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Pictures of Horst Lüdicke

7459 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Pictures of Horst Lüdicke
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Tw 107 der Potsdamer Straßenbahn auf Linie 4 im Oktober 1978
Tw 107 der Potsdamer Straßenbahn auf Linie 4 im Oktober 1978
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Potsdam ·VIP·

641 1200x798 Px, 21.09.2013

Tw 217 057-4 um 1980 vor dem Pergamon-Museum. Das Foto machte meine Mutter im Rahmen eines Verwandtenbesuches.
Tw 217 057-4 um 1980 vor dem Pergamon-Museum. Das Foto machte meine Mutter im Rahmen eines Verwandtenbesuches.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

819 1200x702 Px, 21.09.2013

Eien Tatra-Wagen-Garnitur mit Tw 1702 an der Spitze fährt im Oktober 1978 in Richtung Hauptbahnhof
Eien Tatra-Wagen-Garnitur mit Tw 1702 an der Spitze fährt im Oktober 1978 in Richtung Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Leipzig ·LVB·

1245 1200x761 Px, 21.09.2013

Tw 1653 überholt im Oktober 1978 den Einsatzwagen 1531 in einer Seitenstraße nahe des Leipziger Hauptbahnhofes
Tw 1653 überholt im Oktober 1978 den Einsatzwagen 1531 in einer Seitenstraße nahe des Leipziger Hauptbahnhofes
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Leipzig ·LVB·

1278 1200x758 Px, 21.09.2013

Tw 1215 der Leipziger Straßenbahn am Hauptbahnhof (Oktober 1978)
Tw 1215 der Leipziger Straßenbahn am Hauptbahnhof (Oktober 1978)
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Leipzig ·LVB·

1296 1200x753 Px, 21.09.2013

Straßenbahn Poznan/Posen im Juni 1990: Tw 715 und Bw 450 an der Spitze zahlreicher weiterer abgestellter Zweiachser. Auf dem Schild im Triebwagen steht Wagon Uszkodzony , auf deutsch sinngemäß Defekter Waggon .
Straßenbahn Poznan/Posen im Juni 1990: Tw 715 und Bw 450 an der Spitze zahlreicher weiterer abgestellter Zweiachser. Auf dem Schild im Triebwagen steht "Wagon Uszkodzony", auf deutsch sinngemäß "Defekter Waggon".
Horst Lüdicke

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Poznan (Posen)

1185  7 1200x795 Px, 20.09.2013

Tw 692 der Straßenbahn Poznan/Posen in Gorczyn (Juni 1990)
Tw 692 der Straßenbahn Poznan/Posen in Gorczyn (Juni 1990)
Horst Lüdicke

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Poznan (Posen)

826 1200x743 Px, 20.09.2013

Tw 606 der Straßenbahn Szczecin/Stettin im September 1976 (Brama Potowa/Berliner Tor)
Tw 606 der Straßenbahn Szczecin/Stettin im September 1976 (Brama Potowa/Berliner Tor)
Horst Lüdicke

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Szczecin (Stettin)

1269 1200x774 Px, 20.09.2013

Tw 253 und 623 der Straßenbahn Szczecin/Stettin im September 1976. Im Hintergrund die Katedra Swietego Jakuba/Jakobikirche.
Tw 253 und 623 der Straßenbahn Szczecin/Stettin im September 1976. Im Hintergrund die Katedra Swietego Jakuba/Jakobikirche.
Horst Lüdicke

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Szczecin (Stettin)

976 1200x800 Px, 20.09.2013

Tw 102 der Strassenbahn Szczecin/Stettin vor der Kulisse der Katedra Swietego Jakuba/Jakobikirche im September 1976
Tw 102 der Strassenbahn Szczecin/Stettin vor der Kulisse der Katedra Swietego Jakuba/Jakobikirche im September 1976
Horst Lüdicke

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Szczecin (Stettin)

1005 1200x758 Px, 20.09.2013

K66 2268 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre in Ratingen. Diese Zweirichtungs-Achtachser wurden 1966 für die Fernbahnlinie K gebaut und - nachdem dort die ab 1974 gelieferten GT8S eingesetzt wurden - auf innerstädtischen Linien eingesetzt.
K66 2268 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre in Ratingen. Diese Zweirichtungs-Achtachser wurden 1966 für die Fernbahnlinie K gebaut und - nachdem dort die ab 1974 gelieferten GT8S eingesetzt wurden - auf innerstädtischen Linien eingesetzt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen K66

