455 anscheinend geklärt sind, sollen die Triebwagen ab 26.07.2025 den Verkehr auf der Schönbuchbahn übernehmen. Am 27.06.2025 war der 455 011 vor der Halle in Böblingen abgestellt, in der sich die übrigen Fahrzeuge befinden (Hinweis zum Fotostandpunkt: Blick über den Zaun vom Busbahnhof aus).
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Württembergische Eisenbahn - Schönbuchbahn ·WEG· ab 03.2015, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 455 BR 455 ·Nexio·

199 1x1 Px, 08.07.2025

1.12 km
Am 02.04.14 bespannte die 115 459 den IC 185 von Stuttgart nach Zürich. Hier bei Böblingen-Goldberg.
Am 02.04.14 bespannte die 115 459 den IC 185 von Stuttgart nach Zürich. Hier bei Böblingen-Goldberg.
Tobi S

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 115 BR 115 DB Fernverkehr, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 (Stuttgart–) Eutingen – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn'

459  1 1x1 Px, 26.06.2014

2.36 km
2.91 km
Durch einen Mastenwald nähern sich die beiden Diesel-VT 431 und 430 am 28.06.2025 dem Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag
Durch einen Mastenwald nähern sich die beiden Diesel-VT 431 und 430 am 28.06.2025 dem Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Württembergische Eisenbahn - Schönbuchbahn ·WEG· ab 03.2015, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

162 1x1 Px, 08.07.2025

2.93 km
Aus Dettenhausen kommend nähern sich zwei Regio-Shuttle am 28.06.2025 auf einem der zweigleisigen Abschnitte der Schönbuchbahn dem Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag
Aus Dettenhausen kommend nähern sich zwei Regio-Shuttle am 28.06.2025 auf einem der zweigleisigen Abschnitte der Schönbuchbahn dem Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Württembergische Eisenbahn - Schönbuchbahn ·WEG· ab 03.2015, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

151 1x1 Px, 08.07.2025

2.94 km
Am 28.06.2025 haben die VT 430 und 431 der Schönbuchbahn soeben den Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag verlassen und fahren weiter in Richtung Dettenhausen
Am 28.06.2025 haben die VT 430 und 431 der Schönbuchbahn soeben den Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag verlassen und fahren weiter in Richtung Dettenhausen
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Württembergische Eisenbahn - Schönbuchbahn ·WEG· ab 03.2015, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

178 1x1 Px, 08.07.2025

2.96 km
2.97 km
2.99 km
3.47 km
3.5 km
3.61 km
6.2 km
140751-9 mit 2ter 140er in Doppeltraktion vor Kesselwagenzug am BÜ in Magstadt am 21.03.2007
140751-9 mit 2ter 140er in Doppeltraktion vor Kesselwagenzug am BÜ in Magstadt am 21.03.2007
Uwe Braig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40 Lokportraits

1009  2 1x1 Px, 21.03.2007

7.69 km
Stuttgart SSB SL 1 (GT4 444) Rohr am 1. Juli 1980.
Stuttgart SSB SL 1 (GT4 444) Rohr am 1. Juli 1980.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

3119 1x1 Px, 20.05.2013

7.74 km
Die Idylle wird nicht bleiben - Blick auf die nördliche Ausfahrt des Rohrer Tunnels der Gäubahn. Im Rahmen des Bahnprojektes Stuttgart 21 wird auch hier eine Großbaustelle entstehen. Hier wird die zweigleisige Verbindungskurve von der Gäubahn in Richtung Flughafen gebaut werden, im Bild vom Tunnel kommend nach links. Dieser neue Gleisbogen wird dann kreuzungsfrei mittels Brückenbauwerk in die bestehenden S-Bahngleise zum Flughafen eingefädelt. Dadurch entsteht hier ein Gleisdreieck. Über die neue Verbindung wird der Regional und Fernverkehr der Gäubahn über den Flughafen und den neuen Fildertunnel zum künftigen unterirdischen Stuttgarter Hauptbahnhof geleitet. Für die Relation Böblingen - Stuttgart-Vaihingen (auf der hier der Quietschi unterwegs ist) wird an dieser Stelle in tieferer Lage ein neuer 490 m langer eingleisiger Tunnel gebaut. 14.05.2016 (M)
Die Idylle wird nicht bleiben - Blick auf die nördliche Ausfahrt des Rohrer Tunnels der Gäubahn. Im Rahmen des Bahnprojektes Stuttgart 21 wird auch hier eine Großbaustelle entstehen. Hier wird die zweigleisige Verbindungskurve von der Gäubahn in Richtung Flughafen gebaut werden, im Bild vom Tunnel kommend nach links. Dieser neue Gleisbogen wird dann kreuzungsfrei mittels Brückenbauwerk in die bestehenden S-Bahngleise zum Flughafen eingefädelt. Dadurch entsteht hier ein Gleisdreieck. Über die neue Verbindung wird der Regional und Fernverkehr der Gäubahn über den Flughafen und den neuen Fildertunnel zum künftigen unterirdischen Stuttgarter Hauptbahnhof geleitet. Für die Relation Böblingen - Stuttgart-Vaihingen (auf der hier der Quietschi unterwegs ist) wird an dieser Stelle in tieferer Lage ein neuer 490 m langer eingleisiger Tunnel gebaut. 14.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 (Stuttgart–) Eutingen – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn', Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

