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Bilder-Zeitachse Horst Lüdicke

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2013:

Blick auf den Ortsbahnhof der Inselbahn Juist im Mai 1981 mit T 1 (Talbot 1949/94431 ex Eckernförder Kreisbahnen, jetzt Märkische Museums-Eisenbahn), Lok Heinrich (ex Herforder Kleinbahnen GmbH, ex Sylter Verkehrs AG) und T 5 (ex Eckernförder Kreisbahnen)
Blick auf den Ortsbahnhof der Inselbahn Juist im Mai 1981 mit T 1 (Talbot 1949/94431 ex Eckernförder Kreisbahnen, jetzt Märkische Museums-Eisenbahn), Lok "Heinrich" (ex Herforder Kleinbahnen GmbH, ex Sylter Verkehrs AG) und T 5 (ex Eckernförder Kreisbahnen)
Horst Lüdicke
Deutschland / Inselbahnen / Juist, Deutschland / Schmalspurbahnen / Märkische Museums-Eisenbahn ·MME·, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / Talbot Eifel II/Schleswig u.a. T 1, T2, T5, 44, VT 102, VT 99 401, Nordsee-Inselbahnen
1579 1024x629 Px, 06.04.2013
Bis 1982 verband die Inselbahn Juist den Schiffsanleger über eine Pfahlbaustrecke durch das Watt mit dem Ort. Nach Inbetriebahme des ortsnahen Hafens wurden der Anleger und die Inselbahn stillgelegt. Im Mai 1981 haben T 1 und T 5 (am Zugschluss) die Pfahlbaustrecke passiert und den Anleger erreicht. Beide Triebwagen stammen von der stillgelegten Eckernförder Kreisbahn. Während T 5 1984 verschrottet wurde, befindet sich T 1 heute bei der Märkischen Museums-Eisenbahn.
Bis 1982 verband die Inselbahn Juist den Schiffsanleger über eine Pfahlbaustrecke durch das Watt mit dem Ort. Nach Inbetriebahme des ortsnahen Hafens wurden der Anleger und die Inselbahn stillgelegt. Im Mai 1981 haben T 1 und T 5 (am Zugschluss) die Pfahlbaustrecke passiert und den Anleger erreicht. Beide Triebwagen stammen von der stillgelegten Eckernförder Kreisbahn. Während T 5 1984 verschrottet wurde, befindet sich T 1 heute bei der Märkischen Museums-Eisenbahn.
Horst Lüdicke
Deutschland / Schmalspurbahnen / Märkische Museums-Eisenbahn ·MME·, Deutschland / Inselbahnen / Juist, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / Talbot Eifel II/Schleswig u.a. T 1, T2, T5, 44, VT 102, VT 99 401, Nordsee-Inselbahnen
1794 1024x588 Px, 06.04.2013
Im Mai 1981 bringen T 1 und T 5 der Inselbahn Juist abreisende Urlauber zum Schiff der Frisia AG nach Norddeich Mole
Im Mai 1981 bringen T 1 und T 5 der Inselbahn Juist abreisende Urlauber zum Schiff der Frisia AG nach Norddeich Mole
Horst Lüdicke
Deutschland / Schmalspurbahnen / Märkische Museums-Eisenbahn ·MME·, Deutschland / Inselbahnen / Juist, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / Talbot Eifel II/Schleswig u.a. T 1, T2, T5, 44, VT 102, VT 99 401, Nordsee-Inselbahnen
1501 1024x632 Px, 06.04.2013
T 4 (ex Kreis Altenaer Eisenbahn) und T 2 (ex Euskirchener Kreisbahnen) der Inselbahn Juist passieren mit einem Zug voller ankommender Urlauber das Deichtor (Mai 1981). Der T 2 kam nach der Stilllegung zum DEV in Bruchhausen-Vilsen (dort T 44), während es den T 4 zu den Harzer Schmalspurbahnen verschlug, wo er als 187 013-8 im Einsatz steht.
T 4 (ex Kreis Altenaer Eisenbahn) und T 2 (ex Euskirchener Kreisbahnen) der Inselbahn Juist passieren mit einem Zug voller ankommender Urlauber das Deichtor (Mai 1981). Der T 2 kam nach der Stilllegung zum DEV in Bruchhausen-Vilsen (dort T 44), während es den T 4 zu den Harzer Schmalspurbahnen verschlug, wo er als 187 013-8 im Einsatz steht.
Horst Lüdicke
Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Inselbahnen / Juist, Nordsee-Inselbahnen
1440 1024x624 Px, 06.04.2013


T 2 und T 4 der Inselbahn Juist verlassen im Mai 1981 den Ortsbahnhof. Der T 2 ist heute beim DEV in Bruchhausen-Vilsen als T 44 im Einsatz, während der T 4 als 187 013-8 für die Harzer Schmalspurbahnen unterwegs ist.
T 2 und T 4 der Inselbahn Juist verlassen im Mai 1981 den Ortsbahnhof. Der T 2 ist heute beim DEV in Bruchhausen-Vilsen als T 44 im Einsatz, während der T 4 als 187 013-8 für die Harzer Schmalspurbahnen unterwegs ist.
Horst Lüdicke
Deutschland / Museumsbahnen / Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. (Bruchhausen-Vilsen) ·DEV·, Deutschland / Inselbahnen / Juist, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / Talbot Eifel II/Schleswig u.a. T 1, T2, T5, 44, VT 102, VT 99 401, Nordsee-Inselbahnen
1336 1024x616 Px, 06.04.2013
Mit dem Talgo von Irun nach Madrid verläßt 352-009-5 Virgen de Gracia im April 1986 den Bahnhof San Sebastian (baskisch: Donostia)
Mit dem Talgo von Irun nach Madrid verläßt 352-009-5 "Virgen de Gracia" im April 1986 den Bahnhof San Sebastian (baskisch: Donostia)
Horst Lüdicke
Spanien / Dieselloks / BR 352 · 2000T, V 200 & Co.
