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Images uploaded to Bahnbilder.de in September 2019:

Blick durch den Röxer Tunnel. Durch die Bauarbeiten in der anderen Unterführung ist dieser die einzige Möglichkeit zu den Bahnsteigen zu gelangen. Nach den Umbauarbeiten wird der Röxer Tunnel verfüllt. 

Stendal 24.07.2019
Blick durch den Röxer Tunnel. Durch die Bauarbeiten in der anderen Unterführung ist dieser die einzige Möglichkeit zu den Bahnsteigen zu gelangen. Nach den Umbauarbeiten wird der Röxer Tunnel verfüllt. Stendal 24.07.2019
Dennis Fiedler

Kurz nach 22 Uhr steht 640 125-0 als RB33 nach Tangermünde auf Gleis 8 bereit. In der Mitte steht ein unbekannter 402er als ICE840 nach Hannover bereit. Rechts steht 640 121-9 als RB34 nach Rathenow auf Gleis 6.

Stendal 24.07.2019
Kurz nach 22 Uhr steht 640 125-0 als RB33 nach Tangermünde auf Gleis 8 bereit. In der Mitte steht ein unbekannter 402er als ICE840 nach Hannover bereit. Rechts steht 640 121-9 als RB34 nach Rathenow auf Gleis 6. Stendal 24.07.2019
Dennis Fiedler

Nachschuss auf 1648 423 bei der Einfahrt in Blumenberg. Hier muss er die Kreuzung mit 1648 401 abwarten. 

Blumenberg 25.07.2019
Nachschuss auf 1648 423 bei der Einfahrt in Blumenberg. Hier muss er die Kreuzung mit 1648 401 abwarten. Blumenberg 25.07.2019
Dennis Fiedler

1648 401 hat soeben mit 1648 423 in Blumenberg gekreuzt und fährt nun weiter gen Magdeburg.

Blumenberg 25.07.2019
1648 401 hat soeben mit 1648 423 in Blumenberg gekreuzt und fährt nun weiter gen Magdeburg. Blumenberg 25.07.2019
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnübergang Schulstraße in Blumenberg. 

Blumenberg 25.07.2019
Blick auf den Bahnübergang Schulstraße in Blumenberg. Blumenberg 25.07.2019
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnhof Blumenberg aus Richtung Magdeburg. Seit Dezember 2018 dient Blumenberg nur noch der Zugkreuzung. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h 2021 werden die Bahnsteige abgerissen und der Bahnhof auf ESTW umgebaut. 

Blumenberg 25.07.2019
Blick auf den Bahnhof Blumenberg aus Richtung Magdeburg. Seit Dezember 2018 dient Blumenberg nur noch der Zugkreuzung. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h 2021 werden die Bahnsteige abgerissen und der Bahnhof auf ESTW umgebaut. Blumenberg 25.07.2019
Dennis Fiedler

Blick auf die leeren verwaisten Bahnsteige in Blumenberg. Seit Dezember 2018 ist der Halt aufgegeben und das Bahnsteig Inventar wurde komplett abgebaut. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h 2021 werden die Bahnsteige abgerissen und der Bahnhof auf ESTW umgebaut. 

Blumenberg 25.07.2019
Blick auf die leeren verwaisten Bahnsteige in Blumenberg. Seit Dezember 2018 ist der Halt aufgegeben und das Bahnsteig Inventar wurde komplett abgebaut. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h 2021 werden die Bahnsteige abgerissen und der Bahnhof auf ESTW umgebaut. Blumenberg 25.07.2019
Dennis Fiedler

Blick über den Bahnhof Blumenberg. Einst ein Knotenpunkt mit 4 Strecken dient Blumenberg heute lediglich der Zugkreuzung. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h 2021 werden die Bahnsteige abgerissen und der Bahnhof auf ESTW umgebaut. 

Blumenberg 25.07.2019
Blick über den Bahnhof Blumenberg. Einst ein Knotenpunkt mit 4 Strecken dient Blumenberg heute lediglich der Zugkreuzung. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h 2021 werden die Bahnsteige abgerissen und der Bahnhof auf ESTW umgebaut. Blumenberg 25.07.2019
Dennis Fiedler

Blick auf das Stellwerk B2 Bmi in Blumenberg. Hier befindet sich der Fahrdienstleiter, er gibt nur noch die Befehle an die beiden Wärter ab und hat selbst keine Signale mehr. Ausgestattet sind die Stellwerke mit der seltenen Sicherungstechnik mechanisch, Bauform Zimmermann& Buchloe. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h 2021 werden die Bahnsteige abgerissen und der Bahnhof auf ESTW umgebaut. 

