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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 12. April 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2025:

12. April 2025 (56 Bilder)

29.10.2022: Vientiane Khamsavath Railway Station, der neue Endbahnhof der Laos-Thailand Railway. Er liegt dichter am Stadtgebiet als Thanaleng Station und auch der Bahnhof der Laos-China Railway. Zwischen dem Meterspur-Netz der Laos-Thailand Railway und dem Regelspur-Netz der Laos-China Railway besteht nach meinem Wissen keine Verbindung. Khamsavath Station war zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht in Betrieb – daher auch keine Innenansicht.
29.10.2022: Vientiane Khamsavath Railway Station, der neue Endbahnhof der Laos-Thailand Railway. Er liegt dichter am Stadtgebiet als Thanaleng Station und auch der Bahnhof der Laos-China Railway. Zwischen dem Meterspur-Netz der Laos-Thailand Railway und dem Regelspur-Netz der Laos-China Railway besteht nach meinem Wissen keine Verbindung. Khamsavath Station war zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht in Betrieb – daher auch keine Innenansicht.
Detlef Garbrecht

09.12.2013: Der Shuttle-Zug von Nong Khai (Thailand) über die Freundschaftsbrücke nach Thanaleng (Laos) steht zur Abfahrt bereit. Es handelt sich um den zweiteiligen DMU 1022, Typ RHN von Hitachi, Baujahr 1967. Dieser ist eine Dauerleihgabe der SRT (State Railways of Thailand) an Laos.
09.12.2013: Der Shuttle-Zug von Nong Khai (Thailand) über die Freundschaftsbrücke nach Thanaleng (Laos) steht zur Abfahrt bereit. Es handelt sich um den zweiteiligen DMU 1022, Typ RHN von Hitachi, Baujahr 1967. Dieser ist eine Dauerleihgabe der SRT (State Railways of Thailand) an Laos.
Detlef Garbrecht

09.12.2013: Zielschild des Shuttle-Zuges in Thai und Latein.
09.12.2013: Zielschild des Shuttle-Zuges in Thai und Latein.
Detlef Garbrecht

09.12.2013: Blick aus dem vorderen Wagenübergang, rechts befindet sich der Führerstand. Der Endbahnhof Thanaleng Station kommt in Sicht.
09.12.2013: Blick aus dem vorderen Wagenübergang, rechts befindet sich der Führerstand. Der Endbahnhof Thanaleng Station kommt in Sicht.
Detlef Garbrecht

Laos / Bahnhöfe / Thanaleng Station

135 768x1024 Px, 12.04.2025

Bogestra 8, Universitätsstraße, 13.01.1989.
Bogestra 8, Universitätsstraße, 13.01.1989.
Christian Wenger

Bogestra 50, Gelsenkirchen Bismarck, 05.12.1987.
Bogestra 50, Gelsenkirchen Bismarck, 05.12.1987.
Christian Wenger

Der für den nur bei genügender Buchungslage verkehrenden Touristenzug  CHARTERED HYBRID STEAM TRAIN  zum Kitchen Car umgebaute JKNS 310x (ex NBR 54, Hersteller: Wickham, Baujahr: 1956, Fabr.Nr.: 7624) am 15.Februar 2025 als letztes Fahrzeug des nur an Samstag verkehrenden Touristenzug  TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI  auf der Jambatan (=Brücke) Ulu Benoni im Strecken-Km 48,5.
Der für den nur bei genügender Buchungslage verkehrenden Touristenzug "CHARTERED HYBRID STEAM TRAIN" zum Kitchen Car umgebaute JKNS 310x (ex NBR 54, Hersteller: Wickham, Baujahr: 1956, Fabr.Nr.: 7624) am 15.Februar 2025 als letztes Fahrzeug des nur an Samstag verkehrenden Touristenzug "TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI" auf der Jambatan (=Brücke) Ulu Benoni im Strecken-Km 48,5.
Karl Seltenhammer