974  8 1200x785 Px, 09.04.2013
354-005-1 Virgin del Pilar beginnt im April 1984 ihre Fahrt von La Coruna nach Madrid. Krauss-Maffei lieferte 1983/84 acht Lokomotiven dieser Bazreuhe für die Talgo IV-Züge. Sie sind eine Weiterentwicklung der Baureihe 352, die technisch auf der DB V 200 basiert.
354-005-1 "Virgin del Pilar" beginnt im April 1984 ihre Fahrt von La Coruna nach Madrid. Krauss-Maffei lieferte 1983/84 acht Lokomotiven dieser Bazreuhe für die Talgo IV-Züge. Sie sind eine Weiterentwicklung der Baureihe 352, die technisch auf der DB V 200 basiert.
Horst Lüdicke
Spanien / Dieselloks / BR 354 · 4000T, Spanien / Bahnhöfe / La Coruna, V 200 & Co.
817  2 1200x810 Px, 09.04.2013
Im Bahnhof Irun begegnen sich im April 1984 269-061-8 vor dem Sud-Express von Paris nach Lisboa und 303-135-8
Im Bahnhof Irun begegnen sich im April 1984 269-061-8 vor dem Sud-Express von Paris nach Lisboa und 303-135-8
Horst Lüdicke
Spanien / E-Loks / BR 269
997  2 1024x671 Px, 09.04.2013
Mit einem Postzug durchfährt eine Lokomotive der Reihe 277 den Bahnhof Ponferrada (April 1984)
Mit einem Postzug durchfährt eine Lokomotive der Reihe 277 den Bahnhof Ponferrada (April 1984)
Horst Lüdicke
Spanien / E-Loks / BR 277
718 1024x683 Px, 09.04.2013
Nur am Bahnhofsschild ist erkennbar, dass diese Aufnahme nicht in den tiefverschneiten Alpen, sondern im Februar 1996 in Cotos, dem Endbahnhof der Madrider Vorortelinie 9, entstanden ist. Diese einzige Meterspurlinie der RENFE beginnt im Bahnhof Cercedilla, Endpunkt der breitspurigen Vorortelinie C 8. Die zwischen 1976 und 1981 von MTM und BBC gebauten Triebwagen sind von den Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn abgeleitet.
Nur am Bahnhofsschild ist erkennbar, dass diese Aufnahme nicht in den tiefverschneiten Alpen, sondern im Februar 1996 in Cotos, dem Endbahnhof der Madrider Vorortelinie 9, entstanden ist. Diese einzige Meterspurlinie der RENFE beginnt im Bahnhof Cercedilla, Endpunkt der breitspurigen Vorortelinie C 8. Die zwischen 1976 und 1981 von MTM und BBC gebauten Triebwagen sind von den Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn abgeleitet.
Horst Lüdicke
Spanien / Elektrotriebzüge / ~ Sonstige
722  3 1024x637 Px, 09.04.2013
Bei der im Museo del Ferrocaril in Madrid ausgestellten 4020 handelt es sich um eine Weiterentwicklung der DB V 200/V200.1 mit einer Leistung von 4.000 PS. 32 Maschinen wurden von Krauss-Maffei und Babcock & Wilcox zwischen 1966 und 1969 gebaut und bis 1987 vor allem auf Gebirgsstrecken eingesetzt. Die Aufnahme entstand im Februar 1996.
Bei der im Museo del Ferrocaril in Madrid ausgestellten 4020 handelt es sich um eine Weiterentwicklung der DB V 200/V200.1 mit einer Leistung von 4.000 PS. 32 Maschinen wurden von Krauss-Maffei und Babcock & Wilcox zwischen 1966 und 1969 gebaut und bis 1987 vor allem auf Gebirgsstrecken eingesetzt. Die Aufnahme entstand im Februar 1996.
Horst Lüdicke
Spanien / Dieselloks / BR 340 · 4000, V 200 & Co.
849  2 1024x610 Px, 11.04.2013
761-003 im Juni 2000 im Depot Subotica. Insgesamt drei Lokomotiven des Typs ML 2200 C'C' wurden 1956/1957 von Krauss-Maffei für die JZ gebaut. Wesentlicher äußerlich sichtbarer Unterschied zu den DB-V 200 waren neben der etwas größeren Länge die dreiachsigen Drehgestelle. Neben der Beförderung von Regierungssonderzügen waren sie bis 1991 auch im Regelzugdienst eingesetzt. Auch die beiden anderen Lokomotiven waren zu diesem Zeitpunkt in Subotica abgestellt.
761-003 im Juni 2000 im Depot Subotica. Insgesamt drei Lokomotiven des Typs ML 2200 C'C' wurden 1956/1957 von Krauss-Maffei für die JZ gebaut. Wesentlicher äußerlich sichtbarer Unterschied zu den DB-V 200 waren neben der etwas größeren Länge die dreiachsigen Drehgestelle. Neben der Beförderung von Regierungssonderzügen waren sie bis 1991 auch im Regelzugdienst eingesetzt. Auch die beiden anderen Lokomotiven waren zu diesem Zeitpunkt in Subotica abgestellt.
Horst Lüdicke
Serbien / Dieselloks / BR 761, V 200 & Co.
2442  4 1024x629 Px, 11.04.2013
Im Sommer 2005 waren alle drei Lokomotiven der Reihe 761 in Topcider bei Beograd abgestellt. In der hinter ihnen sichtbaren Halle war der Regierungssonderzug, den sie oft befördert hatten, in einem wesentlich besseren Zustand untergebracht.
