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Imágenes de Christoph Schneider

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Eine etwas fahrzeugorientiertere Aufnahme in den Weinbergen bei Retz. Bei der 2043 sind die Aufschriften suboptimal und die Lok war zu ihren ÖBB Zeiten nie grün lackiert, dennoch erfreut der Pflegezustand der Maschine. Ein großes Lob gib es für die Zuggarnitur: Diese ist absolut authentisch für eine Nebenbahn in Niederösterreich und man fühlt sich in die 1970er Jahre zurückversetzt (04. Juni 2015).
Eine etwas fahrzeugorientiertere Aufnahme in den Weinbergen bei Retz. Bei der 2043 sind die Aufschriften suboptimal und die Lok war zu ihren ÖBB Zeiten nie grün lackiert, dennoch erfreut der Pflegezustand der Maschine. Ein großes Lob gib es für die Zuggarnitur: Diese ist absolut authentisch für eine Nebenbahn in Niederösterreich und man fühlt sich in die 1970er Jahre zurückversetzt (04. Juni 2015).
Christoph Schneider

Der mittägliche Reblaus-Express 16972 nach Drosendorf konnte in den Weinbergen bei Retz fotografiert werden. Weit geht hier der Blick über's Weinviertel, im Hintergrund erkennt man die Ortschaft Niederretzbach (04. Juni 2015).
Der mittägliche Reblaus-Express 16972 nach Drosendorf konnte in den Weinbergen bei Retz fotografiert werden. Weit geht hier der Blick über's Weinviertel, im Hintergrund erkennt man die Ortschaft Niederretzbach (04. Juni 2015).
Christoph Schneider

Eine surreale Atmosphäre ergab sich in Weitersfeld. Hier wurde am 04. Juni 2015 der Reblaus-Express bei seiner Rückfahrt nach Retz bei flirrender Mittagshitze unter der Kulisse von drei imposanten Lagerhäusern aufgenommen, die gleichsam aus dem Nichts kommend einsam auf weiter Flur stehen. Wir befinden uns hier an der Grenze vom Wald- zum Weinviertel.
Eine surreale Atmosphäre ergab sich in Weitersfeld. Hier wurde am 04. Juni 2015 der Reblaus-Express bei seiner Rückfahrt nach Retz bei flirrender Mittagshitze unter der Kulisse von drei imposanten Lagerhäusern aufgenommen, die gleichsam aus dem Nichts kommend einsam auf weiter Flur stehen. Wir befinden uns hier an der Grenze vom Wald- zum Weinviertel.
Christoph Schneider

Der Reblausexpress 16970 ist inzwischen am Endbahnhof Drosendorf angekommen und 2043.53 rangiert ans andere Zugende. Erfreulich sind die sehr gut gepflegten Bahnanlagen und die schön renovierten Bahnhofsgebäude entlang der nur noch im Museumsbetrieb genutzten Strecke.
Der Reblausexpress 16970 ist inzwischen am Endbahnhof Drosendorf angekommen und 2043.53 rangiert ans andere Zugende. Erfreulich sind die sehr gut gepflegten Bahnanlagen und die schön renovierten Bahnhofsgebäude entlang der nur noch im Museumsbetrieb genutzten Strecke.
Christoph Schneider

Am 04. Juni 2015 wurde dem auf der Strecke von Retz nach Drosendorf verkehrenden  Reblaus-Express  ein Besuch abgestattet. Stammlok für diese Leistung ist aktuell die 2043.53 der Austrovapor. Die erste Fahrt des Tages, der 16970, wurde in den Weinbergen bei Retz erwartet. Dort hat man einen herrlichen Blick auf den bekannten Weinort mit seinem Dominikanerkloster.
Am 04. Juni 2015 wurde dem auf der Strecke von Retz nach Drosendorf verkehrenden "Reblaus-Express" ein Besuch abgestattet. Stammlok für diese Leistung ist aktuell die 2043.53 der Austrovapor. Die erste Fahrt des Tages, der 16970, wurde in den Weinbergen bei Retz erwartet. Dort hat man einen herrlichen Blick auf den bekannten Weinort mit seinem Dominikanerkloster.
Christoph Schneider

