bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

Bilder aus Maroldsweisach

»
»
»
»
»


0.36 km
Blick von Todtenweisach nach Norden auf die nach Maroldsweisach weiter fahrende 360 241 am 3.5.94 . Auf dem Hügel im Hintergrund zeichnet sich die Silhouette von Wüstenbirkach ab.
Blick von Todtenweisach nach Norden auf die nach Maroldsweisach weiter fahrende 360 241 am 3.5.94 . Auf dem Hügel im Hintergrund zeichnet sich die Silhouette von Wüstenbirkach ab.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

688 1x1 Px, 01.01.2015

0.53 km
20 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 838983) vom 3.6.94 war in Todtenweisach das Gleis einem Radweg gewichen. Und statt des Haltepunkts gab es einen kleinen Rastplatz – so bequem konnten die Fahrgäste bis 1988 nicht sitzen, wenn sie auf einen Zug warteten!
20 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 838983) vom 3.6.94 war in Todtenweisach das Gleis einem Radweg gewichen. Und statt des Haltepunkts gab es einen kleinen Rastplatz – so bequem konnten die Fahrgäste bis 1988 nicht sitzen, wenn sie auf einen Zug warteten!
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

561  1 1x1 Px, 03.01.2015

0.57 km
360 241 fuhr am 3.5.94 durch den ehemaligen Haltepunkt Todtenweisach. 6 Jahre nach der Einstellung des Personenverkehrs stand neben dem „Bahnsteig“ sogar noch das „Bahnhofsschild“.
360 241 fuhr am 3.5.94 durch den ehemaligen Haltepunkt Todtenweisach. 6 Jahre nach der Einstellung des Personenverkehrs stand neben dem „Bahnsteig“ sogar noch das „Bahnhofsschild“.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

585 1x1 Px, 03.01.2015

2.36 km
20 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 838983) vom 3.6.94 hatte der neue Besitzer das Maroldsweisacher Empfangsgebäude renoviert. Alle Gleise in dem einst weitläufigen Bahnhofsbereich waren verschwunden. (Blick nach Norden am 24.9.14)
20 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 838983) vom 3.6.94 hatte der neue Besitzer das Maroldsweisacher Empfangsgebäude renoviert. Alle Gleise in dem einst weitläufigen Bahnhofsbereich waren verschwunden. (Blick nach Norden am 24.9.14)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

503 1x1 Px, 31.12.2014

2.36 km
Blick auf das Streckenende in Maroldsweisach im Mai 1988: Die beeindruckenden Verladeanlagen gegenüber vom Empfangsgebäude wurden damals schon nicht mehr genutzt. Die Runie ließ aber wenigstens noch erahnen, welche Bedeutung der Güterverkehr nahe der Grenze zur DDR einst hatte.
Blick auf das Streckenende in Maroldsweisach im Mai 1988: Die beeindruckenden Verladeanlagen gegenüber vom Empfangsgebäude wurden damals schon nicht mehr genutzt. Die Runie ließ aber wenigstens noch erahnen, welche Bedeutung der Güterverkehr nahe der Grenze zur DDR einst hatte.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

982 1x1 Px, 01.01.2015

2.37 km
360 241 holte am 3.5.94 einen mit Holz beladenen Wagen der Firma Edenkolem in Maroldsweisach ab. Am linken Bildrand war eine neue Verladeanlage entstanden, die wohl als Ersatz für die wesentlich größeren Vorgänger diente und wenigstens noch ein wenig Basalt auf die Schiene brachte.
360 241 holte am 3.5.94 einen mit Holz beladenen Wagen der Firma Edenkolem in Maroldsweisach ab. Am linken Bildrand war eine neue Verladeanlage entstanden, die wohl als Ersatz für die wesentlich größeren Vorgänger diente und wenigstens noch ein wenig Basalt auf die Schiene brachte.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

893 1x1 Px, 31.12.2014

2.39 km
Blick auf das Streckenende in Maroldsweisach am 3. Mai 1994: 360 241 rangierte mit einem Güterwagen vor dem recht großen Empfangsgebäude.
Blick auf das Streckenende in Maroldsweisach am 3. Mai 1994: 360 241 rangierte mit einem Güterwagen vor dem recht großen Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

