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2. Februar 2013 (5 Bilder)
Bahnhof Kamenz am Mittag des 31.12.2012. Im linken Bildbereich ist noch gut zu erkennen, dass die Güterzuggleise hier früher durchgehend waren Desweiteren gab es zu der Zeit dort auch noch ein Stellwerk. Auch im rechten Bildbereich lagen damals noch zwei Gleise, welche vor dem Bahnhofsgebäude (jetzt Parkplatz) verliefen und von denen aus, bis zur Stilllegung, die Strecke nach Bischofswerda bedient wurde. Bis zum Umbau des Bahnhofs wurden diese Gleise dann noch für Rangierarbeiten und zum Abstellen von Waggons (z.B. Hilfszug) genutzt.
Michael Edelmann
Bergstation der Schwebebergbahn in Dresden, aufgenommen am Mittag des 31.12.2012 vom Körnerplatz im Stadtteil Loschwitz aus.
Michael Edelmann
Talstation der Standseilbahn Dresden, welche den Stadtteil Loschwitz mit dem "Weißen Hirsch" in Oberloschwitz verbindet, aufgenommen am Mittag des 31.12.2012 vom Körnerplatz in Loschwitz aus.
Michael Edelmann
Soeben verläßt Wagen 2 der Dresdener Standseilbahn die Talstation am Körnerplatz im Ortsteil Loschwitz. (Aufnahme vom 31.12.2012)
Michael Edelmann
Wenige Minuten nachdem Wagen 2 der Dresdener Standseilbahn die Talstation am Körnerplatz in Loschwitz verlassen hat, läuft bereits Wagen 1 in derselben ein. (Aufnahme vom 31.12.2012)
Michael Edelmann
3. Februar 2013 (5 Bilder)
Ausweichstelle der Standseilbahn Dresden, welche das Aneinandervorbeifahren von berg- und talfahrendem Wagen auf der ansonsten eingleisigen Strecke ermöglicht. Die Aufnahme entstand am 31.12.2012 aus dem bergfahrenden Wagen.
Michael Edelmann
Wagen 2 der Standseilbahn Dresden auf Talfahrt in Richtung Körnerplatz, hier gerade beim Passieren der Ausweichstelle, aufgenommen am 31.12.2012 aus Wagen 1 während der Bergfahrt.
Michael Edelmann
Wagen 1 der Dresdner Standseilbahn in der Bergstation an der Bergbahnstraße, gegenüber des beliebten Bergrestaurants "Luisenhof". (Aufnahme vom 31.12.2012)
Michael Edelmann
Wagen 1 der Dresdner Standseilbahn während der Ausfahrt aus der Bergstation, aufgenommen am 31.12.2012.
Michael Edelmann
Wagen 2 der Dresdner Standseilbahn auf Bergfahrt, kurz vor Einfahrt in den direkt vor der Bergstation gelegenen oberen Tunnel. (Aufnahme vom 31.12.2012)
Michael Edelmann
4. Februar 2013 (5 Bilder)
Wagen 1 der Dresdner Standseilbahn erreicht bergfahrend gerade die Ausweichstelle. Aufnahme erfolgte am 31.12.2012 aus dem talfahrenden Wagen.
Michael Edelmann
Wagen 1 der Dresdner Standseilbahn auf Bergfahrt, kurz vor der Kreuzung mit dem talfahrenden Wagen, aus welchem diese Aufnahme am 31.12.2012 entstand. Erwähnenswert wäre eventuell, dass die Bahn bis zu ihrer Total-Sanierung Anfang der 90-er Jahre über eine Oberleitung und Stromabnehmer verfügte, womit die Stromversorgung der Wagen (Licht, Heizung) sichergestellt wurde. Dies wird seit dem Umbau durch eine Stromschiene neben dem Gleis bewerkstelligt, sodass die Oberleitung demontiert werden konnte und die Wagen auch keinen Dachstromabnehmer mehr besitzen. Einen interessanten Artikel dazu, nebst älterem Bild mit Stromabnehmer, gibt es in Wikipedia unter Standseilbahn Dresden!