Nachdem die Streckenhöchstgeschwindigkeit zwischen Schwarzenau und Waldhausen nur 60 km/h beträgt und die Züge oft noch langsamer unterwegs sind, hat man bei manchen Motiven sogar problemlos Zeit, zwei Variationen aufzunehmen. So z.B. bei Obernondorf, wo ich am heißen 03. Juni 2015 das Tandem 2016.021 und 003 mit ihrer VG 73145 aufnehmen konnte.
Nachdem die Streckenhöchstgeschwindigkeit zwischen Schwarzenau und Waldhausen nur 60 km/h beträgt und die Züge oft noch langsamer unterwegs sind, hat man bei manchen Motiven sogar problemlos Zeit, zwei Variationen aufzunehmen. So z.B. bei Obernondorf, wo ich am heißen 03. Juni 2015 das Tandem 2016.021 und 003 mit ihrer VG 73145 aufnehmen konnte.
Christoph Schneider

Am 03. Juni 2015 wurde erneut die Strecke von Schwarzenau nach Waldhauses besucht und der letzte Güterzug des Tages abgewartet. Bei Obernondorf wurde bei sommerlicher Hitze für VG 73145 Position bezogen. Genau zur Planzeit kamen dann auch 2016.021 und 003 mit ihrem mehr als 80 Achsen zählenden Zug auf ihrer Fahrt nach Schwarzenau am Fotografen vorbeigebrummt.
Am 03. Juni 2015 wurde erneut die Strecke von Schwarzenau nach Waldhauses besucht und der letzte Güterzug des Tages abgewartet. Bei Obernondorf wurde bei sommerlicher Hitze für VG 73145 Position bezogen. Genau zur Planzeit kamen dann auch 2016.021 und 003 mit ihrem mehr als 80 Achsen zählenden Zug auf ihrer Fahrt nach Schwarzenau am Fotografen vorbeigebrummt.
Christoph Schneider

Die 2016.911 von Stern&Hafferl konnte mit einem kurzen Güterzug am 03. Juni 2015 am Ufer des Traunsees bei Ebensee aufgenommen werden.
Die 2016.911 von Stern&Hafferl konnte mit einem kurzen Güterzug am 03. Juni 2015 am Ufer des Traunsees bei Ebensee aufgenommen werden.
Christoph Schneider

Am 03. Juni 2015 zog die 1142.688 den REX 3413 nach Attnang-Puchheim am Ufer des Trainees entlang, hier aufgenommen kurz hinter Ebensee.
Am 03. Juni 2015 zog die 1142.688 den REX 3413 nach Attnang-Puchheim am Ufer des Trainees entlang, hier aufgenommen kurz hinter Ebensee.
Christoph Schneider

Schön ist die Fotostelle am Traunsee kurz vor Ebensee...allerdings aufgrund des Strassenverkehrs nicht ganz leicht umsetzbar. Am 03. Juni 2015 konnte ich hier die 1142.688 mit dem REX 3413 aufnehmen.
Schön ist die Fotostelle am Traunsee kurz vor Ebensee...allerdings aufgrund des Strassenverkehrs nicht ganz leicht umsetzbar. Am 03. Juni 2015 konnte ich hier die 1142.688 mit dem REX 3413 aufnehmen.
Christoph Schneider

2015 war der  Starzug  auf der FJB der REX 2110 von Wien FJB nach Gmünd NÖ, der aus fünf Wagen des Fernverkehrs gebildet wurde. Der Zug trug den Namen  Waldviertel-Bote  und wurde planmäßig mit einer 1144 befördert. Oft kam allerdings auch eine Lok der Baureihe 1142 zum Einsatz. Ich konnte allerdings selber keine vor dem Zug sichten, auch nicht am 28. Mai 2015, als ich den Zug kurz vor Pürbach-Schrems mit der 1144.062 aufnahm.
2015 war der "Starzug" auf der FJB der REX 2110 von Wien FJB nach Gmünd NÖ, der aus fünf Wagen des Fernverkehrs gebildet wurde. Der Zug trug den Namen "Waldviertel-Bote" und wurde planmäßig mit einer 1144 befördert. Oft kam allerdings auch eine Lok der Baureihe 1142 zum Einsatz. Ich konnte allerdings selber keine vor dem Zug sichten, auch nicht am 28. Mai 2015, als ich den Zug kurz vor Pürbach-Schrems mit der 1144.062 aufnahm.
Christoph Schneider