Im Sommer 2005 waren alle drei Lokomotiven der Reihe 761 in Topcider bei Beograd abgestellt. In der hinter ihnen sichtbaren Halle war der Regierungssonderzug, den sie oft befördert hatten, in einem wesentlich besseren Zustand untergebracht.
Horst Lüdicke
Serbien / Dieselloks / BR 761, V 200 & Co.
2091 1024x641 Px, 11.04.2013
220 078-0 am 23.04.1976 im Bahnhof Peine
220 078-0 am 23.04.1976 im Bahnhof Peine
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Peine, V 200 & Co.
1019 1024x645 Px, 11.04.2013
Im April 1986 ist Triebwagen 3513 der ET/Eusko Trenbidiak auf dem Weg von San Sebastian nach Hendaye
Im April 1986 ist Triebwagen 3513 der ET/Eusko Trenbidiak auf dem Weg von San Sebastian nach Hendaye
Horst Lüdicke
Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena
540 1024x676 Px, 11.04.2013
E-Lok 4001 und Triebwagen 3.154 der ET/Eusko Trenbideak im Bahnhof San Sebastian (April 1986)
E-Lok 4001 und Triebwagen 3.154 der ET/Eusko Trenbideak im Bahnhof San Sebastian (April 1986)
Horst Lüdicke
Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena
787  4 1024x679 Px, 11.04.2013
Triebwagen 3.154 der ET/Eusko Trenbideak im Bahnhof San Sebastian (April 1986)
Triebwagen 3.154 der ET/Eusko Trenbideak im Bahnhof San Sebastian (April 1986)
Horst Lüdicke
Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena
623 1024x663 Px, 11.04.2013
269 064-2 fährt im April 1986 mit einem Güterzug durch San Sebastian
269 064-2 fährt im April 1986 mit einem Güterzug durch San Sebastian
Horst Lüdicke
Spanien / E-Loks / BR 269
633 1024x642 Px, 11.04.2013
440.239 nach Barcelona im französisch-spanischen Grenzbahnhof La Tour de Carol im Februar 1996. In diesem Bahnhof trifft die spanischen Breitspur (1676 mm) auf die normalspurige Strecke der SNCF von Toulouse (links im Bild) und die meterspurige Ligne de Cerdagne von Villefranche - Vernet-les-Bains (rechts erkennbar).
440.239 nach Barcelona im französisch-spanischen Grenzbahnhof La Tour de Carol im Februar 1996. In diesem Bahnhof trifft die spanischen Breitspur (1676 mm) auf die normalspurige Strecke der SNCF von Toulouse (links im Bild) und die meterspurige Ligne de Cerdagne von Villefranche - Vernet-les-Bains (rechts erkennbar).
Horst Lüdicke
Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440
522  1 1024x705 Px, 11.04.2013
475.101 verläßt mit einem Sonderzug nach Breclav den Bahnhof Brno/Brünn. Anläßlich der 150-Jahr-Feiern zum Bestehen von Eisenbahnen auf dem Gebiet der CSSR fanden im Sommer 1989 zahlreiche Sonderfahrten im Raum Brno/Brünn statt.
475.101 verläßt mit einem Sonderzug nach Breclav den Bahnhof Brno/Brünn. Anläßlich der 150-Jahr-Feiern zum Bestehen von Eisenbahnen auf dem Gebiet der CSSR fanden im Sommer 1989 zahlreiche Sonderfahrten im Raum Brno/Brünn statt.
Horst Lüdicke
Tschechoslowakei / Dampfloks | bis 12.1992 / BR 475.1 'Slechtična' ('Gräfin')
542 1024x735 Px, 14.04.2013
475.153 im August 1977 im Bahnhof Lovosice. Die nach dem 2. Weltkrieg in der CSSR gebauten Dampflokomotiven gehörten nicht nur zu den technisch ausgereiftesten, sondern auch den ästhetisch gelungensten in Europa. Mir hatte es vor allem die Reihe 475.1 mit ihrer in Deutschland unbekannten Achsfolge 2'D1' und dem - bedingt durch die hohe Kessellage - freien Durchblick zwischen Kessel und Triebwerk angetan. Da ich erfahren hatte, dass die letzten Exemplare dieser Reihe noch im Raum Decin unter Dampf stehen sollten, habe ich mich von Prag aus auf den Weg gemacht und Glück gehabt. Während meines mehrstündigen Aufenthaltes in Lovosice traf ich außerdem noch auf 475.1108, 464.041, 534.0398, 556.0143 und zwei einheimische Eisenbahnfotografen.
475.153 im August 1977 im Bahnhof Lovosice. Die nach dem 2. Weltkrieg in der CSSR gebauten Dampflokomotiven gehörten nicht nur zu den technisch ausgereiftesten, sondern auch den ästhetisch gelungensten in Europa. Mir hatte es vor allem die Reihe 475.1 mit ihrer in Deutschland unbekannten Achsfolge 2'D1' und dem - bedingt durch die hohe Kessellage - freien Durchblick zwischen Kessel und Triebwerk angetan. Da ich erfahren hatte, dass die letzten Exemplare dieser Reihe noch im Raum Decin unter Dampf stehen sollten, habe ich mich von Prag aus auf den Weg gemacht und Glück gehabt. Während meines mehrstündigen Aufenthaltes in Lovosice traf ich außerdem noch auf 475.1108, 464.041, 534.0398, 556.0143 und zwei einheimische Eisenbahnfotografen.
Horst Lüdicke
Tschechoslowakei / Dampfloks | bis 12.1992 / BR 475.1 'Slechtična' ('Gräfin')
745 1024x619 Px, 14.04.2013
Als diese Aufnahme von 475.153 im August 1977 in Lovosice entstand, waren ihre großen Zeiten schon vorbei. Statt Schnell- oder Eilzüge zu befördern, musste sie sich mit dem Einsatz vor einem Bauzug begnügen.