1118 1200x801 Px, 20.09.2013

GT8 2557 in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre auf der Heinrich Heine-Allee. Das rote S an der Front weist auf den schaffnerlosen Betrieb hin. Damals war der erste Bauabschnitt der Düsseldorfer U-Bahn zwischen Klever Straße und Opernhaus noch im Bau. Seit 1988 verkehren hier keine oberirdischen Bahnen mehr.
GT8 2557 in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre auf der Heinrich Heine-Allee. Das rote "S" an der Front weist auf den schaffnerlosen Betrieb hin. Damals war der erste Bauabschnitt der Düsseldorfer U-Bahn zwischen Klever Straße und Opernhaus noch im Bau. Seit 1988 verkehren hier keine oberirdischen Bahnen mehr.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

900 1200x778 Px, 20.09.2013

Rheinbahn-Museums-Tw 954 und die beiden GT6 2404 und 2415 im August 1981 in der Endschleife am Hauptbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt wurden die beiden Linien nach Neuss als Ringlinie 705 betrieben. Später erhielt die Linie über Bilk und die Südbrücke die Liniennummer 709, die 705 über die Oberkasseler Brücke und Heerdt verkehrt heute als Stadtbahnlinie U 75.
Rheinbahn-Museums-Tw 954 und die beiden GT6 2404 und 2415 im August 1981 in der Endschleife am Hauptbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt wurden die beiden Linien nach Neuss als Ringlinie 705 betrieben. Später erhielt die Linie über Bilk und die Südbrücke die Liniennummer 709, die 705 über die Oberkasseler Brücke und Heerdt verkehrt heute als Stadtbahnlinie U 75.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

956 1200x783 Px, 20.09.2013

Großraum-Tw 2101 und GT6 2702 (ex Neuss Zweirichtungs-Tw 39) Anfang der 1980er Jahre in der Endstelle Am Steinberg
Großraum-Tw 2101 und GT6 2702 (ex Neuss Zweirichtungs-Tw 39) Anfang der 1980er Jahre in der Endstelle Am Steinberg
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

888 1200x720 Px, 20.09.2013

Großraum-Tw 2105 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre auf dem Jan-Wellem-Platz. Von diesem ehemals größten Straßenbahnknotenpunkt Düsseldorfs mit acht Bahnsteiggleisen ist nach der Errichtung des Kö-Bogens kaum etwas übrig geblieben. Nach der Eröffnung der Ost-West-U-Bahn im übernächsten Jahr werden nur noch zwei Gleise in Nord-Süd-Richtung verbleiben.
Großraum-Tw 2105 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre auf dem Jan-Wellem-Platz. Von diesem ehemals größten Straßenbahnknotenpunkt Düsseldorfs mit acht Bahnsteiggleisen ist nach der Errichtung des Kö-Bogens kaum etwas übrig geblieben. Nach der Eröffnung der Ost-West-U-Bahn im übernächsten Jahr werden nur noch zwei Gleise in Nord-Süd-Richtung verbleiben.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

911 1200x724 Px, 20.09.2013

Er 768-04 bei einem Fotohalt mit dem Baltic-Express in Kikisep am 08.06.1990. Von diesen Lokomotiven mit der Achsfolge E wurden in verschiedenen Ausführungen schätzungsweise mehr als 11.000 Stück gebaut, damit übertrifft sie auch die deutsche 52.
Er 768-04 bei einem Fotohalt mit dem Baltic-Express in Kikisep am 08.06.1990. Von diesen Lokomotiven mit der Achsfolge E wurden in verschiedenen Ausführungen schätzungsweise mehr als 11.000 Stück gebaut, damit übertrifft sie auch die deutsche 52.
Horst Lüdicke

Estland / Dampfloks / ЕР 768 · ER 768

1089 1200x785 Px, 18.09.2013

In Tallinn in unmittelbarer Nähe des Hauptbahnhofes war die SU 252-84 (Achsfolge 1'C1') am 07.06.1990 noch als Heizlokomotive im Einsatz
In Tallinn in unmittelbarer Nähe des Hauptbahnhofes war die SU 252-84 (Achsfolge 1'C1') am 07.06.1990 noch als Heizlokomotive im Einsatz
Horst Lüdicke