735 1x1 Px, 31.12.2014

2.4 km
In den letzten Jahren des Personenverkehrs kam nur noch ein „Alibizugpaar“ am Nachmittag über Ebern hinaus nach Maroldsweisach. Das Zugpersonal (und der Fotograf!) hatten im Mai 1988 nur fünf Minuten Zeit für die Wende zwischen Basaltverladeanlage und Empfangsgebäude.
In den letzten Jahren des Personenverkehrs kam nur noch ein „Alibizugpaar“ am Nachmittag über Ebern hinaus nach Maroldsweisach. Das Zugpersonal (und der Fotograf!) hatten im Mai 1988 nur fünf Minuten Zeit für die Wende zwischen Basaltverladeanlage und Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

843 1x1 Px, 01.01.2015

2.4 km
26 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 838981) vom Mai 1988 waren alle Gleise in Maroldsweisach verschwunden. Und die frühere Gleisfläche wurde teilweise für eine neue Straße im Weisachtal genutzt. (Blick nach Süden am 24.9.14)
26 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 838981) vom Mai 1988 waren alle Gleise in Maroldsweisach verschwunden. Und die frühere Gleisfläche wurde teilweise für eine neue Straße im Weisachtal genutzt. (Blick nach Süden am 24.9.14)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

650 1x1 Px, 31.12.2014

2.4 km
In den letzten Jahren des Personenverkehrs kam nur noch ein „Alibizugpaar“ am Nachmittag über Ebern hinaus nach Maroldsweisach. 211 021 war wenige Tage vor der endgültigen Einstellung am 27.5.1988 für diese traurige Pflicht eingeteilt.
In den letzten Jahren des Personenverkehrs kam nur noch ein „Alibizugpaar“ am Nachmittag über Ebern hinaus nach Maroldsweisach. 211 021 war wenige Tage vor der endgültigen Einstellung am 27.5.1988 für diese traurige Pflicht eingeteilt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

844 1x1 Px, 31.12.2014

2.4 km
Der einzige Personenzug des Tages (N 8727) fuhr im Mai 1988 pünktlich um 18.31 Uhr in Maroldsweisach ab. Nicht nur die Gleise, sondern auch das große BayWa-Gebäude ist inzwischen spurlos verschwunden.
Der einzige Personenzug des Tages (N 8727) fuhr im Mai 1988 pünktlich um 18.31 Uhr in Maroldsweisach ab. Nicht nur die Gleise, sondern auch das große BayWa-Gebäude ist inzwischen spurlos verschwunden.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

918 1x1 Px, 01.01.2015

2.41 km
Auf dem Rückweg nach Bamberg war 360 241 gerade ohne Halt durch die im Hintergrund sichtbare „Siedlung der Pfarrer“ (= Pfaffendorf) gefahren.
Auf dem Rückweg nach Bamberg war 360 241 gerade ohne Halt durch die im Hintergrund sichtbare „Siedlung der Pfarrer“ (= Pfaffendorf) gefahren.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

529 1x1 Px, 03.01.2015

2.6 km
Blick nach Westen über die Weisach auf 360 241 zwischen Junkersdorf und Pfarrweisach. Sie fuhr am 3.5.94 solo nach Maroldsweisach, um einen Güterwagen abzuholen.
Blick nach Westen über die Weisach auf 360 241 zwischen Junkersdorf und Pfarrweisach. Sie fuhr am 3.5.94 solo nach Maroldsweisach, um einen Güterwagen abzuholen.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

466 1x1 Px, 03.01.2015

4.29 km
Stell Dir vor Du fährst auf einer Landstraße und es kommt Dir eine Lok entgegen. Ob der PKW-Fahrer wohl überrascht war, als 360 241 im Mai 1994 die Bundesstraße B 279 etwa 1 km nördlich von Pfarrweisach kreuzte?
Stell Dir vor Du fährst auf einer Landstraße und es kommt Dir eine Lok entgegen. Ob der PKW-Fahrer wohl überrascht war, als 360 241 im Mai 1994 die Bundesstraße B 279 etwa 1 km nördlich von Pfarrweisach kreuzte?
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