Michael Edelmann
Blick am 31.12.2012 auf die Schwebeseilbahn in Dresden Loschwitz. Diese Aufnahme ist so nur im Winter möglich, da im Sommer diese Ansicht komplett durch das Laub der davorstehenden Bäume zugewachsen ist.
Michael Edelmann
5. Februar 2013 (5 Bilder)
Blick am 31.12.2012 vom Körnerplatz in Dresden-Loschwitz zur Schwebebahn.
Michael Edelmann
99 1777 mit P5006 in Richtung Dippoldiswalde am 31.12.2012 beim Passieren der Straßenkreuzung in Freital-Coßmannsdorf.
Michael Edelmann
99 1777 mit P5006 am Nachmittag des 31.12.2012 kurz vor Erreichen des Haltepunktes Freital-Coßmannsdorf.
Michael Edelmann
99 1777 mit P5006 in Richtung Dippoldiswalde, hier unterwegs am Nachmittag des 31.12.2012 zwischen Rabenau und Spechtritz.
Michael Edelmann
99 1777 erreicht mit P5006 am Nachmittag des 31.12.2012 soeben den Haltepunkt Spechtritz. Ob die einsame junge Dame am Wartehäuschen wohl unterwegs zur Silvesterparty ist? ;-)
Michael Edelmann
6. Februar 2013 (5 Bilder)
Empfangsgebäude des Bahnhofes Malter, aufgenommen am Nachmittag des 31.12.2012 von der Plattform des letzten Waggons von P5006 in Fahrtrichtung Dippoldiswalde.
Michael Edelmann
Bahnhof Malter (Gesamtansicht), aufgenommen von der Plattform des letzten Waggons von P5006 mit Fahrtrichtung Dippoldiswalde am Nachmittag des 31.12.2012. Direkt links neben dem Bahnhof befindet sich der Stausee der Talsperre Malter.
Michael Edelmann
Die im Rahmen des Wiederaufbaus nach der Flutzerstörung von 2002 restaurierte Brücke über den Bormannsgrund, einem östlichen Seitenarm der Talsperre Malter. Im Zuge der Sanierung wurde der alte aus Holzplanken bestehende Windschutz auf der Westseite der Brücke entfernt, wodurch jetzt von der Talsperre aus auch vernünftige Aufnahmen der Züge auf der Brücke möglich sind. Auch wurde der gesamte Oberbau erneuert. Rechts ist die nahezu baugleiche Straßenbrücke zu sehen. Die Aufnahme entstand am Nachmittag des 31.12.2012 von der Plattform des letzten Waggons von P5006 bei seiner Fahrt in Richtung Dippoldiswalde aus.
Michael Edelmann
Nachdem 99 1771 am Nachmittag des 31.12.2012 ihren Planzug P5006 pünktlich nach Dippoldiswalde gebracht hat, werden jetzt im dortigen Bahnhof die Wasservorräte ergänzt. Ein Mitglied des Lokpersonals kontrolliert den Vorgang.
Michael Edelmann
99 1771 am Nachmittag des 31.12.2012 beim Wasserfassen im Bahnhof Dippoldiswalde. Nachdem die Wasservorräte ergänzt sind, wird sie mit P5007, inklusive des Fotografen, zurück nach Freital-Hainsberg fahren.
Michael Edelmann
7. Februar 2013 (5 Bilder)
99 1771 am Nachmittag des 31.12.2012 am Wasserkran im Bahnhof Dippoldiswalde.
Michael Edelmann
Blick am 31.12.2012 in den Bahnhof Dippoldiswalde. Vorn zu sehen ist 99 1771, welche nach dem Umsetzen den hinten stehenden Zug als P5007 zurück nach Freital-Hainsberg befördern wird.
Michael Edelmann
Nachdem 99 1771 am Nachmittag des 31.12.2012 am Wasserkran im Bahnhof Dippoldiswalde ihre Wasservorräte ergänzt hat, setzt sie sich jetzt zur Übernahme ihres Zuges P5007 nach Freital-Hainsberg zischend in Bewegung. Was der Papa im Hintergrund wohl gerade seinem Sohnemann erklärt? Vielleicht: "Heißdampflok mit Heusingersteuerung, Kesseldruck 14 bar, Achsfolge 1`E`1, Heizfläche....." ;-)
Michael Edelmann
Lokportrait von 99 1771, aufgenommen am Nachmittag des 31.12.2012 beim Rangieren im Bahnhof Dippoldiswalde.