Estland / Dampfloks / CУ · SU

712 1200x783 Px, 18.09.2013

1990 waren im Baltikum noch zahlreiche Dampflokomotiven als strategische Reserve hinterstellt. Hier ein Schnappschuss zwischen Riga und Valmiera (06.06.1990). Im Vordergrund eine umgespurte ex-DR 52 (SZD-Reihe TE), dahinter mehrere Lokomotiven der Reihe L.
1990 waren im Baltikum noch zahlreiche Dampflokomotiven als strategische Reserve hinterstellt. Hier ein Schnappschuss zwischen Riga und Valmiera (06.06.1990). Im Vordergrund eine umgespurte ex-DR 52 (SZD-Reihe TE), dahinter mehrere Lokomotiven der Reihe L.
Horst Lüdicke

Lettland / Dampfloks / ~ Sonstige

1292 1200x786 Px, 18.09.2013

L-0312 (Achsfolge 1'E1') hat den Baltic-Express von Riga nach Valmiera befördert. Hier präsentiert sich die Lokmannschaft nach getaner Arbeit den Fotografen (06.06.1990).
L-0312 (Achsfolge 1'E1') hat den Baltic-Express von Riga nach Valmiera befördert. Hier präsentiert sich die Lokmannschaft nach getaner Arbeit den Fotografen (06.06.1990).
Horst Lüdicke

Lettland / Dampfloks / Л | L

749 1200x813 Px, 18.09.2013

Glasnost und Perestroika machten es möglich: 1990 verkehrte ein Sonderzug für Eisenbahnfreunde von Brest durch das (damals noch sowjetische) Baltikum nach Leningrad. Auf der ersten Etappe von Brest nach Baranowitschi, wo auch das Foto am 04.06.1990 entstand, beförderte P36-0064 den Zug. Mit fast 30 m Länge und über 5 m Höhe wirken die Maschinen mit der Achsfolge 2'D2' für einen Mitteleuropäer ziemlich beeindruckend. Die bis zu 125 km/h schnellen Lokomotiven mit einem Dienstgewicht von 245 t wurden von Kolomna in einer ungefähren Stückzahl von 250 Exemplaren zwischen 1949 und 1956 gebaut und u. a. zwischen Moskau und Leningrad sowie auf der Transsib eingesetzt. Die letzten waren bis etwa 1974 im Plandienst.
Glasnost und Perestroika machten es möglich: 1990 verkehrte ein Sonderzug für Eisenbahnfreunde von Brest durch das (damals noch sowjetische) Baltikum nach Leningrad. Auf der ersten Etappe von Brest nach Baranowitschi, wo auch das Foto am 04.06.1990 entstand, beförderte P36-0064 den Zug. Mit fast 30 m Länge und über 5 m Höhe wirken die Maschinen mit der Achsfolge 2'D2' für einen Mitteleuropäer ziemlich beeindruckend. Die bis zu 125 km/h schnellen Lokomotiven mit einem Dienstgewicht von 245 t wurden von Kolomna in einer ungefähren Stückzahl von 250 Exemplaren zwischen 1949 und 1956 gebaut und u. a. zwischen Moskau und Leningrad sowie auf der Transsib eingesetzt. Die letzten waren bis etwa 1974 im Plandienst.
Horst Lüdicke

Weißrussland / Bahnhöfe / Sonstige, Russland / Dampfloks / П36 | P36

2046 1200x662 Px, 18.09.2013

798+998+998 der Dürener Kreisbahn um 1994 zwischen Nideggen und Heimbach. 1993 übernahm die Dürener Kreisbahn u. a. die Strecke Düren-Heimbach von der DB. Bis zur Lieferung der RegioSprinter wurde der Verkehr mit den ex DB-Schienenbussen VT 201-208 durchgeführt. Seit 2003 ist die ausgegliederte Rurtalbahn GmbH für den Verkehr auf dieser Strecke zuständig.
798+998+998 der Dürener Kreisbahn um 1994 zwischen Nideggen und Heimbach. 1993 übernahm die Dürener Kreisbahn u. a. die Strecke Düren-Heimbach von der DB. Bis zur Lieferung der RegioSprinter wurde der Verkehr mit den ex DB-Schienenbussen VT 201-208 durchgeführt. Seit 2003 ist die ausgegliederte Rurtalbahn GmbH für den Verkehr auf dieser Strecke zuständig.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Dürener Kreisbahn GmbH ·DKB·

591 1200x806 Px, 17.09.2013

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