Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in Mai 2013:
![]()
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: Da die IC 200 nicht über die Bergstrecke fahren dürfen, verkehrten heute ausschliesslich EWIV Pendel als Extrazüge. Im Bild ist der Bt 50 85 28-94 980-5 an der Spitze des EXT 30812 bei Hohtenn, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: Re 460 066-4 mit EXT 30823 bei Hohtenn, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: Re 460 059-9 mit EXT 30816 bei Lalden, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: 12-teiliger EWIV Pendel, zuvorderst Bt 50 85 28-94 960-7, als EXT 30818 in Lalden, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: ETR 610 013 als EC 52 bei Durchfahrt in Ausserberg, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: EC 50, ETR 610 005, Durchfährt soeben Goppenstein und taucht in den alten Lötschbergtunnel ein. Dahinter ist Kandersteg, Berner Oberland, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: EXT 30821 mit dem führendem Bt 50 85 28-94 962-3 bei Durchfahrt in Goppenstein, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: EXT 30069 bei Durchfahrt in Ausserberg. Zuvorderst ein zweier Modul mit dem Bt 50 85 28-94 950-8, dahinter der 9-teilige Pendel und die Re 460 109-2, 04.05.2013
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: ETR 610 005 als EC 57 bei Durchfahrt in Kandersteg. Rechts neben dem Zug steht eine kleine Dampflok als Denkmal, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Es gibt nicht mehr viele grüne A EWIV, desshalb kommen sie auch nur noch selten in den Biel-Konstant Pendeln zum Einsatz. Momentan sind in einem Pendel sogar beide 1. Kl. Wagen grün. IR 2119 mit der Re 460 074-8, A 50 85 10-95 179-3 und A 50 85 10-75 201-9 bei Deitingen, 05.05.2013.
Simon Bütikofer
Schon wieder eine neue Werbelok... Re 460 041-7, 150 Jahre Schweizerisches Rotes Kreuz, mit EC 114 (6 FS Wagen) in Zug, 10.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: EXT 30063 bei Durchfahrt in Hohtenn, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: EXT 30827 bei Durchfahrt in Lalden, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: EXT 30820 bei Durchfahrt in Ausserberg, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: Re 460 066-4 mit EXT 30829 in Ausserberg, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
IR 2267 bei Claro. Heute verkehrte dieser Zug ausnahmsweise mit einem EWIV Modul als Verstärkungswagen, so kam wieder einmal ein IC Steuerwagen ins Tessin. Re 460 094-6, A, 2 B und Bt EWIV (Modul), EWII und eine Gotthardkomp (ohne Pano), 11.05.2013.
Simon Bütikofer
Heute verkehrte ausnahmsweise ein Bt IC in einem EWIV Modul nach Locarno. Normalerweise verkehren normale Verstärkungswagen an den Gotthardkomps, heute wurde jedoch ein sonst nicht gebrauchtes Modul verwendet. Zuvorderst ist der Bt IC 50 85 28-94 914-4 in Locarno auf Gleis 2, 11.05.2013.
Simon Bütikofer
Die Re 460 094-6 holt soeben das EWIV Modul (mit Bt 50 85 28-94 914-4) auf Gleis 2 in Locarno. In Kürze fährt auf Gleis 1 der IR 2284 ein, anschliessend wird die Re 460 mit dem Modul angehängt, um später nach Zürich zu fahren, 11.05.2013.
Simon Bütikofer
Gegenlichtaufnahme des IR 2284 bei Einfahrt in Bellinzona. Die Re 460 094-6 zieht eine 11 teilige Komp, mit IC Bt an der Spitze, Richtung Zürich, 11.05.2013.
Simon Bütikofer
Der ausrangierte AB EWII 50 85 39-35 117-3 abgestellt hinter dem Bahnhof Bellinzona, 11.05.2013.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11247 mit Baumaschine bei Durchfahrt in Goppenstein, 04.05.2013. Gruess an den Lf!