Michael Edelmann
99 1771 am Nachmittag des 31.12.2012 beim Rangieren im Bahnhof Dippoldiswalde. Inwieweit die vorn zu sehenden Güterwagen betriebsfähig sind, vermag ich leider nicht zu sagen.
Michael Edelmann
8. Februar 2013 (5 Bilder)
99 1771 am 31.12.2012 beim Umsetzen im Bahnhof Dippoldiswalde. Das Gleis rechts im Bild ist die südliche Bahnhofsausfahrt in Richtung Kurort Kipsdorf. Hier sollen ab 2014 wieder Züge rollen! Ob man es glauben kann?
Michael Edelmann
99 1771 am 31.12.2012 beim Umsetzen im Bahnhof Dippoldiswalde. Gleich darauf wird sie mit P5007 den Bahnhof in Richtung Freital-Hainsberg verlassen.
Michael Edelmann
99 1771 mit P5007 am Nachmittag des 31.12.2012 im Bahnhof Rabenau.
Michael Edelmann
99 1771 mit P5007 am Nachmittag des 31.12.2012 beim Zwischenstopp im Haltepunkt Freital-Coßmannsdorf, dem letzten vor Erreichen des Endbahnhofes Freital-Hainsberg.
Michael Edelmann
Hier verläßt 99 1771 mit P5007 am Nachmittag des 31.12.2012 zügig den Haltepunkt Freital-Coßmannsdorf in Richtung Endbahnhof Freital-Hainsberg. Die verdiente Kaffeepause für`s Lokpersonal wartet! Also wird nochmal richtig Dampf gegeben!!
Michael Edelmann
15. Februar 2013 (4 Bilder)
Ein LINT 27-Triebwagen des Harz-Elbe-Express (HEX) in Richtung Vienenburg bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Wernigerode am Nachmittag des 25.01.2013.
Michael Edelmann
Die hier zu sehende Technik zeugt von den Bauarbeiten, welche zurzeit im Wernigeroder Bahnhof der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) stattfinden. Wie ich sehen konnte, werden gerade die Bahnsteiganlagen erneuert. (Aufnahme vom 25.01.2013)
Michael Edelmann
Kleine Lokparade im Bw Wernigerode der Harzer Schmalspurbahnen (HSB), aufgenommen am Nachmittag des 25.01.2013 von der Aussichtsplattform am Bahnhof aus. Die Lichtverhältnisse sind auf eine schmale aber sehr dunkle Wolkenbank zurückzuführen, welche boshafterweise während meines gesamten Aufenthaltes in der Stadt, längs über die Sonne zog. Während die Berge und das Harzvorland die ganze Zeit im gleißenden Sonnenlicht lagen, war der Bahnhof permanent im dunklen Schatten. Nachdem ich mit dem Zug denselben verlassen hatte, kam "Klärchen" wieder raus! Nichtsdestotrotz fand ich das Licht/Schatten-Spiel aber durchaus interessant.
Michael Edelmann
16. Februar 2013 (5 Bilder)
Triebwagen 187 015 am Nachmittag des 25.01.2013 bei der Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode.
Michael Edelmann
99 7237 am 25.01.2013 an der Entschlackungsstation im Bw Wernigerode.
Michael Edelmann
Während 99 7237 am Nachmittag des 25.01.2013 den Bw-Bereich in Wernigerode zur Übernahme ihrer nächsten Beförderungsleistung im benachbarten Bahnhof verläßt, fährt im Regelspurbereich des Bahnhofes gerade ein Regio-Swinger (BR 612) aus Hannover zur Weiterfahrt nach Halle/Saale ein.
Michael Edelmann
99 7239 wartet am Nachmittag des 25.01.2013 im Bw Wernigerode auf ihren nächsten Einsatz.