Blumenberg 25.07.2019
Blick auf das Stellwerk B2 Bmi in Blumenberg. Hier befindet sich der Fahrdienstleiter, er gibt nur noch die Befehle an die beiden Wärter ab und hat selbst keine Signale mehr. Ausgestattet sind die Stellwerke mit der seltenen Sicherungstechnik mechanisch, Bauform Zimmermann& Buchloe. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h 2021 werden die Bahnsteige abgerissen und der Bahnhof auf ESTW umgebaut. Blumenberg 25.07.2019
Dennis Fiedler

Dieser Bahnübergang ist eine echte Rarität. Dieser Bahnübergang hat noch mechanische Halbschranken und wird von Blumenberg ferngesteuert. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h und dem Umbau des Bahnhofs Blumenberg auf ESTW wird dieser Bahnübergang auch durch eine moderne Anlage ersetzt.

Bottmersleben 25.07.2019
Dieser Bahnübergang ist eine echte Rarität. Dieser Bahnübergang hat noch mechanische Halbschranken und wird von Blumenberg ferngesteuert. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h und dem Umbau des Bahnhofs Blumenberg auf ESTW wird dieser Bahnübergang auch durch eine moderne Anlage ersetzt. Bottmersleben 25.07.2019
Dennis Fiedler

Blick auf einen alten Schrankenbaum am Bahnübergang Edgerslebener Straße in Bottmersdorf. Neben der Besonderheit das dies ein mechanischer Bahnübeergang mit Halbschranken ist, ist diese Schranke noch mit kleinen Reflektoren ausgestattet.  Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h und dem Umbau des Bahnhofs Blumenberg auf ESTW wird dieser Bahnübergang auch durch eine moderne Anlage ersetzt. 

Bottmersleben 25.07.2019
Blick auf einen alten Schrankenbaum am Bahnübergang Edgerslebener Straße in Bottmersdorf. Neben der Besonderheit das dies ein mechanischer Bahnübeergang mit Halbschranken ist, ist diese Schranke noch mit kleinen Reflektoren ausgestattet. Mit der Streckenertüchtigung auf 120km/h und dem Umbau des Bahnhofs Blumenberg auf ESTW wird dieser Bahnübergang auch durch eine moderne Anlage ersetzt. Bottmersleben 25.07.2019
Dennis Fiedler

203 302-5 und 203 308-2 sind bei Bottmersleben mit dem Unkrautspritzzug unterwegs in Richtung Magdeburg und werden in Kürze Blumenberg durchqueren.

Bottmersdorf 25.07.2019
203 302-5 und 203 308-2 sind bei Bottmersleben mit dem Unkrautspritzzug unterwegs in Richtung Magdeburg und werden in Kürze Blumenberg durchqueren. Bottmersdorf 25.07.2019
Dennis Fiedler

Dieses Jahr bekam das Sodawerk Staßfurt 2 neue Werkloks. 2 alte Werkloks werden als Reserve gehalten. Die dritte Lok war dieses Jahr mit einem LKW kollidiert und beschädigt worden.

Staßfurt 25.07.2019
Dieses Jahr bekam das Sodawerk Staßfurt 2 neue Werkloks. 2 alte Werkloks werden als Reserve gehalten. Die dritte Lok war dieses Jahr mit einem LKW kollidiert und beschädigt worden. Staßfurt 25.07.2019
Dennis Fiedler

In strahlenden Gelb erleuchten die neuen Werkloks. Hier rollt soeben ein leerer Sodazug zur Beadungsstelle. 

Staßfurt 25.07.2019
In strahlenden Gelb erleuchten die neuen Werkloks. Hier rollt soeben ein leerer Sodazug zur Beadungsstelle. Staßfurt 25.07.2019
Dennis Fiedler

Eine der beiden neuen Werkloks rangiert soenben vor die Wagen zum beladen. Mit den neuen Loks wird die Seilanlage zum beladen nicht mehr benötigt.

