Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2006:
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10. Oktober 2006 (5 Bilder)
Der 1. Zug des Ebbelwei-Expreß, der Stadtrundfahrtlinie der Frankfurter Straßenbahn, mit dem K-Triebwagen 105 und dem k-Beiwagen 1703 am 29.07.2006 an der Haltestelle Hauptbahnhof.
Helmut Amann
Aus einem Fenster im 1. Stock des Verkehrsmuseums Schwanheim bot sich am 05.08.2006 dieser Ausblick auf das Stationsgebäude der Endstation Schwanheim / Rheinlandstraße, das noch aus der Zeit der ehemaligen Frankfurter Waldbahn stammt, und über das Dach des S-Triebwagens 237 hinweg auf die Halle Ost des Verkehrsmuseums mit dem V-Triebwagen 400 links und dem K-Triebwagen 104 daneben in den geöffneten Toren.
Helmut Amann
Auf der Linie 14 nach Neu-Isenburg überquerte ein Pt-Triebwagen in alter Farbgebung am 07.08.2006 die Ignatz-Bubis-Brücke vor der Hochhauskulisse von "Mainhattan"
Helmut Amann
Als ich am 07.08.2006 gerade die Deutschherrenbrücke in Frankfurt am Main mit dem Fahrrad überquerte, kündigte das bekannte rauschende Geräusch die Annäherung eines Zuges an. Beim Blick über das Geländer fuhr der Fahrwegmesszug von DB Netz 719 + 720 001 auf mich zu, es gelang mir gerade noch rechtzeitig, die Kamera einzuschalten.
Helmut Amann
An der Haltestelle Römer / Paulskirche halten die Straßenbahnen gegenüber dem einen Wahrzeichen der Stadt, das auch im Haltestellennamen vorkommt. Am 07.08.2006 tat dies der R-Triebwagen 013 auf dem 5. Zug der Linie 10 zum Zoo. Die Linie 10 verkehrte nur im Zeitraum vom 31.07. bis 18.08.2006 zwischen Rebstöcker Straße und Zoo als Ersatzangebot für die S-Bahn während der Sperrung des S-Bahn-Stammstreckentunnels im Abschnitt Hauptbahnhof - Konstablerwache, bei der alle Weichen im Tunnel ausgetauscht wurden.
Helmut Amann
15. Oktober 2006 (3 Bilder)
Drei Wochen lang fuhr in Frankfurt am Main die Linie 10 zwischen Rebstöcker Straße und Zoo als zusätzliches Angebot für die Fahrgäste, die aufgrund der Sperrung des S-Bahn-Tunnels im Streckenabschnitt Hauptbahnhof - Konstablerwache auf Straßenbahn und U-Bahn ausweichen mußten. Am 07.08.2006 verließ der R-Triebwagen 034 auf dem 3. Zug die Haltestelle Allerheiligentor in Fahrtrichtung Zoo.
Helmut Amann
Auf der Interimslinie 10 fuhr der S-Triebwagen 252 als 4. Zug vom Zoo kommend am 07.08.2006 kurz vor der Haltestelle Allerheiligentor in Fahrtrichtung Rebstöcker Straße. Ein Zusatzschild im Fenster des Führerstands sollte die Fahrgäste auf wichtige Knotenpunkte zum Umsteigen auf der Strecke hinweisen.
Helmut Amann
Am 13.08.2006 begegneten sich der 5. Zug der Linie 14 Fahrtrichtung Bornheim/Ernst-May-Platz mit dem Pt-Triebwagen 665 und der 9. Zug nach Neu-Isenburg mit dem Pt-Triebwagen 661 an der Haltestelle Zoo. Entgegen den eigentlichen Planungen, nach denen die Pt-Triebwagen nach der Fußball-WM aus dem Oberflächenverkehr ausscheiden sollten, bekamen sie nach aktuellen Verlautbarungen noch eine Gnadenfrist bis Jahresende 2006, sehr zur Freude der Fans dieser robusten und sehr zuverlässigen Triebwagen. Einige Fahrgäste werden darüber allerdings wahrscheinlich nicht so begeistert sein, da der Einstieg für ältere Menschen und Behinderte sowie für Eltern mit Kinderwagen bei diesem Wagentyp beschwerlich ist.
Helmut Amann
16. Oktober 2006 (4 Bilder)
Auf der Linie 11 fuhr ein S-Triebwagen am 13.08.2006 kurz hinter der Haltestelle Mönchhofstraße in Fahrtrichtung Höchst, während ein R-Triebwagen auf der Linie 21 zum Stadion im Hintergrund gerade aus der Wendeanlage fuhr und auf das Abfahrtssignal wartete.