956 1x1 Px, 03.01.2015

5.24 km
Detailaufnahmen vom holzverkleideten Empfangsgebäude mit freistehendem Hebelwerk in Pfarrweisach am 3.5.94. Baugleiche Anlagen befanden sich in Rentweinsdorf und Reckendorf.
Detailaufnahmen vom holzverkleideten Empfangsgebäude mit freistehendem Hebelwerk in Pfarrweisach am 3.5.94. Baugleiche Anlagen befanden sich in Rentweinsdorf und Reckendorf.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

1011 1x1 Px, 04.01.2015

5.26 km
Lok- und Zugführer ließen 360 241 mit dem Güterwagen auf der Rückfahrt nach Bamberg am 3.5.94 über eine Stunde im Bahnhof Pfarrweisach stehen. Die verspätete Mittagspause in einem nahegelegenen Gasthof gehörte zu ihrem täglichen Fahrplan.
Lok- und Zugführer ließen 360 241 mit dem Güterwagen auf der Rückfahrt nach Bamberg am 3.5.94 über eine Stunde im Bahnhof Pfarrweisach stehen. Die verspätete Mittagspause in einem nahegelegenen Gasthof gehörte zu ihrem täglichen Fahrplan.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

1219 1x1 Px, 04.01.2015

5.28 km
20 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 839710) lagen in Pfarrweisach überhaupt keine Gleise mehr und das Empfangsgebäude war verschwunden. Nur noch das große Baywa-Lagerhaus erinnerte am 24.9.14 an bessere Bahn-Zeiten. Zwei Hinweise für die Fotografenkollegen: Die rechte Wand des Gebäudes ist wirklich schief und das orange in der Realität noch penetranter - ich habe gezielt die Farbsättigung in diesem Bereich etwas abgesenkt.
20 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 839710) lagen in Pfarrweisach überhaupt keine Gleise mehr und das Empfangsgebäude war verschwunden. Nur noch das große Baywa-Lagerhaus erinnerte am 24.9.14 an bessere Bahn-Zeiten. Zwei Hinweise für die Fotografenkollegen: Die rechte Wand des Gebäudes ist wirklich schief und das orange in der Realität noch penetranter - ich habe gezielt die Farbsättigung in diesem Bereich etwas abgesenkt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

860 1x1 Px, 04.01.2015

5.29 km
Der Bahnhof Pfarrweisach bot am 3.5.94 ein trauriges Bild, die Nebengleise waren entweder schon herausgerissen oder durch Schwellenkreuze unbefahrbar gemacht worden.
Der Bahnhof Pfarrweisach bot am 3.5.94 ein trauriges Bild, die Nebengleise waren entweder schon herausgerissen oder durch Schwellenkreuze unbefahrbar gemacht worden.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

1426 1x1 Px, 04.01.2015

5.62 km
Panoramablick nach Norden auf Pfarrweisach mit dem Güterzug nach Bamberg am 3.5.94. Für dieses schöne Bild musste Jörg Schäfer fast eine Stunde ausharren. Er wusste nämlich nicht, wie lange die Pause des Zugpersonals in dem kleinen oberfränkischen Städtchen dauern sollte.
Panoramablick nach Norden auf Pfarrweisach mit dem Güterzug nach Bamberg am 3.5.94. Für dieses schöne Bild musste Jörg Schäfer fast eine Stunde ausharren. Er wusste nämlich nicht, wie lange die Pause des Zugpersonals in dem kleinen oberfränkischen Städtchen dauern sollte.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

784 1x1 Px, 04.01.2015

6.29 km
Die solo fahrende 360 241 war am 3.5.94 zwischen Fischbach und Pfarrweisach unterwegs. Personenverkehr gibt es nördlich von Ebern seit dem 28.5.1988 nur noch auf der Straße. Der am linken Bildrand sichtbare Reisebus dürfte aber inzwischen (wie Lok und Gleise) schon den Weg allen alten Eisens gegangen sein.
Die solo fahrende 360 241 war am 3.5.94 zwischen Fischbach und Pfarrweisach unterwegs. Personenverkehr gibt es nördlich von Ebern seit dem 28.5.1988 nur noch auf der Straße. Der am linken Bildrand sichtbare Reisebus dürfte aber inzwischen (wie Lok und Gleise) schon den Weg allen alten Eisens gegangen sein.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