564 1x1 Px, 15.05.2016

7.81 km
BR 111 174 mit dem Namen Elfriede zog am 21.08.2025 den Pendelzug RE19925 von Stuttgart Hbf nach Böblingen. Im hintegrund zog ein Gewitter auf.
BR 111 174 mit dem Namen "Elfriede" zog am 21.08.2025 den Pendelzug RE19925 von Stuttgart Hbf nach Böblingen. Im hintegrund zog ein Gewitter auf.
Lukas Leon W.

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - DB Gebrauchtzug, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 Stuttgart – Böblingen – Eutingen – Horb (–Singen) ·Gäubahn·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

117 1x1 Px, 02.11.2025

7.84 km
423 021-5 in (Stuttgart-)Rohr (09/2006) als S1 nach Herrenberg
423 021-5 in (Stuttgart-)Rohr (09/2006) als S1 nach Herrenberg
Andreas Mack

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423

883 1x1 Px, 26.02.2007

7.86 km
7.97 km
8.08 km
Stuttgart SSB SL 3 (GT4 720) Vaihingen, Krehlstrasse im Juli 1979.
Stuttgart SSB SL 3 (GT4 720) Vaihingen, Krehlstrasse im Juli 1979.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

2652 1x1 Px, 16.01.2013

8.15 km
Stuttgart SSB SL 3 (GT4 720 + Bw ?) / SL 14 (GT4 435 + GT4 609) Vaihingen, Vollmoellerstrasse im Juli 1979.
Stuttgart SSB SL 3 (GT4 720 + Bw ?) / SL 14 (GT4 435 + GT4 609) Vaihingen, Vollmoellerstrasse im Juli 1979.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

2505 1x1 Px, 16.01.2013

8.17 km
BLS Cargo Re 486 503 + 186 106 von Railpool am 30.09.2017 auf der Gäubahn bei Gärtringen.
BLS Cargo Re 486 503 + 186 106 von Railpool am 30.09.2017 auf der Gäubahn bei Gärtringen.
Frank Märkle

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 486 Re 486 ·BLS· Traxx MS2e

282 1x1 Px, 30.09.2017

8.29 km
Zusammentreffen - S-Bahn und Stadtbahn am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. 28.02.2005 (M)
Zusammentreffen - S-Bahn und Stadtbahn am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. 28.02.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

3318 1x1 Px, 22.12.2005

8.3 km
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - In der Wendeanlage am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen wendeten die Stadtbahnlinien 1 und 3. Erst später kamen die Linien U6 (nur in der HVZ) und U8 hinzu, beide wie die Linie U3 von Möhringen her kommend. Die U6 erhielt zwischenzeitlich eine Neubaustrecke zum Fasanenhof und fährt den Vaihinger Bahnhof nicht mehr an. Rechts ein abgestellter S-Bahnzug der Baureihe 420 im ursprünglichen Farbdesign. Die Aufnahme stammt von Ende der 1980iger Jahre, ein Scan vom Farbnegativ.
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - In der Wendeanlage am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen wendeten die Stadtbahnlinien 1 und 3. Erst später kamen die Linien U6 (nur in der HVZ) und U8 hinzu, beide wie die Linie U3 von Möhringen her kommend. Die U6 erhielt zwischenzeitlich eine Neubaustrecke zum Fasanenhof und fährt den Vaihinger Bahnhof nicht mehr an. Rechts ein abgestellter S-Bahnzug der Baureihe 420 im ursprünglichen Farbdesign. Die Aufnahme stammt von Ende der 1980iger Jahre, ein Scan vom Farbnegativ.
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

