Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2005:
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24. September 2005 (26 Bilder)
RhB - Ge 3/3 214 am 15.03.2000 in SAMEDAN - Thyristorgesteuerte RANGIERLOK - Übernahme 27.06.1984 - RACO/BBC - Gewicht 33,00t - 425 KW - LüP 8,64m - zulässige Geschwindigkeit 40 km/h - 60 km/h geschleppt - Heimatstation: Samedan. Hinweis: jetzt mit Dachstützen und noch alter Beschriftung!
Manfred Möldner
RhB - Ge 3/3 214 am 15.03.2000 in SAMEDAN - Thyristorgesteuerte RANGIERLOK - Übernahme 27.06.1984 - RACO/BBC - Gewicht 33,00t - 425 KW - LüP 8,64m - zulässige Geschwindigkeit 40 km/h - 60 km/h geschleppt - Heimatstation: Samedan. Hinweis: mit Dachstützen und jetzt mit neuer Beschriftung!
Manfred Möldner
RhB - Ge 3/3 215 am 24.08.1995 in LANDQUART - Thyristorgesteuerte RANGIERLOK - Übernahme 12.07.1984 - RACO/BBC - Gewicht 33,00t - 425 KW - LüP 8,64m - zulässige Geschwindigkeit 40 km/h - 60 km/h geschleppt.Hinweis: noch mit alter Beschriftung!
Manfred Möldner
RhB Extra-FOTOZUG 3937 für RHÄTIA TOURS von St.Moritz nach Pontresina am 31.08.1996 kurz vor Pontresina mit Triebwagen ABe 4/4I 35 - B 2247 - D² 4052I - B 2246. Hinweis: historische 4-Achser auf der Berninabahn!
Manfred Möldner
RhB BERGEZUG 9437 von Pontresina nach Unfallstelle Montebello am 06.03.1996 in Pontresina mit BERGE-Triebwagen Xe 4/4 9920. Hinweis: Vorbereitung eines Bergezuges wegen soeben eingegangener Meldung einer Zugentgleisung. Zufällig kam ich kurz vorher mit dem Zug in Pontresina an und war auf Fotopirsch.
Manfred Möldner
Class 66 der DLC PB18 am 21.9.2005 in Worms Hbf.
Sascha Götz
Im August stand die 485 001 von connecting europe in Worms.
Marc Strack
. Kurzlebiges gegen langlebiges Design -
Autodesign ändert sich alle paar Jahre, während das Design des Stadtbahnwagens von Anfang der 80er Jahre stammt und Ende der 90er etwas modernisiert wurde.
12.09.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hier ein Blick in die erste Klasse. Ausgestattet sind die die Plätze mit Becherhalter, Steckdose usw. Auch gibt es mehr Freiraum für die Beine.
Übrigens sind die Sessel sehr bequem!
Claudio Baumgartner
Auch die zweite Klasse kann sich mehr als nur sehen lassen. Auch hier gibt es mehr Platz. Das Gepäckabteil befindet sich in beiden Klassen nun nicht mehr am Anfang und am Ende des Abteils, sondern in der Mitte. So haben die Passagier ihr Gepäck immer im Blick!
Claudio Baumgartner
Zur Zeit wird rund die Hälfte der TGV-Flotte modernisiert. Der erste TGV mit dem neuen Interieur, konnte am 17.09.2005 im französischen Teil des Bahnhofs Basel besichtigt werden. Entworfen wurde das komplett neue Innendesign vom französischen Modeschöpfer Christian Lacroix.
Claudio Baumgartner
Bahnhof Bregenz am 24.9.2005. (v.l.n.r.) An Gleis 1 fährt gerade der Regionalzug von Bregenz Hafen in Richtung Lindau ein. An Gleis zwei steht der R nach St. MArgrethen zur Abfahrt bereit und 1016 040 fährt mit IC 119 soeben in Richtung Lindau ab.
kopf alexander
1016 040 mit IC 119 am 24.9.2005 an Gleis 4 in Bregenz.
Der Zug fährt soeben in Richtung Lindau ab.
kopf alexander
Bahnsteig 4 und 5 des Bahnhofes Bregenz am schönen zweiten Herbsttag 2005 (24.9.2005).
kopf alexander
80-73 064 am 24.9.2005 in Bregenz. Der Zug ist soeben in Bregenz eingefahren und wird gleich wieder seinen Weg nach Bludenz antreten.
Als Zuglok dient 1144 203, die im Schabrettlook lackiert ist.
kopf alexander
1144 203 fuhr soeben mit einem Regionalzug in Bregenz ein (24.9.2005).
kopf alexander
1144 203, eine der wenigen 1144er mit Schabrettlackierung, am 24.9.2005 in Bregenz
kopf alexander
25. September 2005 (31 Bilder)
155 271 fährt am 07.09.2005 mit einem Güterzug durch Karlsruhe.
Thomas Schmidt
Re 4/4 11132 mit dem defekten ETR 470 109 am 17.9.05 in Arth-Goldau
Daniel Schärer
HGK Lok 672 bei ihrer tagesruhe in Gelsenkirchen Bismarck.