Der für den nur bei genügender Buchungslage verkehrenden Touristenzug  CHARTERED HYBRID STEAM TRAIN  zum Kitchen Car umgebaute JKNS 310x (ex NBR 54, Hersteller: Wickham, Baujahr: 1956, Fabr.Nr.: 7624) am 15.Februar 2025 als letztes Fahrzeug des nur an Samstag verkehrenden Touristenzug  TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI  auf der Jambatan (=Brücke) Ulu Benoni im Strecken-Km 48,5.
Der für den nur bei genügender Buchungslage verkehrenden Touristenzug "CHARTERED HYBRID STEAM TRAIN" zum Kitchen Car umgebaute JKNS 310x (ex NBR 54, Hersteller: Wickham, Baujahr: 1956, Fabr.Nr.: 7624) am 15.Februar 2025 als letztes Fahrzeug des nur an Samstag verkehrenden Touristenzug "TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI" auf der Jambatan (=Brücke) Ulu Benoni im Strecken-Km 48,5.
Karl Seltenhammer

Der für den nur bei genügender Buchungslage verkehrenden Touristenzug  CHARTERED HYBRID STEAM TRAIN  zum Kitchen Car umgebaute JKNS 310x (ex NBR 54, Hersteller: Wickham, Baujahr: 1956, Fabr.Nr.: 7624) am 15.Februar 2025 als letztes Fahrzeug des nur an Samstag verkehrenden Touristenzug  TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI  auf der Jambatan (=Brücke) Ulu Benoni im Strecken-Km 48,5.
Der für den nur bei genügender Buchungslage verkehrenden Touristenzug "CHARTERED HYBRID STEAM TRAIN" zum Kitchen Car umgebaute JKNS 310x (ex NBR 54, Hersteller: Wickham, Baujahr: 1956, Fabr.Nr.: 7624) am 15.Februar 2025 als letztes Fahrzeug des nur an Samstag verkehrenden Touristenzug "TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI" auf der Jambatan (=Brücke) Ulu Benoni im Strecken-Km 48,5.
Karl Seltenhammer

Der nur an Samstag verkehrenden Touristenzug  TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI  ist für Romantiker und frisch Verleibte gedacht, da das Ziel der Fahrt das Beobachten des Sonnenuntergangs ist. - Das Bild vom 15.Februar 2025 zeigt so eine romantische Stimmung mit Sonnenuntergang und der Silhouette des zum Kitchen Car umgebaute JKNS 310x (ex NBR 54, Hersteller: Wickham, Baujahr: 1956, Fabr.Nr.: 7624).
Der nur an Samstag verkehrenden Touristenzug "TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI" ist für Romantiker und frisch Verleibte gedacht, da das Ziel der Fahrt das Beobachten des Sonnenuntergangs ist. - Das Bild vom 15.Februar 2025 zeigt so eine romantische Stimmung mit Sonnenuntergang und der Silhouette des zum Kitchen Car umgebaute JKNS 310x (ex NBR 54, Hersteller: Wickham, Baujahr: 1956, Fabr.Nr.: 7624).
Karl Seltenhammer

Der nur an Samstag verkehrenden Touristenzug  TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI  ist für Romantiker und frisch Verleibte gedacht, da das Ziel der Fahrt das Beobachten des Sonnenuntergangs ist. - Das Bild vom 15.Februar 2025 zeigt so eine romantische Stimmung mit Sonnenuntergang vom Wagen 4 dieses Touristenzuges aus betrachtet.
Der nur an Samstag verkehrenden Touristenzug "TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI" ist für Romantiker und frisch Verleibte gedacht, da das Ziel der Fahrt das Beobachten des Sonnenuntergangs ist. - Das Bild vom 15.Februar 2025 zeigt so eine romantische Stimmung mit Sonnenuntergang vom Wagen 4 dieses Touristenzuges aus betrachtet.
Karl Seltenhammer


