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Kurz vor dem Rheinfall überquert die Bahnlinie Schaffhausen-Winterthur den Rhein. Hier passiert am 29.6.2010 ein Thurbo die Brücke.
Kurz vor dem Rheinfall überquert die Bahnlinie Schaffhausen-Winterthur den Rhein. Hier passiert am 29.6.2010 ein Thurbo die Brücke.
Matthias Handschuch

Kurz vor dem Rheinfall überquert die Bahnlinie Schaffhausen-Winterthur den Rhein. Hier passiert am 29.6.2010 ein Thurbo RABe 526 (Stadler GTW) die Brücke.
Kurz vor dem Rheinfall überquert die Bahnlinie Schaffhausen-Winterthur den Rhein. Hier passiert am 29.6.2010 ein Thurbo RABe 526 (Stadler GTW) die Brücke.
Matthias Handschuch

In der Mitte des Rheinfalls ist ein Felsen mit einer Aussichtsplattform von dem man den Bahnverkehr zwischen Schaffhausen und Zürich beobachten kann. Hier überquert am 29.6.2010 eine Re 450 die Rheinbrücke.
In der Mitte des Rheinfalls ist ein Felsen mit einer Aussichtsplattform von dem man den Bahnverkehr zwischen Schaffhausen und Zürich beobachten kann. Hier überquert am 29.6.2010 eine Re 450 die Rheinbrücke.
Matthias Handschuch

Ein R auf der Linie Pontresina - Scuol-Tarasp am 4.7.2010 zwischen Punt Muragl und Samedan. Vom Muottas Muragl aufgenommen.
Ein R auf der Linie Pontresina - Scuol-Tarasp am 4.7.2010 zwischen Punt Muragl und Samedan. Vom Muottas Muragl aufgenommen.
Matthias Handschuch

Grunddaten der Aonami-Linie: Der offizielle Name der Aonami( Blaue Wellen )-Linie lautet Nagoya Rinkai Kôsoku Tetsudô ( Schnellbahn zu den Gebieten am Meeresufer von Nagoya ). Diese Bahn hat die alten Strecken zum Güterbahnhof übernommen und eine neue, insgesamt 15,2 km lange Strecke in den Südwesten von Nagoya zu den Hafenanlagen gebaut. 1067mm-Spur, 1500V Gleichstrom. 2004 fertiggestellt, doch das Verkehrsaufkommen ist viel geringer als erwartet. Jetzt hofft man auf ein neues Verkehrsmuseum und eine Universität an der Strecke. Im Bild Zug 04 in Arakogawa Kôen. 26.September 2009.
Grunddaten der Aonami-Linie: Der offizielle Name der Aonami("Blaue Wellen")-Linie lautet Nagoya Rinkai Kôsoku Tetsudô ("Schnellbahn zu den Gebieten am Meeresufer von Nagoya"). Diese Bahn hat die alten Strecken zum Güterbahnhof übernommen und eine neue, insgesamt 15,2 km lange Strecke in den Südwesten von Nagoya zu den Hafenanlagen gebaut. 1067mm-Spur, 1500V Gleichstrom. 2004 fertiggestellt, doch das Verkehrsaufkommen ist viel geringer als erwartet. Jetzt hofft man auf ein neues Verkehrsmuseum und eine Universität an der Strecke. Im Bild Zug 04 in Arakogawa Kôen. 26.September 2009.
Peter Ackermann

Einfahrt von Zug 01 in Arakogawa Kôen. Gut sichtbar sind die für neu gebaute Bahnen typischen Abschrankungen an den Bahnsteigen, die sich in Koppelung mit den Wagentüren öffnen. 26.September 2009.
Einfahrt von Zug 01 in Arakogawa Kôen. Gut sichtbar sind die für neu gebaute Bahnen typischen Abschrankungen an den Bahnsteigen, die sich in Koppelung mit den Wagentüren öffnen. 26.September 2009.
Peter Ackermann