Simon Bütikofer
Re 6/6 11682 und Re 4/4 II 11343 mit Güterzug bei Durchfahrt in Thun, 06.04.2013.
Simon Bütikofer
BDt 947 an der Spitze eines Autozuges bei Einfahrt in Goppenstein, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Der Refit ICN RABDe 500 006-2 steht übers Wochenende ausnahmsweise in Gümligen abgestellt, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Der Refit ICN RABDe 500 006-2 steht übers Wochenende ausnahmsweise in Gümligen abgestellt, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11267 fährt als Lokzug bei Lalden Richtung Brig, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Rettungsübung im Lötschbergbasistunnel, Umleitung der IC's über die alte Bergstrecke: EXT 30816 schlängelt sich bei Lalden in Richtung Brig, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Doppeltraktion Re 485, vorne 485 014, dahinter 009, mit Rola bei Lalden, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Re 465 013-1 und 465 008-1 mit LKW-Walter Zug bei Durchfahrt in Lalden, 04.05.2013.
Simon Bütikofer
Re 460 041-7 mit IR 2464 beim Zwischenhalt in Liestal, 19.05.2013.
Simon Bütikofer
Zurzeit verkehrt ausnahmsweise eine Re 420 von SBB Cargo im Personenverkehr. Re 420 346-9 mit IR 1775 beim Zwischenhalt in Liestal, 19.05.2013.
Simon Bütikofer
Zurzeit verkehrt ausnahmsweise eine Re 420 von SBB Cargo im Personenverkehr. Re 420 346-9 mit IR 1778 bei Durchfahrt in Killwangen-Spreitenbach, 19.05.2013.
Simon Bütikofer
Jeweils Sonntags wird auf dem Flugzug (Basel SBB-Zürich Flughafen) ein Umlauf mit Flirt geführt. Im Bild ist der IR 2079 beim Zwischenhalt in Zürich Altstetten. Heute bestand der Zug aus RABe 522 207 und RABe 521 016, 19.05.2013.
Simon Bütikofer
Nun werden auch die Re 4/4 II der 1. Serie werden etwas aufgefrischt. Re 4/4 II 11122 in Zürich HB. Die Lok hat neu einen 18-poligen Stecker, neue Schlösser an der Türe und einen Seitenspiegel auf der Lokführerseite, 19.05.2013.
Simon Bütikofer
Cupfinal FC Basel-GC im Stade de Suisse Bern, FCB Extrazug Nr. 2: Re 4/4 II 11199 mit 11 FC Bpm51 bei Hindelbank, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
Cupfinal FC Basel-GC im Stade de Suisse Bern, GC Extrazug Nr. 2: DPZ 008+032 vor Hindelbak, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
Cupfinal FC Basel-GC im Stade de Suisse Bern, GC Extrazug Nr. 4: Doppeltraktion DPZ, Refit Re 450 012 und Refit Re 450 034, bei Lyssach, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
Cupfinal FC Basel-GC im Stade de Suisse Bern, GC Extrazug Nr. 5: Doppeltraktion DTZ, 058+043, bei Lyssach, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
Cupfinal FC Basel-GC im Stade de Suisse Bern, FCB Extrazug Nr. 4: 2 S-Bahn Basel EWI/II Zusatzpendel zwischen Lyssach und Hindelbank. Vorne ist die Re 4/4 II 11206, im hinteren Pendel ist die Re 4/4 II 11159, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
Cupfinal FC Basel-GC im Stade de Suisse Bern, FCB Extrazug Nr. 1: Re 4/4 II 11195 mit 11 FC Bpm51 bei Hindelbank, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
Cupfinal FC Basel-GC im Stade de Suisse Bern, FCB Extrazug Nr. 3: Re 460 112-6 mit 10 FC Bpm51 bei Hindelbank, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
EW I/II Pendel mit der Re 4/4 II 11146 als Ersatz RE 3221 bei Hindelank, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
EW I/II Pendel mit dem BDt EWII 50 85 82-33 921-6 als Ersatz RE 3222 bei Lyssach, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
EW I/II Pendel mit der Re 4/4 II 11146 als Ersatz RE 3225 zwische Hindelbank und Lyssach, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
RABe 511 111 abgestellt in St. Gallen St. Fiden. Ab Juni kommen diese Züge, Regio Dostos, im Rheintal zum Einsatz, dieser Zug dient der Lokführerinstruktion, 25.05.2013.
