Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2007:
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0. Februar 2007 (50 Bilder)
796 625 während des rangierens. Hier fährt er gerade rüber zu den Abstellgleisen.
Stefan Kilian
Der Bahnhof Hausach von der Brücke der Bundesstraße aus. Januar 2005 - auch ohne Schnee
Stefan Kilian
auf der anderen Seite bergauf, stand unser Schienenbus 796 625 mit der 111 060 und ihrem RE Seite an Seite. Januar 2005
Stefan Kilian
Idylischer Schwarzwald - 110 468 kommt mit ihrer Regionalbahn von Konstanz nach Triberg hereingerauscht. Beeindruckend ist das Gefälle, innerhalb des Bahnhofsbereichs. Januar 2005
Stefan Kilian
Ein herrlich sonniger Samstag, der 03. Feb 07 hier in Frankfurt/M. Ein RE, gezogen von einer 146 rauscht mit ihren Dostos in Richtung Hbf. Gerade hat sie die Mainbrücke von Ff-Niederrad verlassen
Stefan Kilian
Hier die Rückansicht, des ICE's mit neuer Schnauze. Rechts, gerade noch erkennbar die S-Bahn-Brücke
Stefan Kilian
Hier kommt sie eindrucksvoll mit einer 1.Klasse-Garnitur angedampft, vor bei an einer großzügig aufgebauten Holztribüne
Stefan Kilian
Die 01.519 der EFZ beim 25-jährigen Jubliemusfest, bei strahlendem Sonnenschein (Bild ist nicht durch Aufheller o.ä. bearbeitet). Hier steht sie im Bw.
Stefan Kilian
Einige Zeit später kam sie wieder, diesmal vor einer D-Zug-Garnitur aus DDR-Zeiten.
Stefan Kilian
01 1100 auf dem Laufsteg vor der Holztribüne in Tübingen, am 11. April 1998 zum Jubileumsfest 25 Jahre EFZ
Stefan Kilian
Sie zählten zweifellos zu den besten Umbauleistungen der DDR, die 58.30. Hier bei einer Ausstellung im Außengelände von Nürnberg-Dutzendteich.
Stefan Kilian
Ein kleines Juwel auf deutschen Schienen, die Ex 23.10, heute 35 1113, hier im Bw Dresden-Alstadt 1999.
Stefan Kilian
die richtig schmucke 52.80 mit Wannentender im Rückwärtsgang vor einem Personenzug im Gleisvorfeld des Bf. Tübingen
Stefan Kilian
Die 64 289 der EFZ. Hier wartet sie im Bw Tübingen während der Jubileumsveranstaltung
Stefan Kilian
2 mal Bügelfalten E 10 in Koblenz-Lützel, in den TEE- Farben die 113 311, als Erinnerung an die glohrreiche Zeit als E 10.12 für den Rheingold und Rheinpfeil
Stefan Kilian
Eine weitere Vorserienmaschine - die 181 001. Mit diesen Maschinen wurde die Haubenbauweise in Deutschland populär - in den Bw's waren sie aber platzraubend.
Stefan Kilian
Im Bw Koblenz-Lützel - Jubileumsfeier 50 Jahre Einheitsloks, und da gehört die 182 (ehemals E 320) als eine der ersten Mehrstromloks mit dazu.
Stefan Kilian
Sie war in relativ gutem Zustand vertreten, die 103 233, unverkennbar durch ihre einzigartige Lackierung. 6. Mai 2006 in Koblenz-Lützel
Stefan Kilian
Wie anno dunnemals - der Zugführer läuft das rote Fähnchen schwenkend vor dem Zug her, mitten durch Olef in der schönen Eifel. Die Fahrt fand am 03. März 1996 statt. (gescanntes Dia)
Stefan Kilian
Hier waren wir bereits kurz vor der belgischen Grenze mit der bis zum letzten Platz ausgebuchten Ganitur. 11. Okt. 1997 .- gescanntes Dia
Stefan Kilian
Bei einer Fahrt in den Hohen Venn, führte uns die Tour auch mitten durch Olef, hier mitten auf den Marktplatz.
Stefan Kilian
So präsentierte sie sich in Bebra früh morgens. 3. April 1996
Stefan Kilian
Die Blue Lady bei ihrer 2. Vorstellungsfahrt nach Braunschweig.
Stefan Kilian
Und hier ist der Gegenzug. Ich glaube es handelt sich um 218(9) 150.
Hier brauche ich etwas Schützenhilfe, denn die Typennummer der Lok liest sich so. Liefen DB und DR-218 paralell? Danke für eure Unterstützung.