Als diese Aufnahme von 475.153 im August 1977 in Lovosice entstand, waren ihre großen Zeiten schon vorbei. Statt Schnell- oder Eilzüge zu befördern, musste sie sich mit dem Einsatz vor einem Bauzug begnügen.
Horst Lüdicke
Tschechoslowakei / Dampfloks | bis 12.1992 / BR 475.1 'Slechtična' ('Gräfin')
681 1024x603 Px, 14.04.2013
Glücklicherweise blieben einige der formschönen Lokomotiven der Reihe 475.1 betriebsfähig erhalten, hier 475.179 vor einem Sonderzug im Bahnhof Brno/Brünn (Juli 1989)
Glücklicherweise blieben einige der formschönen Lokomotiven der Reihe 475.1 betriebsfähig erhalten, hier 475.179 vor einem Sonderzug im Bahnhof Brno/Brünn (Juli 1989)
Horst Lüdicke
Tschechoslowakei / Dampfloks | bis 12.1992 / BR 475.1 'Slechtična' ('Gräfin')
772 1024x698 Px, 14.04.2013
Trauriges Ende einer Schönheit: 475.194 als Vorheizanlage K 767 im Juli 1989 in Brno/Brünn. Im Verzeichnis der in der ehemaligen CSSR noch erhaltenen Dampflokomotiven (Stand 30.09.2010) ist sie noch aufgeführt. Sie soll sich im Privatbesitz befinden, fragt sich nur, in welchem Zustand.
Trauriges Ende einer Schönheit: 475.194 als Vorheizanlage K 767 im Juli 1989 in Brno/Brünn. Im Verzeichnis der in der ehemaligen CSSR noch erhaltenen Dampflokomotiven (Stand 30.09.2010) ist sie noch aufgeführt. Sie soll sich im Privatbesitz befinden, fragt sich nur, in welchem Zustand.
Horst Lüdicke
Tschechoslowakei / Dampfloks | bis 12.1992 / BR 475.1 'Slechtična' ('Gräfin')
1016 1024x672 Px, 14.04.2013
141 209-7 hält mit einem Nahverkehrszug im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstadt (Mai 1978)
141 209-7 hält mit einem Nahverkehrszug im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstadt (Mai 1978)
Horst Lüdicke
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'
694 1024x610 Px, 15.04.2013
Blick ins Bw Bebra mit 141 244-4 und 140 334-4 (Oktober 1980)
Blick ins Bw Bebra mit 141 244-4 und 140 334-4 (Oktober 1980)
Horst Lüdicke
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'
1057 1024x734 Px, 15.04.2013
141 412-7 fährt Anfang der 90er Jahre mit einem Nahverkehrszug durch den Bahnhof Gruiten (Strecke Wuppertal - Düsseldorf)
141 412-7 fährt Anfang der 90er Jahre mit einem Nahverkehrszug durch den Bahnhof Gruiten (Strecke Wuppertal - Düsseldorf)
Horst Lüdicke
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'
864 1024x652 Px, 15.04.2013
Bei Meerbusch-Osterath ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug unterwegs (um 1979)
Bei Meerbusch-Osterath ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug unterwegs (um 1979)
Horst Lüdicke
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'
566 1200x733 Px, 15.04.2013
Mit einem Nahverkehrszug von Kufstein nach Rosenheim ist eine 141 im April 1982 bei Oberaudorf unterwegs
Mit einem Nahverkehrszug von Kufstein nach Rosenheim ist eine 141 im April 1982 bei Oberaudorf unterwegs
Horst Lüdicke
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'
571 1200x704 Px, 15.04.2013
Im Mai 1985 überquert eine 212 mit ihrem Nahverkehrszug von Adenau nach Remagen bei Altenburg die Ahr
Im Mai 1985 überquert eine 212 mit ihrem Nahverkehrszug von Adenau nach Remagen bei Altenburg die Ahr
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20
937  4 782x1200 Px, 16.04.2013
Eine 212 ist zwischen Hoenningen und Dümpelfeld mit einem Nahverkehrszug nach Adenau unterwegs. Die Aufnahme entstand im Mai 1985, wenige Wochen vor der Gesamtstillegung der Strecke zwischen Hönningen und Adenau.
Eine 212 ist zwischen Hoenningen und Dümpelfeld mit einem Nahverkehrszug nach Adenau unterwegs. Die Aufnahme entstand im Mai 1985, wenige Wochen vor der Gesamtstillegung der Strecke zwischen Hönningen und Adenau.
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20
515 1200x771 Px, 16.04.2013
Eine unbekannte 212 mit einem Nahverkehrszug im Mai 1985 bei Leimbach (Strecke Adenau - Dümpelfeld)
Eine unbekannte 212 mit einem Nahverkehrszug im Mai 1985 bei Leimbach (Strecke Adenau - Dümpelfeld)
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20
721 1024x635 Px, 16.04.2013
212 070-7 überquert an einem Frühjahrsmorgen 1988 den Dorfplatz in Olef (Strecke Kall - Hellenthal). Der Rangierer ging dem Zug voraus und sicherte mit der Fahne den Fahrweg.
212 070-7 überquert an einem Frühjahrsmorgen 1988 den Dorfplatz in Olef (Strecke Kall - Hellenthal). Der Rangierer ging dem Zug voraus und sicherte mit der Fahne den Fahrweg.
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2635 Kall – Olef – Hellental ·Oleftalbahn·
1197  2 1200x739 Px, 16.04.2013
212 070-7 in Olef (Frühjahr 1988). Da der Zug den Ortskern nur mit Schrittgeschwindigkeit durchquerte, waren mehrere Fotos ohne Anstrengung möglich. Leider regnete es an diesem Tag heftig und ununterbrochen. Vielleicht war es ein kleiner Trost für den Rangierer, dass nicht nur er, sondern auch der Fotograf völlig durchnässt war. Bei diesen Lichtverhältnissen wäre ein hochauflösender Schwarz-Weiss-Film sicherlich besser gewesen.