Michael Edelmann
17. Februar 2013 (5 Bilder)
Auch wenn die beiden hier am 25.01.2013 im HSB-Bw Wernigerode zu sehenden Maschinen unterschiedlicher nicht sein könnten, haben sie jedoch die gleiche "Wiege", den ehemaligen Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg. Während jedoch 99 7239, wie all ihre "Schwestern" dort gebaut wurden, wurde die DR-Baureihe 110, auf welcher die hier zu sehende 199 872 ja beruht, dort lediglich entwickelt. Die Serienproduktion erfolgte dann beim LEW Hennigsdorf, der spätere Umbau einiger Maschinen auf Meterspur beim RAW Stendal.
Michael Edelmann
Blick am 25.01.2013 zur Bekohlungsanlage im Bw Wernigerode. Links befindet sich 99 7237 gerade auf Rangierfahrt zur Übernahme von P8937 in Richtung Brocken.
Michael Edelmann
99 7237 am 25.01.2013 im Bahnhof Wernigerode kurz vor Übernahme von P8937 zum Brocken.
Michael Edelmann
99 7237 am 25.01.2013 im Bahnhof Wernigerode bei der Übernahme von P8937, welchen sie gleich darauf zum Brocken bringen wird. Auf dem Nebengleis wartet Triebwagen 187 015 auf seinen nächsten Einsatz, der um 16.25 Uhr in Richtung Eisfelder Talmühle erfolgt.
Michael Edelmann
Wie man hier schön sehen kann, hat der Heizer von 99 7237, welche ihren Zug P8957 gleich zum Brocken bringen wird, für die kommende anstrengende Fahrt noch ein paar Kohlen draufgelegt!! (Aufnahme vom 25.01.2013 im Bahnhof Wernigerode)
Michael Edelmann
18. Februar 2013 (5 Bilder)
Für die 891 Meter Höhenunterschied, welche 99 7237 in den nächsten knapp zwei Stunden auf ihrer Fahrt mit P8937 von Wernigerode zum Brockenbahnhof überwinden muß, ist ein ordentliches Feuer unterm Kessel notwendig, wie die markante Qualmwolke, hier am 25.01.2013 im Bahnhof Wernigerode, sehr eindrücklich beweist!
Michael Edelmann
99 7237 mit P8937 zum Brocken, abfahrbereit am 25.01.2013 im Bahnhof Wernigerode. Die Aufnahme entstand von der Aussichtsplattform am Bw aus.
Michael Edelmann
Soeben hat am 25.01.2013 99 7237 mit ihrem Zug P8937 zum Brocken den Bahnhof Wernigerode verlassen und dampft gemächlich ihrem ersten Halt, Wernigerode-Westerntor, entgegen. Sehr schön ist hier auch zu sehen, dass bereits kurz hinter dem Bahnhof die Sonne scheint. Auch die bereits erwähnte Wolkenbank, welche lediglich das Bahnhofsgelände für die Zeit meiner Anwesenheit in einen dunklen Schatten tauchte, ist hier zu erkennen. Im weiteren Verlauf wurde ich dann aber für diese "Wetter-Gemeinheit" entschädigt! ;-)
Michael Edelmann
99 7237 mit P8937 in Richtung Brocken, aufgenommen am 25.01.2013. Die Lok befindet sich hier gerade zwischen zwei Lichtsignalen. Das vordere ist das Einfahrtssignal für den Bahnhof Wernigerode, das hintere entsprechend für den Bahnhof Wernigerode-Westerntor, welchen wir mit unserem Zug auch gleich erreichen werden. Hinten im Schatten sind Rollwagen mit geladenen Regelspurwaggons zu erkennen.
Michael Edelmann
99 7237 am 25.01.2013 mit P8937 in Richtung Brocken, kurz vor Erreichen des Bahnhofes Wernigerode-Westerntor. Das Gelände und die Gebäude rechts neben dem Zug gehören zur Fahrzeugwerkstatt der Harzer Schmalspurbahnen, in welcher Loks und Waggons gewartet und instandgesetzt werden.
Michael Edelmann
19. Februar 2013 (5 Bilder)
Diese Waggonzusammenstellung konnte ich am 25.01.2013 bei der Einfahrt meines Zuges P8937 in den Bahnhof Wernigerode-Westerntor festhalten. Welchen Zweck sie erfüllen, ist mir leider unbekannt. Eventuell handelt es sich um einen Hilfszug?