Für die Touristenzüge verwendet die JKNS eine 6-teilige Wagengarnitur, bestehend aus einem nummernlosem Küchenwagen und fünf historischen Reisezugwagen welche mit Nummer 1 bis 5 bezeichnet sind. - Im Bild vom 15.Februar 2025 eine Innenansicht des Wagen 4, aufgenommen bei der Rückfahrt des nur an Samstag verkehrenden Touristenzug  TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI  in der Stesen Papar.
Für die Touristenzüge verwendet die JKNS eine 6-teilige Wagengarnitur, bestehend aus einem nummernlosem Küchenwagen und fünf historischen Reisezugwagen welche mit Nummer 1 bis 5 bezeichnet sind. - Im Bild vom 15.Februar 2025 eine Innenansicht des Wagen 4, aufgenommen bei der Rückfahrt des nur an Samstag verkehrenden Touristenzug "TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI" in der Stesen Papar.
Karl Seltenhammer

Wien. Während einer Überstellungsfahrt, ist der Wiener E2-Triebwagen 4076 hier auf der Marienbrücke zu sehen.
Wien. Während einer Überstellungsfahrt, ist der Wiener E2-Triebwagen 4076 hier auf der Marienbrücke zu sehen.
Armin Ademovic

Wien. Seit Mitte der 1970er Jahre dominieren die Straßenbahngarnituren der Reihe E2 das Wiener Stadtbild. Nun wird es Zeit, langsam Abschied zu nehmen. Am 11.04.2025 fand der Abschied der kultigen Triebwagen von der Wiener Linie 1 statt. Der Triebwagen 4322 samt Beiwagen ist hier in der Schleife am Stefan-Fadinger-Platz zu sehen.
Wien. Seit Mitte der 1970er Jahre dominieren die Straßenbahngarnituren der Reihe E2 das Wiener Stadtbild. Nun wird es Zeit, langsam Abschied zu nehmen. Am 11.04.2025 fand der Abschied der kultigen Triebwagen von der Wiener Linie 1 statt. Der Triebwagen 4322 samt Beiwagen ist hier in der Schleife am Stefan-Fadinger-Platz zu sehen.
Armin Ademovic

Die letzten Sonnenstrahlen dieses Sommertages im Jahr 1986 leuchten auf das Schloss Wolpertshofen sowie die 212 064 die mit dem letzten Personenzug des Tages von Wolpertshofen nach Niederkaltenkirchen im Haltepunkt Schloss Wolpertshofen auf die Abfahrt wartet.
Die letzten Sonnenstrahlen dieses Sommertages im Jahr 1986 leuchten auf das Schloss Wolpertshofen sowie die 212 064 die mit dem letzten Personenzug des Tages von Wolpertshofen nach Niederkaltenkirchen im Haltepunkt Schloss Wolpertshofen auf die Abfahrt wartet.
Max Kiegerl

Die Brauerei in Wolpertshofen erhielt in den 80er Jahren hin und wieder noch einen Güterwagen aus der DDR.
Im Sommer 1986 holt die 212 064 einen Güterwagen aus dem Anschlussgleis und wird diesen mit dem abendlichen Personenzug nach Niederkaltenkirchen mitnehmen.
Die Brauerei in Wolpertshofen erhielt in den 80er Jahren hin und wieder noch einen Güterwagen aus der DDR. Im Sommer 1986 holt die 212 064 einen Güterwagen aus dem Anschlussgleis und wird diesen mit dem abendlichen Personenzug nach Niederkaltenkirchen mitnehmen.
Max Kiegerl

Im Sommer 1986 rollt die 212 064 mit einem kurzen Personenzug in den Bahnhof Wolpertshofen um hier kopf zu machen und wieder nach Niederkaltenkirchen zurück zu fahren.
Die Strecke steht hier bereits unter keinem guten Stern und so wurde die 36km lange Niederbayerische Nebenbahn 1988 eingestellt und abgebaut.
Im Sommer 1986 rollt die 212 064 mit einem kurzen Personenzug in den Bahnhof Wolpertshofen um hier kopf zu machen und wieder nach Niederkaltenkirchen zurück zu fahren. Die Strecke steht hier bereits unter keinem guten Stern und so wurde die 36km lange Niederbayerische Nebenbahn 1988 eingestellt und abgebaut.
Max Kiegerl

