Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2019:
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1. September 2019 (5 Bilder)
Zwischen den Trägern einer noch aus den Anfangsjahren der Südbahn stammenden Brücke über die Schussen das Logo der Bodensee-Oberschwaben-Bahn, der Geißbockkopf, eines von Aulendorf nach Friedrichshafen Hafen fahrenden Triebwagens. 02.06.2019 Nähe Aulendorf.
Jürgen Vos
Auf der Fahrt von Aulendorf nach Friedrichshafen als RE 22585 passiert 928 518 am 02.06.2019 einen Holzlagerplatz im Schussentobel bei Kilometer 166.0
Jürgen Vos
Die Bahnlinie zwischen Mochenwangen und Aulendorf führt mehrmals über die Schussen. RE 22590 von Friedrichshafen nach Aulendorf hat soeben im Schussentobel bei Kilometer 160.0 den Fluss das dritte Mal überquert und wird bis zum Ziel das Fließgewässer noch weitere viermal queren (02.06.2019).
Jürgen Vos
Am 02.06.2019 fährt 245 007 mit dem RE 3232, Lindau - Aulendorf, im Schussentobel bei Kilometer 166.0 an einem Holzlagerplatz vorbei
Jürgen Vos
218 434-9 und eine unerkannt gebliebene Schwestermaschine ziehen die Wagen des IC 119 "BODENSEE", Münster (Westf) - Innsbruck durch den Schussentobel bei Kilometer 166.0. Aufnahme entstand am 05.08.2017 bei einem Holzlagerplatz zwischen Durlesbach und Mochenwangen.
Jürgen Vos
7. September 2019 (4 Bilder)
628 / 928 252 der Kurhessenbahn im Bahnhof von Friedrichshafen kurz vor der Abfahrt als RB 22737 nach Enzisweiler (20.03.2019)
Jürgen Vos
629 006 / 628 906 und 628 / 928 540 "Rantum" vom Sylt Shuttle plus an der Betriebstankstelle des Bahnhofs von Friedrichshafen (05.04.2019)
Jürgen Vos
928 / 628 540 "Rantum" vom Sylt Shuttle plus in der Abstellgruppe des Friedrichshafener Stadtbahnhofs (Aufnahme vom 03.04.2019 vom Fußgängerweg der Olgastraße)
Jürgen Vos
Am 13.06.2019 steht im Friedrichshafener Hafenbahnhof 928 / 628 250 der Kurhessenbahn „Region Burgwald Ederbergland“ bereit zur Abfahrt als RB 17764, Friedrichshafen Hafen - Friedrichshafen Stadt. Auf die Frage, warum die Stirnseiten geschmückt sind, antwortete die Tf „zur anstehenden Verabschiedung in die ewigen Jagdgründe“.
Jürgen Vos
8. September 2019 (4 Bilder)
928 496 der Westfrankenbahn am 22.08.2019 als RB 22648, Biberach Süd - Ulm, zwischen der Haltestelle Biberach Süd und dem Bahnhof Biberach/Riß.
Jürgen Vos
Zwischen Ulm und Aulendorf hängt zwar größtenteils der Fahrdraht, aber bis hier E-Loks/Elektrotriebzüge die Leistungen übernehmen, werden noch gut zwei Jahre vergehen. Von Ulm kommend erreicht 928 703 am 06.08.2019 als RB 22645 das Ziel, die Haltestelle Biberach Süd.
Jürgen Vos
Nach einem kurzen Halt im Bahnhof von Biberach/Riß befindet sich eine Voith Maxima 40 CC mit einem Altschwellenzug auf der Fahrt Richtung Ulm (23.08.2019).
Jürgen Vos
Blick zwischen einem schnell durchfahrenden und einem stehenden Zug auf den Mittelbahnsteig und einen abgestellten Triebwagen der Baureihe 650 im Bahnhof von Aulendorf. Ohne Halt durchfährt 612 515 als „Basel-Sprinter“ (IRE 3050, Ulm - Basel Bad Bf) am 28.08.2019 den Bahnhof Aulendorf.