MaK G 1000BB DH 49 der HGK bringt einen weiteren Containerzug von Hamburg-Waltershof in den Rbf Alte-Süderelbe. 2.08.10.
MaK G 1000BB DH 49 der HGK bringt einen weiteren Containerzug von Hamburg-Waltershof in den Rbf Alte-Süderelbe. 2.08.10.
Lars Backhaus

295 078-0 hat am 2.08.10 einen Übergabezug aus Hamburg-Waltershof am Haken und wird gleich den Rbf Alte-Süderelbe erreichen.
295 078-0 hat am 2.08.10 einen Übergabezug aus Hamburg-Waltershof am Haken und wird gleich den Rbf Alte-Süderelbe erreichen.
Lars Backhaus

262 005-2 der CC-Logistik rollt am 2.08.10 zurück nach Hamburg-Waltershof um einen Containerzug abzuholen.
262 005-2 der CC-Logistik rollt am 2.08.10 zurück nach Hamburg-Waltershof um einen Containerzug abzuholen.
Lars Backhaus

Während 295 078-0 vor einem roten Signal steht, kommt 295 084-8 mit einem Übergabezug aus Hamburg-Waltershof und bringt diesen ersteinmal in den Rbf Alte-Süderelbe. Aufgenommen am 2.08.10 in Hamburg-Waltershof.
Während 295 078-0 vor einem roten Signal steht, kommt 295 084-8 mit einem Übergabezug aus Hamburg-Waltershof und bringt diesen ersteinmal in den Rbf Alte-Süderelbe. Aufgenommen am 2.08.10 in Hamburg-Waltershof.
Lars Backhaus

DB Netzinstandsetzung 229 100-3 während dem DR E-Loktreffen im Bw Weimar; 29.05.2010
DB Netzinstandsetzung 229 100-3 während dem DR E-Loktreffen im Bw Weimar; 29.05.2010
Frank Thomas

Das Bahnhofsgebäude und der Bahnhofsvorsteher in Fützen; 23.06.2010
Das Bahnhofsgebäude und der Bahnhofsvorsteher in Fützen; 23.06.2010
Frank Thomas

Bhe 4/6 3083 und Bhe 4/6 3081 nähern sich am 20.7.10 der Endstation Gornergrat.
Bhe 4/6 3083 und Bhe 4/6 3081 nähern sich am 20.7.10 der Endstation Gornergrat.
Sandro Gadola

Bhe 4/8 3041 am 20.7.10 unterhalb der Bergstation Gornergrat.
Bhe 4/8 3041 am 20.7.10 unterhalb der Bergstation Gornergrat.
Sandro Gadola

Bhe 4/8 3054 und Bhe 4/8 3053 werden in wenigen Augenblicken ihr Ziel Gornergrat erreichen. Das Bild entstand am 20.7.10.
Bhe 4/8 3054 und Bhe 4/8 3053 werden in wenigen Augenblicken ihr Ziel Gornergrat erreichen. Das Bild entstand am 20.7.10.
Sandro Gadola

Bhe 4/6 3083 und Bhe 4/6 3081 fahren am 20.7.10 bei Rotenboden talwärts.
Bhe 4/6 3083 und Bhe 4/6 3081 fahren am 20.7.10 bei Rotenboden talwärts.
Sandro Gadola

Bhe 4/8 3052 und Bhe 4/8 3051 befinden sich am 20.7.10 unterhalb von Rotenboden.
Bhe 4/8 3052 und Bhe 4/8 3051 befinden sich am 20.7.10 unterhalb von Rotenboden.
Sandro Gadola

Abends im Schweriner HBF am 02.08.2010 VT 702 und VT 705 stehen für die letzte Fahrt an diesem Tag nach Crivitz bereit.
Abends im Schweriner HBF am 02.08.2010 VT 702 und VT 705 stehen für die letzte Fahrt an diesem Tag nach Crivitz bereit.
Maik Nevermann

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