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Bilder aus Lohnde

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Lohnde


0.26 km
Stellwerk Seelze Rangierbahnhof, fotografiert am 9.April 2011.
Stellwerk Seelze Rangierbahnhof, fotografiert am 9.April 2011.
Andreas Strobel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Seelze

1531 1x1 Px, 10.04.2011

1.45 km
Blick von der Fußgängerbrücke auf die Strecke nach Hannover und den Rangierbahnhof Seelze. 9.4.2011
Blick von der Fußgängerbrücke auf die Strecke nach Hannover und den Rangierbahnhof Seelze. 9.4.2011
Andreas Strobel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Seelze

623 1x1 Px, 11.04.2011

1.58 km
1.7 km
1.73 km
141 285 mit SE 16036 (Nienburg–Hannover–Haste) und 103 175 mit IR 2544 Osnabrücker Land (Hannover–Bad Bentheim) am 29.01.1999 in Seelze
141 285 mit SE 16036 (Nienburg–Hannover–Haste) und 103 175 mit IR 2544 "Osnabrücker Land" (Hannover–Bad Bentheim) am 29.01.1999 in Seelze
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Seelze

847 1x1 Px, 21.03.2014

1.73 km
1.75 km
Sonntag 19.6.2011 am Gleis 1 im Bf. Seelze fährt gerade die S2 nach Nienburg/Weser ein. Diese Leistung erbringt der 424 523-8 an diesem Tag.
Sonntag 19.6.2011 am Gleis 1 im Bf. Seelze fährt gerade die S2 nach Nienburg/Weser ein. Diese Leistung erbringt der 424 523-8 an diesem Tag.
Andreas Strobel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 424 BR 424, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Seelze

853 1x1 Px, 24.06.2011

1.75 km
Eiskalte Begegnung: S1 nach Minden (links) und S2 nach Haste (rechts) am Nachmittag des 7. Januar 2010 in Seelze.
Eiskalte Begegnung: S1 nach Minden (links) und S2 nach Haste (rechts) am Nachmittag des 7. Januar 2010 in Seelze.
Frank Weber

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 424 BR 424, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hannover ·SBH·

1459 1x1 Px, 07.01.2010

1.76 km
2.64 km
2.79 km
2.91 km
3.03 km
Die Stadtbahn nach Garbsen - Blick in die aufwändig gestaltete Haltestelle Marienwerder Wissenschaftspark. Bis zur Verlängerung ins Stadtgebiet von Garbsen endete hier vorübergehend die Linie 5. Über das Brückenbauwerk sollte eigentlich ein Parkhaus angeschlossen werden, welche nicht gebaut wurde. So ist es eigentlich überflüssig, gibt es doch auch ebenerdige Überwege. Wie an zahlreichen anderen Stadtbahnhaltestellen in Hannover kann direkt gegenüber in die anschließenden Buslinien umgestiegen werden. 02.11.2006 (M)
Die Stadtbahn nach Garbsen - Blick in die aufwändig gestaltete Haltestelle Marienwerder Wissenschaftspark. Bis zur Verlängerung ins Stadtgebiet von Garbsen endete hier vorübergehend die Linie 5. Über das Brückenbauwerk sollte eigentlich ein Parkhaus angeschlossen werden, welche nicht gebaut wurde. So ist es eigentlich überflüssig, gibt es doch auch ebenerdige Überwege. Wie an zahlreichen anderen Stadtbahnhaltestellen in Hannover kann direkt gegenüber in die anschließenden Buslinien umgestiegen werden. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

483 1x1 Px, 03.03.2020

3.17 km
3.19 km
Mit der Stadtbahn nach Garbsen - Die Haltestelle 'Auf der Horst/Marshof' in Garbsen zeigt wiederum das typische Aussehen der Haltestellen entlang dieser Strecke. 1996 ging der zweite Abschnitt der Strecke mit fünf Haltestellen bis zur Endhaltestelle Garbsen in Betrieb. 02.11.2006 (M)
Mit der Stadtbahn nach Garbsen - Die Haltestelle 'Auf der Horst/Marshof' in Garbsen zeigt wiederum das typische Aussehen der Haltestellen entlang dieser Strecke. 1996 ging der zweite Abschnitt der Strecke mit fünf Haltestellen bis zur Endhaltestelle Garbsen in Betrieb. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

