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111 035 am 11.04.20 bei München-Feldmoching
111 035 am 11.04.20 bei München-Feldmoching
Sebastian Fuchs

Seit der Inbetriebnahme der Elektrifizierung München - Lindau wird auch der RE von München nach Memmingen mit 111ern betrieben. Hier die 111 091 am 19.12.2020 an der Endstation Memmingen. Im Dezember 2021 ist es damit wieder vorbei, dann wird die Relation von Go Ahead übernommen und mit Stadler FLIRT Triebzügen betrieben.
Seit der Inbetriebnahme der Elektrifizierung München - Lindau wird auch der RE von München nach Memmingen mit 111ern betrieben. Hier die 111 091 am 19.12.2020 an der Endstation Memmingen. Im Dezember 2021 ist es damit wieder vorbei, dann wird die Relation von Go Ahead übernommen und mit Stadler FLIRT Triebzügen betrieben.
Otto Würth

Eigentlich plane ich meine Einst&Jetzt-Aufnahmen im Voraus und nehme die ursprünglichen Fotos mit. Außerdem sollte auch an ein angemessener Zeitraum zwischen den Vergleichsbildern liegen. Bei dieser Gegenüberstellung vom S-Bahnsteig in Düsseldorf-Hamm war das anders, erst hinterher stellte ich fest, dass ich von diesem Standpunkt bereits eine Aufnahme gemacht hatte: Zwischen den beiden Aufnahmen (oben 111 118-6 am 04.08.2013, darunter der RRX 462 021 am 24.01.2021) liegen nur etwas mehr als sieben Jahre - und auch die Jahreszeit stimmt nicht. Trotzdem ist das obere Bild schon historisch, denn inzwischen wurden die mit 111 bespannten RE durch Triebwagen ersetzt und auch in der Düsseldorfer Hafen-City hat sich einiges geändert.
Eigentlich plane ich meine Einst&Jetzt-Aufnahmen im Voraus und nehme die ursprünglichen Fotos mit. Außerdem sollte auch an ein angemessener Zeitraum zwischen den Vergleichsbildern liegen. Bei dieser Gegenüberstellung vom S-Bahnsteig in Düsseldorf-Hamm war das anders, erst hinterher stellte ich fest, dass ich von diesem Standpunkt bereits eine Aufnahme gemacht hatte: Zwischen den beiden Aufnahmen (oben 111 118-6 am 04.08.2013, darunter der RRX 462 021 am 24.01.2021) liegen nur etwas mehr als sieben Jahre - und auch die Jahreszeit stimmt nicht. Trotzdem ist das obere Bild schon historisch, denn inzwischen wurden die mit 111 bespannten RE durch Triebwagen ersetzt und auch in der Düsseldorfer Hafen-City hat sich einiges geändert.
Horst Lüdicke

Im Februar letzten Jahres konnte ich einen ungewöhnlichen Park des RE4 festhalten. Lediglich vier Wagen geschoben von 111 121 unterwegs nach Dortmund bei der Einfahrt in Rheydt.
Im Februar letzten Jahres konnte ich einen ungewöhnlichen Park des RE4 festhalten. Lediglich vier Wagen geschoben von 111 121 unterwegs nach Dortmund bei der Einfahrt in Rheydt.
Noah Campregher

Am 23. November konnte den RE 91932 von Neuss nach Aachen bespannt mit 111 127 im schönsten Glanz in Kleinenbroich widerspiegeln. Aufgrund von Baumaßnahmen zwischen Neuss und Düsseldorf verkehrten die Züge des Wupper-Express nur zwischen Aachen und Neuss bzw Düsseldorf und Dortmund. Diese verkehrten dann mit einer Ersatzzugnummer.
Am 23. November konnte den RE 91932 von Neuss nach Aachen bespannt mit 111 127 im schönsten Glanz in Kleinenbroich widerspiegeln. Aufgrund von Baumaßnahmen zwischen Neuss und Düsseldorf verkehrten die Züge des Wupper-Express nur zwischen Aachen und Neuss bzw Düsseldorf und Dortmund. Diese verkehrten dann mit einer Ersatzzugnummer.
Noah Campregher