Michael Edelmann
99 7237 hat mit ihrem Zug P8937 am 25.01.2013 soeben den Bahnhof Wernigerode-Westerntor verlassen und stampft jetzt der gleichnamigen Straßenkreuzung entgegen.
Michael Edelmann
99 7337 mit P8937 in Richtung Brocken am 25.01.2013 beim Überqueren der Westerntor-Straßenkreuzung in der Wernigeroder Innenstadt.
Michael Edelmann
Beim Überqueren der Westerntor-Straßenkreuzung in Wernigerode zaubert die direkt vor der Sonne aufsteigende Dampfwolke von 99 7237 diesen eindrucksvollen Schatten auf den nassen Asphalt. Die Aufnahme erfolgte aus P8937 am 25.01.2013.
Michael Edelmann
Dieser eindrucksvolle Sonnenlichteffekt entstand eher zufällig, als ich ein Bild von Dampflok 99 7237 aus unserem Zug P8937 in Wernigerode "An der Malzmühle" machen wollte. (Aufnahme vom 25.01.2013)
Michael Edelmann
20. Februar 2013 (5 Bilder)
99 7237 mit P8937 zum Brocken am 25 .01.2013 beim Passieren der engen Kurve an der "Steinernen Renne". Diese weist den engsten Radius bei den Harzer Schmalspurbahnen auf und befindet sich kurz hinter dem Stadtgebiet von Wernigerode. Die Lok befindet sich gerade auf der Brücke über die Holtemme.
Michael Edelmann
99 7237 mit P8937 in Richtung Brocken am 25.01.2013 kurz vor Erreichen der Haltepunktes "Steinerne Renne". Hier beginnt die Steigung nach Drei Annen Hohne und in den Oberharz, wobei auch der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahnen durchquert wird. Zahlreiche Sandhäufchen an den Schienen zeugen davon, wie schwer das Anfahren an dieser starken Steigung ist. Hier ist vom Lokführer wirklich absolutes Fingerspitzengefühl am Regler gefragt. Der Klang der Auspuffschläge der anfahrenden Lok ist an dieser Stelle übrigens jedesmal genial! Ein regelrechtes Brüllen, welches durch den Wald schallt und von den umliegenden Berghängen vielfach widergegeben wird! Das muß man einfach gehört haben! Im links zu sehenden Gebäude befindet sich ein kleines Wasserkraftwerk.
Michael Edelmann
Nachdem 99 7237 mit P8937 am 25.01.2013 die erste starke Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf bewältigt hat, muß sie hier, im gleichnamigen Bahnhof, erstmal ihren gewaltigen Durst löschen! Auch eine Durchsicht durch das Lokpersonal ist erforderlich, denn der schwierigste Teil der Strecke, zum Brocken hinauf, steht noch bevor! Da muß alles reibungslos funktionieren! Rechts steht 99 7232 mit P8929 nach Nordhausen und ganz rechts 99 7247 mit P8904 von Eisfelder Talmühle in Richtung Wernigerode.
Michael Edelmann
99 7237 mit P8937 zum Brocken beim Wasserfassen am 25.01.2013 im Bahnhof Drei Annen Hohne.
Michael Edelmann
Blick am Nachmittag des 25.01.2013 in den Bahnhof Drei Annen Hohne. Auf Gleis 1 steht 99 7237 mit P8937 mit Fahrziel Brocken und ist gerade mit dem Wassernehmen beschäftigt, während auf Gleis 2 sich 99 7232 mit P8929 gerade in Richtung Nordhausen in Bewegung setzt.
Michael Edelmann
21. Februar 2013 (5 Bilder)
99 7232 verläßt am 25.01.2013 gerade mit ihrem Zug P8929 den Bahnhof Drei Annen Hohne in Richtung Eisfelder Talmühle und Nordhausen. Auf Gleis 1 ist 99 7237 vor P8937 in Richtung Brocken noch mit dem Wasserfassen beschäftigt. Außergewöhnlich ist hier die Ausrichtung der Lok. Normalerweise verlassen ALLE Maschinen Wernigerode mit Rauchkammer voran. Aus Richtung Nordhausen fahren die Loks in der Regel rückwärts. In diesem Fall ist es genau andersherum. Bin sehr häufig mit der Bahn unterwegs, habe ich so aber noch nicht gesehen!