Helmut Amann
R-Triebwagen 037 als 5. Zug der in der Zeit vom 31.07. bis 18.08.2006 verkehrenden Interimslinie 10 zur Rebstöcker Straße am 15.08.2006 kurz vor der Haltestelle Willy-Brandt-Platz.
Helmut Amann
Das E bedeutete vom 31.07. bis 18.08.2006 am Bahnhof Frankfurt am Main-Galluswarte Endstation für die aus Norden kommenden S-Bahn-Züge aufgrund der Sperrung des S-Bahn-Streckentunnels im Abschnitt Hauptbahnhof - Konstablerwache. Auch 420 306 mußte am 15.08.2006 auf der S3 von Bad Soden kommend bereits hier die Rückfahrt antreten.
Helmut Amann
GTW 2/6-Triebwagen 121 der HLB durchfuhr am 15.08.2006 den Bahnhof Frankfurt am Main - Galluswarte in Fahrtrichtung Hauptbahnhof.
Helmut Amann
19. Oktober 2006 (3 Bilder)
Lok 8 der TLG war während des Austausches der Weichen im S-Bahn-Tunnel in Frankfurt am Main und der damit verbundenen Sperrung des Abschnitts Hauptbahnhof - Konstablerwache am 15.08.2006 ausnahmsweise mal außerhalb des Tunnels nahe des Bahnhofs Frankfurt - Galluswarte im Bauzugeinsatz zu sehen.
Helmut Amann
An der Endstation Rebstöcker Straße der Interimslinie 10, die nur vom 31.07. bis 18.08.2006 als Ersatzangebot für die Fahrgäste wegen der bauarbeitsbedingten teilweisen Sperrung des S-Bahn-Tunnels verkehrte, stand am 18.08.2006 der S-Triebwagen 211 auf dem 4. Zug. Im Hintergrund fuhr der S-Triebwagen 247 auf der Linie 11 in Fahrtrichtung Höchst.
Helmut Amann
R-Triebwagen 028 als 5. Zug der Linie 10 befand sich am 18.08.2006 in der Rebstöcker Straße kurz vor der gleichnamigen Endstation der Linie, die an diesem Tag ihren letzten Betriebstag hatte.
Helmut Amann
20. Oktober 2006 (3 Bilder)
Letzter Betriebstag der Interimslinie 10 am 18.08.2006, hier der 7. Zug mit dem S-Triebwagen 250 an der Haltestelle Krifteler Straße in Fahrtrichtung Rebstöcker Straße.
Helmut Amann
Der S-Triebwagen 250 verließ am 18.08.2006 auf dem 7. Zug der Linie 10 den eingleisigen Abschnitt in der Rebstöcker Straße und schlängelte sich anschließend über die Weiche kurz vor der Haltestelle Krifteler Straße auf das Gleis in Fahrtrichtung Zoo.
Helmut Amann
Der 2. Zug der Linie 10 in Fahrtrichtung Zoo quietschte am 18.08.2006 mit dem R-Triebwagen 006 durch die Kurve an der Haltestelle Krifteler Straße.
Helmut Amann
22. Oktober 2006 (3 Bilder)
Der S-Triebwagen 250 wartete am 18.08.2006 auf dem 7. Zug der im Zeitraum vom 31.07. bis 18.08.2006 verkehrenden Interimslinie 10 zum Zoo an der Galluswarte auf das Signal zur Einfahrt in die Haltestelle. Das war eine der letzten Leistungen dieser Linie an ihrem letzten Betriebstag.
Helmut Amann
Am Wochenende 19./20.08.2006 fanden Gleisbauarbeiten zwischen den Haltestellen Waldau und Kiesschneise statt, bei denen ca. 500 Meter Gleise komplett ausgetauscht wurden. Die Aufnahme vom 19.08.2006 zeigt das komplett entkernte Gleisbett und das Ende der Schienen kurz hinter der Haltestelle Waldau.
Helmut Amann
Die gleiche Stelle am Nachmittag des 20.08.2006 aufgenommen, wie mit dem Lineal gezogen hob sich der erneuerte Gleisabschnitt von dem alten Schotterbett ab. Die Bagger waren im Hintergrund noch damit beschäftigt, den Schotter auf den neu verlegten Gleisen gleichmäßig zu verteilen.