622 1x1 Px, 06.01.2015

9.89 km
360 241 fuhr am 3.5.94 durch den schlichten Haltepunkt Eyrichshof. Stünde nicht der Kilometerstein 19,6 neben dem Gleis, könnte man auch meinen, 10 km weiter nördlich in Todtenweisach zu sein. (Vergleiche mit Bild ID 839483)
360 241 fuhr am 3.5.94 durch den schlichten Haltepunkt Eyrichshof. Stünde nicht der Kilometerstein 19,6 neben dem Gleis, könnte man auch meinen, 10 km weiter nördlich in Todtenweisach zu sein. (Vergleiche mit Bild ID 839483)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

631 1x1 Px, 06.01.2015

11.12 km
Bevor der aus Maroldsweisach kommende Güterzug in Ebern einfahren durfte, musste sich der Zugführer an dem Streckentelefon anmelden, das am nördlichen Stadtrand lag. Der Lokführer der 360 241 wartete am 3.5.94 darauf, dass er endlich weiter fahren durfte.
Bevor der aus Maroldsweisach kommende Güterzug in Ebern einfahren durfte, musste sich der Zugführer an dem Streckentelefon anmelden, das am nördlichen Stadtrand lag. Der Lokführer der 360 241 wartete am 3.5.94 darauf, dass er endlich weiter fahren durfte.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

721 1x1 Px, 06.01.2015

11.25 km
Blick von den Bahnsteigen im Bahnhof Ebern nach Norden: 360 241 holte am 3.5.94 im Ladegleis zwei Güterwagen für die Rückfahrt nach Bamberg ab. Beeindruckend, wie umfangreich die Gleisanlagen früher waren. Und beschämend, dass heute dort überhaupt kein Schienenverkehr mehr stattfindet.
Blick von den Bahnsteigen im Bahnhof Ebern nach Norden: 360 241 holte am 3.5.94 im Ladegleis zwei Güterwagen für die Rückfahrt nach Bamberg ab. Beeindruckend, wie umfangreich die Gleisanlagen früher waren. Und beschämend, dass heute dort überhaupt kein Schienenverkehr mehr stattfindet.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

794 1x1 Px, 07.01.2015

11.68 km
Bahnhof Ebern, 24.7.95 um 11.30 Uhr: Der Zugführer holt für seine Regionalbahn nach Bamberg beim Fahrdienstleiter in Breitengüßbach telefonisch die Fahrerlaubnis ein.
Bahnhof Ebern, 24.7.95 um 11.30 Uhr: Der Zugführer holt für seine Regionalbahn nach Bamberg beim Fahrdienstleiter in Breitengüßbach telefonisch die Fahrerlaubnis ein.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

986 1x1 Px, 10.01.2015

11.68 km
Blick nach Norden im Bahnhof Ebern am 10.11.02, ein Desiro steht abfahrbereit nach Bamberg. Knapp zwei Jahre später, am Sonntag 12.9.04, wurde der Endpunkt der KBS 826 um 600 Meter nach Süden zu einem schlichten neuen Haltepunkt mit Seitenbahnsteig verlegt.
Blick nach Norden im Bahnhof Ebern am 10.11.02, ein "Desiro" steht abfahrbereit nach Bamberg. Knapp zwei Jahre später, am Sonntag 12.9.04, wurde der Endpunkt der KBS 826 um 600 Meter nach Süden zu einem schlichten neuen Haltepunkt mit Seitenbahnsteig verlegt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

692 1x1 Px, 10.01.2015

11.68 km
Man sieht, dass man nichts mehr sieht: Im September 2004 wurde der Bahnhof Ebern stillgelegt und anschließend abgerissen. Später baute Edeka einen Einkaufsmarkt quer über die frühere Gleisfläche. Da auch die Lagerhalle rechts modernisiert wurde, bot am 24.9.14 nur noch der Zaun auf der Stützmauer davor einen Anhaltspunkt, wo früher die Gleise verliefen. Auf Bild 840 827 ist sie am rechten Bildrand und auf Bild 840 402 am linken Bildrand neben Gleis 2 zu sehen.
Man sieht, dass man nichts mehr sieht: Im September 2004 wurde der Bahnhof Ebern stillgelegt und anschließend abgerissen. Später baute Edeka einen Einkaufsmarkt quer über die frühere Gleisfläche. Da auch die Lagerhalle rechts modernisiert wurde, bot am 24.9.14 nur noch der Zaun auf der Stützmauer davor einen Anhaltspunkt, wo früher die Gleise verliefen. Auf Bild 840 827 ist sie am rechten Bildrand und auf Bild 840 402 am linken Bildrand neben Gleis 2 zu sehen.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