415 1x1 Px, 03.03.2020

3.2 km
Einstieg über Klapptrittstufen - Als in den siebziger und achtziger Jahren das Straßenbahnnetz nach und nach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt wurde, erhielten lediglich die U-Haltestellen und die meisten Endstationen Hochbahnsteige (nur der Abzweig nach Alte Heide hatte von Anfang an erhöhte Bahnsteige). Die Haltestelle Hogrefstraße an den Linien 4 und 5 zeigt ein typisches Aussehen der damals modernisierten Haltestellen. Noch gibt es eine Großzahl von Haltestellen bei denen die Klapptrittstufen zum Einsatz kommen müssen. 2013 wurde diese Haltestelle und die weiter stadteinwärts liegende Haltestelle Hemelingstraße durch die neue Station Freudenthalstraße mit zwei Seitenhochbahnsteige ersetzt. 02.11.2006 (M)
Einstieg über Klapptrittstufen - Als in den siebziger und achtziger Jahren das Straßenbahnnetz nach und nach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt wurde, erhielten lediglich die U-Haltestellen und die meisten Endstationen Hochbahnsteige (nur der Abzweig nach Alte Heide hatte von Anfang an erhöhte Bahnsteige). Die Haltestelle Hogrefstraße an den Linien 4 und 5 zeigt ein typisches Aussehen der damals modernisierten Haltestellen. Noch gibt es eine Großzahl von Haltestellen bei denen die Klapptrittstufen zum Einsatz kommen müssen. 2013 wurde diese Haltestelle und die weiter stadteinwärts liegende Haltestelle Hemelingstraße durch die neue Station Freudenthalstraße mit zwei Seitenhochbahnsteige ersetzt. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1466 1x1 Px, 10.11.2006

3.21 km
Auf der Klappenburg - Für die normalen Zwischenstationen der 1995 und 1996 gebauten Strecke nach Garbsen wurde diese spezielle Architektur entwickelt. Die Endstation Garbsen und die Umsteigestation Marienwerden / Wissenschaftspark erhielten aufwändigere Überdachungen. Stadtbahn Hannover, Linie 4. 14.04.2012 (M)
Auf der Klappenburg - Für die normalen Zwischenstationen der 1995 und 1996 gebauten Strecke nach Garbsen wurde diese spezielle Architektur entwickelt. Die Endstation Garbsen und die Umsteigestation Marienwerden / Wissenschaftspark erhielten aufwändigere Überdachungen. Stadtbahn Hannover, Linie 4. 14.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1122 1x1 Px, 26.04.2012

3.25 km
Die Stadtbahn nach Garbsen - 1995 wurde der erste Abschnitt der Stadtbahnstrecke mit vier Haltestelle in Richtung Garbsen bis zur Haltestelle Wissenschaftspark Marienwerder eröffnet. Die Zwischenhaltestellen wurden mit einer für dieser Strecke einheitlichem Design ausgeführt. Hier die Haltestelle Jädekamp in Hannover-Stöcken, im dortigen Industriegebiet. 14.04.2012 (M)
Die Stadtbahn nach Garbsen - 1995 wurde der erste Abschnitt der Stadtbahnstrecke mit vier Haltestelle in Richtung Garbsen bis zur Haltestelle Wissenschaftspark Marienwerder eröffnet. Die Zwischenhaltestellen wurden mit einer für dieser Strecke einheitlichem Design ausgeführt. Hier die Haltestelle Jädekamp in Hannover-Stöcken, im dortigen Industriegebiet. 14.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

421 1x1 Px, 03.03.2020

3.26 km
3.27 km
3.31 km
Hannover Tw 6207, Stöcken Friedhof, 22.04.2012.
Hannover Tw 6207, Stöcken Friedhof, 22.04.2012.
Christian Wenger

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

975 1x1 Px, 04.05.2012

3.31 km
3.31 km
3.32 km
Hannover Tw 2585, Stöcken Friedhof, 22.04.2012.
Hannover Tw 2585, Stöcken Friedhof, 22.04.2012.
Christian Wenger

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

781 1x1 Px, 04.05.2012

3.4 km
Am Morgen des 7. Januar 2024 hat es in Hannover und Umgebung eine vergleichsweise etwas größere Menge Schnee gegeben, sodass der in Hannovers Westen gelegene Endpunkt Ahlem der Linie 10 in eine leichte Schneedecke gehüllt war. Der aus den Fahrzeugen 2546 und 2519 bestehende Doppelwagen wartet hier auf seine Abfahrtszeit, um dann die circa 20-minütige Fahrt zum Hauptbahnhof anzutreten.
Am Morgen des 7. Januar 2024 hat es in Hannover und Umgebung eine vergleichsweise etwas größere Menge Schnee gegeben, sodass der in Hannovers Westen gelegene Endpunkt Ahlem der Linie 10 in eine leichte Schneedecke gehüllt war. Der aus den Fahrzeugen 2546 und 2519 bestehende Doppelwagen wartet hier auf seine Abfahrtszeit, um dann die circa 20-minütige Fahrt zum Hauptbahnhof anzutreten.
Henri Kliemt

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / LHB | TW2500 | Typ Hannover

144 1x1 Px, 11.03.2024

3.47 km
Mit der Stadtbahn nach Garbsen - Blick in die Endhaltestelle in Garbsen, die wiederum direkten Anschluss an die dortigen Buslinien bietet. Die derartigen Anlagen der Stadtbahn Hannover sind da sehr vorbildlich. Von hier aus soll die Stadtbahn in Richtung Norden um zwei Haltestellen nach Garbsen Mitte verlängert werden. 02.11.2006 (M)
Mit der Stadtbahn nach Garbsen - Blick in die Endhaltestelle in Garbsen, die wiederum direkten Anschluss an die dortigen Buslinien bietet. Die derartigen Anlagen der Stadtbahn Hannover sind da sehr vorbildlich. Von hier aus soll die Stadtbahn in Richtung Norden um zwei Haltestellen nach Garbsen Mitte verlängert werden. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