19.9.2005
Michael Berling
Die Wagen der ersten Klasse halten im Abschnitt E -
ICE 3 im Stuttgarter Hauptbahnhof mit Abendlicht durch die Dachverglasung. 2
02.09.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
RhB - Ge 3/3 215 am 24.08.1995 in LANDQUART - Thyristorgesteuerte RANGIERLOK - Übernahme 12.07.1984 - RACO/BBC - Gewicht 33,00t - 425 KW - LüP 8,64m - zulässige Geschwindigkeit 40 km/h - 60 km/h geschleppt.Hinweis: noch mit alter Beschriftung!
Manfred Möldner
RhB - Ge 3/3 215 am 06.09.1996 in CHUR - Thyristorgesteuerte RANGIERLOK - Übernahme 12.07.1984 - RACO/BBC - Gewicht 33,00t - 425 KW - LüP 8,64m - zulässige Geschwindigkeit 40 km/h - 60 km/h geschleppt.Hinweis: noch mit alter Beschriftung!
Manfred Möldner
RhB Extra-FOTOZUG 3937 für RHÄTIA TOURS von St.Moritz nach Pontresina am 31.08.1996 kurz vor Pontresina mit Triebwagen ABe 4/4I 35 - B 2247 - D² 4052I - B 2246. Hinweis: historische 4-Achser auf der Berninabahn!
Manfred Möldner
RhB BERGEZUG 9437 von Pontresina nach Unfallstelle Montebello am 06.03.1996 Ausfahrt Pontresina mit BERGE-Triebwagen Xe 4/4 9920 - ABe 4/4III 54. Hinweis: Bergezug-Einsatz wegen soeben eingegangener Meldung einer Zugentgleisung. Zufällig kam ich kurz vorher mit dem Zug in Pontresina an und war auf Fotopirsch.
Manfred Möldner
RhB REGIONALZUG von Tirano nach St.Moritz am 29.08.1993 an Nordende des Lago Bianco mit ABe 4/4III 54 - B 2491 - B 2461 - DZ². Hinweis: gerade Sonnenaufgang an dieser Fotostelle. Ich hatte Glück, daß der Zug nicht 1 Minute vorher kam.
Manfred Möldner
Dampflok 109.13 anlässlich einer Sonderfahrt im Bahnhof Gloggnitz. (12.6.2005)
Franz Lackner
1142 590-7 wartet in Gloggnitz auf ihren nächsten Einsatz. (12.6.2005)
Franz Lackner
1116 047-0 und eine weitere "Taurus" mit dem IC 532 bei der Durchfahrt im Gloggnitz. (12.6.2005)
Franz Lackner
die 995902 nach einer Sonderfahrt auf dem Abstellgleis des Bahnhofs Brocken. (Brocken 25.09.2005)
Samir Stefan Fteimi
mit 750 P.S, Volldampf und einer steilen Steigung bewältigt die 99222, kurz nach dem Bahnhof Schierke, die Strecke hoch auf dem Brocken. (Schierke 25.09.2005)
Samir Stefan Fteimi
die 995902 nach einer Sonderfahrt auf dem Abstellgleis des Bahnhofs Brocken. (Brocken 25.09.2005)
Samir Stefan Fteimi
Die Privatbahndieselloks 212 und 232 der EfW stehen in Duisburg-Wedau. Aufnahme vom 18.06.05
Uwe Springer
Ein 765.5 Steuerwagen bildet das Schlusslicht am NRW-Express auf der fahrt von Aachen Hbf nach Hamm(Westf). Grade bei der Ausfahrt von Stolberg(Rheinland).
Florian Derwarf
Der Thalys "THA 9460" von Köln Messe/Deutz nach Paris Nord durchfaährt am 22.09.2005 Düren.
Florian Derwarf
146 012-0 mit dem NRW-Express auf dem Weg nach Aachen Hbf mit vorderem Abnehmer in Düsseldorf-Benrath.
Florian Derwarf
RhB - Ge 2/4 221 am 21.08.1991 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
Manfred Möldner
RhB - Ge 2/4 221 am 21.08.1991 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
Manfred Möldner
RhB - Ge 2/4 221 am 31.08.1993 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
Manfred Möldner
RhB REGIONALZUG 441 von St.Moritz nach Tirano am 30.08.1993 oberhalb Lagalb auf der unteren Berninabachbrücke mit Triebwagen ABe 4/4III 51 - DZ² - B - B - B - B Uah. Hinweis: Hier genau befindet sich die Baumgrenze. Links im Bild ist im Vordergrund die letzte Lärche sichtbar. Auch am Berghang gegenüber sind noch einzelne Lärchen erkennbar.
Manfred Möldner
RhB REGIONALZUG 441 von St.Moritz nach Tirano am 28.02.1998 in Ospizio Bernina Triebwagen ABe 4/4III 51 - DZ² 4037 - B 2455 - B 2465 - B 2313 - B 2312. Hinweis: Links ist die Dampfschneeschleuder sichtbar!
Manfred Möldner