396 1x1 Px, 08.04.2020

8.3 km
Am 24.04.2018 passiert 1116 275 mit IC aus Zürich die Abstellanlage der S-Bahn in Stuttgart-Vaihingen.
Am 24.04.2018 passiert 1116 275 mit IC aus Zürich die Abstellanlage der S-Bahn in Stuttgart-Vaihingen.
Fluffy

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 (Stuttgart–) Eutingen – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn'

260 1x1 Px, 21.06.2019

8.3 km
8.3 km
Ein Kesselzug und sechs Reihen S-Bahnen - Blick von einen Fußgängersteg auf die S-Bahn-Abstellanlage am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. Die S-Bahnzüge der Baureihe 420 tragen ihre ursprüngliches Farbschema für Stuttgart mit dem orangenen Fensterband. Dies wurde später modifiziert, die Zierstreifen oben und unten fielen weg und unter dem Fensterband ein farblich etwas abgesetzter Streifen, wie es bei der DB zu jener Zeit üblich war. Das spätere Verkehrsrot war für meinem Empfinden sehr gewöhnungsbedürftig bei der Baureihe 420. Ich fand es zunächst völlig unpassend. Die lange Tunnelstrecke von der Haltestelle Schwabstraße über die Universiät mit Anschluss an die Gäubahn kurz vor Vaihingen und der S-Bahnbetrieb bis Böblingen wurde im September 1985 eröffnet, zeitgleich mit der ersten Stadtbahnlinie, der Linie 3 Vaihingen - Möhringen - Plieningen. Scan von Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre.
Ein Kesselzug und sechs Reihen S-Bahnen - Blick von einen Fußgängersteg auf die S-Bahn-Abstellanlage am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. Die S-Bahnzüge der Baureihe 420 tragen ihre ursprüngliches Farbschema für Stuttgart mit dem orangenen Fensterband. Dies wurde später modifiziert, die Zierstreifen oben und unten fielen weg und unter dem Fensterband ein farblich etwas abgesetzter Streifen, wie es bei der DB zu jener Zeit üblich war. Das spätere Verkehrsrot war für meinem Empfinden sehr gewöhnungsbedürftig bei der Baureihe 420. Ich fand es zunächst völlig unpassend. Die lange Tunnelstrecke von der Haltestelle Schwabstraße über die Universiät mit Anschluss an die Gäubahn kurz vor Vaihingen und der S-Bahnbetrieb bis Böblingen wurde im September 1985 eröffnet, zeitgleich mit der ersten Stadtbahnlinie, der Linie 3 Vaihingen - Möhringen - Plieningen. Scan von Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre.
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

352 1x1 Px, 08.04.2020

8.3 km
Gerade und Bogen - Durchgangsgleise neben der S-Bahn-Abstellanlage in Stuttgart-Vaihingen. (M)
Gerade und Bogen - Durchgangsgleise neben der S-Bahn-Abstellanlage in Stuttgart-Vaihingen. (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

691 1x1 Px, 21.10.2010

8.3 km
8.3 km
Die Wendeanlage der Stadtbahn - ... am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. Hier wenden die U14 aus Mühlhausen, die U8 aus Ostfildern und die U3 aus Plieningen. 08.12.2025 (M)
Die Wendeanlage der Stadtbahn - ... am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. Hier wenden die U14 aus Mühlhausen, die U8 aus Ostfildern und die U3 aus Plieningen. 08.12.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

81 1x1 Px, 17.12.2025

8.3 km
Die beiden roten S-Bahnzüge - ... spannen sich wie eine Schere auf und nehmen die weiße S-Bahn sowie zwei Abstellgleise zwischen sich auf. Die rechte rote S-Bahn ist auf der Fahrt in Richtung Stuttgart-Rohr, während die anderen beiden Züge in der Abstellanlage Stuttgart-Vaihingen abgestellt sind. 08.12.2025 (M)
Die beiden roten S-Bahnzüge - ... spannen sich wie eine Schere auf und nehmen die weiße S-Bahn sowie zwei Abstellgleise zwischen sich auf. Die rechte rote S-Bahn ist auf der Fahrt in Richtung Stuttgart-Rohr, während die anderen beiden Züge in der Abstellanlage Stuttgart-Vaihingen abgestellt sind. 08.12.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

