Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2006:
![]()
19. November 2006 (66 Bilder)
Die Lausitzbahn vor der letzten Tagesabfahrt nach Zittau im Bf Cottbus. Triebwagen VT561, 18.11.06.
Harald Neumann
Zeigt her eure Näschen...von rechts nach links: 1116 252-6, 185 222-7, 151 xxx-3 und 140 xxx-x. Nürnberg Rbf, 11.11.06
Georg Vogt
E10 121 bei schönstem Sonnenwetter mit dem Hetzerather auf der Bullayer Brücke. 08.09.06
Georg Vogt
So etwas gibt es heute noch, wenn man eine Fahrkarte von Domodossola / Italien durch den Simplon-Tunnel nach Brig / Schweiz löst. Die Strecke wird auch zwischen Iselle de Trasquera und Domodossola, ca. 20 Kilometer, von der SBB mit schweizer Loks und Personenzügen betrieben. Von Iselle de Traquera nach Brig fährt man mit den PKW-Autotransport-Zügen.
Günther Glauz†
Re 460 038-3. Der IR 2077 mit seiner "stratego" Werbelok von Basel kommend, befindet sich kurz vor Frick/Aargau nach Zürich.Gut, dass noch die Sonne schien. 18.11.2006.
Jürgen Walter
Re 460 038-3. Die rote "stratego" Werbelok, von Basel kommend, leuchtet vor dem IR 2077 im Fricktal/Aargau. Im Hintergrund ist die Ortschaft Oeschgen. 18.11.2006.
Jürgen Walter
Re 460 038-3. Auf der Fahrt nach Zürich ist der IR 2077 mit seiner "stratego" Werbelok kurz vor Frick im Aargau. In 50 Minuten wird er am Ziel sein. Die Fahrgäste haben also noch genügend Zeit, bei schönstem Wetter die Reise mit Ausblicken in die abwechslungsreiche Landschaft zu geniessen. 16.11.2006.
Jürgen Walter
5 Minuten vor dem IC 534 kam heute (19.11.06) der sonntägliche Lokzug von Bruck an der Mur nach Wien-Süd an der selben Stelle (zwischen Atzgersdorf und Hetzendorf kurz vor Wien-Meidling) angeführt von 1116 121, durch.
Hanspeter Reschinger
Heute (19.11.06) ist ja nicht wirklich ein Tag um zu fotografieren. Allerdings hat man an solchen Tagen keine Probleme mit dunklen Lokfronten, die man sonst um diese Zeit an dieser Stelle hätte. Bei Zügen, die mit einer blutorangen 1044 bespannt sind, mache ich aber sehr oft auch bei schlechtem Wetter eine Ausnahme. 1044 094 mit dem IC 534 "Naturpark Grebenzen" von Villach nach Wien kurz vor Wien Meidling zwischen Atzgersdorf und Hetzendorf aufgenommen.
Hanspeter Reschinger
Zuglaufschild des EC 101 von Hamburg-Altona nach Basel SBB. Aufgenommen am 14.11.2006 im EC 100 zwischen Duisburg Hbf und Essen Hbf.
Merlin S.
E03 001 am Morgen des 11.11.2006. Die lezten Minuten in denen E03 001 ihren Pantografen an die Fahrleitung legen darf. Wenige Minuten später wurde sie abgerüstet und vom DB-Museum-Koblenz abgeholt.
Tobias Hirsch
E03 001, die erste 103 die es gab. E03 war die Vorserie deren Charakteristisches Merkmal das eine Lüfterband war. Die serienlokomotive hat ja bekanntlich 2 Lüfterbänder pro Seite.
Tobias Hirsch
Ein 425er in Doppeltraktion als S5 zwischen Hannover-Flughafen und Bad Pyrmont bei der Einfahrt im Bahnhof Hameln (14. Mai 2006).
