Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2014:
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120 Jahre Bahnhof Konstanz. Anlass für einen Besuch des Adlers. Die Unterführung war frisch installiert, der Hilfsbahnübergang fast noch sichtbar, die Formsignale noch in Betrieb und Fuzzies wurden vom anwesenden Personal sogar auf den Schienen noch geduldet, meine Fotos allerdings entstanden alle BB-konform. Konstanz, Mai 1983.
Olli
120 Jahre Bahnhof Konstanz. Anlass für einen Besuch des Adlers. Rechts steht noch das Stellwerk gegenüber dem Konzil. Konstanz, Mai 1983.
Olli
Bahn im Tägermoos - bei Sonnenschein.
IR Konstanz-Biel. Im Hintergrund der Startort des IR. Mai 2014.
Olli
Bahn im Tägermoos - mit Fotowolke.
IR Konstanz-Biel. Im Hintergrund der Startort des IR. Mai 2014.
Olli
Bahn im Tägermoos - bei Sauwetter.
Gar nicht einfach zu entscheiden, was man bei diesem Zug zeigen soll... Morgens und abends eine typische Situation: IR mit Verstärkereinheit. Da könnte die DB auch noch was lernen. Im Hintergrund die Konstanzer "Skyline", im Vordergrund zum Beweis: Schweiz. Mai 2014.
Olli
Bahn im Tägermoos - bei Sonnenschein.
S8 Schaffhausen-Herisau mit GTW. Im Hintergrund der kürzeste Rheinabschnitt, der Seerhein. Mai 2014.
Olli
Bahn im Tägermoos - bei Sauwetter.
Highlight war nicht das Wetter sondern die Re 4/4I 10034 auf dem letzten Teilstück der Sonderfahrt Zürich-Schaffhausen-Arbon. Im Hintergrund St. Georg, Teil des Unesco-Weltkulturerbes auf der Reichenau. Mai 2014.
Olli
Bahn im Tägermoos - bei Sauwetter.
Ein Highlight war die Re 4/4I 10034 auf dem Rückreise von den Arbon Classices. Mai 2014.
Olli
Sauwetter am Untersee. Re 4/4I 10034 auf dem letzten Teilstück der Sonderfahrt Zürich-Schaffhausen-Arbon. Im Hintergrund der Untersee, die Hegauvulkane dahinter haben sich fast ganz im Dunst verhüllt. Mai 2014.
Mehr Bilder dazu gibt es hier: http://igschieneschweiz.startbilder.de/name/galerie/kategorie/schweiz~e-loks~re-44-i-2.html
Olli
Bahn im Tägermoos - bei Sauwetter.
Ein Highlight war die Re 4/4I 10034 auf dem Rückreise von den Arbon Classices. Im Hintergrund die "Skyline" von Konstanz. Mai 2014.
Olli
Weicheneinbau in Deutschlands letzten Kilometer, der sogar über Deutschlands letztes Zipfele hinausragt. Nach Einbau wird diese Weiche auch ein Grenzgänger werden, das Herzstück in der Schweiz, die Zungen in Deutschland. Links der IR nach Biel mit der Verstärkereinheit voraus, so befindet sich die Lok im Zug, seine Gleise gehören bereits zur SBB. Konstanz, Mai 2014.
Olli
Renovation von Deutschlands letztem Kilometer. Die Gleisbaumaschine steht in zwei Ländern. Der hintere Bahnübergang ist gerade noch in Deutschland. Mai 2014.
Olli
Renovation von Deutschlands letztem Kilometer. Der Gleiskran hat dieses Schienenstück gerade in die Schweiz eingeführt. Ob das wohl verzollt werden muss? Mai 2014.
Olli
Renovation von Deutschlands letztem Kilometer. Die Stopfmaschine 08-475 Unimat 4S von Plasser und Theurer hat gerade das Gleisstück gerichtet, damit nun die neue Weiche eingebaut werden kann. Mai 2014.
Olli
Renovation von Deutschlands letztem Kilometer. Der Zweiwegebagger 901 097-3 wird gerade zum Rangieren missbraucht. Mai 2014.
Olli
Renovation von Deutschlands letztem Kilometer. Der Gleiskran bringt ein Stück der neuen Grenzgänger-Weiche bei seltsamster Beleuchtung durch die Wetterkapriolen. Mai 2014.