96 1x1 Px, 17.12.2025

8.3 km
8.3 km
Von 3442 206 angeführtes Hamsterduo als RE 17646/17640 Rottweil/Freudenstadt-Stuttgart am 12.03.2020 in Stuttgart-Vaihingen.
Von 3442 206 angeführtes Hamsterduo als RE 17646/17640 Rottweil/Freudenstadt-Stuttgart am 12.03.2020 in Stuttgart-Vaihingen.
Fluffy

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 (Stuttgart–) Eutingen – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn'

263 1x1 Px, 14.03.2020

8.3 km
Abstell- und Wendeanlagen - - für die Stadtbahn und die S-Bahn am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen liegen nebeneinander und sind nur durch eine Straße getrennt. 08.12.2025 (M)
Abstell- und Wendeanlagen - - für die Stadtbahn und die S-Bahn am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen liegen nebeneinander und sind nur durch eine Straße getrennt. 08.12.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

89 1x1 Px, 17.12.2025

8.3 km
Auf ein Gleis ausgerichtet - ... sind hier alle drei S-Bahnen. Nur die rechte Bahn ist dabei gerade in Bewegung und wird gleich den kurzen Gleisabschnitt erreichen, von dem es wahlweise zu Gleis 2 oder Gleis 3 des S-Bahnhofes Stuttgart-Vaihingen weitergeht. Über diesen kurzen Gleisabschnitt müssen alle Züge fahren, die in den dortigen sechsgleisigen Abstellbahnhof ein- oder ausrücken. 08.12.2025 (M)
Auf ein Gleis ausgerichtet - ... sind hier alle drei S-Bahnen. Nur die rechte Bahn ist dabei gerade in Bewegung und wird gleich den kurzen Gleisabschnitt erreichen, von dem es wahlweise zu Gleis 2 oder Gleis 3 des S-Bahnhofes Stuttgart-Vaihingen weitergeht. Über diesen kurzen Gleisabschnitt müssen alle Züge fahren, die in den dortigen sechsgleisigen Abstellbahnhof ein- oder ausrücken. 08.12.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

92 1x1 Px, 17.12.2025

8.3 km
Am 24.04.2018 erreicht ein von 442 209 angeführtes Hamsterpärchen als RE aus Freudenstadt/Rottweil den Bahnhof Stuttgart-Vaihingen.
Am 24.04.2018 erreicht ein von 442 209 angeführtes Hamsterpärchen als RE aus Freudenstadt/Rottweil den Bahnhof Stuttgart-Vaihingen.
Fluffy

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 (Stuttgart–) Eutingen – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn'

299 1x1 Px, 21.06.2019

8.47 km
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Am 28.September 1985 ging zeitgleich mit der S-Bahnstrecke Schwabstraße - Vaihingen - Böblingen die erste Stadtbahnlinie in Stuttgart an den Start. Die Linie 3 Vaihingen Bahnhof - Möhringen - Plieningen wendete hier ursprünglich auf dem Gleis rechts an dem Mittelbahnsteig. Erst etwas später wurde das im Bild sichtbare noch weiter rechts liegende Gleis mit dem Abfahrtsbahnsteig ergänzt. Mit der Umstellung der Linie 1 am 19. April 1987 begann das eigentliche Stadtbahnzeitalter in Stuttgart. Während die Linie 3 lediglich eine Tangentiallinie in den Vororten darstellt, ist die Linie 1 eine Durchmesserlinie längs durch Stuttgart von Vaihingen über die Innenstadt nach Bad Cannstatt und Fellbach. Die Umstellung brachte leider auch das Ende der Straßenbahnstrecke nach Rohr und der Schleifenstrecke durch Vaihingen. Bei beiden Eröffnungen war ich vor Ort. Damals fotografierte ich leider noch nicht. Für den Stadtteil Vaihingen zeichnen sich für die Zeit nach 2030 große Erweiterungen an nach durch Vaihingen nach Büsnau und zu einem neuen Wohngebiet nahe dem Autobahnkreuz Stuttgart. Dazu soll möglicherweise auch ein neuer Tunnel vom Kaltental zum SSB-Zentrum gebaut werden, der innere Bereich je nach Variante unterirdisch oder oberirdisch durchfahren werden. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Am 28.September 1985 ging zeitgleich mit der S-Bahnstrecke Schwabstraße - Vaihingen - Böblingen die erste Stadtbahnlinie in Stuttgart an den Start. Die Linie 3 Vaihingen Bahnhof - Möhringen - Plieningen wendete hier ursprünglich auf dem Gleis rechts an dem Mittelbahnsteig. Erst etwas später wurde das im Bild sichtbare noch weiter rechts liegende Gleis mit dem Abfahrtsbahnsteig ergänzt. Mit der Umstellung der Linie 1 am 19. April 1987 begann das eigentliche Stadtbahnzeitalter in Stuttgart. Während die Linie 3 lediglich eine Tangentiallinie in den Vororten darstellt, ist die Linie 1 eine Durchmesserlinie längs durch Stuttgart von Vaihingen über die Innenstadt nach Bad Cannstatt und Fellbach. Die Umstellung brachte leider auch das Ende der Straßenbahnstrecke nach Rohr und der Schleifenstrecke durch Vaihingen. Bei beiden Eröffnungen war ich vor Ort. Damals fotografierte ich leider noch nicht. Für den Stadtteil Vaihingen zeichnen sich für die Zeit nach 2030 große Erweiterungen an nach durch Vaihingen nach Büsnau und zu einem neuen Wohngebiet nahe dem Autobahnkreuz Stuttgart. Dazu soll möglicherweise auch ein neuer Tunnel vom Kaltental zum SSB-Zentrum gebaut werden, der innere Bereich je nach Variante unterirdisch oder oberirdisch durchfahren werden. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