Relativ unspektakulär kurvt die Franz-Josefs-Bahn durch die Wälder und Felder des oberen Waldviertels, hier bin ich noch auf der Suche nach schönen Motiven. Der Alltagsverkehr sei aber hiermit dokumentiert: 1116.028 schiebt ihren REX 2117 bei Pürbach in Richtung Wien FJB. Nächster Halt wird in Kürze Hirschbach sein (28. Mai 2015).
Relativ unspektakulär kurvt die Franz-Josefs-Bahn durch die Wälder und Felder des oberen Waldviertels, hier bin ich noch auf der Suche nach schönen Motiven. Der Alltagsverkehr sei aber hiermit dokumentiert: 1116.028 schiebt ihren REX 2117 bei Pürbach in Richtung Wien FJB. Nächster Halt wird in Kürze Hirschbach sein (28. Mai 2015).
Christoph Schneider

Eine Variation des Motivs ein paar Meter weiter und mit mehr Tele. VG 73145 wies am 28. Mai 2015 eine ordentliche Länge auf. Der von 2016.021 und 003 beförderte Zug ist rein auf den Transport von Holzprodukten ausgelegt. Mit den ersten Waggons wurde Holz als Rohmaterial zum Sägewerk Stora Enso bei Brand angeliefert. Sie gehen leer wieder zurück nach Tschechien. Die Schiebewandwagen sind mit Holzplatten beladen, die Sgns mit Innofreight-Containern mit Hackschnitzeln, welche in die Steiermark zu dort ansässigen Papierfabriken gehen.
Eine Variation des Motivs ein paar Meter weiter und mit mehr Tele. VG 73145 wies am 28. Mai 2015 eine ordentliche Länge auf. Der von 2016.021 und 003 beförderte Zug ist rein auf den Transport von Holzprodukten ausgelegt. Mit den ersten Waggons wurde Holz als Rohmaterial zum Sägewerk Stora Enso bei Brand angeliefert. Sie gehen leer wieder zurück nach Tschechien. Die Schiebewandwagen sind mit Holzplatten beladen, die Sgns mit Innofreight-Containern mit Hackschnitzeln, welche in die Steiermark zu dort ansässigen Papierfabriken gehen.
Christoph Schneider

Mit VG 73145 ging es dann am 28. Mai 2015 für 2016.021 und 003 wieder zurück nach Schwarzenau. Mit 92 Achsen weist der Zug eine ordentliche Länge auf. Bei Sprögnitz schlängelt sich die Strecke durch weitläufige Felder, um dann in einem großen Waldgebiet zu verschwinden. Im Hintergrund erkennt man den Sendemasten bei Loschberg.
Mit VG 73145 ging es dann am 28. Mai 2015 für 2016.021 und 003 wieder zurück nach Schwarzenau. Mit 92 Achsen weist der Zug eine ordentliche Länge auf. Bei Sprögnitz schlängelt sich die Strecke durch weitläufige Felder, um dann in einem großen Waldgebiet zu verschwinden. Im Hintergrund erkennt man den Sendemasten bei Loschberg.
Christoph Schneider

VG 73146 ist nun am Endbahnhof Waldhausen angekommen. Hauptkunde ist die Firma Stora Enso, die hier ein großes Sägewerk betreibt. Eine Million Tonnen Güter werden jährlich über die Strecke Schwarzenau - Waldhauses befördert. Eine beeindruckende Zahl, die für ordentliches Zugaufkommen sorgt. Allerdings gibt es immer wieder Überlegungen seitens Rail Cargo Austria, den Güterverkehr im Waldviertel gänzlich einzustellen. Am 28. Mai 2015 war die Welt noch in Ordnung. Der Volvo Radlader belädt noch die letzten Innofreight-Container mit Hackschnitzeln für den letzten Zug des Tages nach Schwarzenau, während das 2016-er Tandem den mitgebrachten Eaos und die Schiebewandwagen zur Be- und Entladung bereitstellt.
VG 73146 ist nun am Endbahnhof Waldhausen angekommen. Hauptkunde ist die Firma Stora Enso, die hier ein großes Sägewerk betreibt. Eine Million Tonnen Güter werden jährlich über die Strecke Schwarzenau - Waldhauses befördert. Eine beeindruckende Zahl, die für ordentliches Zugaufkommen sorgt. Allerdings gibt es immer wieder Überlegungen seitens Rail Cargo Austria, den Güterverkehr im Waldviertel gänzlich einzustellen. Am 28. Mai 2015 war die Welt noch in Ordnung. Der Volvo Radlader belädt noch die letzten Innofreight-Container mit Hackschnitzeln für den letzten Zug des Tages nach Schwarzenau, während das 2016-er Tandem den mitgebrachten Eaos und die Schiebewandwagen zur Be- und Entladung bereitstellt.
Christoph Schneider