Michael Edelmann
99 7232 mit P8929 in Richtung Nordhausen am Nachmittag des 25.01.2013 beim Verlassen des Bahnhofes Drei Annen Hohne. An der Weiche hinten zweigt nach rechts die Brockenstrecke ab.
Michael Edelmann
99 7232 hat am Nachmittag des 25.01.2013 mit ihrem Zug P8929 nach Nordhausen gerade den Bahnhof Drei Annen Hohne verlassen und dampft ihrem nächsten Stopp, dem Örtchen Elend, entgegen.
Michael Edelmann
Nein, nein das ist kein Waldbrand! Vielmehr die Dampf- und Qualmwolke von 99 7232, welche mit P8929 nach Nordhausen am 25.01.2013 soeben den Bahnhof Drei Annen Hohne verlassen hat! Der Fotokollege rechts ist ganz offensichtlich, neben dem Augen- und Ohrenschmaus, auch in den Genuß des "Duftaromas" gekommen! ;-) An dem Mast im Vordergrund befindet sich übrigens die Webcam, welche den Bahnhof Drei Annen Hohne auf der Homepage der HSB, www.hsb-wr.de, permanent aktuell darstellt.
Michael Edelmann
Bahnhof Drei Annen Hohne am Nachmittag des 25.01.2013. Auf Gleis 1 (links) steht 99 7237 vor P8937 zum Brocken, hier gerade beim Ergänzen der Wasservorräte. Auf Gleis 3 wartet 99 7247 mit P8904 aus Eisfelder Talmühle auf die Freigabe zur Ausfahrt in Richtung Wernigerode.
Michael Edelmann
22. Februar 2013 (5 Bilder)
Blick in den Bahnhof Drei Annen Hohne am 25.01.2013. Auf Gleis 1 steht 99 7237 mit P8937 bereit zur Abfahrt in Richtung Brocken.
Michael Edelmann
99 7237, hier mit P8937, am 25.01.2013 im Bahnhof Drei Annen Hohne, kurz vor Ausfahrt in Richtung Brocken.
Michael Edelmann
Bahnhofsimpression aus Drei Annen Hohne, aufgenommen am 25.01.2013. Links steht P8937 mit Fahrziel Brocken, rechts P8904 aus Eisfelder Talmühle zur Weiterfahrt nach Wernigerode.
Michael Edelmann
99 7237 vor P8937 in Richtung Brocken am Nachmittag des 25.01.2013 am Wasserkran im Bahnhof Drei Annen Hohne. Nachdem die Wasservorräte ergänzt wurden, steht jetzt die Abfahrt unmittelbar bevor.
Michael Edelmann
99 7247 dampft hier im Bahnhof Drei Annen Hohne vor P8904 am 25.01.2013 in Erwartung der Ausfahrt nach Wernigerode gemütlich vor sich hin. Der netten Schaffnerin des Zuges scheint angesichts der an diesem Tag herrschenden eisigen Temperatur (-8°C) auch nicht gerade sonderlich warm zu sein! (Aufnahme kurz vor Abfahrt von P8937 zum Brocken von der Plattform des letzten Wagens dieses Zuges)
Michael Edelmann
23. Februar 2013 (5 Bilder)
Kurz nach Verlassen des Bahnhofes Drei Annen Hohne nimmt 99 7237 mit P8937 am 25.01.2013 auf der Brockenstrecke mit voller Kraft die Steigung nach Schierke hinauf in Angriff.
Michael Edelmann
Schierke - Ein Wintermärchen! Das Bild zeigt die westliche Ausfahrt des Bahnhofes Schierke in Richtung Brocken am Nachmittag des 25.01.2013.
Michael Edelmann
"Winterlicher Pfad für besenlose Gipfelstürmer!" (Dankeschön Olli, für den originellen und sehr zutreffenden Bildtitel!:-) ) Das Bild zeigt die Westausfahrt des Bahnhofes Schierke am 25.01.2013. Hier beginnt die genau 14 Kilometer lange Steigungsstrecke zum Brockengipfel, auf welcher ein Höhenunterschied von 440 Metern überwunden wird. Die dafür benötigte Fahrzeit beträgt 31 Minuten. Da der gesamte Streckenabschnitt unter Volldampffahrt erfolgt, wird Personal und Maschine hier alles abverlangt! Das zu sehende Signal zeigt "Ausfahrt frei!" für P 8937.