532 1x1 Px, 19.03.2020

8.5 km
Vier Stadtbahnen - ... im Endbahnhof Vaihingen-Bahnhof. Neben einem Zug der Linie U3 rechts stehen zwei Züge der U1 und ein weiterer, vielleicht ein Sonderwagen auf den anderen beiden Gleisen. Stuttgart, 28.02.2005
Vier Stadtbahnen - ... im Endbahnhof Vaihingen-Bahnhof. Neben einem Zug der Linie U3 rechts stehen zwei Züge der U1 und ein weiterer, vielleicht ein Sonderwagen auf den anderen beiden Gleisen. Stuttgart, 28.02.2005
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

390 1x1 Px, 24.04.2020

8.54 km
. 1110 Meter mehr - Am 13. Mai 2016 wurde die neue Stadtbahnstrecke vom Wallgraben nach Dürrlewang eröffnet. Befahren wird dieser neue Abschnitt von der Linie U12. 14.05.2016 (M)
. 1110 Meter mehr - Am 13. Mai 2016 wurde die neue Stadtbahnstrecke vom Wallgraben nach Dürrlewang eröffnet. Befahren wird dieser neue Abschnitt von der Linie U12. 14.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

425 1x1 Px, 14.05.2016

8.55 km
Am Lebkuchenhäuschen - ... beim Bahnhof Stuttgart-Vaihingen mit einer Stadtbahn der Linie U1. 25.02.2025 (M)
Am Lebkuchenhäuschen - ... beim Bahnhof Stuttgart-Vaihingen mit einer Stadtbahn der Linie U1. 25.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

170 1x1 Px, 27.06.2025

8.56 km
Frisch umlackiert macht sich 430 021 auf den Weg als S1 nach Kirchheim Teck. Vaihingen, 16.04.2025
Frisch umlackiert macht sich 430 021 auf den Weg als S1 nach Kirchheim Teck. Vaihingen, 16.04.2025
Kim Lea H.