513 1x1 Px, 03.03.2020

3.49 km
Lange Zeit prägend für die Stadtbahn Hannover - ... waren die Stadtbahnwagen der Reihe 6000. Gebaut wurden die 260 Triebwagen von DÜWAG und LHB von 1974-1993. Die Fahrzeuge haben eine Breite von 2,40; die Nachfolgefahrzeuge sind 2,65 m breit. Das Design stammte von Herbert Lindinger, der auch die Stuttgarter Stadtbahnwagen gestaltete. Bis 2018 sollen die Fahrzeuge noch im Einsatz in Hannover bleiben. Auf der Linie 9 Fasanenkrug - Empelde können die breiteren Fahrzeug noch nicht eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand an der Haltestelle Stöcken Friedhof. 02.11.2006 (M)
Lange Zeit prägend für die Stadtbahn Hannover - ... waren die Stadtbahnwagen der Reihe 6000. Gebaut wurden die 260 Triebwagen von DÜWAG und LHB von 1974-1993. Die Fahrzeuge haben eine Breite von 2,40; die Nachfolgefahrzeuge sind 2,65 m breit. Das Design stammte von Herbert Lindinger, der auch die Stuttgarter Stadtbahnwagen gestaltete. Bis 2018 sollen die Fahrzeuge noch im Einsatz in Hannover bleiben. Auf der Linie 9 Fasanenkrug - Empelde können die breiteren Fahrzeug noch nicht eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand an der Haltestelle Stöcken Friedhof. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

376 1x1 Px, 03.03.2020

3.5 km
Individuelle Gestaltung - Die 1999 fertiggestellte Hochbahnsteige an der Haltestelle Stöcken Friedhof (heute Stadtfriedhof Stöcken) an den Linien 4 und 5 wurden ansprechend gestaltet mit Klinker und Unterstände aus Glasbausteinen. 02.11.2006 (M)
Individuelle Gestaltung - Die 1999 fertiggestellte Hochbahnsteige an der Haltestelle Stöcken Friedhof (heute Stadtfriedhof Stöcken) an den Linien 4 und 5 wurden ansprechend gestaltet mit Klinker und Unterstände aus Glasbausteinen. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

332 1x1 Px, 03.03.2020

3.56 km
425 283 und ein unbekannter 425er haben die Station Hannover-Leinhausen westwärts als Verstärker-S-Bahn verlassen. Aufnahmedatum: 25.03.2015
425 283 und ein unbekannter 425er haben die Station Hannover-Leinhausen westwärts als Verstärker-S-Bahn verlassen. Aufnahmedatum: 25.03.2015
Paul Zimmer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hannover ·SBH·

419 1x1 Px, 14.07.2016

3.89 km
103 148 mit IC 506 Stolzenfels (Karlsruhe Hbf–Köln–Berlin Zoo) am 20.07.1995 in Hannover-Leinhausen, aufgenommen vom damaligen Bahnsteigende. Im Vordergrund eine Brückenbaustelle für die neuen S-Bahn-Gleise nach Seelze (Inbetriebnahme 1997).
103 148 mit IC 506 "Stolzenfels" (Karlsruhe Hbf–Köln–Berlin Zoo) am 20.07.1995 in Hannover-Leinhausen, aufgenommen vom damaligen Bahnsteigende. Im Vordergrund eine Brückenbaustelle für die neuen S-Bahn-Gleise nach Seelze (Inbetriebnahme 1997).
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 370 Bielefeld – Minden – Wunstorf – Hannover

598 1x1 Px, 03.04.2017

3.92 km
Am Nordhafen in Hannover stehen diese Tragwagen vor dem Kohlekraftwerk an der Kanalseite abgestellt am Sonntag den 10.7.2011.
Am Nordhafen in Hannover stehen diese Tragwagen vor dem Kohlekraftwerk an der Kanalseite abgestellt am Sonntag den 10.7.2011.
Andreas Strobel

Deutschland / Güterwagen / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart

752 1x1 Px, 11.07.2011

3.97 km
Verknüpfungsstation - An der Haltestelle Leinhausen Bahnhof in Hannover kann von den Stadtbahnlinien 4 und 5 in die S-Bahn umgestiegen werden. Die Haltestelle wurde 2011 mit einem Mittelhochbahnsteig versehen zum S-Bahnsteig verkürzt sich dadurch. Im Vordergrund links unten kann die zurückgebaute alte Haltestelleninsel erkannt werden. 14.04.2012 (M)
Verknüpfungsstation - An der Haltestelle "Leinhausen Bahnhof" in Hannover kann von den Stadtbahnlinien 4 und 5 in die S-Bahn umgestiegen werden. Die Haltestelle wurde 2011 mit einem Mittelhochbahnsteig versehen zum S-Bahnsteig verkürzt sich dadurch. Im Vordergrund links unten kann die zurückgebaute alte Haltestelleninsel erkannt werden. 14.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1440 1x1 Px, 20.04.2012

3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.98 km
3.99 km
3.99 km
3.99 km
4 km
4.01 km
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