Bernd Schlicht
U-Bahnhof Platz der Luftbrücke: 1926 als Kreuzberg eröffnet, ungewöhnlicherweise als stützenloses Stahlbetongewölbe. 1937, als die Bedeutung des nahen Flughafens immer grösser wurde, benannte man den Bahnhof in „Flughafen“ um. 1975 erhielt er den heutigen Namen, am Platz befindet sich heute ein Denkmal für die Luftbrücke (die sog Hungerharke).
C-R
U-Bahnhof Paradestrasse: Eröffnet als Flughafen. Allerdings verlor er den Namen an die weiter nördlich gelegene Station, die früher Kreuzberg hiess, heute Platz der Luftbrücke. 1946 wurde der Bahnhof neu eröffnet und später verlängert. Ende 1990 wurde der Bahnhof saniert und neu gefliesst, die Farbgebung und Anordnung erinnert an den Bahnhof Spichernstr.Beide wurden vom selben Designer gestaltet.
C-R
U-Bahnhof Tempelhof: 1929 eröffnet und mit einem bequemen Übergang zur Ringbahn ausgestattet indem sich S-Bahn und U-Bahn dasselbe Zugangsgebäude teilen (auch die Kosten wurden geteilt). Bis 1966 war sie Endbahnhof, sie besitzt eine grosse Halle, ist gelb gefliesst und hat ein typisch schwarzes Stationsschild. Interessant sind die grünen Pfeiler und die Musterung der Decke. 1962 wurde der Zusatz Suedring entfernt, nachdem der Boykott der DDR-S-Bahn den Westen erfasst hatte. Erst 1993 konnte man wieder auf den Südring umsteigen, was seit 1980 nicht mehr möglich war.
C-R
U-Bahnhof Alt-Tempelhof: Gestaltet von B.Grimmek, 1966 eröffnet. Sie besitzt hellgraue mit Keramik verkleidete Wände. Sie wurde im Zuge der Verlängerung der U6 Richtung Alt Mariendorf gebaut,sodass alle Stationen südlich davon ähnlich aussehen. Namensgebend war ein Komturhof, den der Templerorden um 1240 anlegte.
C-R
BR 185 RAG mit Containerzug fährt am 09.11.2006 über das Baltschieder-Viadukt nach Brig. Hier führt der Höhenweg nicht über das Bahnviadukt, sondern ein Stück taleinwärts durch zwei Tunnel und über zwei Hängebrücken.
Günther Glauz†
Nach dem 1.Tunnel kommt die 1.Hängebrücke über das Baltschieder Tal, hier zu sehen und anschließend der längere 2.Tunnel, ihm folgt unmittelbar die 2.baugleiche Hängebrücke. Der 2.Tunnel macht eine Biegung, in der Mitte sieht man fast nichts, deshalb ist ein Führungsgeländer angebracht, ich wäre aber beinah mit Gegenverkehr zusammen gestoßen. Aufgenommen am 09.11.2006.
Günther Glauz†
Auch hier wieder die Informationstafel über die Brücke, aber mit etwas spärlichen Angaben, so fehlen z.B. die Angaben über die Höhe der Brücke.
Günther Glauz†
Zwischen Baltschieder-Viadukt und Eggerberg ein schöner Blick zurück nach Ausserberg, aufgenommen mit Tele am 09.11.2006. Die Bahnlinie verläuft waagrecht 1/3 über dem unteren Bildrand (unter den Häusern), bei genauen hinsehen kann man ein paar Masten entdecken.
Günther Glauz†
Station Eggerberg am 09.11.2006, am hinteren Ausgang des Tunnels folgt unmittelbar das Baltschieder-Viadukt. Der Höhenweg geht in gleicher Höhe um den Bergrücken.
Günther Glauz†
Station Eggerberg in Richtung Lalden - Brig am 09.11.2006, der Höhenweg geht hinter dem Verbotsschild links den Berg hinauf
Günther Glauz†
Drei Generationen beim Straßenbahnfest in Chemnitz am 26.06.2005
Stefan P.
Wagen 169 gesehen beim Straßenbahnfest in Chemnitz am 26.06.2005
Stefan P.