665 1x1 Px, 10.01.2015

11.72 km
Blick nach Norden auf 211 056, die am 3.5.94 an der Spitze eines „Sandwichzuges“ im Bahnhof Ebern auf die Rückfahrt nach Bamberg wartete. Heute ist alles auf dem Bild Geschichte, da die Gleise und alle Gebäude abgebrochen wurden.
Blick nach Norden auf 211 056, die am 3.5.94 an der Spitze eines „Sandwichzuges“ im Bahnhof Ebern auf die Rückfahrt nach Bamberg wartete. Heute ist alles auf dem Bild Geschichte, da die Gleise und alle Gebäude abgebrochen wurden.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

746 1x1 Px, 10.01.2015

11.8 km
1994 herrschte Steuerwagenmangel bei der Bundesbahndirektion Nürnberg. Daher fuhren auf mehreren Nebenbahnen Nahverkehrszüge mit zwei Loks und zwei Silberlingen. 211 062 hatte am 3.5.94 einen „Sandwichzug“ nach Ebern gezogen, und der Lokführer machte sich auf den Weg zur 211 056 am anderen Zugende.
1994 herrschte Steuerwagenmangel bei der Bundesbahndirektion Nürnberg. Daher fuhren auf mehreren Nebenbahnen Nahverkehrszüge mit zwei Loks und zwei Silberlingen. 211 062 hatte am 3.5.94 einen „Sandwichzug“ nach Ebern gezogen, und der Lokführer machte sich auf den Weg zur 211 056 am anderen Zugende.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

741 1x1 Px, 07.01.2015

11.8 km
Ein Jahr nach dem Bild ID 840404 fuhren wieder Steuerwagenzüge auf der KBS 826, Zuglok am 24.7.95 war die 212 103. Kaum zu glauben, dass heute im Bahnhof Ebern nicht nur alle Gleise, sondern auch das Lagerhaus am linken Bildrand und das Empfangsgebäude hinter der Lok verschwunden sind.
Ein Jahr nach dem Bild ID 840404 fuhren wieder Steuerwagenzüge auf der KBS 826, Zuglok am 24.7.95 war die 212 103. Kaum zu glauben, dass heute im Bahnhof Ebern nicht nur alle Gleise, sondern auch das Lagerhaus am linken Bildrand und das Empfangsgebäude hinter der Lok verschwunden sind.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

650 1x1 Px, 07.01.2015

11.8 km
Blick nach Süden auf einen „Desiro“ im Bahnhof Ebern, der am 10.11.02 auch Endstation für alle Güterzüge war. Nach Maroldsweisach war der letzte Güterzug knapp ein Jahr zuvor am 21.11.01 gefahren. Links der Kilometerstein 18,3.
Blick nach Süden auf einen „Desiro“ im Bahnhof Ebern, der am 10.11.02 auch Endstation für alle Güterzüge war. Nach Maroldsweisach war der letzte Güterzug knapp ein Jahr zuvor am 21.11.01 gefahren. Links der Kilometerstein 18,3.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

735 1x1 Px, 07.01.2015

11.82 km
Ein „Desiro“ fuhr am 10.11.02 im Bahnhof Ebern ab. Heute sieht hier alles anders aus, da sämtliche Gleise und Bahngebäude abgerissen wurden. Nur noch die Mauer am rechten Bildrand bietet bei Bild ID 840 823 einen Vergleich.
Ein „Desiro“ fuhr am 10.11.02 im Bahnhof Ebern ab. Heute sieht hier alles anders aus, da sämtliche Gleise und Bahngebäude abgerissen wurden. Nur noch die Mauer am rechten Bildrand bietet bei Bild ID 840 823 einen Vergleich.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