212 070-7 in Olef (Frühjahr 1988). Da der Zug den Ortskern nur mit Schrittgeschwindigkeit durchquerte, waren mehrere Fotos ohne Anstrengung möglich. Leider regnete es an diesem Tag heftig und ununterbrochen. Vielleicht war es ein kleiner Trost für den Rangierer, dass nicht nur er, sondern auch der Fotograf völlig durchnässt war. Bei diesen Lichtverhältnissen wäre ein hochauflösender Schwarz-Weiss-Film sicherlich besser gewesen.
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2635 Kall – Olef – Hellental ·Oleftalbahn·
870 1024x705 Px, 16.04.2013
Am 29.12.1974 verabschiedeten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn die beiden letzten Preußinnen der DB mit einer Sonderfahrt von Tübingen über Sigmaringen und Tuttlingen nach Horb, hier 78 246 vor 38 1772 bei einem Fotohalt in Balingen
Am 29.12.1974 verabschiedeten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn die beiden letzten Preußinnen der DB mit einer Sonderfahrt von Tübingen über Sigmaringen und Tuttlingen nach Horb, hier 78 246 vor 38 1772 bei einem Fotohalt in Balingen
Horst Lüdicke
Deutschland / Dampfloks / BR 78.0-5 DB 078 · DR 78.1 preuß. T18
1106 1024x654 Px, 20.04.2013
40 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn: 78 468 erklimmt mit einem Sonderzug die Steigung bei Burladingen (01.04.2013)
40 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn: 78 468 erklimmt mit einem Sonderzug die Steigung bei Burladingen (01.04.2013)
Horst Lüdicke
Deutschland / Dampfloks / BR 78.0-5 DB 078 · DR 78.1 preuß. T18
752  2 650x1024 Px, 20.04.2013
40 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn: 78 468 verlässt am 01.04.2013 Gauselfingen
40 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn: 78 468 verlässt am 01.04.2013 Gauselfingen
Horst Lüdicke
Deutschland / Dampfloks / BR 78.0-5 DB 078 · DR 78.1 preuß. T18
959  2 1024x623 Px, 20.04.2013
40 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn: 78 468 verläßt am 01.04.2013 den Vehringen-Tunnel
40 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn: 78 468 verläßt am 01.04.2013 den Vehringen-Tunnel
Horst Lüdicke
Deutschland / Dampfloks / BR 78.0-5 DB 078 · DR 78.1 preuß. T18
718 672x1024 Px, 20.04.2013
40 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn: 75 1118 mit einem Sonderzug bei Trochtelfingen (01.04.2013)
40 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn: 75 1118 mit einem Sonderzug bei Trochtelfingen (01.04.2013)
Horst Lüdicke
Deutschland / Dampfloks / BR 75.4/10-11 DB 075 bad. VIc
576 1024x670 Px, 20.04.2013
Um 1980 überquert eine 212 die Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss. Ganz rechts sind noch die Reste der südlichen, nach dem Krieg nicht wieder aufgebauten Brücke zu erkennen.
Um 1980 überquert eine 212 die Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss. Ganz rechts sind noch die Reste der südlichen, nach dem Krieg nicht wieder aufgebauten Brücke zu erkennen.
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke
819  2 1200x788 Px, 21.04.2013
212 083-0 und 212 324-8 begegnen sich im Sommer 1978 im Bahnhof Solingen-Ohligs (heute Solingen Hbf.). Mit der Eröffnung der S 7 im Jahr 1980 entfielen die meisten durchgehenden Verbindungen nach Düsseldorf und die weiter in Richtung Solingen Stadtmitte bzw. Remscheid reisenden Fahrgäste müssen hier umsteigen. Am Kilometerstein ist erkennbar, dass die Kilometrierung in Ohligs neu beginnt.
212 083-0 und 212 324-8 begegnen sich im Sommer 1978 im Bahnhof Solingen-Ohligs (heute Solingen Hbf.). Mit der Eröffnung der S 7 im Jahr 1980 entfielen die meisten durchgehenden Verbindungen nach Düsseldorf und die weiter in Richtung Solingen Stadtmitte bzw. Remscheid reisenden Fahrgäste müssen hier umsteigen. Am Kilometerstein ist erkennbar, dass die Kilometrierung in Ohligs neu beginnt.
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20
699 1024x632 Px, 21.04.2013
Eine unbekannte 212 um 1990 auf der Müngstener Brücke (Strecke Solingen - Remscheid). Wegen Sanierungsarbeiten ist der Abschnitt von Solingen-Mitte bis Remscheid Hbf. vom 01.04.2013 bis 15.11.2013 gesperrt, die Fahrgäste müssen auf Busse ausweichen.
Eine unbekannte 212 um 1990 auf der Müngstener Brücke (Strecke Solingen - Remscheid). Wegen Sanierungsarbeiten ist der Abschnitt von Solingen-Mitte bis Remscheid Hbf. vom 01.04.2013 bis 15.11.2013 gesperrt, die Fahrgäste müssen auf Busse ausweichen.
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.7 Wuppertal-Oberbarmen – Remscheid – Solingen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Müngstener Brücke
548  2 1024x650 Px, 21.04.2013
212 285-1 im Mai 1986 mit einem Personenzug im Bahnhof Marienheide. Heute liegt hier nur noch das ganz rechts erkennbare Gleis, auf den restlichen Bahnanlagen befindet sich ein Parkplatz, aber immerhin steht das schöne Bahnhofsgebäude noch.