Stefan Kilian
Gleich wird sie ganz in das Ausweichgleis eingefahren sein, um den Gegenzug abzuwarten.
Stefan Kilian
Mit vereinten Kräften - V 200 033 und 01 519 vor dem Orientexpress.
Stefan Kilian
Sie führte den Zug an - die bestens gepflegte V200 033. Sommer 1990 in Frankfurt(M) Ost
Stefan Kilian
noch einer, dieser außergewöhnlichen Reisezugwagen. Als später die V 200 den Zug zusammenstellte, kamen die Antriebsräder ständig ins schleudern, und das bei 4-5 Wagen
Stefan Kilian
1990 auf Gleis 4 in Frankfurt(M) Ost. Mehrere Pullmann-Wagen werden
zusammengestellt zum Orientexpress. Zugmaschinen sind V 200 und 01.5
Stefan Kilian
Eine wunderschöne Strecke in ihren letzten Atemzügen - Triptis - Lobenstein, hier ganz in der Nähe von Knau. ES fährt ein 219 020 mit einer typischen Ex-DDR-Garnitur. Auch mit Diesellok, eine klassische Eisenbahm-Idylle
Stefan Kilian
Hier ist die 01 519 vor dem Orientexpress hinter der V 200.
Stefan Kilian
Hier ist ein Personenzug unterwegs über einen der in dieser Region recht zahlreichen Viadukte. Beachtenswert waren auf dieser Strecke die sehr langen Güterzüge mit Holzstämmen.
Stefan Kilian
Jubileumsparade in Nürnberg. Zu dieser Jahrhundertparade 1999 kamen weit über 50 Maschinen, so auch die Lollo V160 003, die tschechische 475 111 und unsere 23 105.
Stefan Kilian
In vollem Glanz und voller Pracht - der Adler und sein Zug. Ihn werden wir ja bald wieder sehen.
Stefan Kilian
Die 498 aus Tschechien, oder besser als Albatros bekannt. Sie erreichte bei einer Testfahrt 162 km/h
Stefan Kilian
Zwei herausragende Vertreter 1.klassigen Dampflokbaus - die tschechische Prinzessin 475 111, gebaut 1947 in Plzen und rechts daneben die 23 105. Sommer 1999 in Nürnberg, auf dem alten Gelände Ga Nürnberg-Süd
Stefan Kilian
Sie durfte natürlich auch nicht fehlen, die 18.2 oder die Mimmo.
Stefan Kilian
In herrlichem Zustand - die 01 164, wieder frisch aufgearbeitet, in voller Pracht. Mit solch einer Maschine, erreichte ein Dortmunder Lokführerduo vor einem Schnellzug in den 60er Jahren 169 km/h, als es wieder mal galt, eine der reichlich verspäteten Fährschiffschnellzüge doch noch halbwegs pünktlich nach Dortmund zu bringen.
Stefan Kilian
Hier noch in Nürnberg unter Dach und Fach. 8 Jahre später ist sie ausgebrannt. Sie habe ich auf der Schiefen Ebene erlebt, als sie mit ACHT Wagen im Alleingang die Steigung bezwang.
Stefan Kilian
Sie nannten sie auch Heuwender - auch passend. Die E 75 in der ehemaligen Stückguthalle von Nürnberg Süd.
Stefan Kilian
Der Ulmer Spatz. Auch in dieser Lackierung ist der Schienenbus ein Hingucker
Stefan Kilian
Die 178er von hinten auf der Montafonerbahn mit ihrem wunderschönen Zug
Stefan Kilian
Hier ist der Zug kurz vor Schruns. Einer, der hier noch im besten Zustand eingesetzten Wagen, steht heute irgendwo auf einem Abstellgleis kurz vor der französischen Grenze.
Stefan Kilian
1972 - der bekannte Dampfsonderzug zwischen Bludenz und Schruns in der "Fotokurve". Leider bekam ich nicht die 178er mit ihrer Front vor die Linse.
Stefan Kilian
Der VT 10 von 1972, der hatte mich schon sehr fasziniert. Hier steht er in Schruns einige Meter vor seiner Remise.
Stefan Kilian
Es goss wie aus Kübeln, wass vom Himmel runter ging, aber dieses Bild der idyllischen Schmalspurbahn in Traibach-Althofen, ließen mich doch das Herz erwärmen. Der Lokführer der Lok, auf der ich stehe, hat mir genehmigt, dieses Bild zu schießen. Sommer 2005 in Kärnten
Stefan Kilian