Michael Edelmann
99 7237 mit P8937 am 25.01.2013 im Bahnhof Schierke. Das Feuer ist geschürt, der Kessel auf Höchstdruck! Alles bereit zur Abfahrt auf den Brocken, dem mit 1142 Metern höchsten Berg Norddeutschlands! Auf den kommenden 14 Kilometern muß sie in nur 31 Minuten beim Überwinden von 440 Höhenmetern und permanenter Volldampffahrt zeigen, was in ihr steckt!
Michael Edelmann
Schmalspur-Eisenbahnromantik im Winterkleid! Das Bild zeigt 99 7237 mit P8937 am 25.01.2013 auf Brockenfahrt, beim Zwischenstopp im Bahnhof Schierke und auch gleichzeitig, wie schön doch diese, ansonsten triste, Jahreszeit sein kann!
Michael Edelmann
25. Februar 2013 (5 Bilder)
Winterzauber im Bahnhof Schierke. Das Bild zeigt 99 7237 mit P8937 am 25.01.2013 kurz vor Ausfahrt zum Brocken.
Michael Edelmann
Impression aus dem Bahnhof Schierke am 25.01.2013. Im Bahnhof steht abfahrbereit zur Brockenfahrt 99 7237 mit P8937.
Michael Edelmann
Nachdem 99 7237 am 25.01.2013 im Bahnhof Schierke nochmals ihre Wasservorräte ergänzt hat, ist sie mit ihrem Zug P8937 bereit zur Fahrt auf der Steilstrecke in Richtung Brocken. Auch ich sollte jetzt wieder einsteigen, denn sonst sehe ich von meinem Zug nur noch die Schlußsignale!!
Michael Edelmann
Weichenlaterne mit Mützchen! Der Pfeil zeigt mir sehr eindeutig, wohin ich mich schleunigst zu begeben habe, wenn der Zug nicht ohne mich losfahren soll! ;-)
(Aufnahme vom 25.01.2013 im Bahnhof Schierke)
Michael Edelmann
Im Reich von Großväterchen Frost! P8937 hat hier am 25.01.2013 bereits den Hochnebel- und Wolkenbereich durchbrochen und befindet sich jetzt kurz unterhalb des Brockengipfels. Die bereits tief stehende Sonne taucht die zauberhafte Szenerie in rötliches Licht! Die Aufnahme erfolgte bei -12°C von der Plattform des letzten Wagens des genannten Zuges aus.
Michael Edelmann
26. Februar 2013 (5 Bilder)
Diese rätselhafte Gestalt ist nichts anderes, als das völlig mit Eis überzogene Einfahrtssignal vom Bahnhof Brocken, welches ich am 25.01.2013, während der Bergfahrt, von der Plattform des letzten Wagens von P8937 aus, aufnehmen konnte! Die tiefstehende Nachmittagssonne läßt die unter uns liegende Hochnebeldecke förmlich glühen!
Michael Edelmann
Die hier zu sehenden "Gestalten" zeigen sehr eindrücklich, was mit Leuten passiert, die im Winter abends auf dem Brocken, den letzten Zug ins Tal verpassen!! ;-) (Aufnahme am Brockenbahnhof vom 25.01.2013)
Michael Edelmann
Nachdem 99 7237 am 25.01.2013 ihren Zug P8937 aus Wernigerode auf den Brocken hinaufgebracht hat, setzt sie jetzt bei -12°C und eisigem Wind im Brockenbahnhof um und wird mit ihm gleich darauf, dann unter Zugnummer P8936, in die "Bunte Stadt am Harz" zurückfahren.
Michael Edelmann
99 7237 am 25.01.2013 beim Umsetzen im Brockenbahnhof. Mit der Zugnummer P8936 wird sie den auf dem Nachbargleis stehenden Zug um 17.07 Uhr wieder zurück ins Tal, nach Wernigerode, bringen.