212 285-1 im Mai 1986 mit einem Personenzug im Bahnhof Marienheide. Heute liegt hier nur noch das ganz rechts erkennbare Gleis, auf den restlichen Bahnanlagen befindet sich ein Parkplatz, aber immerhin steht das schöne Bahnhofsgebäude noch.
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20
826  1 1024x688 Px, 21.04.2013
212 285-1 ist mit einem Nahverkehrszug von Hagen bei Kierspe unterwegs (Mai 1986). Wenig später wurde der Personenverkehr zwischen Brügge und Meinerzhagen eingestellt.
212 285-1 ist mit einem Nahverkehrszug von Hagen bei Kierspe unterwegs (Mai 1986). Wenig später wurde der Personenverkehr zwischen Brügge und Meinerzhagen eingestellt.
Horst Lüdicke
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20
901  2 1024x672 Px, 21.04.2013
Zwischen Wuppertal-Burgholz und Wuppertal-Küllenhahn ist 515 604-7 unterwegs. Die Aufnahme entstand Mitte Februar 1988 bei einem zufälligen Besuch, denn niemand konnte zu diesem Zeitpunkt ahnen, dass die Strecke knapp eine Woche später von der DB wegen Oberbaumängeln stillgelegt wurde. Nicht ganz unschuldig am schlechten Zustand der Strecke waren wohl auch die schweren Akkutriebwagen, die den VT 98 abgelöst hatten.
Zwischen Wuppertal-Burgholz und Wuppertal-Küllenhahn ist 515 604-7 unterwegs. Die Aufnahme entstand Mitte Februar 1988 bei einem zufälligen Besuch, denn niemand konnte zu diesem Zeitpunkt ahnen, dass die Strecke knapp eine Woche später von der DB wegen Oberbaumängeln stillgelegt wurde. Nicht ganz unschuldig am schlechten Zustand der Strecke waren wohl auch die schweren Akkutriebwagen, die den VT 98 abgelöst hatten.
Horst Lüdicke
Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2721 Wuppertal-Steinbeck ⨯ Cronenberg ex KBS 402 ·Burgholzbahn·
623 1024x615 Px, 22.04.2013
515 604-7 verlässt Mitte Februar 1988 den Bahnhof Wuppertal-Küllenhahn in Richtung Stadtmitte. Die in Wuppertal-Steinbeck von der Hauptbahn abzweigende, knapp 11 km lange Strecke überwand bis zum Endpunkt Cronenberg einen Höhenunterschied von 140 m. Sie verlief durchgehend auf Wuppertaler Stadtgebiet, meist durch dichten Wald, und bot zahlreiche Fotomotive. Heute verläuft auf der Trasse ein Radweg.
515 604-7 verlässt Mitte Februar 1988 den Bahnhof Wuppertal-Küllenhahn in Richtung Stadtmitte. Die in Wuppertal-Steinbeck von der Hauptbahn abzweigende, knapp 11 km lange Strecke überwand bis zum Endpunkt Cronenberg einen Höhenunterschied von 140 m. Sie verlief durchgehend auf Wuppertaler Stadtgebiet, meist durch dichten Wald, und bot zahlreiche Fotomotive. Heute verläuft auf der Trasse ein Radweg.
Horst Lüdicke
Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2721 Wuppertal-Steinbeck ⨯ Cronenberg ex KBS 402 ·Burgholzbahn·
831  3 1024x660 Px, 22.04.2013
In der Abendsonne eines Februarsonntages rollt 515 525-4 von Wuppertal-Burgholz hinunter nach Wuppertal-Boltenberg
In der Abendsonne eines Februarsonntages rollt 515 525-4 von Wuppertal-Burgholz hinunter nach Wuppertal-Boltenberg
Horst Lüdicke
Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2721 Wuppertal-Steinbeck ⨯ Cronenberg ex KBS 402 ·Burgholzbahn·
628 1024x647 Px, 22.04.2013
Ein DE2 der NS fährt in Herzogenrath ein. Die letzten drei dieser Fahrzeuge (177 - 179) setzte die NS bis 1998 zwischen Heerlen und Aachen ein, für den deutschen Streckenabschnitt waren sie mit Indusi ausgerüstet.
Ein DE2 der NS fährt in Herzogenrath ein. Die letzten drei dieser Fahrzeuge (177 - 179) setzte die NS bis 1998 zwischen Heerlen und Aachen ein, für den deutschen Streckenabschnitt waren sie mit Indusi ausgerüstet.
Horst Lüdicke
Niederlande / Dieseltriebzüge / Serie 61-106 DE II
606 1024x635 Px, 23.04.2013
Um 1997 trifft ein DE2 der NS im Bahnhof Herzogenrath ein
Um 1997 trifft ein DE2 der NS im Bahnhof Herzogenrath ein
Horst Lüdicke
Niederlande / Dieseltriebzüge / Serie 61-106 DE II
598  2 1024x618 Px, 23.04.2013
Von Heerlen kommend hat ein DE2 der NS sein Ziel Aachen Hbf. erreicht (um 1997)
Von Heerlen kommend hat ein DE2 der NS sein Ziel Aachen Hbf. erreicht (um 1997)
Horst Lüdicke
Niederlande / Dieseltriebzüge / Serie 61-106 DE II
512 1024x614 Px, 23.04.2013
Im März 2003 ist ein ICE 3M zwischen Amsterdam und Utrecht unterwegs. Das Foto entstand vom Sonnendeck eines Flusskreuzfahrtschiffes während einer Reise von Köln nach Amsterdam, eine ziemlich bequeme Art, Eisenbahnfotos zu machen.
Im März 2003 ist ein ICE 3M zwischen Amsterdam und Utrecht unterwegs. Das Foto entstand vom Sonnendeck eines Flusskreuzfahrtschiffes während einer Reise von Köln nach Amsterdam, eine ziemlich bequeme Art, Eisenbahnfotos zu machen.