Kurz vor der Ortschaft Obernondorf konnte VG 73146 auf der Fahrt nach Waldhausen nochmals eingefangen werden. Über den Bremswiderständen von 2016.003 und 021 flirrt die heiße Luft, das Gefälle ist in diesem Streckenabschnitt doch ganz ordentlich (28. Mai 2015).
Kurz vor der Ortschaft Obernondorf konnte VG 73146 auf der Fahrt nach Waldhausen nochmals eingefangen werden. Über den Bremswiderständen von 2016.003 und 021 flirrt die heiße Luft, das Gefälle ist in diesem Streckenabschnitt doch ganz ordentlich (28. Mai 2015).
Christoph Schneider

Am 28. Mai 2015 brachte das Tandem 2016.003 + 021 den VG 73146 von Schwarzenau nach Waldhausen. Bei Gerotten konnte der Zug auf den Speicherchip gebannt werden. Im Vordergrund ein für das Waldviertel typisches Erdäpfelfeld.
Am 28. Mai 2015 brachte das Tandem 2016.003 + 021 den VG 73146 von Schwarzenau nach Waldhausen. Bei Gerotten konnte der Zug auf den Speicherchip gebannt werden. Im Vordergrund ein für das Waldviertel typisches Erdäpfelfeld.
Christoph Schneider

Ein Spontanschuss ohne Seitenausleuchtung, den ich eigentlich gleich wieder löschen wollte.....beim Betrachten auf dem PC fand ich dann doch Gefallen an diesem Bild. 1116.028 mit ihrem REX 2112 nach Ceske Velenice hat schon ihre Fahrt verlangsamt, da sie in wenigen Augenblicken in den Bahnhof Schwarzenau einlaufen wird. Das nicht elektrifizierte Gleis im Vordergrund gehört zur inzwischen leider eingestellten Strecke nach Waidhofen an der Thaya. Die Komposition Taurus mit dreiteiliger Doppelstock-Garnitur ist aktuell typisch für den Personenverkehr im oberen Waldviertel (27. Mai 2015).
Ein Spontanschuss ohne Seitenausleuchtung, den ich eigentlich gleich wieder löschen wollte.....beim Betrachten auf dem PC fand ich dann doch Gefallen an diesem Bild. 1116.028 mit ihrem REX 2112 nach Ceske Velenice hat schon ihre Fahrt verlangsamt, da sie in wenigen Augenblicken in den Bahnhof Schwarzenau einlaufen wird. Das nicht elektrifizierte Gleis im Vordergrund gehört zur inzwischen leider eingestellten Strecke nach Waidhofen an der Thaya. Die Komposition Taurus mit dreiteiliger Doppelstock-Garnitur ist aktuell typisch für den Personenverkehr im oberen Waldviertel (27. Mai 2015).
Christoph Schneider

Am 12. Mai 2015 konnte ich dann noch die MGW 193 845 mit dem NIAG Kohlependel in Kaub fotografieren.
Fazit meines ersten Foto-Aufenthaltes am Rhein: Sehr schöne Gegend mit unzähligen Motiven, Güterverkehr allerdings weniger als gedacht und das interessante fährt jeweils gerade auf der Rheinseite, an der man sich gerade nicht befindet.
Am 12. Mai 2015 konnte ich dann noch die MGW 193 845 mit dem NIAG Kohlependel in Kaub fotografieren. Fazit meines ersten Foto-Aufenthaltes am Rhein: Sehr schöne Gegend mit unzähligen Motiven, Güterverkehr allerdings weniger als gedacht und das interessante fährt jeweils gerade auf der Rheinseite, an der man sich gerade nicht befindet.
Christoph Schneider