Simon Bütikofer
Die Swiss Express Re 4/4 II 11109 mit dem Voralpen Express 2419 bei Ausfahrt in St. Gallen St. Fiden, 25.05.2013.
Simon Bütikofer
Der ausrangierte A EWI NPZ, 50 85 18-35 005-5, steht abgestellt in der Nähe des Bahnhofes St. Gallen St. Fiden, 25.05.2013.
Simon Bütikofer
Cupfinal FC Basel-GC im Stade de Suisse Bern, GC Extrazug Nr. 1: DPZ 085+018 vor Hindelbak, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
Cupfinal FC Basel-GC im Stade de Suisse Bern, GC Extrazug Nr. 3: DPZ 038+015 zwischen Lyssach und Hindelbak, 20.05.2013.
Simon Bütikofer
SlowUp Solothurn-Bucheggberg 2013: Um genügend Kapazität für die Velos zu gewährleisten, wurden div. IR Konstanz-Biel mit einem Modul bestehend aus einem Bt und einem D ex. SNCF verstärkt. IR 2116 mit Bt 50 85 28-94 986-2 und D ex. SNCF 50 85 92-75 302-6 bei Ausfahrt in Solothurn, 26.05.2013.
Simon Bütikofer
SlowUp Solothurn-Bucheggberg 2013: Um genügend Kapazität für die Velos zu gewährleisten, wurden div. IR Biel-Konstanz mit einem Modul bestehend aus einem Bt und einem D ex. SNCF verstärkt. IR 2119 mit Bt 50 85 28-94 945-8 und D ex. SNCF 50 85 92-75 314-1 bei Einfahrt in Solothurn, 26.05.2013.
Simon Bütikofer
SlowUp Solothurn-Bucheggberg 2013: Der RBS verkehrte mit Doppeltraktion, jeweils ein Seconda und ein Next. Die Secondas werden normalerweise nicht auf der Linie RE Bern-Solothurn eingesetzt, da sie kein 1. Klass Abteil haben. Dafür verfügen sie über ein Multifunktionsabteil, desshalb wurden sie heute eingesetzt. Seconda 70 und Next 22 als RE 1112 bei Lohn-Lüterkofen, 26.05.2013.
Simon Bütikofer
SlowUp Solothurn-Bucheggberg 2013: Der RBS verkehrte mit Doppeltraktion, jeweils ein Seconda und ein Next. Die Secondas werden normalerweise nicht auf der Linie RE Bern-Solothurn eingesetzt, da sie kein 1. Klass Abteil haben. Dafür verfügen sie über ein Multifunktionsabteil, desshalb wurden sie heute eingesetzt. Seconda 66 und Next 28 als RE 1116 zwische Ammannsegg und Lohn-Lüterkofen, 26.05.2013.
Simon Bütikofer
SlowUp Solothurn-Bucheggberg 2013: Der RBS verkehrte mit Doppeltraktion, jeweils ein Seconda und ein Next. Die Secondas werden normalerweise nicht auf der Linie RE Bern-Solothurn eingesetzt, da sie kein 1. Klass Abteil haben. Dafür verfügen sie über ein Multifunktionsabteil, desshalb wurden sie heute eingesetzt. Seconda 72 und Next 25 als RE 1122 bei Lohn-Lüterkofen, 26.05.2013.
Simon Bütikofer