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430

247 1x1 Px, 21.04.2025

8.57 km
8.58 km
Jetzt auch Regionalbahnhalt - ... der Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. Dazu wurde auf der Ostseite ein neuer Mittelbahnsteig gebaut mit etwas aus Platzgründen zueinander versetzten Bahnsteigkanten. Der Bahnhof hat jetzt insgesamt fünf Bahnsteiggleise. Nach heutigem Stand werden die Züge der Gäubahn nach Inbetriebnahme des neuen Stuttgarter Hauptbahnhof und bis zur Fertigstellung des Paffensteigtunnels hier enden und die Fahrgäste müssen zur Weiterfahrt zum Hauptbahnhof hier in die S-Bahn umsteigen. Es sieht jetzt so aus, als ob die Gäubahn jetzt über den ca. 11 km langen Paffensteigtunnel an den Flughafen-Fernbahnhof angebunden wird und so kein Mischbetrieb mit der S-Bahn notwendig wird. Der geplante Deutschlandtakt spielt dabei eine Rolle, die Gäubahn soll entsprechend beschleunigt werden, auch mit einem weiteren Tunnel der eine Neckartalschlaufe abkürzen soll. Zudem soll in Singen ein Verbindungskurve in Richtung Schaffhausen gebaut werden. Wenn dann alle Bahnanlagen für Stuttgart 21 fertig sind macht dieser Regionalbahnhalt nur Sinn, wenn die Panoramabahn weiter betrieben wird, vielleicht als Tangente unter Umgehung des Hauptbahnhofes auf die Strecke in Richtung Ludwigsburg. Dauerhaft hier Regionalzüge enden zu lassen, kann ich mir nicht vorstellen. Momentan enden übrigens die S-Bahnen aus Filderstadt/Flughafen und Herrenberg im Bahnhof Vaihingen, da die S-Bahnen der Baureihe 430 in tauglich sind für die Panoramastrecke der Gäubahn; die Räder nützen sich zu stark ab. Diese Problem gab es letztes Jahr auch schon während der Sperrung des S-Bahnstammstreckentunnels. 27.08.2022 (M)
Jetzt auch Regionalbahnhalt - ... der Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. Dazu wurde auf der Ostseite ein neuer Mittelbahnsteig gebaut mit etwas aus Platzgründen zueinander versetzten Bahnsteigkanten. Der Bahnhof hat jetzt insgesamt fünf Bahnsteiggleise. Nach heutigem Stand werden die Züge der Gäubahn nach Inbetriebnahme des neuen Stuttgarter Hauptbahnhof und bis zur Fertigstellung des Paffensteigtunnels hier enden und die Fahrgäste müssen zur Weiterfahrt zum Hauptbahnhof hier in die S-Bahn umsteigen. Es sieht jetzt so aus, als ob die Gäubahn jetzt über den ca. 11 km langen Paffensteigtunnel an den Flughafen-Fernbahnhof angebunden wird und so kein Mischbetrieb mit der S-Bahn notwendig wird. Der geplante Deutschlandtakt spielt dabei eine Rolle, die Gäubahn soll entsprechend beschleunigt werden, auch mit einem weiteren Tunnel der eine Neckartalschlaufe abkürzen soll. Zudem soll in Singen ein Verbindungskurve in Richtung Schaffhausen gebaut werden. Wenn dann alle Bahnanlagen für Stuttgart 21 fertig sind macht dieser Regionalbahnhalt nur Sinn, wenn die Panoramabahn weiter betrieben wird, vielleicht als Tangente unter Umgehung des Hauptbahnhofes auf die Strecke in Richtung Ludwigsburg. Dauerhaft hier Regionalzüge enden zu lassen, kann ich mir nicht vorstellen. Momentan enden übrigens die S-Bahnen aus Filderstadt/Flughafen und Herrenberg im Bahnhof Vaihingen, da die S-Bahnen der Baureihe 430 in tauglich sind für die Panoramastrecke der Gäubahn; die Räder nützen sich zu stark ab. Diese Problem gab es letztes Jahr auch schon während der Sperrung des S-Bahnstammstreckentunnels. 27.08.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

320 1x1 Px, 28.08.2022

8.59 km
Der IC nach Zürich - ... verlässt den Bahnhof Stuttgart-Vaihingen, seinen derzeitigen Endbahnhof in Richtung der Schweiz. 29.07.2024 (M)
Der IC nach Zürich - ... verlässt den Bahnhof Stuttgart-Vaihingen, seinen derzeitigen Endbahnhof in Richtung der Schweiz. 29.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 Stuttgart – Böblingen – Eutingen – Horb (–Singen) ·Gäubahn·, Bahn-Impressionen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

131 1x1 Px, 29.07.2024

8.67 km
Im Sonnenuntergang fährt die S3 in ihren Startbahnhof Stuttgart Vaihingen ein. Vaihingen - 20.02.2025
Im Sonnenuntergang fährt die S3 in ihren Startbahnhof Stuttgart Vaihingen ein. Vaihingen - 20.02.2025
Kim Lea H.

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430

215  1 1x1 Px, 27.02.2025

8.7 km
E94 088 (deutsches Krokodil) am 22.10.2022 in S-Vaihingen.
E94 088 (deutsches Krokodil) am 22.10.2022 in S-Vaihingen.
Björn Laufer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

298 1x1 Px, 23.10.2022

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Landkreis Böblingen > Böblingen > Böblingen (Kernstadt)


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