Die Nürnberger 212 064 fährt an einem wolkigen Sommertag 1986 mit zwei Silberlingen als Personenzug von Niederkaltenkirchen nach Wolpertshofen hier kurz hinter dem Bahnhof Niederkaltenkirchen.
Die Strecke macht nach dem Bahnhof einen engen 90 Grad Bogen und folgt ab hier für einige Kilometer dem Tal der Lahrn.
Die Nürnberger 212 064 fährt an einem wolkigen Sommertag 1986 mit zwei Silberlingen als Personenzug von Niederkaltenkirchen nach Wolpertshofen hier kurz hinter dem Bahnhof Niederkaltenkirchen. Die Strecke macht nach dem Bahnhof einen engen 90 Grad Bogen und folgt ab hier für einige Kilometer dem Tal der Lahrn.
Max Kiegerl

Ce 2/2 163 überquert am 07.04.2025 auf einer Extrafahrt die Dreirosenbrücke. Aufnahme Basel.
Ce 2/2 163 überquert am 07.04.2025 auf einer Extrafahrt die Dreirosenbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 6013 mit der SALT Werbung, auf der Linie 16, wartet am 07.04.2025 an der Endstation auf dem Bruderholz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 6013 mit der SALT Werbung, auf der Linie 16, wartet am 07.04.2025 an der Endstation auf dem Bruderholz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 183, auf der Linie 11, fährt am 07.04.2025 bei der Haltestelle Peter Merian ein. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 183, auf der Linie 11, fährt am 07.04.2025 bei der Haltestelle Peter Merian ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 8/10 TINA 4205, auf der Linie 10, fährt am 08.04.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 8/10 TINA 4205, auf der Linie 10, fährt am 08.04.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 305, auf der Linie 8, fährt am 08.04.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 305, auf der Linie 8, fährt am 08.04.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 180, auf der Linie 10, fährt am 07.09.2024 zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 180, auf der Linie 10, fährt am 07.09.2024 zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Ex SBB - Lok 91 85 4 410 039 mit Speisewagen bei der einfahrt im Bhf. Oensingen am 27.03.2025
Ex SBB - Lok 91 85 4 410 039 mit Speisewagen bei der einfahrt im Bhf. Oensingen am 27.03.2025
Hp. Teutschmann

Ex SBB - Lok 91 85 4 410 039 im Bhf. Oensingen am 27.03.2025
Ex SBB - Lok 91 85 4 410 039 im Bhf. Oensingen am 27.03.2025
Hp. Teutschmann

SBB - Lok 91 85 4 420 158 bei der Durchfahrt im Bhf. Oensingen am 27.03.2025
SBB - Lok 91 85 4 420 158 bei der Durchfahrt im Bhf. Oensingen am 27.03.2025
Hp. Teutschmann

SBB - Lok 91 85 4 620 007-5 vor Güterzug bei der Durchfahrt im Bhf. Oensingen am 27.03.2025
SBB - Lok 91 85 4 620 007-5 vor Güterzug bei der Durchfahrt im Bhf. Oensingen am 27.03.2025
Hp. Teutschmann

SBB - Lok 91 85 4 620 009-1 vor Güterzug bei der Durchfahrt im Bhf. Oensingen am 27.03.2025
SBB - Lok 91 85 4 620 009-1 vor Güterzug bei der Durchfahrt im Bhf. Oensingen am 27.03.2025
Hp. Teutschmann

DSF - Ex SBB RBe  540 074-2 unterwegs mit Speisewagen bei Klus am 27.03.2025
DSF - Ex SBB RBe 540 074-2 unterwegs mit Speisewagen bei Klus am 27.03.2025
Hp. Teutschmann

241 338-3 | Neubrandenburg | Juni 2019
241 338-3 | Neubrandenburg | Juni 2019
Alexander, R.