Jürgen Vos
14. September 2019 (3 Bilder)
Zwischen Riedlingen und Herbertingen fährt 644 033 von Ulm kommend am 24.07.2019 als RE 22322 nach Donaueschingen.
Jürgen Vos
V180 der HzL zieht am 24.07.2019 zwischen Herbertingen und Riedlingen einen gemischten Güterzug von Mengen nach Ulm.
Jürgen Vos
Eine Wolke, die sich kurz bevor der Zug kam vor die Sonne schob, ermöglichte diese Spiegelung auf der Wasseroberfläche der aufgestauten Donau. IRE 3261, Stuttgart - Aulendorf, kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof von Sigmaringen (31.07.2019).
Jürgen Vos
15. September 2019 (3 Bilder)
Bei Stahringen zieht 232 528-0 einen 'Rheintalbahn-Umleiter' in Richtung Friedrichshafen (23.09.2017).
Jürgen Vos
Weintraubenblick - Blick durch die Reben auf 611 020, der sich am 22.09.2017 unterhalb der Wallfahrtskirche Birnau als IRE 3050 auf der Fahrt von Ulm nach Basel Bad Bf befindet.
Jürgen Vos
Auf Grund einer baustellenbedingten Streckensperrung zwischen Immendingen und Singen zieht 232 669-2 einen umgeleiteten Güterzug von Ulm nach Singen. Am 12.08.2019 wurde an der Haltestelle Friedrichshafen Landratsamt auf den Auslöser gedrückt.
Jürgen Vos
21. September 2019 (4 Bilder)
Am Tag nach dem Aushub der Argenbrücke. Am 20.09.2019 steht bei Langenargen die aus dem Jahr 1898 stammende, genietete Eisenbahnbrücke neben der neuen Brücke, die derzeitig zusammengeschweißt wird und im November/Dezember eingesetzt werden soll.
Jürgen Vos
Aushub der Argenbrücke verpasst - der Tag danach. Am 20.09.2019 gibt es keine Brücke mehr, die die Gleise über den Fluß führen. Bei Langenargen, am derzeitigen Ende des Bahngleises nach Lindau, sieht man den Arm eines Baggers, der das erste, alte Brückenfundament abreißt und im Hintergrund einen Teil des Raupenkrans, der die alte Brücke ausgehoben hat. Abgedeckt unter Planen wird die neue Brücke zusammengebaut.
Auf Grund der Elektrifizierung des Streckenabschnitts Friedrichshafen - Lindau muss die von 1898 bis 1899 gebaute Eisenbahnbrücke durch eine neue ersetzt werden, weil die Brücke nicht hoch genug ist für eine Oberleitung.
Jürgen Vos
Am 11.09.2019 fährt 928 703 als RB 22735 von Friedrichshafen nach Lindau bei Langenargen über die Argenbrücke, die neun Tage später auf Grund der anstehenden Elektrifizierung der Strecke ausgehoben wird.
Jürgen Vos
650 314 und ein weiterer Triebwagen der Baureihe 650 fahren kurz nach der Argenbrücke an mehreren Ersatzhabitaten für die Schlingnatter vorbei. Text auf dem kleinen DB-Schild rechts unten neben dem Holzstapel und vor dem Sandhaufen: „Dies ist ein Ersatz-Habitat für Reptilien, insbesondere für die streng geschützte Schlingnatter. Die Maßnahme wird im Zuge der Elektrifizierung der Südbahn Ulm-Friedrichshafen-Lindau, PfA 4 hergestellt. Bitte nicht beschädigen und nicht entwenden! Bei Fragen wenden Sie sich an 0721 / ….“ (Anmerkung vom Fotograf: Vollständig Tel.nr. kann bei Bedarf mitgeteilt werden)
Jürgen Vos