Staßfurt 25.07.2019
Eine der beiden neuen Werkloks rangiert soenben vor die Wagen zum beladen. Mit den neuen Loks wird die Seilanlage zum beladen nicht mehr benötigt. Staßfurt 25.07.2019
Dennis Fiedler

Nach kurzer Zeit ist der Zug beladen und es geht auf zum Sodawerk. Hier hat der Zug soeben den ersten Bogen hinter sich. Viele Grüße an das nette Lokpersonal.

Staßfurt 25.07.2019
Nach kurzer Zeit ist der Zug beladen und es geht auf zum Sodawerk. Hier hat der Zug soeben den ersten Bogen hinter sich. Viele Grüße an das nette Lokpersonal. Staßfurt 25.07.2019
Dennis Fiedler

Während die letzten Sonnenstrahlen die Wolken rund um den Wasserturm des ehemaligen Bw Halberstadt leuchten lassen fährt ein Lint als RE4 Goslar - Halle in Halberstadt ein.

Halberstadt 25.07.2019
Während die letzten Sonnenstrahlen die Wolken rund um den Wasserturm des ehemaligen Bw Halberstadt leuchten lassen fährt ein Lint als RE4 Goslar - Halle in Halberstadt ein. Halberstadt 25.07.2019
Dennis Fiedler

Während am Horizont die letzten Sonnenstrahlen langsam verschwinden fährt ein Lint in Halberstadt ein und wird später als RE31 nach Blankenburg aufbrechen.

Halberstadt 25.07.2019
Während am Horizont die letzten Sonnenstrahlen langsam verschwinden fährt ein Lint in Halberstadt ein und wird später als RE31 nach Blankenburg aufbrechen. Halberstadt 25.07.2019
Dennis Fiedler

NGTW6-H Tw1 biegt auf der Linie 2 in die Haltestelle Herbigstraße ein.

Halberstadt 26.07.2019
NGTW6-H Tw1 biegt auf der Linie 2 in die Haltestelle Herbigstraße ein. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

NGTW6-H Tw3 hat soeben die Gröperstraße durchquert und ist auf der Linie 1 zum Bahnhof unterwegs.

Halberstadt 26.07.2019
NGTW6-H Tw3 hat soeben die Gröperstraße durchquert und ist auf der Linie 1 zum Bahnhof unterwegs. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

Fast zeitlos wirkt die Gröperstraße mit ihren Fachwerkhäusern. NGTW6-H Tw1 passiert die zahlreichen Fachwerkhäuser in der Gröperstraße und ist auf der Linie 1 zum Bahnhof unterwegs.

Halberstadt 26.07.2019
Fast zeitlos wirkt die Gröperstraße mit ihren Fachwerkhäusern. NGTW6-H Tw1 passiert die zahlreichen Fachwerkhäuser in der Gröperstraße und ist auf der Linie 1 zum Bahnhof unterwegs. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

NGTW6-H Tw5 ist auf dem Hoher Weg als Linie 2 zur Herbigstraße unterwegs. Im Hintergrund ist der Halberstädter Dom zu sehen. 

Halberstadt 26.07.2019
NGTW6-H Tw5 ist auf dem Hoher Weg als Linie 2 zur Herbigstraße unterwegs. Im Hintergrund ist der Halberstädter Dom zu sehen. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

NGTW6-H Tw4 fährt als Linie 2 durch die Dominikaner Straße zur Endhaltestelle Sargstedter Weg. Im Hintergrund ist die Pfarrkirche St. Katharina und St. Barbara zu sehen.

Halberstadt 26.07.2019
NGTW6-H Tw4 fährt als Linie 2 durch die Dominikaner Straße zur Endhaltestelle Sargstedter Weg. Im Hintergrund ist die Pfarrkirche St. Katharina und St. Barbara zu sehen. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

NGTW6-H Tw1 durchquert die Gröperstraße als Linie 1 zum Friedhof. Im Hintergrund ist der Halberstädter Dom zu sehen.

Halberstadt 26.07.2019
NGTW6-H Tw1 durchquert die Gröperstraße als Linie 1 zum Friedhof. Im Hintergrund ist der Halberstädter Dom zu sehen. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

NGTW6-H Tw3 hat soeben die Pfarrkirche St. Katharina und St. Barbara passiert und fährt über die Dominikaner Straße als Linie 2 zum Sargstedter Weg.