DB 143 267 | Ferdinandshof | Januar 2023
DB 143 267 | Ferdinandshof | Januar 2023
Alexander, R.

DB 101 075-0 | Bln.-Spandau | August 2023
DB 101 075-0 | Bln.-Spandau | August 2023
Alexander, R.

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, BR 101

178  2 1200x746 Px, 12.04.2025

Heute veranstaltete AKE Eisenbahntouristik mit ihrer Rheingold Garnitur und der E03 001 des DB Museums ging es von Köln aus einmal nach Koblenz und wieder zurück. Dabei wurde fast ausschließlich rechtsrheinisch gefahren und nur zwischen der Hochheimer Brücke und der Urmitzer Rheinbrücke wurde linksrheinisch gefahren. Nach dem ein Winner KLV mich fast zum Loser gemacht hätte, indem er fast die ganze Brücke und damit die Sicht auf die E03 blockierte, gelang es doch noch, ein Bild der Fuhre mit der Festung Ehrenbreitstein im Hintergrund anzufertigen. (Koblenz, 12.04.2025)
Heute veranstaltete AKE Eisenbahntouristik mit ihrer Rheingold Garnitur und der E03 001 des DB Museums ging es von Köln aus einmal nach Koblenz und wieder zurück. Dabei wurde fast ausschließlich rechtsrheinisch gefahren und nur zwischen der Hochheimer Brücke und der Urmitzer Rheinbrücke wurde linksrheinisch gefahren. Nach dem ein Winner KLV mich fast zum Loser gemacht hätte, indem er fast die ganze Brücke und damit die Sicht auf die E03 blockierte, gelang es doch noch, ein Bild der Fuhre mit der Festung Ehrenbreitstein im Hintergrund anzufertigen. (Koblenz, 12.04.2025)
Leonhard Groß

Heute veranstaltete AKE Eisenbahntouristik mit ihrer Rheingold Garnitur und der E03 001 des DB Museums ging es von Köln aus einmal nach Koblenz und wieder zurück. Dabei wurde fast ausschließlich rechtsrheinisch gefahren und nur zwischen der Hochheimer Brücke und der Urmitzer Rheinbrücke wurde linksrheinisch gefahren. Bei Leutesdorf standen wir mit ungefähr 40 Leuten und warteten auf den Zug. (Leutesdorf, 12.04.2025)
Heute veranstaltete AKE Eisenbahntouristik mit ihrer Rheingold Garnitur und der E03 001 des DB Museums ging es von Köln aus einmal nach Koblenz und wieder zurück. Dabei wurde fast ausschließlich rechtsrheinisch gefahren und nur zwischen der Hochheimer Brücke und der Urmitzer Rheinbrücke wurde linksrheinisch gefahren. Bei Leutesdorf standen wir mit ungefähr 40 Leuten und warteten auf den Zug. (Leutesdorf, 12.04.2025)
Leonhard Groß

Die InfraLeuna 566 (90 80 2159 232-8 D-ELP) wartete am 04.04.2025 in Emleben auf die Entladung ihrer Kesselwagen im dortigen Tanklager.
Die InfraLeuna 566 (90 80 2159 232-8 D-ELP) wartete am 04.04.2025 in Emleben auf die Entladung ihrer Kesselwagen im dortigen Tanklager.
Frank Thomas

Die Bahnsteige in Leipzig-Knauthain am 09.04.2025, mit Blick Richtung Zeitz.
Die Bahnsteige in Leipzig-Knauthain am 09.04.2025, mit Blick Richtung Zeitz.
Frank Thomas

Die Bahnteigbeleuchtung in Leipzig-Knauthain am 09.04.2025.
Die Bahnteigbeleuchtung in Leipzig-Knauthain am 09.04.2025.
Frank Thomas