Hier zu sehen ist 111 118 wie die ihren RE 4 nach Aachen mit den üblichen 15 Minuten Verspätung durch Korschenbroich dem nächsten Halt Mönchengladbach entgegen zieht.
Hier zu sehen ist 111 118 wie die ihren RE 4 nach Aachen mit den üblichen 15 Minuten Verspätung durch Korschenbroich dem nächsten Halt Mönchengladbach entgegen zieht.
DU-DV 3021

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

154 1200x800 Px, 07.02.2021

Anfang Januar 1979 treffen sich Alt und Neu im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen: Links kommt die zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht einmal drei Jahre alte 111 024-6 mit einem Zug aus München an, rechts wartet die 52 Jahre ältere 144 002-3 vor einem Nahverkehrszug nach Innsbruck. Die 144 002-3 wurde am 31.05.1933 an das Bw München Hbf. geliefert und war seit dem 24.05.1946 ununterbrochen in Garmisch-Partenkirchen stationiert. Hier wurde sie auch nicht ganz zwei Monate nach dieser Aufnahme - am 22.02.1979 - z-gestellt. Heute befindet sie sich in Koblenz-Lützel.
Anfang Januar 1979 treffen sich Alt und Neu im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen: Links kommt die zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht einmal drei Jahre alte 111 024-6 mit einem Zug aus München an, rechts wartet die 52 Jahre ältere 144 002-3 vor einem Nahverkehrszug nach Innsbruck. Die 144 002-3 wurde am 31.05.1933 an das Bw München Hbf. geliefert und war seit dem 24.05.1946 ununterbrochen in Garmisch-Partenkirchen stationiert. Hier wurde sie auch nicht ganz zwei Monate nach dieser Aufnahme - am 22.02.1979 - z-gestellt. Heute befindet sie sich in Koblenz-Lützel.
Horst Lüdicke

111 027 an erster Stelle des RB6 (München - Garmisch-Partenkirchen). Hinten schiebt 111 031. An diesem Tag wurde die Linie RB6 nur im Zwei-Stunden-Takt gefahren, da die Bahnhöfe, in denen gekreuzt werden sollte, nur eingleisig befahren werden konnten. Die Kreuzungen fanden demnach nur in Murnau statt. Die Takt-Verstärker und die RE-Züge entfielen komplett. 

Ohlstadt, 18. Januar 2021
111 027 an erster Stelle des RB6 (München - Garmisch-Partenkirchen). Hinten schiebt 111 031. An diesem Tag wurde die Linie RB6 nur im Zwei-Stunden-Takt gefahren, da die Bahnhöfe, in denen gekreuzt werden sollte, nur eingleisig befahren werden konnten. Die Kreuzungen fanden demnach nur in Murnau statt. Die Takt-Verstärker und die RE-Züge entfielen komplett. Ohlstadt, 18. Januar 2021
Tim

111 031 mit einer RB6 nach München bei Eschenlohe.

Eschenlohe, 18. Januar 2021
111 031 mit einer RB6 nach München bei Eschenlohe. Eschenlohe, 18. Januar 2021
Tim

Am 14. November 2020 zog 111 127 den RE 10420 nach Aachen am Haltepunkt Schwelm West, weiter in Richtung Wuppertal. 
Schwelm West, 14. November 2020
Am 14. November 2020 zog 111 127 den RE 10420 nach Aachen am Haltepunkt Schwelm West, weiter in Richtung Wuppertal. Schwelm West, 14. November 2020
Noah Campregher

Auch Düsseldorfer S-Bahn-111 kamen planmäßig nach Gießen. Im Sommer 1983 macht sich 111 119 mit einem D-Zug via Ruhr-Sieg-Strecke auf in Richtung Heimat.  