690 1x1 Px, 10.01.2015

12.17 km
Ein Nahverkehrszug nach Bamberg war am 24.7.95 „Steuerwagen“ voraus im Bahnhof Ebern abgefahren. An der Stadtmitte (links vom Bild) fuhr er ohne Halt vorbei. Erst 2004 entstand hier ein Haltepunkt. Das gelbe Haus am linken Bildrand ist auch auf Bild ID 841129 zu sehen...
Ein Nahverkehrszug nach Bamberg war am 24.7.95 „Steuerwagen“ voraus im Bahnhof Ebern abgefahren. An der Stadtmitte (links vom Bild) fuhr er ohne Halt vorbei. Erst 2004 entstand hier ein Haltepunkt. Das gelbe Haus am linken Bildrand ist auch auf Bild ID 841129 zu sehen...
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

600 1x1 Px, 11.01.2015

12.18 km
9 Jahre nach Bild ID 841130 war die neue Endstation in Ebern schon Alltag. Seit 2011 wenden dort Agilis-RegioShuttles. Hinter 650 722 sieht man den Prellbock, der seit 2004 das Streckenende markiert. (Blick nach Norden am 2.Juli 2011)
9 Jahre nach Bild ID 841130 war die neue Endstation in Ebern schon Alltag. Seit 2011 wenden dort Agilis-RegioShuttles. Hinter 650 722 sieht man den Prellbock, der seit 2004 das Streckenende markiert. (Blick nach Norden am 2.Juli 2011)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

473 1x1 Px, 11.01.2015

12.18 km
Ein DB-„Desiro“ fuhr am 10.11.02 ohne Halt an der Stadtmitte von Ebern vorbei, die links vom Bildrand liegt. Vom neuen Haltepunkt war noch nichts zu sehen, der hier bei km 17,7 zwei Jahre später eröffnet wurde.
Ein DB-„Desiro“ fuhr am 10.11.02 ohne Halt an der Stadtmitte von Ebern vorbei, die links vom Bildrand liegt. Vom neuen Haltepunkt war noch nichts zu sehen, der hier bei km 17,7 zwei Jahre später eröffnet wurde.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

441 1x1 Px, 11.01.2015

12.19 km
Blick nach Süden im neuen Bahnhof Ebern am 2.Juli 2011. Hinter dem agilis-RegioShuttle 650 722 sieht man den Bahnübergang der Häfnergasse, auf dem 9 Jahre zuvor der DB-Desiro foografiert wurde. (siehe ID 841257)
Blick nach Süden im neuen "Bahnhof" Ebern am 2.Juli 2011. Hinter dem agilis-RegioShuttle 650 722 sieht man den Bahnübergang der Häfnergasse, auf dem 9 Jahre zuvor der DB-Desiro foografiert wurde. (siehe ID 841257)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

424 1x1 Px, 12.01.2015

12.22 km
Schlicht und zweckmäßig präsentiert sich die neue Endstation der KBS 826. Rund 460.000 Euro hatte der am 14.9.04 eröffnete neue Bahnsteig gekostet, die Stadt Ebern beteiligte sich daran mit etwa 180.000 Euro.
Schlicht und zweckmäßig präsentiert sich die neue Endstation der KBS 826. Rund 460.000 Euro hatte der am 14.9.04 eröffnete neue Bahnsteig gekostet, die Stadt Ebern beteiligte sich daran mit etwa 180.000 Euro.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

251 1x1 Px, 11.01.2015

12.33 km
Ein DB-„Desiro“ hatte am 10.11.02 gerade den Bahnübergang der Häfnergasse in Ebern passiert. Durch einen Einschnitt im Wald führte sein Weg weiter Richtung Bamberg.
Ein DB-„Desiro“ hatte am 10.11.02 gerade den Bahnübergang der Häfnergasse in Ebern passiert. Durch einen Einschnitt im Wald führte sein Weg weiter Richtung Bamberg.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

399 1x1 Px, 12.01.2015

12.33 km
Ein Desiro überquerte am 10.11.02 in Ebern den Bahnübergang der Häfnergasse. Am rechten Bildrand wurde zwei Jahre später der Bahnsteig für die neue Endstation der KBS 826 gebaut.
Ein "Desiro" überquerte am 10.11.02 in Ebern den Bahnübergang der Häfnergasse. Am rechten Bildrand wurde zwei Jahre später der Bahnsteig für die neue Endstation der KBS 826 gebaut.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

378 1x1 Px, 12.01.2015

12.66 km
211 056 war am 3.5.94 an der Spitze ihres „Sandwichzuges“ am südlichen Stadtrand von Ebern auf dem Rückweg nach Bamberg.
211 056 war am 3.5.94 an der Spitze ihres „Sandwichzuges“ am südlichen Stadtrand von Ebern auf dem Rückweg nach Bamberg.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