2009 übernahmen die Magdeburger Verkehrsbetriebe 11 Beiwagen vom Typ Tatra B6A2, welche mit den NGT8D eingesetzt werden. Am 20.12.2024 war NGT8D 1305 mit B6A2 2205 als Linie 9 auf dem Weg nach Reform und hat gerade die Haltestelle am Universitätsklinikum verlassen.
2009 übernahmen die Magdeburger Verkehrsbetriebe 11 Beiwagen vom Typ Tatra B6A2, welche mit den NGT8D eingesetzt werden. Am 20.12.2024 war NGT8D 1305 mit B6A2 2205 als Linie 9 auf dem Weg nach Reform und hat gerade die Haltestelle am Universitätsklinikum verlassen.
Michael Brunsch

Tatra KT4D 1288 der Magdeburger Verkehrsbetriebe war am 20.12.2024 als Linie 3 auf dem Weg  von Sudenburg zur Leipziger Chaussee. Gerade hat der Triebwagen die Haltestelle Universitätsklinikum verlassen.
Tatra KT4D 1288 der Magdeburger Verkehrsbetriebe war am 20.12.2024 als Linie 3 auf dem Weg von Sudenburg zur Leipziger Chaussee. Gerade hat der Triebwagen die Haltestelle Universitätsklinikum verlassen.
Michael Brunsch

Im Dezember 2024 fuhr die Magdeburger Linie 3 baustellenbedingt nach Sudenburg. Am 20.12.2024 hat KT4D 1288 gerade die Endhaltestelle am Kroatenweg verlassen und sich auf den Weg in Richtung Leipziger Chaussee gemacht.
Im Dezember 2024 fuhr die Magdeburger Linie 3 baustellenbedingt nach Sudenburg. Am 20.12.2024 hat KT4D 1288 gerade die Endhaltestelle am Kroatenweg verlassen und sich auf den Weg in Richtung Leipziger Chaussee gemacht.
Michael Brunsch

HABA 6 (ex V60 1157) in Neuwied (12.04.2025)
HABA 6 (ex V60 1157) in Neuwied (12.04.2025)
Leonhard Groß

V60 01 (ex V60 413) in Neuwied (12.04.2025)
V60 01 (ex V60 413) in Neuwied (12.04.2025)
Leonhard Groß

365 733-5 in Neuwied (12.04.2025)
365 733-5 in Neuwied (12.04.2025)
Leonhard Groß

Die ZSSK Cargo Laminátka 240 019 ist mit einem Duslo Kesselwagenzug unterwegs nach Šaľa kurz vor Bf. Komárno (Komárom).
12.04.2025.
Die ZSSK Cargo Laminátka 240 019 ist mit einem Duslo Kesselwagenzug unterwegs nach Šaľa kurz vor Bf. Komárno (Komárom). 12.04.2025.
Ferenc Nemeth

Die 240 129 (Continental Railway Solution Lackierung) ist mit dem Sz 13004  Tomek Express  von Budapest nach Kúty kurz vor der Einfahrt in Bf. Komárno. 
12.04.2025.
Die 240 129 (Continental Railway Solution Lackierung) ist mit dem Sz 13004 "Tomek Express" von Budapest nach Kúty kurz vor der Einfahrt in Bf. Komárno. 12.04.2025.
Ferenc Nemeth

Die  Wiener  Lok in Ungarn. Die 1116 216 ist unterwegs mit dem RJX64 von Budapest in Richtung Wien.
Die Lokomotive ist die neueste Werbelokomotive der ÖBB. Zum 200. Geburtstag von Johann Strauss.
Komárom, 12.04.2025.
Die "Wiener" Lok in Ungarn. Die 1116 216 ist unterwegs mit dem RJX64 von Budapest in Richtung Wien. Die Lokomotive ist die neueste Werbelokomotive der ÖBB. Zum 200. Geburtstag von Johann Strauss. Komárom, 12.04.2025.
Ferenc Nemeth