Dieser "Löschzug" sorgte dafür, daß niemand beim Straßenbahnfest am 26.06.2005 verdursten mußte......
Stefan P.
Diese Zuglaufschilder sind schon vergangenheit. Die Zuglaufschilder hier IC 2457 sind aus Thermoplast hergestellt worden.
Kevin B.
Zuglaufschild von IR 457 von Dresden nach Wroclaw Glowny(dt. Breslau) der in Polen gelegen ist.
Kevin B.
Ein ICE II mit Ziel Hamburg-Altona hinter der Ausfahrt von Hagen Hbf. Aufn. 2006
Armin Krischok
Der ICE III beschleunigt hinter Hagen Hbf, auf der Fahrt Ri.Dortmund. Aufn. 2006
Armin Krischok
BR 80 013 in einem Winter der späten 70er Jahre aufgenommen am Hp Rückersdorf.
Sven Bauer
Bw Hagen-Eckesey 1970. Die 03 1001 auf ihrem letzten Standplatz vor der Verschrottung, neben einer defekten 119.
Armin Krischok
218 138-6 am 6.9.2006 in Traktion mit 218 351-5 vor einem Schülersonderzug in Koblenz.
Uli Kutting
BR 218 812-6 am 9.11.2006 zusammen mit 218 833-2 kurz vor Ingelheim.
Uli Kutting
Vossloh MAK G 1206 am 3.08.2006 bei Gau-Algesheim.
Uli Kutting
Vossloh MAK G 1700 am 24.08.2006 mit dem Kalkzug in Stromberg.
Uli Kutting
1144 248-0 dient als Schublok für R 5920; Haltestelle Taufkirchen/Pram_0601119
JohannJ
ICE 91 rauscht durch die Haltestelle Taufkirchen/Pram 061119
JohannJ
Diesen deutschen Taurus konnte ich am 19.November 2006 in Ebenfurth fotografieren. Die Lok ist zwar ziemlich dreckug, doch ist das bild ein Blickfang ...^^
Stefan Rottensteiner
Diesen City-Shuttle konnt ich am 19.November gegen 16:00 Uhr im Bahnhof Ebenfurth bei der Ausfahrt Richtung Sopron fotographieren. Ebenfalls fand ich den Taurus der DB (DB 182) auf einem Nebengleis vor, den ich natürlich auch knipsen musste ...
Stefan Rottensteiner
8073061-8 erreicht als R5920 die Haltestelle Taufkirchen/Pram_061119
JohannJ
115 346-9 vor dem NZ1449 aus Hagen.Noch einige Minuten und der Bahnhof Stralsund ist erreicht. (am 14.01.06)
Jörg Trutwig
152 142-6 verlässt mit TEC45503 den Hbf Stralsund.Das Fahrtziel ist der Seehafen Rostock. (am 18.11.06)
Jörg Trutwig
Mak G1204 "Bettina" im Anflug auf den Hbf Stralsund. (am 18.11.06)
Jörg Trutwig
346 020-3 von Press, legt im Hbf Stralsund einen Tankstop ein. (am 17.11.06)
Jörg Trutwig
232 534-8 auf dem Weg auf die Insel Rügen. (Stralsund am 18.11.06)
Jörg Trutwig
Rennweg, Linie U2 (1993) -
Die Stationen Rennweg und Schoppershof gingen zusammen in Betrieb. Beide Bahnsteighallen haben ein flaches Bogenprofil und sind stützenfrei. Beim Bahnhof Rennweg führen an beiden Enden die Zugangstreppen direkt zur Oberfläche. Der Bahnsteig erhält Tageslicht über Lichtkuppeln. Teile der Wand- und Deckenflächen wurden von Graffiekünstlern gestaltet.
04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schoppershof, Linie U2 (1993) -
Dieser Bahnhof gleicht in der Rohbauform dem Bahnhof Rennweg. Allerdings gibt es hier keine Oberlichter und der nördliche Zugang hat ein Verteilergeschoß. Beim südlichen Ausgang führen die Treppen direkt zur Oberfläche.
04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