Olli
Renovation von Deutschlands letztem Kilometer. Universalschotterverteil- und Planiermaschine SSP 110 SW von Plasser und Theurer in Aktion. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
64 419 verlässt mit ihrem Sonderzug den Endbahnhof der württembergischen Südbahn. Friedrichshafen Stadtbahnhof, Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
64 419 verlässt mit ihrem Sonderzug den Endbahnhof der württembergischen Südbahn, aber erst nachdem sie ihn zuvor kräftig eingenebelt hatte. Friedrichshafen Stadtbahnhof, Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
64 419 verlässt mit ihrem Sonderzug Ravensburg. Im Hintergrund die vielen bekannten Türme der Stadt. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
64 419 verlässt mit ihrem Sonderzug Ravensburg. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
75 1118 verlässt mit ihrem Sonderzug Ravensburg. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
75 1118 verlässt mit ihrem Sonderzug Ravensburg. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
75 1118 verlässt mit ihrem Sonderzug Ravensburg. Mai 2014.
Bleibt noch die Frage, was ist hier eigentlich falsch?
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
Was wäre die schwäbische Eisenbahn ohne Meckenbeuren. 64 419 verlässt Meckenbeuren mit ihrem Sonderzug und nebelt dabei das Bahnhofsgebäude mächtig ein. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
Was wäre die schwäbische Eisenbahn ohne Meckenbeuren. 64 419 erreicht mit ihrem Sonderzug Meckenbeuren. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
64 419 erreicht mit ihrem Sonderzug Niedebiegen. Im Hintergrund Weingarten mit der prominenten Basilika, dem barocken Schmuckstück der Gegend. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
Der Geißbock ist allgegenwärtig, hier Symbol auf dem neuen Regiosprinter der Bodensee-Oberschwabenbahn. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
Der Geißbock ist allgegenwärtig und wohl etwas schlauer als in der Anfangszeit der schwäbischen Eisenbahn, heute zündt er selbst das Pfeifle an. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
64 419 beschleunigt ihren Sonderzug aus Meckenbeuren raus. Der Bock am Zugende (@Andreas Strobel) ist allerdings die Lok 7 der Eisenbahn-Service-Gesellschaft. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
64 419 erreicht mit ihrem Sonderzug Niedebiegen. Das schmucke Bahnhofsgebäude von Niederbiegen bietet einen schönen Kontrast und doch zugleich das passende Ambiente zur Damplok. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
64 419 mit ihrem Sonderzug im freien Feld bei Niederbiegen. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
64 419 mit ihrem Sonderzug im freien Feld bei Niederbiegen. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
75 1118 mit einem standesgemäßen Sonderzug im freien Feld bei Niederbiegen. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
75 1118 mit einem standesgemäßen Sonderzug bei Niederbiegen. Im Hintergrund die Weingartner Basilika. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
75 1118 mit einem standesgemäßen Sonderzug in Niederbiegen. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
75 1118 mit einem standesgemäßen Sonderzug im freien Feld bei Niederbiegen. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
75 1118 mit einem standesgemäßen Sonderzug im freien Feld bei Niederbiegen. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
VT 98 bei der Einfahrt nach Aulendorf. Der rote Flitzer bediente an diesem Tag die sonntägliche Verbindung nach Bad Wurzach. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
212 084-4 rangiert vor dem Bahnhofsgebäude von Aulendorf. Dieser Zug mit Postwagen bediente an diesem Tag die sonntägliche Verbindung nach Pfullendorf. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
In Aulendorf wurden kürzlich einige Relikte beseitigt, immerhin 87 Jahre hat diese Schiene auf dem Buckel, denn sie wurde 1927 in Burbach hergestellt. Mai 2014
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
In Aulendorf wurden kürzlich einige Relikte beseitigt, ein Haufen Holzschwellen, deren Schwellennägel auf die 50er und 60er Jahre verweisen. Mai 2014
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
Im Bahnhof Aulendorf wurden kürzlich so einige Relikte beseitigt, Birkensprößling in einer Holzschwelle. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
Die neuen VT 70 und VT 71 der Oberschwabenbahn und die ESG 7 als Kontrastprogramm zur Bundesbahnzeit in Aulendorf. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
Ein bisschen aus der Zeit gefallen... Bm-Wägen, Silberling, Umbauvierachser und 212 084-4, die noch einen Hilfsgepäckwagen verdeckt. Aulendorf, Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
Es muss rangiert werden, auch wenn ein heftiges Unwetter dräut. 212 084-4 rangiert im Bahnhof Aulendorf. Mai 2014.
Olli
Auf dr schwäbische Eisebahne - oder - 10 Jahre Bodo.
Der Zug mit 218 436-4 hat einen besonderen Karlsruher Steuerwagen. Die Falttüren sind erhalten geblieben. Im Gegensatz zu den V100 und Schienenbus gibt es diesen noch im täglichen Einsatz zu beobachten. Ravensburg, Mai 2014.
Olli