Helmut Amann
23. Oktober 2006 (3 Bilder)
Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine hinter dem Bahnübergang zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau bereit, die Arbeit an dem erneuerten Gleisabschnitt aufzunehmen, der deutlich erkennbar wie mit dem Lineal gezogen vor der Maschine beginnt.
Helmut Amann
Während der Bagger rechts im Bild am 20.08.2006 noch die Schotterberge auf dem südlichen Gleis des erneuerten Abschnitts zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau verteilte, war auf dem nördlichen Gleis bereits die Gleisstopfmaschine im Einsatz.
Helmut Amann
Feierabend: Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine nach getaner Arbeit kurz vor der Haltestelle Waldau, dahinter ist der erneuerte Gleisabschnitt erkennbar.
Helmut Amann
24. Oktober 2006 (2 Bilder)
Aufgrund von Gleisbauarbeiten wendete die Linie 12 am Wochenende 19./20.08.2006 in der Bürostadt Niederrad, ab dort fuhr Schienenersatzverkehr nach Schwanheim. Am 20.08.2006 begegneten sich der 9. Zug mit dem S-Triebwagen 234 und der 1. Zug mit dem R-Triebwagen 037 an der Haltestelle Bürostadt Niederrad, im Hintergrund wartete der Bus, um die Fahrgäste nach Schwanheim zu befördern.
Helmut Amann
Der S-Triebwagen 244 hatte am 20.08.2006 auf dem 4. Zug der Linie 12 die Fahrgäste gerade an der Haltestelle Bürostadt Niederrad an den bauarbeitsbedingten Schienenersatzverkehr abgegeben und bereitete sich auf die Rückfahrt nach Fechenheim vor.
Helmut Amann
25. Oktober 2006 (1 Bild)
Drei Verkehrsmittel auf einem Bild: Am 20.08.2006 befand sich der S-Triebwagen 253 auf dem 10. Zug der Linie 12 beim Umsetzen in der Bürostadt Niederrad, wo die Linie an diesem Wochenende bedingt durch Gleisbauarbeiten endete, während der Bus als Schienenersatzverkehr die Fahrgäste nach Schwanheim beförderte. Das Auto fuhr exakt in dem Augenblick zwischen beiden Fahrzeugen durch das Motiv, als die Kamera auslöste, wirkt aber aus meiner Sicht nicht störend sondern eher belebend.
Helmut Amann
26. Oktober 2006 (2 Bilder)
Ein Bauzug mit Lok 203 der MEG stand am 24.08.2006 in der Ausfahrtskurve des Bahnhofes Frankfurt am Main-West, daneben 111 198 mit einem abgestellten RE.
Helmut Amann
Lok 203 der MEG stand am 24.08.2006 mit einem Bauzug am Bahnhof Frankfurt am Main-West und wartete auf das Ausfahrtsignal.
Helmut Amann
27. Oktober 2006 (1 Bild)
Am 27.08.2006 bewegte sich dieser selbstfahrende Kran durch den Bahnhof Mainz-Bischofsheim, im Hintergrund näherten sich 612 634, 503 und 551 mit dem RE aus Saarbrücken nach Frankfurt am Main.
Helmut Amann
28. Oktober 2006 (2 Bilder)
Anläßlich des 100jährigen Bestehens des Wiesbadener Hauptbahnhofs fuhren mehrere Dampflok-Sonderzüge in einer Sternfahrt nach Wiesbaden. Einer dieser Züge stand am 27.08.2006 mit der Lok 184 der Bauart ELNA 6 und der Diesellok V 62 der Darmstädter Kreiseisenbahn am Zugschluß im Bahnhof Mainz-Bischofsheim und wartete auf das Signal zur Ausfahrt, während 360 311 der EfW gerade mit einem Güterzug ausfuhr.
Helmut Amann
Lok 184 der Bauart ELNA 6 am 27.08.2006 im Wiesbadener Hauptbahnhof bei den Feierlichkeiten zu seinem 100jährigen Bestehen, durch die Tür des gegenüber stehenden 420 259 aufgenommen.
Helmut Amann
29. Oktober 2006 (5 Bilder)
Am 27.08.2006 stand 212 240 der EfW mit einem Schotterwagenzug im Hauptbahnhof von Mainz.
Helmut Amann
Ausfahrt eines Sonderzuges mit 23 042 und Lok 184 der Bauart ELNA 6 am Zugschluß aus dem Hauptbahnhof Wiesbaden am 27.08.2006 anläßlich der Feier seines 100jährigen Bestehens.
