Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2017:
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Am 26.8.17 fuhr mir meine erste LINEAS 186er in Form von 186 293-7 vor die Linse. Sie hatte die Aufgabe einen Sonderzug von Pailpromo von Amsterdam nach Köln Deutz zur Gamescom zu fahren. Im Block hinter dem RE8 fuhr sie durch Gubberath Richtung Grevenbroich.
Gubberath 26.08.2017
Dennis Fiedler
Am Abend des 26.8.17 zog dann die E186 291-1 die am Morgen kalt am Zugchluss hing den Gamescom Sonderzug zurück nach Amsterdam. Nun hing die 186 293-7 kalt am Zugschluss die am Morgen den Zug am Venlo übernahm. In Venlo wird die E186 291-1 dann von einer G2000 abgelöst welche den Sonderzug dann weiter nach Amsterdam bringt. Hier fährt der Sonderzug gerade an Rommerskirchen vorbei gen Grevenbroich.
Rommerskirchen 26.08.2017
Dennis Fiedler
Am 2.9.17 gab es seit vielen Jahren endlich wieder eine Dampflok auf der Erftbahn. 01 150 schnaufte hier mit dem DPE97 Goch-Boppard durch die Felder bei Holzheim. Was man auf dem Bild nicht sieht ist der 644er als RB38 der nur wenige Sekunden nach diesem Bild den Sonderzug zu fuhr.
Holzheim 02.09.2017
Dennis Fiedler
Langzeitbelichtung auf 644 012 als RB38 nach Köln Messe/Deutz in Kapellen. Nicht alle Leute die hier auf den Bahnsteig standen warteten auf die RB38 denn auch einige warteten wie ich auf die 01 150 die in 5min durchschnaufte.
Kapellen 02.09.2017
Dennis Fiedler
Da es leider schon vollständig dunkel war wurde ein normales Foto unmöglich aber auf die Langzeitaufnahme hat ihren Reiz. Hier rauscht die 01 150 mit ihrem Sonderzug nach Goch durch Kapellen in Richtung Neuss.
Kapellen 02.09.2017
Dennis Fiedler
Hätten sie die auch besser mal in Rastatt vor der Bohrung eingebaut ;D
In Zossen war auf Gleis 5 eine Kleinhilfsbrücke verbaut. Diese wird verbaut wenn man unter dem Gleiskörper arbeitet oder unter mehreren Schwellen den Schotter für Bauarbeiten entfernen muss, damit das Gleis nicht mit absinkt und weiterhin befahrbar bleibt.
Zossen 01.08.2017
Dennis Fiedler
Nachdem sich in Zossen die Regenwolken einmählich verzogen kam 182 009 mit dem RE5 nach Stralsund in Zossen eingefahren.
Zossen 01.08.2017
Dennis Fiedler
Seit 1973 ist die jetztige LOCON 220 alias 203 614-3 bereits auf den Gleisen.