Halberstadt 26.07.2019
NGTW6-H Tw3 hat soeben die Pfarrkirche St. Katharina und St. Barbara passiert und fährt über die Dominikaner Straße als Linie 2 zum Sargstedter Weg. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

Fast wie damals als die Lindner Triebwagen noch das Bild der Halberstädter Straßenbahn prägten. Der Lindner Tw31 Baujahr 1939 durchquert die Gröperstraße mit ihren zahlreichen Fachwerkhäusern und passt sich perfekt ins Bild. Zuvor hatte der Lindner Triebwagen eine private Stadtrundfahrt absolviert und war nun auf den Weg zurück ins Depot.

Halberstadt 26.07.2019
Fast wie damals als die Lindner Triebwagen noch das Bild der Halberstädter Straßenbahn prägten. Der Lindner Tw31 Baujahr 1939 durchquert die Gröperstraße mit ihren zahlreichen Fachwerkhäusern und passt sich perfekt ins Bild. Zuvor hatte der Lindner Triebwagen eine private Stadtrundfahrt absolviert und war nun auf den Weg zurück ins Depot. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

NGTW6-H Tw3 folgt der Richard Wagner Straße als Linie 1 zum Friedhof. 

Halberstadt 26.07.2019
NGTW6-H Tw3 folgt der Richard Wagner Straße als Linie 1 zum Friedhof. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

NGTW6-H Tw2 ist soeben vom Bahnhof gestartet und durchquert hier die Beckerstraße als Linie 1 zum Friedhof.

Halberstadt 26.07.2019
NGTW6-H Tw2 ist soeben vom Bahnhof gestartet und durchquert hier die Beckerstraße als Linie 1 zum Friedhof. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

NGTW6-H	Tw5 überquert soeben den Bahnübergang Westerhäuser Straße als Linie 2 zum Bahnhof.

Halberstadt 26.07.2019
NGTW6-H Tw5 überquert soeben den Bahnübergang Westerhäuser Straße als Linie 2 zum Bahnhof. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

NGTW6-H	Tw1 links und Tw5 rechts stehen am Bahnhof Halberstadt. Tw1 links wird gleich auf der Linie 2 zur Herbigstraße starten.

Halberstadt 26.07.2019
NGTW6-H Tw1 links und Tw5 rechts stehen am Bahnhof Halberstadt. Tw1 links wird gleich auf der Linie 2 zur Herbigstraße starten. Halberstadt 26.07.2019
Dennis Fiedler

Mit ihren 757,45m Länge ist die Elbbrücke Barby immer wieder beeindruckend. Seit 2004 ist die Strecke Güterglück - Barby stillgelegt. Und seit einigen Jahren die Gleise abgebaut. Vor einiger Zeit wurde über eine Reaktivierung des Abschnitts Güterglück Barby gesprochen, seitdem ist es still geworden.

Barby 27.07.2019
Mit ihren 757,45m Länge ist die Elbbrücke Barby immer wieder beeindruckend. Seit 2004 ist die Strecke Güterglück - Barby stillgelegt. Und seit einigen Jahren die Gleise abgebaut. Vor einiger Zeit wurde über eine Reaktivierung des Abschnitts Güterglück Barby gesprochen, seitdem ist es still geworden. Barby 27.07.2019
Dennis Fiedler

In Barby zeugen heute noch die vielen Gleise von der einstigen Bedeutung des Bahnhofes und der Strecke. Seit der Stilllegung des Abschnitts Güterglück - Barby 2004 wird nur noch der Anschluss Cargill in Barby bei Bedarf bedient. Das Stellwerk in Barby wird nur für die Übergabe besetzt.

Barby 27.07.2019
In Barby zeugen heute noch die vielen Gleise von der einstigen Bedeutung des Bahnhofes und der Strecke. Seit der Stilllegung des Abschnitts Güterglück - Barby 2004 wird nur noch der Anschluss Cargill in Barby bei Bedarf bedient. Das Stellwerk in Barby wird nur für die Übergabe besetzt. Barby 27.07.2019
Dennis Fiedler





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