Der Nahverkehr auf der rechten Rheinstrecke soll mit diesem Bild dokumentiert werden. Triebzug 301 der VIAS verlässt am 12. Mai 2015 auf seiner Fahrt nach Frankfurt am Main als VIA25017 den malerischen Ort Sankt Goarshausen. Über dem Zug thront die Burg Katz. Links neben dem Zug der  Viereckige Turm  (heißt tatsächlich so) und neben dem Kran erkennt man den  Runden Turm  (heißt auch tatsächlich so).
Der Nahverkehr auf der rechten Rheinstrecke soll mit diesem Bild dokumentiert werden. Triebzug 301 der VIAS verlässt am 12. Mai 2015 auf seiner Fahrt nach Frankfurt am Main als VIA25017 den malerischen Ort Sankt Goarshausen. Über dem Zug thront die Burg Katz. Links neben dem Zug der "Viereckige Turm" (heißt tatsächlich so) und neben dem Kran erkennt man den "Runden Turm" (heißt auch tatsächlich so).
Christoph Schneider

Schwarze 189-er sind auch am Rhein eine Plage, eine saubere SBB Cargo Variante kann man ja trotzdem mal zeigen: Am 12. Mai 2015 brachte ES 64 F4 - 107 den DGS 40201 von Rotterdam Waalhaven nach Gallarate rheinaufwärts und konnte bei Assmannshausen fotografiert werden. Auf der anderen Uferseite erkennt man am linken Bildrand die Clemenskapelle und daneben die Burg Reichenstein.
Schwarze 189-er sind auch am Rhein eine Plage, eine saubere SBB Cargo Variante kann man ja trotzdem mal zeigen: Am 12. Mai 2015 brachte ES 64 F4 - 107 den DGS 40201 von Rotterdam Waalhaven nach Gallarate rheinaufwärts und konnte bei Assmannshausen fotografiert werden. Auf der anderen Uferseite erkennt man am linken Bildrand die Clemenskapelle und daneben die Burg Reichenstein.
Christoph Schneider

Nach Wegfall der 103-er Leistungen sorgt die 140 438 der BayernBahn noch für Bundesbahn-Atmosphäre im Rheintal. Dienstags bis Freitags befördert sie den sogenannten Henkelzug DGS 84097 von Langenfeld nach Wassertrüdingen und kommt vormittags die rechte Rheinstrecke hinaufgefahren. Am 12. Mai 2015 erwartete ich den Zug in den Weinbergen im Bächergrund.
Nach Wegfall der 103-er Leistungen sorgt die 140 438 der BayernBahn noch für Bundesbahn-Atmosphäre im Rheintal. Dienstags bis Freitags befördert sie den sogenannten Henkelzug DGS 84097 von Langenfeld nach Wassertrüdingen und kommt vormittags die rechte Rheinstrecke hinaufgefahren. Am 12. Mai 2015 erwartete ich den Zug in den Weinbergen im Bächergrund.
Christoph Schneider

Am 12. Mai 2015 beförderte 185 149 den GC 61004 von Millingen nach Ludwigshafen BASF Gbf., einen Ganzzug mit chemischen Produkten. In den Weinbergen im Bächergrund konnte die Leistung mit Blick auf den Lorcher Werth, eine baumbestandene Binneninsel des Rheins, umgesetzt werden.
Am 12. Mai 2015 beförderte 185 149 den GC 61004 von Millingen nach Ludwigshafen BASF Gbf., einen Ganzzug mit chemischen Produkten. In den Weinbergen im Bächergrund konnte die Leistung mit Blick auf den Lorcher Werth, eine baumbestandene Binneninsel des Rheins, umgesetzt werden.
Christoph Schneider

Aus den Weinbergen bei der kleinen Ortschaft Im Bächergrund ergibt sich ein schöner Blick auf die Insel Lorcher Werth und Niederrheimbach am anderen Flussufer. Am rechten Bildrand erkennt man die Kirche St. Martin in Lorch. Am Morgen des 12. Mai 2015 durcheilte die BLS Cargo 486 501 mit einem Zug des kombinierten Ladungsverkehrs nach Italien die malerische Kulisse.
Aus den Weinbergen bei der kleinen Ortschaft Im Bächergrund ergibt sich ein schöner Blick auf die Insel Lorcher Werth und Niederrheimbach am anderen Flussufer. Am rechten Bildrand erkennt man die Kirche St. Martin in Lorch. Am Morgen des 12. Mai 2015 durcheilte die BLS Cargo 486 501 mit einem Zug des kombinierten Ladungsverkehrs nach Italien die malerische Kulisse.
Christoph Schneider

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