640 019 war am 01.06.2020 als RB 23 von Limburg nach Mayen unterwegs. vom ehemaligen Kernkraftwerk Mülheim-Kärlich war Anfang Juni 2020 nur noch das Reaktorgebäude zu sehen Michael Brunsch
Die Verkehrswende, ein voller Erfolg in Berlin. Die Hauptstadt schaut in die Zukunft. Die letzte Fahrt des Kaffeezuges auf dem Innenring von Neukölln, nach Seddin. Mit dem Banner am Umlauf: ,,Nach über 30 Jahren sagen wir danke und tschüß,, verabschiedete sich der Zug mit der 298 331 und dem noch vorhanden Railion Aufschrift. Ab dem 04.08.2025 fährt der Kaffeezug nur noch zum Berliner Westhafen und von dort aus gelangen die Container per LKW nach Neukölln-Treptow zur Kaffeerösterei. Neukölln, 31.07.2025 Jens K
Berlin__Ehemaliges Verkehrs-und Baumuseum am Hamburger Bf.: Jetzt ist es für einen Service- und Instandhaltungsvertrag wirklich zu spät ! Eine der ersten deutschen Elloks hat den jahrzehntelangen Aufenthalt unter freiem Himmel nicht gut überstanden.Hier neben den Wagenhallen bei der Monumentenbrücke. Es handelt sich um die Reste der preußischen ES 2, die nach ihrem "Austrag" auf der Wiesen- und Wehratalbahn 1927 ins Berliner Verkehrs- und Baumuseum kam. Erlitt im 2. Wk. einige Schäden und geriet danach zwischen die Fronten, der Bereich war nur für Mitarbeiter der Reichsbahn zugänglich, mit dem S-Bahnvertrag von 1984 wurde der Zugang wieder möglich; die ES 2 kam ins Deutsche Technikmuseum Berlin. Dessen Leiter, Alfred Gottwaldt, war fasziniert von der jahrzehntelangen Einwirkung von Witterung und Natur und beschloss und ließ dem weiterhin freien Lauf, im Jahr seines Ablebens 2015 kam die Lok unter Dach ins Museumsdepot. [Quellen:Wiki+W.D.Richter].__29-09-2002 Klaus-Erich Lisk
Berlin__Fahrzeugsammlung der BVG in den ehemaligen Wagenhallen der "Fliegenden Berliner“ von der Monumentenbrücke aus gesehen (nahe S-Bhf. Yorkstraße).__29-09-2002 Klaus-Erich Lisk
Berlin__Fahrzeugsammlung der BVG in den ehemaligen Wagenhallen der "Fliegenden Berliner“. an der Monumentenbrücke (nahe S-Bhf. Yorkstraße). Neben Bussen, U-und S-Bahn-Fahrzeugen gab es u.a. diese Straßenbahnwagen zu sehen: Wagen Nr. 1 der Berliner Pferdeeisenbahn von 1865, Tw 3566 von 1927, der als Linie 55 den Korso am letzten Betriebstag der West-Berliner Straßenbahn am 2. Oktober 1967 anführte.__29-09-2002 Klaus-Erich Lisk
Berlin__Fahrzeugsammlung der BVG in den ehemaligen Wagenhallen der "Fliegenden Berliner“. an der Monumentenbrücke (nahe S-Bhf. Yorkstraße). Tw 6301 [TF50; HAWA 1950].__29-09-2002 Klaus-Erich Lisk
Aus Richtung des Rbf Berlin Nordost kommend rollt 248 024 der BUG mit einem kurzen Flachwagenzug am 17.06.25 vorbei am S-Bahnhof Springpfuhl Richtung Süden. Martin Schneider
Als RB25 war 563 031 der NEB von Werneuchen nach Lichtenberg unterwegs. Hier rollt der Triebzug am 17.06.25 durch Berlin Springpfuhl Richtung Süden. Martin Schneider
Vom Berliner Aussenring kommend rollt 101 027 der RDC am 17.06.25 vorbei am Berliner S-Bahnhof Friedrichsfelde Ost Richtung Lichtenberg. Martin Schneider
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
![Berlin__Ehemaliges Verkehrs-und Baumuseum am Hamburger Bf.: Jetzt ist es für einen Service- und Instandhaltungsvertrag wirklich zu spät ! Eine der ersten deutschen Elloks hat den jahrzehntelangen Aufenthalt unter freiem Himmel nicht gut überstanden.Hier neben den Wagenhallen bei der Monumentenbrücke. Es handelt sich um die Reste der preußischen ES 2, die nach ihrem Austrag auf der Wiesen- und Wehratalbahn 1927 ins Berliner Verkehrs- und Baumuseum kam. Erlitt im 2. Wk. einige Schäden und geriet danach zwischen die Fronten, der Bereich war nur für Mitarbeiter der Reichsbahn zugänglich, mit dem S-Bahnvertrag von 1984 wurde der Zugang wieder möglich; die ES 2 kam ins Deutsche Technikmuseum Berlin. Dessen Leiter, Alfred Gottwaldt, war fasziniert von der jahrzehntelangen Einwirkung von Witterung und Natur und beschloss und ließ dem weiterhin freien Lauf, im Jahr seines Ablebens 2015 kam die Lok unter Dach ins Museumsdepot. [Quellen:Wiki+W.D.Richter].__29-09-2002](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--altbau---e8201008195wsl-10-501-50382018201preuss-es-1-bis-es-3-1412485.jpg "Berlin__Ehemaliges Verkehrs-und Baumuseum am Hamburger Bf.: Jetzt ist es für einen Service- und Instandhaltungsvertrag wirklich zu spät ! Eine der ersten deutschen Elloks hat den jahrzehntelangen Aufenthalt unter freiem Himmel nicht gut überstanden.Hier neben den Wagenhallen bei der Monumentenbrücke. Es handelt sich um die Reste der preußischen ES 2, die nach ihrem Austrag auf der Wiesen- und Wehratalbahn 1927 ins Berliner Verkehrs- und Baumuseum kam. Erlitt im 2. Wk. einige Schäden und geriet danach zwischen die Fronten, der Bereich war nur für Mitarbeiter der Reichsbahn zugänglich, mit dem S-Bahnvertrag von 1984 wurde der Zugang wieder möglich; die ES 2 kam ins Deutsche Technikmuseum Berlin. Dessen Leiter, Alfred Gottwaldt, war fasziniert von der jahrzehntelangen Einwirkung von Witterung und Natur und beschloss und ließ dem weiterhin freien Lauf, im Jahr seines Ablebens 2015 kam die Lok unter Dach ins Museumsdepot. [Quellen:Wiki+W.D.Richter].__29-09-2002")
![Berlin__Fahrzeugsammlung der BVG in den ehemaligen Wagenhallen der Fliegenden Berliner“. an der Monumentenbrücke (nahe S-Bhf. Yorkstraße). Tw 6301 [TF50; HAWA 1950].__29-09-2002](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-berlin8195dvn-bvb-bvg-1412482.jpg "Berlin__Fahrzeugsammlung der BVG in den ehemaligen Wagenhallen der Fliegenden Berliner“. an der Monumentenbrücke (nahe S-Bhf. Yorkstraße). Tw 6301 [TF50; HAWA 1950].__29-09-2002")