1973 wurde sie unter der Nummer 110 615-2 an die Deutsche Reichsbahn in der DDR ausgeliefert und am 29.11.1973 abgenommen. Zum 1.12.1973 wurde sie dann in Dienst gestellt. Knapp 8 Jahre nach ihrer in Dienst Stellung wurde sie im Bw Görlitz am 31.8.1985 zur 112 615-0 umgebaut. Nachdem Mauerfall wurde sie am 1.1.1992 in 202 615-1 umnummeriert. Ab dem 1.1.1994 fuhr die für die Deutsche Bahn AG Geschäftsbereich Traktion. 4Jahre nachdem sie zu DB AG GB Traktion wurde sie zu DB AG GB Nahverkehr versetzt. Am 1.7.1999 fuhr sie dann für DB Regio. Leider weilte ihr Leben bei DB Regio nicht von langer Dauer denn nur 2 Monate später zum 1.9.1999 wurde sie z-gestellt. Am 13.10.1999 gging sie dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal ehe sie am 26.11.1999 nach Savezna Republika Jugoslavija (Bundesrepublik Jugoslawien) - Provinz Kosovo ging. Am 30.4.2000 wurde sie dann im Betriebshof Dresden offiziell ausgemustert. Am 4.2.2003 kam sie dann erneut ins Ausland nach Srbija i Crna Gora (Staatenbund Serbien und Montenegro) - Provinz Kosovo. Am 3.6.2006 wechselte sie dann nach Republika Srbija (Republik Serbien) - Provinz Kosovo. Am 6.6.2007 holte man sie wieder nach Deutschland und ging zur PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt unter der Nummer 202 615-2. Etwa 1 Monat später kam sie zur ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal. Dort wurde sie von ALS ALSTOM gemäß Umbaukonzept zur 203.1 umgebaut. Seit dem 4.8.2011 ist sie nun als 203 614-3 LOCON 220 mit ATB und ETCS ausgerüstet bei LOCON LOGISTIK & CONSULTING AKTIENGESELLSCHAFT, Oberuckersee eingesetzt. Vom 23.8.2011 bis zum 5.6.2016 war sie zwischenteitlich bei LOCON Benelux B.V., Zwolle gemietet worden. SO unscheinbar sie doch aussieht hat sie doch eine sehr spannende und abwechslungsreiche Vergangenheit hinter sich. Hier brummt sie durch Trebbin gen Jüterbog.
Trebbin 01.08.2017
Dennis Fiedler
Am Mittag war vom verregneten Morgen bereits nichts mehr zu sehen. Stattdessen wurde es sommerlich heiß während 646 042-1 als RB nach Jüterbog in Altes Lager einfährt.
Altes Lager 01.08.2017
Dennis Fiedler
Als die Kaserne bei Altes Lager noch in Betrieb war lagen hier mehrere Verladegleise. Heute erinnert nur noch der Schotter an die einstige Bedeutung des heutigen Haltepunkts.
ALtes Lager 01.08.2017
Dennis Fiedler
AUch in Niemegk ist der Schienenverkehr noch nicht ganz verschwunden. Auch hier fahren bereits wieder 640er durch den Bahnhof Niemegk.
Niemegk 01.08.2017
Dennis Fiedler
Blick über dem mittlerweile sehr verwachsenen Bahnhof Niemegk. Bis zum 31.12.1998 war hier noch Schienenverkehr. Seitdem ruht die Strecke und die Natur holt sich ihren Raum zurück.
Niemegk 01.08.2017
Dennis Fiedler
Seit knapp 19 Jahren pfeift hier schon kein Zug mehr. Seit dem 31.12.1998 ist hier der Zugverkehr eingestellt und die Strecke verwächst langsam immer mehr. Damals waren hier mehrere Anschlüsse zu Firmen wovon heute nur noch wenig deutet.
Niemegk 01.08.2017
Dennis Fiedler
Blick zum einstigen Bahnhofsgebäude und auf die Bahnsteige und Ladelampe. Seit dem 31.12.1998 ist hier der Zugverkehr eingestellt und die Strecke rostet vor sich hin während die Natur sich ihren Raum zurückholt. Das ehemalige Bahnhofsgebäude ist verkauft und wurde am 1.8.2017 renoviert.
Niemegk 01.08.2017
Dennis Fiedler
Blick auf eine Betonschwelle mit Oberbau Fng. Hierbei handelt es sich um den Oberbau Fng (von Federnagel gerade) für S 49. Mit Federnagel Fng 2, Zwischenlage Zwg 12, Unterlagsplatte Up 1500, Betonschwelle Bs 55. Sie wurde in der DDR benutzt. Die Federnägel wurden geliefert von ERS (Elastic Rail Spike) welche Firma sich später nach Pandrol umgewandelt hat.
Niemegk 01.08.2017
Dennis Fiedler
Blick über den Bahnhof Niemegk in Richtung Treuenbrietzen in der Mittagshitze. Seit dem 31.12.1998 ist die Strecke stillgelegt und rostet vor sich hin.