Für die kritische Moderation : Ich stand NICHT im Gleisvorfeld, sondern am äußersten Bahnsteigende. Heute ist dieser Standort allerdings nicht mehr zugänglich.
Auch Düsseldorfer S-Bahn-111 kamen planmäßig nach Gießen. Im Sommer 1983 macht sich 111 119 mit einem D-Zug via Ruhr-Sieg-Strecke auf in Richtung Heimat. Für die kritische Moderation : Ich stand NICHT im Gleisvorfeld, sondern am äußersten Bahnsteigende. Heute ist dieser Standort allerdings nicht mehr zugänglich.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

660 1200x792 Px, 21.01.2021

Am 25.5.2005 fährt ein RE aus Kassel vor einem Gewitter in Friedberg ein.
Am 25.5.2005 fährt ein RE aus Kassel vor einem Gewitter in Friedberg ein.
Markus Engel

Noch einmal der bereits gezeigte Expressgutzug, wieder im Juni 1982 und wieder mit 216 113 vor einer unbekannten 111, diesmal bei der Durchfahrt in Rodheim (v.d.H.).
Noch einmal der bereits gezeigte Expressgutzug, wieder im Juni 1982 und wieder mit 216 113 vor einer unbekannten 111, diesmal bei der Durchfahrt in Rodheim (v.d.H.).
Markus Engel

Der interessanteste Zug auf der eingleisigen Hauptbahn Friedberg - Friedrichsdorf war in den frühen 1980er Jahren ein ExprD (Expressgutzug) der werktags gegen 6 Uhr nach Frankfurt verkehrte. Um die Hauptstrecke Friedberg - Frankfurt über Bad Vilbel im Berufsverkehr zu entlasten, wurde er mit Dieselvorspann über Friedrichsdorf gefahren, wobei die planmäßige 111 abgebügelt mitlief und ab Friedrichsdorf wieder  an den Draht  ging. Im Juni 1982 ist die Gießener 216 113 vor 111 075 bei Rosbach unterwegs. Für kurze Zeit nahm auch ein amerikanischer Militärzug Berlin - Frankfurt (mit 216 + 103 !) diesen Weg, aber so früh, das er nur bei Verspätung zu fotografieren war, was mir nur einmal in schlechter Qualität gelang.
Der interessanteste Zug auf der eingleisigen Hauptbahn Friedberg - Friedrichsdorf war in den frühen 1980er Jahren ein ExprD (Expressgutzug) der werktags gegen 6 Uhr nach Frankfurt verkehrte. Um die Hauptstrecke Friedberg - Frankfurt über Bad Vilbel im Berufsverkehr zu entlasten, wurde er mit Dieselvorspann über Friedrichsdorf gefahren, wobei die planmäßige 111 abgebügelt mitlief und ab Friedrichsdorf wieder "an den Draht" ging. Im Juni 1982 ist die Gießener 216 113 vor 111 075 bei Rosbach unterwegs. Für kurze Zeit nahm auch ein amerikanischer Militärzug Berlin - Frankfurt (mit 216 + 103 !) diesen Weg, aber so früh, das er nur bei Verspätung zu fotografieren war, was mir nur einmal in schlechter Qualität gelang.
Markus Engel

Hier zu sehen ist die 111 158, wie sie ihren Verstärkerzug, welcher aus 5 Dostos besteht durch Hagenbüchach weiter Richtung Würzburg zieht.
Hier zu sehen ist die 111 158, wie sie ihren Verstärkerzug, welcher aus 5 Dostos besteht durch Hagenbüchach weiter Richtung Würzburg zieht.
DU-DV 3021

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

208 1200x800 Px, 06.01.2021

Eine unbekannte Schnellzuglok der Baureihe 111 schiebt ihren RE4 Verstärker aus Düsseldorf durch die ländlich geprägte Gegend bei Erkelenz ihrem Ziel Aachen entgegen. Deutlich zu erkennen ist der ehemalige Zugcafe Wagen vor der Lok, welcher ursprünglich auf der RE2 zwischen Mönchengladbach und Münster zu Hause war. 
Erkelenz 2.5.2018
Eine unbekannte Schnellzuglok der Baureihe 111 schiebt ihren RE4 Verstärker aus Düsseldorf durch die ländlich geprägte Gegend bei Erkelenz ihrem Ziel Aachen entgegen. Deutlich zu erkennen ist der ehemalige Zugcafe Wagen vor der Lok, welcher ursprünglich auf der RE2 zwischen Mönchengladbach und Münster zu Hause war. Erkelenz 2.5.2018
Jens Hubers