Horst Lüdicke
Niederlande / Elektrotriebzüge / ICE 3M · BR 406
590 1024x642 Px, 23.04.2013
Nachschuss auf einen ICE 3M, der im März 2003 auf dem Weg von Amsterdam nach Utrecht ist
Nachschuss auf einen ICE 3M, der im März 2003 auf dem Weg von Amsterdam nach Utrecht ist
Horst Lüdicke
Niederlande / Elektrotriebzüge / ICE 3M · BR 406
504 1024x627 Px, 23.04.2013
Zwischen zwei Schüttgutwagen ergab sich im März 1978 dieser Blick auf ANNA Nr. 3 (Henschel 25169/1949 Typ D 600) der Grube Anna des Eschweiler Bergwerksvereins in Alsdorf
Zwischen zwei Schüttgutwagen ergab sich im März 1978 dieser Blick auf ANNA Nr. 3 (Henschel 25169/1949 Typ D 600) der Grube Anna des Eschweiler Bergwerksvereins in Alsdorf
Horst Lüdicke
Deutschland / Werksbahnen / Eschweiler Bergwerksverein ·EBV·
594  4 607x1024 Px, 24.04.2013
ANNA Nr. 5 (Krupp 1751/1937) der Zeche Anna des Eschweiler Bergwerksvereins in Alsdorf (März 1978)
ANNA Nr. 5 (Krupp 1751/1937) der Zeche Anna des Eschweiler Bergwerksvereins in Alsdorf (März 1978)
Horst Lüdicke
Deutschland / Werksbahnen / Eschweiler Bergwerksverein ·EBV·
626 1024x638 Px, 24.04.2013
ANNA Nr. 8 (ELNA 6, Henschel 24396/1938) der Grube Anna des Eschweiler Bergwerksvreins, Alsdorf (Frühjahr 1979)
ANNA Nr. 8 (ELNA 6, Henschel 24396/1938) der Grube Anna des Eschweiler Bergwerksvreins, Alsdorf (Frühjahr 1979)
Horst Lüdicke
Deutschland / Werksbahnen / Eschweiler Bergwerksverein ·EBV·
1065 1024x645 Px, 24.04.2013
ANNA Nr. 10 (ELNA 6 BMAG 9963/1930) vor der Kulisse der Grube Anna des Eschweiler Bergwerksvereins in Alsdorf (März 1978)
ANNA Nr. 10 (ELNA 6 BMAG 9963/1930) vor der Kulisse der Grube Anna des Eschweiler Bergwerksvereins in Alsdorf (März 1978)
Horst Lüdicke
Deutschland / Werksbahnen / Eschweiler Bergwerksverein ·EBV·
934 1024x596 Px, 24.04.2013
ANNA Nr. 12 (Typ Bergbau, Krupp 4248/1961) der Grube Anna des Eschweiler Bergwerksvereins, Alsdorf (März 1978)
ANNA Nr. 12 (Typ Bergbau, Krupp 4248/1961) der Grube Anna des Eschweiler Bergwerksvereins, Alsdorf (März 1978)
Horst Lüdicke
Deutschland / Werksbahnen / Eschweiler Bergwerksverein ·EBV·
1271  3 1024x648 Px, 24.04.2013
BR Class 423 Nr. 3191 im April 1992 in Dover
BR Class 423 Nr. 3191 im April 1992 in Dover
Horst Lüdicke
Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 423
474 1024x620 Px, 26.04.2013
Ein HST Power Car Class 43 ist im April 1992 mit einem Intercity bei Dawlish (Strecke Exeter - Plymouth) unterwegs
Ein HST Power Car Class 43 ist im April 1992 mit einem Intercity bei Dawlish (Strecke Exeter - Plymouth) unterwegs
Horst Lüdicke
Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125
588  4 1024x623 Px, 26.04.2013
Bei Calstock (Strecke Plymouth - Gunnislake) überquert ein unbekannter DMU im April 1992 den Tamar River
Bei Calstock (Strecke Plymouth - Gunnislake) überquert ein unbekannter DMU im April 1992 den Tamar River
Horst Lüdicke
Großbritannien / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige
434 1024x631 Px, 26.04.2013
DMU 937 verläßt auf seiner Fahrt von Newton Abbot nach Paignton den Bahnhof Torquay (April 1992)
DMU 937 verläßt auf seiner Fahrt von Newton Abbot nach Paignton den Bahnhof Torquay (April 1992)
Horst Lüdicke
Großbritannien / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige
477 1024x651 Px, 26.04.2013
Class 156 457 hat im April 1992 auf seiner Fahrt von Inverness nach Kyle of Lochalsh den Endbahnhof erreicht. Im Hintergrund die Isle of Skye.
Class 156 457 hat im April 1992 auf seiner Fahrt von Inverness nach Kyle of Lochalsh den Endbahnhof erreicht. Im Hintergrund die Isle of Skye.
Horst Lüdicke
Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156
552 1024x654 Px, 26.04.2013
Be 6/6 1101 (ex Genua) im Mai 1980 am Ufer des Neuenburger Sees. Nachdem die letzte Innenstadtstrecke 1976 stillgelegt worden war, bestand das Netz der TN nur noch aus der Überlandlinie 5 nach Boudry mit einem Abzweig in Areuse nach Cortaillod.
Be 6/6 1101 (ex Genua) im Mai 1980 am Ufer des Neuenburger Sees. Nachdem die letzte Innenstadtstrecke 1976 stillgelegt worden war, bestand das Netz der TN nur noch aus der Überlandlinie 5 nach Boudry mit einem Abzweig in Areuse nach Cortaillod.