Michael Edelmann
Im letzten Tageslicht und bei eisiger Kälte präsentiert sich 99 7237, kurz vor Übernahme von P8936 nach Wernigerode, am 25.01.2013 im Brockenbahnhof.
Michael Edelmann
27. Februar 2013 (5 Bilder)
Bahnhof Brocken am 25.01.2013 gegen 17.00 Uhr. Am Gleis 1 steht P8936 nach Wernigerode bereit. In der kleinen Nebelbank sind der Aussichtsturm und der alles überragende markante Sendemast zu erkennen. Im Gebäude hinter dem Bahnhof (mit Kuppel) befand sich zu DDR-Zeiten ein Stasi-Abhörposten mit hochempfindlichen Anlagen, welche weit hinein ins westliche Ausland zum "Klassenfeind" reichten! Heute befindet sich dort ein sehr interessantes Museum zur Brockengeschichte, wo auch Flora und Fauna sehr anschaulich erklärt werden. Auch die Original-Abhöranlagen sind noch vollständig erhalten und können besichtigt werden! Wenn man bedenkt, dass das damals strengstens abgeschirmtes militärisches Sperrgebiet war, dann wird einem beim Betrachten heute noch mulmig!!
Michael Edelmann
99 7237 am frühen Abend des 25.01.2013 im Bahnhof Brocken. Auch wenn der Lokführer noch schnell nach hinten eilt, der "Wandergruppe" im Hintergrund ist wohl nicht mehr zu helfen!! ;-)
Michael Edelmann
Vorsichtig rangiert 99 7237 am Abend des 25.01.2013 im Bahnhof Brocken an ihren Zug P8936 heran, den sie kurz darauf zurück nach Wernigerode bringen wird.
Michael Edelmann
Soeben hat am 25.01.2013 im Bahnhof Brocken 99 7237 an ihren Zug P8936 angekuppelt und startet in genau 6 Minuten, um 17.07 Uhr mit ihm zur Rückfahrt nach Wernigerode, wo sie 98 Minuten später, um 18.45 Uhr pünktlich eintreffen wird. Jetzt heißt es auch für mich Abschied nehmen vom Brocken, welcher sich an diesem Tag zwar von seiner eisigen, jedoch auch schönen Wetterseite gezeigt hat! Da ich beim Fotografieren ziemlich tiefgekühlt worden bin, freue ich mich jetzt auf meinen warmen Waggon!! ;-)
Michael Edelmann
Lokportrait im Abendlicht! 99 7237 am 25.01.2013 im Bahnhof Brocken.
Michael Edelmann
28. Februar 2013 (5 Bilder)
Zurück vom Brocken. Vor der Weiterfahrt auf der letzten Etappe nach Wernigerode, legt 99 7237 mit P8936 am Abend des 25.01.2013 im Bahnhof Drei Annen Hohne eine letzte größere Verschnaufpause ein!
Michael Edelmann
Abendliches Bahnhofsstilleben, aufgenommen am 25.01.2013 in Drei Annen Hohne. Angesichts der etwas "gruseligen" Atmosphäre hätte es mich nicht gewundert, wenn hier gleich der Geisterzug aus dem Film "Ghostbusters" eingelaufen wäre! ;-) Zu sehen ist die Nordausfahrt des Bahnhofes in Richtung Wernigerode.
Michael Edelmann
Bahnhof Drei Annen Hohne am Abend des 25.01.2013. Auf Gleis 2 steht 99 7237 mit P8936 vom Brocken zur Weiterfahrt nach Wernigerode bereit.
Michael Edelmann
Am Abend des 25.01.2013 steht 99 7237 mit P8936 vom Brocken, während der letzten Abenddämmerung, im Bahnhof Drei Annen Hohne zur Abfahrt bereit. Wie die Rauchfahne zeigt, sind gerade noch ein paar Schippen Kohle aufgelegt worden. Viel ist es nicht mehr, denn bis zum Endbahnhof Wernigerode weist die Strecke nur noch Gefälle auf, wo eigentlich nur noch "gerollt" wird. Der Lokführer hat hier vornehmlich nur die Aufgabe, mit Hilfe der Bremsen ein übermäßiges Beschleunigen des Zuges zu verhindern.
Michael Edelmann