544 1x1 Px, 17.01.2015

14.47 km
Blick nach Osten auf 360 241, die mit dem Güterzug nach Bamberg an Lind vorbei fuhr. Der kleine Ort hatte nie eine eigene Bahnstation.
Blick nach Osten auf 360 241, die mit dem Güterzug nach Bamberg an Lind vorbei fuhr. Der kleine Ort hatte nie eine eigene Bahnstation.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

442 1x1 Px, 17.01.2015

15.99 km
Blick von der Bundesstraße B 279 nach Osten auf 211 056 an der Spitze ihres „Sandwichzuges“ im Bahnhof Rentweinsdorf. Der Bahnhof liegt im Ortsteil Treinfeld, vom Hauptort auf der anderen Seite der Weisach etwa 1 km entfernt. (3.5.94)
Blick von der Bundesstraße B 279 nach Osten auf 211 056 an der Spitze ihres „Sandwichzuges“ im Bahnhof Rentweinsdorf. Der Bahnhof liegt im Ortsteil Treinfeld, vom Hauptort auf der anderen Seite der Weisach etwa 1 km entfernt. (3.5.94)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

453 1x1 Px, 17.01.2015

16.02 km
Eine RB nach Bamberg hielt am 24.7.95 in Rentweinsdorf, das Ausweichgleis war schon nicht mehr befahrbar. Damals war es noch alltäglich, dass man vom schmalen Schüttbahnsteig in die hochflurigen „Silberlinge“ hinaufklettern musste.
Eine RB nach Bamberg hielt am 24.7.95 in Rentweinsdorf, das Ausweichgleis war schon nicht mehr befahrbar. Damals war es noch alltäglich, dass man vom schmalen Schüttbahnsteig in die hochflurigen „Silberlinge“ hinaufklettern musste.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

969 1x1 Px, 17.01.2015

17.27 km
360 241 fuhr am 3.6.94 solo von Bamberg nach Maroldsweisach, um einen Güterwagen abzuholen. Das Bild entstand in Gräfenholz - einen Haltepunkt gab es in dem 43-Einwohner-Ort nie.
360 241 fuhr am 3.6.94 solo von Bamberg nach Maroldsweisach, um einen Güterwagen abzuholen. Das Bild entstand in Gräfenholz - einen Haltepunkt gab es in dem 43-Einwohner-Ort nie.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

487 1x1 Px, 17.01.2015

18.52 km
Im Frühjahr 2011 wurde der Oberbau der Strecke Coburg - Bad Rodach (KBS 831) erneuert. Am 17. April brachte V270.09 der Schienen Güter Logistik (SGL) einen mit Betonschwellen beladenen Zug. Diesen konnte ich am ehemaligen Haltepunkt Schweighof ablichten, wo die Schwellen abgeladen und bis zu ihrer Verwendung gelagert wurden.
Im Frühjahr 2011 wurde der Oberbau der Strecke Coburg - Bad Rodach (KBS 831) erneuert. Am 17. April brachte V270.09 der "Schienen Güter Logistik (SGL)" einen mit Betonschwellen beladenen Zug. Diesen konnte ich am ehemaligen Haltepunkt Schweighof ablichten, wo die Schwellen abgeladen und bis zu ihrer Verwendung gelagert wurden.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Schienen Güter Logistik GmbH, Rangsdorf ·SGL·

750 1x1 Px, 04.05.2011

18.53 km
Im Frühjahr 2011 wurde der Oberbau der Strecke Coburg - Bad Rodach (KBS 831) erneuert. Am 17. April brachte V270.09 der Schienen Güter Logistik (SGL) einen mit Betonschwellen beladenen Zug. Diesen konnte ich am ehemaligen Haltepunkt Schweighof ablichten, wo die Schwellen abgeladen und bis zu ihrer Verwendung gelagert wurden.
Im Frühjahr 2011 wurde der Oberbau der Strecke Coburg - Bad Rodach (KBS 831) erneuert. Am 17. April brachte V270.09 der "Schienen Güter Logistik (SGL)" einen mit Betonschwellen beladenen Zug. Diesen konnte ich am ehemaligen Haltepunkt Schweighof ablichten, wo die Schwellen abgeladen und bis zu ihrer Verwendung gelagert wurden.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Schienen Güter Logistik GmbH, Rangsdorf ·SGL·