Horst Lüdicke
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TN Transport Publics du Littoral Neuchâtelois bis 2012, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
623 1024x651 Px, 27.04.2013
Be 6/6 1102 (ex Genua) ist auf der Linie 5 unterwegs von Neuchatel nach Boudry (Mai 1980)
Be 6/6 1102 (ex Genua) ist auf der Linie 5 unterwegs von Neuchatel nach Boudry (Mai 1980)
Horst Lüdicke
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TN Transport Publics du Littoral Neuchâtelois bis 2012, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
585 1024x679 Px, 27.04.2013
Be 2/2 73 der TN im Depot Neuchatel im Mai 1980
Be 2/2 73 der TN im Depot Neuchatel im Mai 1980
Horst Lüdicke
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TN Transport Publics du Littoral Neuchâtelois bis 2012, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
532 1024x638 Px, 27.04.2013
Be 4/4 82 (dahinter Be 4/4 83) der TN im Depot Neuchatel im Mai 1980
Be 4/4 82 (dahinter Be 4/4 83) der TN im Depot Neuchatel im Mai 1980
Horst Lüdicke
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TN Transport Publics du Littoral Neuchâtelois bis 2012, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
615 1024x660 Px, 27.04.2013
Be 2/4 46 der TN hat sich in Areuse auf den Weg nach Cortaillod gemacht (Mai 1980). Der 1902 gebaute Triebwagen pendelte auf der nur etwas mehr als 800 m langen Strecke und bot Anschluss zu den Zügen nach Neuchatel bzw. Boudry. Diese Zweiglinie wurde 1984 eingestellt.
Be 2/4 46 der TN hat sich in Areuse auf den Weg nach Cortaillod gemacht (Mai 1980). Der 1902 gebaute Triebwagen pendelte auf der nur etwas mehr als 800 m langen Strecke und bot Anschluss zu den Zügen nach Neuchatel bzw. Boudry. Diese Zweiglinie wurde 1984 eingestellt.
Horst Lüdicke
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TN Transport Publics du Littoral Neuchâtelois bis 2012, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
607 1024x718 Px, 27.04.2013
Straßenbahn Geneve/Genf: Ce 4/4 706 auf der Linie 12 am Place Neuve im Mai 1980
Straßenbahn Geneve/Genf: Ce 4/4 706 auf der Linie 12 am Place Neuve im Mai 1980
Horst Lüdicke
Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
702 1024x697 Px, 28.04.2013
Straßenbahn Geneve/Genf: Ce 4/4 726 ist auf der Linie 12 unterwegs nach Carouge (Mai 1980)
Straßenbahn Geneve/Genf: Ce 4/4 726 ist auf der Linie 12 unterwegs nach Carouge (Mai 1980)
Horst Lüdicke
Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
666  2 1024x646 Px, 28.04.2013
Straßenbahn Geneve/Genf: Ce 4/4 723 als Linie 12 auf der Fahrt von Moillesulaz nach Carouge (Mai 1980)
Straßenbahn Geneve/Genf: Ce 4/4 723 als Linie 12 auf der Fahrt von Moillesulaz nach Carouge (Mai 1980)
Horst Lüdicke
Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
675  3 649x1024 Px, 28.04.2013
Straßenbahn Geneve/Genf: Ce 4/4 726 in der Endhaltestelle Moillesulaz der Linie 12 im Mai 1980
Straßenbahn Geneve/Genf: Ce 4/4 726 in der Endhaltestelle Moillesulaz der Linie 12 im Mai 1980
Horst Lüdicke
Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
739 1024x670 Px, 28.04.2013
Straßenbahn Geneve/Genf: Der Be 4/6 798, der hier im Mai 1980 auf der Linie 12 unterwegs ist, wurde 1958 von der Düwag als Triebwagen 34 für Straßenbahn Mönchengladbach gebaut und 1968 nach Aachen (dort Tw 1104) verkauft. Von 1974 bis 1987 war er in Geneve/Genf in Betrieb und wurde dann an die Straßenbahn Lille abgegeben, die ihn noch bis 1994 als Tw 303 einsetzte.
Straßenbahn Geneve/Genf: Der Be 4/6 798, der hier im Mai 1980 auf der Linie 12 unterwegs ist, wurde 1958 von der Düwag als Triebwagen 34 für Straßenbahn Mönchengladbach gebaut und 1968 nach Aachen (dort Tw 1104) verkauft. Von 1974 bis 1987 war er in Geneve/Genf in Betrieb und wurde dann an die Straßenbahn Lille abgegeben, die ihn noch bis 1994 als Tw 303 einsetzte.
Horst Lüdicke
Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
1561 1024x633 Px, 28.04.2013
Re 4/4 I 10045 fährt im Mai 1981 vorbei am Schloss Chillon den Genfer See entlang
Re 4/4 I 10045 fährt im Mai 1981 vorbei am Schloss Chillon den Genfer See entlang
Horst Lüdicke
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB·, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
844  2 1024x597 Px, 29.04.2013
Re 4/4 I 10033 ist im Mai 1981 bei Kerzers unterwegs
Re 4/4 I 10033 ist im Mai 1981 bei Kerzers unterwegs
Horst Lüdicke
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB·, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
1073  3 1024x667 Px, 29.04.2013
Abendstimmung im Bahnhof Lausanne (Mai 1980)
Abendstimmung im Bahnhof Lausanne (Mai 1980)
Horst Lüdicke
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
680  1 1024x631 Px, 29.04.2013
Re 4/4 II 11167 fährt im Mai 1980 in den Bahnhof Aigle ein
Re 4/4 II 11167 fährt im Mai 1980 in den Bahnhof Aigle ein
Horst Lüdicke
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
794  1 1024x603 Px, 29.04.2013
Mit einem TEE nach Milano durchfährt eine Re 4/4 II im Juli 1983 den Bahnhof Martigny
Mit einem TEE nach Milano durchfährt eine Re 4/4 II im Juli 1983 den Bahnhof Martigny
Horst Lüdicke
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
960  2 1024x677 Px, 29.04.2013


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