Niemegk 01.08.2017
Dennis Fiedler
Nur wenige Jahre vor der Stilllegung hat man in Niemegk noch neue Weichen eingebaut.
Niemegk 01.08.2017
Dennis Fiedler
In Niemegk konnte ich auf einer Stahltrogschwelle noch die Schrift Rbd Berlin Reichsbahndirektion Berlin erkennen. Seit dem 31.12.1998 ist hier der Zugverkehr eingestellt.
Niemegk 01.08.2017
Dennis Fiedler
Blick vom ehemaligen Haltepunkt Dahnsdorf nach Niemegk. Seit dem 31.12.1998 ist die Strecke stillgelegt und rostet vor sich hin.
Dahnsdorf 01.08.2017
Dennis Fiedler
Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Dahnsdorf Richtung Bad Belzig. Der Zugverkehr wurde hier am 31.12.1998 eingestellt. Seitdem rostet die Strecke vor sich hin.
Dahnsdorf 01.08.2017
Dennis Fiedler
Seit dem 31.12.1998 ist hier kein Zug mehr gefahren und die Streckeverwächst langsam.
Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Dahnsdorf Richtung Bad Belzig.
Dahnsdorf 01.08.2017
Dennis Fiedler
An vielen Bahnübergängen musste man vor der Überfahrt noch sichern wie hier in Dahnsdorf Richtung Niemegk.
Dahnsdorf 01.08.2017
Dennis Fiedler
Blick auf den ehemaligen Abzweig auf die ehemalige Kanonenbahn von Wiesenburg nach Güterglück. 1994 wurde der Abschnitt für den ICE 2 ab Nedlitz bis Güterglück Gleisig ausgebaut und elektrifiziert. Nur 10Jahre später nach der fertig Stellung der Schnellfahrstrecke ging der Glanz dieser Strecke immer mehr verloren bis sie 2004 entgültig stillgelegt wurde. Bild wurde vom BÜ gemacht.
Wiesenburg 01.08.2017
Dennis Fiedler
Alltag in Wiesenburg. Während der 442er gerade den Bahnhof Wiesenburg verlääst beobachtet der Fahrdienstleiter das Geschehen vom Fenster aus. Hier werden die Schranken noch mit Seilzug gekurbelt.
Wiesenburg 01.08.2017
Dennis Fiedler
Blick auf den Bahnhof Wiesenburg. Hier in der Region ist die meiste Eisenbahn Infrastruktur noch weites gehend unberührt seit dem Bauerfall. Wiesenburg ist eine sehr letzten Bahnhöfe an Hauptstrecken wo die Fahrgäste noch über die Gleise zum Inselbahnsteig gehen, daher wird hier vor und nach jeden Zug der Bahnsteig wieder abgesperrt. Früher als die Kanonenbahn nach Güterglück noch in Betrieb war fuhr hier sogar der Fernverkehr entlang.
Wiesenburg 01.08.2017
Dennis Fiedler
Heute glaubt man kaum das hier bis vor 20Jahren noch ICE Güterzüge und andere Personenzüge fuhren. In den 90ern baute man diese Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig aus und elektrifizierte diese für den ICE. Nach der Fertigstellung der Schnellfahrstrecke begann der Glanz einmählig zu verblassen und der Verkehr wurde immer weniger bis man die Strecke 2004 entgültig stilllegte.
Nedlitz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Heute glaubt man kaum das hier bis vor 20Jahren noch ICE Güterzüge und andere Personenzüge fuhren. In den 90ern baute man diese Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig aus und elektrifizierte diese für den ICE. Nach der Fertigstellung der Schnellfahrstrecke begann der Glanz einmählig zu verblassen und der Verkehr wurde immer weniger bis man die Strecke 2004 entgültig stilllegte.
Nedlitz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Nur 1 Jahr liegt zwischen diesen Bildern und doch verändert die seit 2004 stillgelegte Kanonenbahn immer wieder ihr Umfeld. Obwohl ich nie Bagger oder ähnliches an der Strecke sah verschwindet sie Jahr für Jahr immer ein wenig mehr.