724 1x1 Px, 04.05.2011

18.7 km
211 062 hielt mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern kurz in Manndorf. In der idyllisch gelegenen Station hielten bis zur Jahrtausendwende nicht alle Züge, denn die Nachfrage unter den 50 Einwohnern des Ortes war zwangsläufig gering. Erst mit den „Desiros“ wurde es möglich, dass alle Regionalbahnen bei Bedarf dort halten.
211 062 hielt mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern kurz in Manndorf. In der idyllisch gelegenen Station hielten bis zur Jahrtausendwende nicht alle Züge, denn die Nachfrage unter den 50 Einwohnern des Ortes war zwangsläufig gering. Erst mit den „Desiros“ wurde es möglich, dass alle Regionalbahnen bei Bedarf dort halten.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

498 1x1 Px, 18.01.2015

18.84 km
19.37 km
360 241 war am 3.5.94 mit ihrem Güterzug nach Bamberg zwischen Manndorf und Reckendorf unterwegs. Am Schluss zwei Panzer aus der Eberner Balthasar-Neumann-Kaserne.
360 241 war am 3.5.94 mit ihrem Güterzug nach Bamberg zwischen Manndorf und Reckendorf unterwegs. Am Schluss zwei Panzer aus der Eberner Balthasar-Neumann-Kaserne.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

627 1x1 Px, 18.01.2015

20.57 km
Als eine unbekannte 212 im Juni 1989 mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern in Reckendorf hielt, war dort noch ein „richtiger Bahnhof“ mit Ausweichgleis.
Als eine unbekannte 212 im Juni 1989 mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern in Reckendorf hielt, war dort noch ein „richtiger Bahnhof“ mit Ausweichgleis.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

606 1x1 Px, 24.01.2015

20.57 km
Am 10.11.93 wurde das Ausweichgleis in Reckendorf abgebaut. 211 033 hielt daher am 24.7.95 mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern bahntechnisch gesehen nur noch in einem Haltepunkt.
Am 10.11.93 wurde das Ausweichgleis in Reckendorf abgebaut. 211 033 hielt daher am 24.7.95 mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern bahntechnisch gesehen nur noch in einem Haltepunkt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern

639 1x1 Px, 24.01.2015

Deutschland > Bayern > Unterfranken > Landkreis Haßberge > Maroldsweisach


Upload your pictures!
Anyone can participate, free of charge!


Further picture topics:
Egypt
Albania
Algeria
Argentina
Armenia
Azerbaijan
Australia
Railway Images Meeting
Belgium
Bolivia
Bosnia and Herzegovina
Brazil
Bulgaria
Chile
China
Costa Rica
Denmark
Germany
Ecuador
Eritrea
Estonia
Finland
France
Georgia
Greece
United Kingdom
Hong Kong
India
Indonesia
Iraq
Iran
Ireland and Northern Ireland
Island
Israel
Italy
Jamaica
Japan
Jordan
Yugoslavia
Cambodia
Canada
Kazakhstan
Kenya
Colombia
Korea
Kosovo
Croatia
Cuba
Kuwait
Laos
Latvia
Lebanon
Liechtenstein
Lithuania
Luxembourg
Madagascar
Malaysia
Morocco
North Macedonia
Mexico
Moldova
Monaco
Mongolia
Montenegro
Mozambique
Myanmar | Burma
Namibia
New Zealand
Netherlands
North Korea
Norway
Austria
Pakistan
Palestine
Panama
Freedom of panorama
Peru
Poland
Portugal
Romania
Russia
Zambia
San Marino
Saudi Arabia
Sweden
Switzerland
Senegal
Serbia
Zimbabwe
Singapore
Slovakia
Slovenia
Spain
Sri Lanka
South Africa
Syria
Taiwan
Tanzania
Thailand
Czechia
Czechoslovakia
Tunisia
Turkey
Turkmenistan
Ukraine
Hungary
Uruguay
USA
United Arab Emirates
Vietnam
Belarus

New arrivals
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Photographers list
Photo spots
Timeline
Privacy Policy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.