Ein TMR Region Alpes RABe 525 NINA ist auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt kurz vor der Ankunft in Sembrancher über den Sembrancher Viadukt.
30. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Der Region Alpes RABe 525 041 NINA ist auf dem Weg von Martigny nach Le Châble. Der Triebzug hat den Schatten des Tales verlassen und erreicht nun Sembrancher.
30. November 2024 Stefan Wohlfahrt
In der Wintersaison 2025/26 verkehrt wieder ein direkter Zug von Genève nach Le Châble (-Verbier). Dieses Jahr wird statt der in den letzten Jahren betrieblichen aufwändigen "Flügelung" eines IR90 nun ein RE33 ab Martigny durchgebunden. Wobei zu präzisieren ist, dass von den beide in Martigny eintreffenden Triebzügen der eine nach Le chable (Verbier) fährt und der "Stammzug" umlaufsgemäss als RE 33 wendet.
Das Bild zeigt den SBB RABe 511 110 als RE 33 18463 / RE 3562 von Genève nach Le Châble kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof von Sembrancher, wo der Zug fahrplanmässig durchfährt.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Der neue EVO TMR Region Alpes RABe 533 701 erreicht als R 26320 von Orsières kommend sein Ziel Sembracher. Hier besteht Anschluss nach Martigny.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Und der Anschlusszug für den aus Orsières angekommen RABe 533 701 erreicht auch schon den Bahnhof von Sembrancher. Die beiden TMR Region Alpes NINA RABe 525 039 und 525 040 sind als RE 82 26121 auf der Fahrt von Le Châble nach Martigny und fahren über die "Sembrancher"-Brücke.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Während die beiden NINA RABe 525 039 und 040 als R 82 26121 nach Martigny unterwegs sind erreicht der TMR Region Alpes RABe 525 041 (und ein weiterer) als R 81 26120 Sembrancher. Nach kurzem Aufenthalt wird der Zug nach Le Châble weiterfahre.
Wie hilfreich die Bezeichnung der Züge mit R 81, R 82 oder gar R auf der Strecke Martigny - Orsières/Le Châble ist, sei dahin gestellt, ich kann mir aber gut vorstellen, dass sich die Kunden sich an den ansonsten recht aussagekräftigen TMR Zugsabfahrtsanzeiger orientieren.
24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Ein herrlicher Kontrast bietet der im Vordergrund noch im "Einsatz" stehenden K 2 zum neuen TMR RABe 533 701 im Hintergrund auf Gleis 1 im Bahnhof Orsières.
Meine erste Fahrt mit einem EVO war interessant aber ernüchternd: die neuen EVO unterscheiden sich augenscheinlich kaum von den Flirt 523.1 und lassen den bei den "Mouettes" erlebten Komfort vermissen.
24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Im Wallis, in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT gefunden, der auf den Name EVO hört. Es wird wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr sein: in Orsières wartet der TMR Region Alpes RABe 533 601 als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher. Der neue TMR Region Alps RABe 533 701 mit dem Wappen "Commune de St Léonard" und dem dazu passenden Namen "La Souterraine" trägt die UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Im Wallis, in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT gefunden, der auf den Name EVO hört. Es wird wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr sein: in Orsières wartet als herrlicher Kontrast zur Gleiswaage im Vordergrund des Bildes der TMR Region Alpes RABe 533 601 (UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA) mit dem Wappen "Commune de St Léonard" und dem dazu passenden Namen "La Souterraine" als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
In Martigny wartet ein Regionalzug nach Le Châble auf die Abfahrt. Triebfahrzeug ist ein "EAV" ABDe 4/4, an der Spite des Zuges ist der dazu passende Bt eingereiht.
Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt
Ein typischer "B"-Schnellzug um die Jahrhundertwende mit Re 4/4 II, D, A, A , B, B, B, B und B alles meistens EW II; hin und wieder EW I, besonders zur Verstärkung.
Im Bild die SBB Re 4/4 II 11326 bei der Einfahrt in Martigny.
Analogbild vom März 1998 Stefan Wohlfahrt
Die blaue, "französiche" Seite des neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2), der auf einer Testfahrt für einige Minuten in Finhaut weilt.
19. November 2025
Stefan Wohlfahrt
Die rote, "walliser" Seite des neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2), der auf einer Testfahrt für einige Minuten in Finhaut weilt.
19. November 2025 Stefan Wohlfahrt
Mit dem Bt 601 und einem weitern Steuer-/Zwischenwagen erreicht der M-C Einzelgänger BDeh 4/4 501 (Baujahr 1980) von Martigny kommend den Bahnhof von Finhaut, der zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht über eine Fahrleitung verfügte.
Analogbild vom August 1995 Stefan Wohlfahrt
Der TMR BDeh 4/8 21 ist als Regionalzug 18979 von Vallorcine nach Vernayaz MC (SEV nach Martigny MC) kurz nach Vallorcine unterwegs. Sehr gut zu sehen ist die Stromschine auf diesem Streckenabschnitt.
26. Dezember 2025 Stefan Wohlfahrt
Der TMR BDeh 4/8 21 ist als R18946 von (Martigny) - Vernayaz MC nach Vallorcine unterwegs und konnte nach dem Verlassen der Schweiz im schattigen Tal kurz vor Vallorcine fotografiert werden.
26. Dez. 2025 Stefan Wohlfahrt
Der Region Alps RBBe 560 007 verlässt mit Mittel- und Steuerwagen Martigny in Richtung Brig.
Der strake Frequenzzuwachs sowie das Alter machen den RDBe560 zu schaffen, was sich in zunehmenden Fahrzeugstörungen bemerkbar macht, so dass diese Züge demnächst von den neune EVO RABe 533 abgelöst werden.
12. September 2024 Stefan Wohlfahrt
Obwohl soweit feststellbar die Region Alpes TMR Nina RABe 525 sich in tadellosem Zustand zeigen, sollen auch diese Triebzüge durch die neuen EVO RABe 533 ersetzet werden. Das Bild zeit den TMR Region Alpes RABe 525-039 der aus Le Châble in Martigny angekommen ist, und später nach Le Châble zurück fahren wird.
12. Sept. 2024 Stefan Wohlfahrt
In Martigny wendet der TMR Region Alpes RABe 525 039 für die Rückfahrt nach Le Châble und ein TMR Region Alpes Domino verlässt den Bahnhof in Richtung Brig.
12. September 2024 Stefan Wohlfahrt
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