111 212 durcheilt mit ihrem RE4 das Ruhrtal zwischen Witten und Wetter in den letzten Sonnenstrahlen diesen schönen Herbsttages im November 2020. In etwas mehr als einem Monat gehört auch diese Bild der Vergangenheit an
111 212 durcheilt mit ihrem RE4 das Ruhrtal zwischen Witten und Wetter in den letzten Sonnenstrahlen diesen schönen Herbsttages im November 2020. In etwas mehr als einem Monat gehört auch diese Bild der Vergangenheit an
Jens Hubers

Ab 9.12.2020 waren noch 3 Tage an denen die stolzen Elektrolokomotiven der Baureihe 111 vor den Zügen der RE4 an der Ruhr bei Witten bestaunen konnte. Ab dem Fahrplanwechsel am 13.12.2020 ist dann ein weiteres Kapitel lokbespannter Regionalzüge in NRW Geschichte.
Ab 9.12.2020 waren noch 3 Tage an denen die stolzen Elektrolokomotiven der Baureihe 111 vor den Zügen der RE4 an der Ruhr bei Witten bestaunen konnte. Ab dem Fahrplanwechsel am 13.12.2020 ist dann ein weiteres Kapitel lokbespannter Regionalzüge in NRW Geschichte.
Jens Hubers

Zwei Loks der Baureihe 111 vor der beeindruckenden Kulisse des Berger Denkmals in Witten auf dem Weg in Richtung Wuppertal. Noch bis zum 12.12.20 wird man diese Schnellzugloks an der Ruhr vor den Regionalzüge der Linie RE4 sehen können.
Zwei Loks der Baureihe 111 vor der beeindruckenden Kulisse des Berger Denkmals in Witten auf dem Weg in Richtung Wuppertal. Noch bis zum 12.12.20 wird man diese Schnellzugloks an der Ruhr vor den Regionalzüge der Linie RE4 sehen können.
Jens Hubers

Im August 1990 ist 111 049 mit einem Lufthansa-Airport-Express von Frankfurt-Flughafen nach Stuttgart bei Gondelsheim unterwegs.
Im August 1990 ist 111 049 mit einem Lufthansa-Airport-Express von Frankfurt-Flughafen nach Stuttgart bei Gondelsheim unterwegs.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Bahnbetrieb im Großraum Stuttgart

529 1200x799 Px, 26.12.2020

1980 bespannten Düsseldorfer S-Bahn-111 planmäßig etliche Eil- und Nahverkehrszüge auf der Ruhr-Sieg-Strecke. Am Abend des 18.4.1980 geben sich gleich 3 Loks dieser Baureihenvariante in Siegen ein Stelldichein.
1980 bespannten Düsseldorfer S-Bahn-111 planmäßig etliche Eil- und Nahverkehrszüge auf der Ruhr-Sieg-Strecke. Am Abend des 18.4.1980 geben sich gleich 3 Loks dieser Baureihenvariante in Siegen ein Stelldichein.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Siegen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Bahnbetrieb im Westerwald, im Dillkreis, im Siegerland und in Südwestfalen

492 1200x735 Px, 25.12.2020

111 119 fährt am 18.4.1980 mit E 3225 in Finnentrop ein. Man beachte auch die reinrassig aus grünen Wagen gebildete Zuggarnitur.
111 119 fährt am 18.4.1980 mit E 3225 in Finnentrop ein. Man beachte auch die reinrassig aus grünen Wagen gebildete Zuggarnitur.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Bahnbetrieb im Westerwald, im Dillkreis, im Siegerland und in Südwestfalen

453 1200x727 Px, 25.12.2020

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