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Nürnberger Leasing 132 426-8 [9280 1232 426-7 D-NREC] mit neuen Kfz, München Heimeranplatz, 17.03.2023
Nürnberger Leasing 132 426-8 [9280 1232 426-7 D-NREC] mit neuen Kfz, München Heimeranplatz, 17.03.2023
Stefan Mayer

Rail Bavaria Logistik 111 107-9 ist im Auftrag von WFL mit einem GoAhead-Ersatzzug auf der Linie RE80 in Roßtal unterwegs. Wegen einer Stellwerksstörung zwischen Ansbach und Gunzenhausen wurde der Zug über Nürnberg umgeleitet, 24.06.2023
Rail Bavaria Logistik 111 107-9 ist im Auftrag von WFL mit einem GoAhead-Ersatzzug auf der Linie RE80 in Roßtal unterwegs. Wegen einer Stellwerksstörung zwischen Ansbach und Gunzenhausen wurde der Zug über Nürnberg umgeleitet, 24.06.2023
Stefan Mayer

Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?)  3. Die Depot-Katze wollte ausdrücklich mit ins Bild. Miau !__[Depot Oferdingen_[Tw 52+37] u. Katze_1970
Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 3. Die Depot-Katze wollte ausdrücklich mit ins Bild. Miau !__[Depot Oferdingen_[Tw 52+37] u. Katze_1970
Klaus-Erich Lisk

Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 2. Bsp. Reutlingen : 1970, als die Einstellung der Straßenbahn bereits akut war (zunächst aber nur L.3+4 traf,1974 auch L.1+2) begegneten mir mehrere Fahrer mit Hand vor dem Gesicht, weil sie über die Abschaffung ihrer Strambe so verbittert waren, daß es keine Bilder mit ihnen mehr geben sollte … Also, (Aktions-Umkehr) sollen doch alle Tfs selbst sie Hand heben, wenn sie nicht wollen, daß… :-/ [RT, Südbhf. 1970]
Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 2. Bsp. Reutlingen : 1970, als die Einstellung der Straßenbahn bereits akut war (zunächst aber nur L.3+4 traf,1974 auch L.1+2) begegneten mir mehrere Fahrer mit Hand vor dem Gesicht, weil sie über die Abschaffung ihrer Strambe so verbittert waren, daß es keine Bilder mit ihnen mehr geben sollte … Also, (Aktions-Umkehr) sollen doch alle Tfs selbst sie Hand heben, wenn sie nicht wollen, daß… :-/ [RT, Südbhf. 1970]
Klaus-Erich Lisk

‘Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 2. Bsp. Reutlingen : 1970, als die Einstellung der Straßenbahn bereits akut war (zunächst aber nur L.3+4 traf,1974 auch L.1+2) begegneten mir mehrere Fahrer mit Hand vor dem Gesicht, weil sie über die Abschaffung ihrer Strambe so verbittert waren, daß es keine Bilder mit ihnen mehr geben sollte … Also, (Aktions-Umkehr) sollen doch alle Tfs selbst sie Hand heben, wenn sie nicht wollen, daß…   :-/  [RT, Südbhf. 1970]
‘Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 2. Bsp. Reutlingen : 1970, als die Einstellung der Straßenbahn bereits akut war (zunächst aber nur L.3+4 traf,1974 auch L.1+2) begegneten mir mehrere Fahrer mit Hand vor dem Gesicht, weil sie über die Abschaffung ihrer Strambe so verbittert waren, daß es keine Bilder mit ihnen mehr geben sollte … Also, (Aktions-Umkehr) sollen doch alle Tfs selbst sie Hand heben, wenn sie nicht wollen, daß… :-/ [RT, Südbhf. 1970]
Klaus-Erich Lisk

‘Motiv und Beiwerk‘ (erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?)  : 1.Das klassische Foto, des auf seinen Beruf stolzen Bahners mit ‘seinem‘ Fahrzeug : nur noch mit schriftlicher Genehmigung als Beipack zum Bild in bb ? Wohl nicht für 50 Jahre alte, historische Fotos und wenn klar erkennbar ist, daß der Tf nicht zufällig auf dem Trittbrett stand ?  :-/   [Stuttgart-Degerloch, 1971]
‘Motiv und Beiwerk‘ (erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) : 1.Das klassische Foto, des auf seinen Beruf stolzen Bahners mit ‘seinem‘ Fahrzeug : nur noch mit schriftlicher Genehmigung als Beipack zum Bild in bb ? Wohl nicht für 50 Jahre alte, historische Fotos und wenn klar erkennbar ist, daß der Tf nicht zufällig auf dem Trittbrett stand ? :-/ [Stuttgart-Degerloch, 1971]
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen

161 797x1200 Px, 01.08.2023

Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit der Eurodual Lok  2159 233-6  [NVR-Nummer: 90 80 2159 233-6 D-RCM] am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit der Eurodual Lok "2159 233-6" [NVR-Nummer: 90 80 2159 233-6 D-RCM] am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer  193 786-1  [NVR-Nummer: 91 80 6193 786-1 D-ITL] und einem Getreidezug am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "193 786-1" [NVR-Nummer: 91 80 6193 786-1 D-ITL] und einem Getreidezug am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer  193 897-6  [NVR-Nummer: 91 80 6193 897-6 D-ITL] und einem Kesselwagenzug am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "193 897-6" [NVR-Nummer: 91 80 6193 897-6 D-ITL] und einem Kesselwagenzug am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit ihrer  187 535  [NVR-Nummer: 91 80 6187 535-0 D-HSL] am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit ihrer "187 535" [NVR-Nummer: 91 80 6187 535-0 D-HSL] am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

EBS - Erfurter Bahnservice GmbH, Erfurt [D] mit ihrer  187 420-5  [NVR-Nummer: 91 80 6187 420-5 D-EBS] und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach (Fa. k+s) am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
EBS - Erfurter Bahnservice GmbH, Erfurt [D] mit ihrer "187 420-5" [NVR-Nummer: 91 80 6187 420-5 D-EBS] und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach (Fa. k+s) am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] / Mercitalia Rail S.r.l., Roma [I] mit der MRCE Vectron  X4 E - 706  [NVR-Nummer: 91 80 6193 706-9 D-DISPO] und KLV-Zug am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
DB Cargo AG [D] / Mercitalia Rail S.r.l., Roma [I] mit der MRCE Vectron "X4 E - 706" [NVR-Nummer: 91 80 6193 706-9 D-DISPO] und KLV-Zug am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

Montafonerbahn (MBS): Ellok 1045.03  als Ersatzlok vor der Wagenremise Schruns. E-Lok 1045.03 war schon vor längerer Zeit von der ÖBB erworben worden. Am Betriebsmittelpunkt Schruns ging es immer sehr eng zu.
Datum: 23.04.1984
Montafonerbahn (MBS): Ellok 1045.03 als Ersatzlok vor der Wagenremise Schruns. E-Lok 1045.03 war schon vor längerer Zeit von der ÖBB erworben worden. Am Betriebsmittelpunkt Schruns ging es immer sehr eng zu. Datum: 23.04.1984
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS): Elektrolokomotive 1045.03 vor der Wagenremise Schruns. E-Lok 1045.03 war schon vor längerer Zeit von der ÖBB erworben worden. 
Datum: 23.04.1984
Montafonerbahn (MBS): Elektrolokomotive 1045.03 vor der Wagenremise Schruns. E-Lok 1045.03 war schon vor längerer Zeit von der ÖBB erworben worden. Datum: 23.04.1984
Frank Nowotny

Das Depot Schruns der privaten Montafonerbahn war ein Sammelsurium verschiedenster Wagentypen und Lokomotiven. In der Mitte eine Ellok der ÖBB-Baureihe 1045 (1045.01 ?), rechts daneben drei Uerdinger Schienenbusse (Uerdinger X 10.903  und zwei reguläre Uerdinger VT/VS 10). Neben der 1045 (MBS) steht ET 10.101 MBS (von der Bad Eilsener Kleinbahn erworben). 
Datum: 23.04.1984
Das Depot Schruns der privaten Montafonerbahn war ein Sammelsurium verschiedenster Wagentypen und Lokomotiven. In der Mitte eine Ellok der ÖBB-Baureihe 1045 (1045.01 ?), rechts daneben drei Uerdinger Schienenbusse (Uerdinger X 10.903 und zwei reguläre Uerdinger VT/VS 10). Neben der 1045 (MBS) steht ET 10.101 MBS (von der Bad Eilsener Kleinbahn erworben). Datum: 23.04.1984
Frank Nowotny

1983 gab es den Stuttgarter Hauptbahnhof noch.
1983 gab es den Stuttgarter Hauptbahnhof noch.
Frank Nowotny

Nächtlicher Zug im Hauptbahnhof von Stuttgart 1983
Nächtlicher Zug im Hauptbahnhof von Stuttgart 1983
Frank Nowotny

Hauptbahnhof Stuttgart (1983): E-Lok 110 293-8 (DB) vor einem Nachtzug
Hauptbahnhof Stuttgart (1983): E-Lok 110 293-8 (DB) vor einem Nachtzug
Frank Nowotny

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