Das Bild oben stammt vom 20.6.2016. Das untere Bild stammt vom 1.8.2017
Man sieht bereits das hier auch schon die Schwellen entfernt werden.
Nedlitz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Die Bahnsteige sind ebenso wie die Gleise schon abgebaut. Vom Bahnhof Nedlitz ist nicht mehr viel übrig. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Nedlitz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Die Gleise bereits komplett abgebaut der Glanz der Kanonenbahn ist schon lange vorbei.
Nedlitz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Vom einstigen Bahnhof Nedlitz sind nur noch die alten Gebäude erhalten. Die Gleise und viele Schwellen sind schon abgebaut worden. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Nedlitz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Von der alten Blockstelle NW in Nedlitz ist nicht mehr viel übrig. Seit 2004 nagt der Zahn der Zeit an dem Bauwerk. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Nedlitz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Hier lagen einst mehrere Weichen und bildeten die Bahnhofsein und ausfahrten. Heute ist hier kaum noch was von übrig. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Nedlitz 01.08.2017
Dennis Fiedler
An einigen Stellen stehen noch Masten auf der seit 2004 stillgelegten Kanonenbahn. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Deetz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Nur noch wenig erinnert an die einstige Bedeutung dieser Strecke. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Deetz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Heute glaubt man kaum das hier einmal ICE planmäßig fuhren. Diese Zeiten ind jedoch schon knapp 20Jahre vorbei. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Deetz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Blick auf die Relikte des ehemaligen Haltepunktes Deetz in Richtung Güterglück. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Heute deutet nichts mehr auf die einstige Bedeutung der Strecke.
Deetz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Blick auf die Relikte des ehemaligen Haltepunktes Deetz. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut. Heute deutet nichts mehr auf die einstige Bedeutung der Strecke.
Deetz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Nur noch die Schwellen sind an den meisten Stellen von der ehemaligen Strecke übrig. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Deetz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Während sich 1882 Wochenend Ruhe hat muss 1830 auch am Wochenende ackern. Den Zug hat der Tf Gilles Goffin in Eupen übernommen. Er sprach mich vorher hier in Welkenraedt an ob ich ihn aufnehmen könnte und ihm die Bilder schicken könne. Gleich wird er den IC539 Eupen - Oostende weiter gen Brüssel fahren.
Welkenraedt 16.09.2017
Dennis Fiedler
Einfahrt des IC539 Eupen - Oostende in Welkenraedt.
Welkenraedt 16.09.2017
Dennis Fiedler
Noch ein letzter Blick vom Tf Gilles Goffin vor der Abfahrt zum Schaffner und dann geht es mit dem IC539 Eupen - Oostende in Richtung Brüssel. Gilles Goffin sprach mich vorher an ob ich seinen Zug fotografieren könne und ihm die Bilder zuschicken kann. Er hat den Zug in Eupen übernommen und mir hier seine Email Adresse gegeben und hat sich sehr gefreut.
Welkenraedt 16.09.2017
Dennis Fiedler
ABfahrt des IC539 Eupen - Oostende in Welkenraedt. Der Tf Gilles Goffin schaut mir nocheinmal in die Kamera ehe es auf die freie Stredke geht. Gilles Goffin sprach mich vorher an ob ich seinen Zug fotografieren könne und ihm die Bilder zuschicken kann. Er hat den Zug in Eupen übernommen und mir hier seine Email Adresse gegeben und hat sich sehr gefreut.
Welkenraedt 16.09.2017
Dennis Fiedler
Durch das Licht der Sonne machen die Vorsignale den Eindruck, sie wären noch in Betrieb jedoch sind sie seit mehr als 10 Jahren erloschen. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Lindau 01.08.2017
Dennis Fiedler
Das hier mal ICE fuhren glaubt man heute kaum noch. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Lindau 01.08.2017
Dennis Fiedler
Die traurigen Reste eines HL Signales in Lindau. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.