Helmut Amann
Der Dampflok-Sonderzug mit Lok 184 Bauart ELNA 6 und 23 042 hatte am 27.08.2006 im Bahnhof Wiesbaden Ost HP 0, als die S8 nach Hanau mit 420 294 und 420 814 einfuhr.
Helmut Amann
Am 27.08.2006 fuhr dieser Güterzug mit 151 030 als Vorspannlok vor 151 149 durch Mainz-Bischofsheim.
Helmut Amann
155 104 zog am 27.08.2006 einen Güterzug durch Mainz-Bischofsheim.
Helmut Amann
30. Oktober 2006 (4 Bilder)
Aufgrund fehlender personeller und zeitlicher Ressourcen in der Hauptwerkstatt mußten erforderliche Rangierarbeiten am Verkehrsmuseum Schwanheim am 10.09.2006 anders organisiert werden. Daher zog die Freiwillige Feuerwehr Schwanheim die Züge mit ihrem Löschfahrzeug aus der Halle West, hier den D-d-Zug 392-957, die Züge waren vorher zum Schutz vor möglichem Regen mit Planen abgedeckt worden.
Helmut Amann
Der Fahrer des Löschfahrzeugs der Freiwilligen Feuerwehr Schwanheim mußte am 10.09.2006 das Gaspedal mit viel Feingefühl bedienen, da die Feuerwehr keine Abschleppstange hatte und die Züge mit einem Abschleppseil aus Stahl gezogen wurden. Die Fuhre mit dem F-f-Zug 411-1508 rollte hier gerade an der Ausstellung der Weichen im Außengelände des Verkehrsmuseums vorbei.
Helmut Amann
Die wetterfest eingepackten Züge Bauart F-f 411-1508 links und D-d 392-957 am 10.09.2006 abgestellt im Außengelände vor der Halle Ost des Verkehrsmuseums Schwanheim, im Hintergrund zwischen beiden Zügen der S-Triebwagen 232 als 8. Zug der Linie 12 an der Endhaltestelle.
Helmut Amann
Am 09.09.2006 fuhr der erste redesignte R-Triebwagen 011 den 14. Zug der Linie 11, hier am Hauptbahnhof stehend in Fahrtrichtung Höchst. Alle R-Triebwagen sollen im Rahmen der Hauptuntersuchung nach und nach im Fahrgastraum dem Design der S-Triebwagen angeglichen werden. Äußerlich unterscheidet sich der erste umgebaute Triebwagen von den anderen nur durch die gelben Markierungen an den Türen, die aufgrund einer Forderung des Behindertenverbandes angebracht werden mußten, und durch den gelben Balken über der mit einer Rampe für Rollstuhlfahrer ausgestatteten Behindertentür. Angeblich wurden die Fenster auch durch neue ersetzt, was optisch aber nicht auffällt, das Fahrwerk wurde auch überarbeitet, das Fahrverhalten soll Augenzeugenberichten zufolge dadurch jetzt besser und deutlich ruhiger sein.
Helmut Amann
31. Oktober 2006 (5 Bilder)
Als S1 nach Rödermark-Oberroden fuhr 423 876 am 19.09.2006 aus dem Bahnhof Frankfurt am Main-Griesheim.
Helmut Amann
Am 19.09.2006 beförderte 218 101 einen Schrottzug mit 420 218, 209 und 204 nach Trier zum Zerlegen, hier kurz hinter der Ausfahrt des Bww Frankfurt am Main-Griesheim aufgenommen.
Helmut Amann
Von der Omega-Brücke aus gelang mir am 19.09.2006 leider nur noch die Rückansicht des von 218 101 gezogenen Schrottzuges mit 420 218, 209 und 204 beim Durchfahren des Bahnhofes Frankfurt am Main-Griesheim, als ich auf der Brücke ankam, war er bereits zu weit vorgefahren, um noch eine Aufnahme von vorne machen zu können.
Helmut Amann
Eine Leerwagengarnitur auf Rangierfahrt mit 363 189 und die S1 nach Wiesbaden begegneten sich am 19.09.2006 kurz vor dem Bahnhof Frankfurt am Main-Griesheim.
Helmut Amann
Der Beiwagen 1813 des Typs m mutierte nach der Ausmusterung zum Café und steht seitdem in dieser Funktion vor der Kirche des Nazareners in Frankfurt am Main, die ursprüngliche Innenausstattung ist natürlich nicht mehr vorhanden. Lediglich die hintere Liniennummerntafel ist noch im Kasten und zeigt, auf welcher Linie der Beiwagen zuletzt im Einsatz war.
Helmut Amann