Lindai 01.08.2017
Dennis Fiedler
Das traurige Ende einer einst bedeutenden Bahnstrecke. Nach dem Mauerfall wollte man schnell eine ICE Verbindung nach Berlin schaffen. Für diese Verbindung wurde die Strecke Wiesenburg - Güterglück 1992 2gleisig ab Nedlitz bis Güterglück ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. Ende 1995 erlebte die Strecke ihren Niedergang. 1998 wurden die Regionalbahnen zwischen Barby und Güsten eingestellt und stattdessen nach Magdeburg geführt. Bis 1999 verkehrte hier noch der Interregio Berlin - Wernigerode - Aachen. Die Führung der Regionalbahnen nach Magdeburg ergab nicht den gewünschten Erfolg. 2002 wurden sie bis auf zwei Zugpaare an Wochenenden und am 13. Dezember 2003 ganz eingestellt. Zeitgleich wurde auch der Güterverkehr zwischen Wiesenburg und Güterglück auf die Strecke Brandenburg–Magdeburg verlegt. Für ein Jahr verkehrte noch der aus 628ern und zwischenzeitlich auch 624ern gebildete Ausflugszug nach Wernigerode auf dieser Strecke, bevor am 11. Dezember 2004 endgültig das Ende besiegelt wurde.
Schora 01.08.2017
Dennis Fiedler
Mit leichter Verspätung schnaufte die 01 150 mit dem Sonderzug zu Rhein in Flammen gen Aachen die Kohlscheider Rampe hoch. Als Schubunterstützung schob die 225 073 von Aixrail am Zugschluss.
Kohlscheid 16.09.2017
Dennis Fiedler
Am Zugschluss des Sonderzuges zu Rhein in Flammen schob die frisch lackierte 225 073-6 den Sonderzug durch Kohlscheid. In Aachen wird sie dann abgehangen wo die 01 150 ihren Zug alleine ans Ziel befördert.
Kohlscheid 16.09.2017
Dennis Fiedler
"Wer in Richtung Magdeburg will, muss durch den Tunnel." hieß es in einer Reportage über den "Gruselbahnhof" Güterglück. Hier ist die Zeit stehen geblieben, denn hier finden sich noch die DB Schilder mit blauem Rahmen. Seit der Stilllegung der Kanonenbahn verwahrlost der Bahnhof.
Güterglück 01.08.2017
Dennis Fiedler
Die Gleise sind abgebaut, aber die restliche Infrastruktur ist weitesgehend vorhanden. Heute deutet nur noch sehr wenig auf die einstige Bedeutung der Kanonenbahn hin. 2004 wurde sie stillgelegt und weitesgehend abgebaut.
Flötz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Die Gleise sind abgebaut, aber die restliche Infrastruktur ist weitesgehend vorhanden. Heute deutet nur noch sehr wenig auf die einstige Bedeutung der Kanonenbahn hin. Blick auf die ehemalige Blockstelle Flötz.
2004 wurde die Strecke stillgelegt und weitesgehend abgebaut.
Flötz 01.08.2017
Dennis Fiedler
Den SOnnenuntergang konnte ich mir einfach nicht entgehen lassen. Also ging es schnell zur alten Elbbrücke wo ich den Sonnenuntergang einfangen konnte ehe die Sonne kurz danach verschwunden war. Die Elbbrücke ist Teil der ehemaligen Kanonenbahn und war ehemals 2 gleisig. Heute gehen dort nur noch Fußgänger an den Seiten entlang denn seit 2004 ist die Strecke stillgelegt.
Barby Elbe 01.08.2017
Dennis Fiedler
Nachdem es am Vorabend bereits zu dunkel war ging ich am nächsten Morgen als erstes zur Elbbrücke um sie bildlich festzuhalten. Die Gleise dort sind vor einiger Zeit abgebaut worden. Ehemals war die Strecke hier 2 gleisig später wurde sie dann auf eingleisig zurückgebaut und 2004 komplett stillgelegt und weitesgehend abgebaut.
Barby Elbe 02.08.2017
Dennis Fiedler
